Xiaomi có mẫu xe điện thứ hai trong dòng sản phẩm của mình. YU7 được định vị cạnh tranh với SU7, mẫu xe sẽ ra mắt thị trường vào tháng 3 năm 2024. Đây là mẫu SUV cạnh tranh trực tiếp với Tesla Model Y với tỷ lệ lớn hơn một chút: dài 4999 mm, rộng 1996 mm và cao 1600 mm, chiều dài cơ sở 3000 mm, so với chiều dài 4797 mm, rộng 1920 mm và cao 1624 mm, chiều dài cơ sở 2890 mm của đối thủ đến từ Mỹ. YU7 mới có trọng lượng dao động từ 2140 kg đến 2460 kg tùy thuộc vào các biến thể mà chúng tôi trình bày chi tiết bên dưới.
© Xiaomi
© Xiaomi
Trong khoang hành khách, cũng có nhiều yếu tố so sánh với Model Y. Do đó, Xiaomi YU7 có màn hình trung tâm hướng về phía cả người lái và hành khách, mà không được tích hợp hoàn toàn vào bảng điều khiển. Nó được nhìn ra bởi một màn hình khác mỏng hơn nhưng trải dài khắp chiều rộng của cabin. BMW cũng có kế hoạch tương tự cho loại công nghệ này. Màn hình 6,68 inch cũng có sẵn ở hàng ghế sau. Về mặt lưu trữ, ngoài cốp sau, xe còn có một cốp nhỏ phía trước để đựng một số hành lý hoặc cáp sạc. Để tăng sự thoải mái, ghế ngồi có thể hạ xuống 123 độ
© Xiaomi
© Xiaomi
Về cơ bản, Xiaomi tập trung vào tính tự chủ nhưng cũng chú trọng đến hiệu suất với động cơ lớn. Phiên bản Tiêu chuẩn có thể cung cấp thời gian hoạt động lâu nhất sau mỗi lần sạc nhờ hiệu suất hạn chế hơn: 320 mã lực cho quãng đường di chuyển tính theo kilomet (theo chu kỳ CLTC của Trung Quốc) là 835 km. Phiên bản Pro cung cấp công suất 496 mã lực và khả năng tự hành 770 km. Cuối cùng, phiên bản Max tăng công suất lên 690 mã lực cho phạm vi hoạt động được duy trì so với phiên bản Pro nhờ các cell pin hiệu quả hơn: 760 km.
© Xiaomi
© Xiaomi
So với Xiaomi YU7 mới, Tesla Model Y, ngay cả phiên bản được thiết kế lại, cũng không thể sánh kịp. Theo chu kỳ CLTC của Trung Quốc, mẫu SUV của Mỹ có phạm vi hoạt động tối đa là 593 km ở phiên bản dẫn động cầu sau và 719 km ở phiên bản dẫn động bốn bánh. Do đó, theo tuyên bố của hãng, Xiaomi có thể cung cấp một mẫu xe có phạm vi hoạt động gần 100 km bằng cách lựa chọn mẫu xe cơ bản. Giá của mẫu xe này vẫn chưa được tiết lộ và dự kiến sẽ rất cạnh tranh. Chiếc xe dự kiến sẽ được bán ra vào tháng 7 năm sau.
Hãy nhớ lại rằng vào tháng 12 năm 2024, kế hoạch tiếp thị bộ phận ô tô mới bên ngoài Trung Quốc đang được đẩy nhanh. Xiaomi đang tìm kiếm những thành viên đầu tiên cho nhóm chịu trách nhiệm triển khai hoạt động này tại thị trường nước ngoài. Một nhà báo của trang web 36Kr cho rằng, xét đến thành công của SU7 và hiểu biết của Xiaomi về thị trường nước ngoài thông qua doanh số bán điện thoại thông minh, cơ hội đột phá của hãng là rất cao, kể cả ở châu Âu. Kể từ đó, thương hiệu này đã chỉ rõ rằng sẽ ra mắt sản phẩm tại Lục địa già vào năm 2027, sớm hơn ba năm so với kế hoạch ban đầu.
© Xiaomi
© Xiaomi
Trong khoang hành khách, cũng có nhiều yếu tố so sánh với Model Y. Do đó, Xiaomi YU7 có màn hình trung tâm hướng về phía cả người lái và hành khách, mà không được tích hợp hoàn toàn vào bảng điều khiển. Nó được nhìn ra bởi một màn hình khác mỏng hơn nhưng trải dài khắp chiều rộng của cabin. BMW cũng có kế hoạch tương tự cho loại công nghệ này. Màn hình 6,68 inch cũng có sẵn ở hàng ghế sau. Về mặt lưu trữ, ngoài cốp sau, xe còn có một cốp nhỏ phía trước để đựng một số hành lý hoặc cáp sạc. Để tăng sự thoải mái, ghế ngồi có thể hạ xuống 123 độ
© Xiaomi
© Xiaomi
Thời gian tự chủ lên đến 835 km
YU7, theo tên gọi của nó, gợi nhớ đến Model Y với cách chọn chữ cái, sẽ có ba phiên bản, giống như mẫu xe SU7 sedan. Phiên bản cơ bản "Standard" cung cấp hệ thống truyền động đơn giản và pin "nhỏ" (như bạn sẽ thấy, pin vẫn rất lớn), phiên bản "Pro" với hệ dẫn động bốn bánh và cuối cùng là phiên bản "Max" vẫn với hệ dẫn động bốn bánh nhưng có pin thậm chí còn lớn hơn. Về mặt tự chủ, vẫn nên chọn phiên bản Tiêu chuẩn.Về cơ bản, Xiaomi tập trung vào tính tự chủ nhưng cũng chú trọng đến hiệu suất với động cơ lớn. Phiên bản Tiêu chuẩn có thể cung cấp thời gian hoạt động lâu nhất sau mỗi lần sạc nhờ hiệu suất hạn chế hơn: 320 mã lực cho quãng đường di chuyển tính theo kilomet (theo chu kỳ CLTC của Trung Quốc) là 835 km. Phiên bản Pro cung cấp công suất 496 mã lực và khả năng tự hành 770 km. Cuối cùng, phiên bản Max tăng công suất lên 690 mã lực cho phạm vi hoạt động được duy trì so với phiên bản Pro nhờ các cell pin hiệu quả hơn: 760 km.
© Xiaomi
© Xiaomi
Pin của Xiaomi YU7, từ LFP đến NMC
Pin tích hợp giống như loại pin của xe sedan, ngoại trừ việc Xiaomi không cung cấp loại pin "nhỏ" 73,6 kWh như phiên bản Tiêu chuẩn của SU7. Do đó, chúng ta sẽ đi thẳng đến mức 96,3 kWh trên các mẫu Tiêu chuẩn và Pro của mẫu SUV Xiaomi YU7 mới. Pin LFP tương phản với khối hóa chất NMC khổng lồ 101,7 kWh (niken, mangan và coban), đắt hơn nhiều nhưng cũng hiệu quả hơn. Điều đáng chú ý là chiếc SUV này được phát triển hoàn toàn trên nền tảng 800V, cung cấp khả năng sạc trực tiếp rất nhanh.So với Xiaomi YU7 mới, Tesla Model Y, ngay cả phiên bản được thiết kế lại, cũng không thể sánh kịp. Theo chu kỳ CLTC của Trung Quốc, mẫu SUV của Mỹ có phạm vi hoạt động tối đa là 593 km ở phiên bản dẫn động cầu sau và 719 km ở phiên bản dẫn động bốn bánh. Do đó, theo tuyên bố của hãng, Xiaomi có thể cung cấp một mẫu xe có phạm vi hoạt động gần 100 km bằng cách lựa chọn mẫu xe cơ bản. Giá của mẫu xe này vẫn chưa được tiết lộ và dự kiến sẽ rất cạnh tranh. Chiếc xe dự kiến sẽ được bán ra vào tháng 7 năm sau.
Hãy nhớ lại rằng vào tháng 12 năm 2024, kế hoạch tiếp thị bộ phận ô tô mới bên ngoài Trung Quốc đang được đẩy nhanh. Xiaomi đang tìm kiếm những thành viên đầu tiên cho nhóm chịu trách nhiệm triển khai hoạt động này tại thị trường nước ngoài. Một nhà báo của trang web 36Kr cho rằng, xét đến thành công của SU7 và hiểu biết của Xiaomi về thị trường nước ngoài thông qua doanh số bán điện thoại thông minh, cơ hội đột phá của hãng là rất cao, kể cả ở châu Âu. Kể từ đó, thương hiệu này đã chỉ rõ rằng sẽ ra mắt sản phẩm tại Lục địa già vào năm 2027, sớm hơn ba năm so với kế hoạch ban đầu.
