Trong lĩnh vực xe đạp chở hàng cạnh tranh khốc liệt, giờ đây sẽ có một đối thủ mới cần cân nhắc. Được biết đến với những chiếc xe đạp có giá trị tuyệt vời, Tenways đang cho ra mắt mẫu xe đạp đuôi dài có khả năng chở tối đa hai trẻ em. Điểm đặc biệt của nó là gì? Mức giá hời là 3.490 euro, nằm trong nhóm đối thủ cạnh tranh trực tiếp của R500 từ Decathlon. Nhưng với mức giá cao hơn 500 euro, Tenways có gói trang bị toàn diện hơn nhiều, bao gồm một cốt yên dạng ống lồng, phuộc treo, túi đựng đồ và giá để hành lý. Với phạm vi hoạt động như vậy và động cơ dẫn động giữa Bafang, Tenways Longtail Duo có đủ khả năng khiến Decathlon phải run sợ, ít nhất là trên lý thuyết. Và thực tế thì sao? Sau đây là ý kiến của chúng tôi sau khi thử nghiệm đầy đủ.
Thương hiệu xe đạp Hà Lan này đã đưa sự lựa chọn này vào sản phẩm xe đạp chở hàng đặc biệt dài. 2,05 m, dài hơn 20 cm so với Lundi 20 của Moustache, giống cá đuôi dài tham chiếu của chúng tôi. Ưu điểm của quyết định này rất rõ ràng: có nhiều không gian trên máy bay, đặc biệt là cho hành khách ở phía sau. Mặt khác, tùy chọn này không phải không có hậu quả đối với trọng lượng và khả năng xử lý của Duo, như chúng ta sẽ thấy sau.
Về mặt trang bị, xe đuôi dài Tenways một lần nữa gây bất ngờ với phụ kiện chất lượng và một "gói cơ bản" rất đầy đủ khi xét đến giá của nó. Thật vậy, trong khi nhiều đối thủ cạnh tranh lợi dụng điều này để tăng giá các phụ kiện thiết yếu cho hoạt động của tàu chở hàng, Tenways lại trưng bày một mức thiết bị rất đáng nể ngay từ vé vào cửa. Với 3499 euro, người mua Duo mới sẽ có quyền sở hữu một chiếc xe đạp rất đầy đủ với thanh chắn bảo vệ trẻ em, giá để hành lý phía trước, hai đệm ở phía sau và thậm chí cả túi EVA nổi tiếng đi kèm.
Về trang bị tiêu chuẩn, sản phẩm này cũng thuộc hàng đầu khi so sánh với các đối thủ cạnh tranh ở mức giá này. Cốt yên dạng ống lồng, tay lái có thể điều chỉnh độ cao và tầm với, dây đai Gates và thậm chí cả hộp số tự động có ký hiệu Enviolo để chuyển số đơn giản chỉ bằng một cái lắc cổ tay.
Rất đơn giản, trang bị và mức độ hoàn thiện của Tenways Longtail Duo không giống như xe chở hàng hạng phổ thông, chúng có xu hướng hướng đến phân khúc cao cấp hơn và thường được tìm thấy trên xe đạp điện Đắt hơn 1000 hoặc 2000 euro.
Trong số những điểm đáng thất vọng nhỏ, chúng tôi vẫn phải kể đến đèn chiếu sáng phía trước, việc tích hợp đèn này dưới giá để hành lý tương đối thiếu nghiêm túc. Tất nhiên, người dùng nào có chút tháo vát sẽ vui vẻ tìm ra vị trí tốt hơn cho nó, nhưng vẫn đáng tiếc là Tenways không tham vọng hơn về điểm này. Tương tự như vậy với chân chống, chỉ ở mức tạm được và gặp khó khăn trong việc chịu được trọng lượng khá lớn của đuôi dài (hơn 40 kg bao gồm cả phụ kiện). Có những mẫu chân chống trên thị trường chắc chắn hơn, nhưng trên hết là dễ xử lý hơn.
Hơn nữa, nhìn chung, Longtail Duo không hề cắt giảm trang bị. Gần như mọi thứ đều có ở đó, theo tiêu chuẩn. Hệ thống quang học chất lượng, khóa khung Abus, lý tưởng cho việc dừng nhanh, phuộc treo trước, giá để hành lý phía trước, ống lái có thể điều chỉnh, yên xe RoyalGel và tất nhiên là phần sau có thanh bảo vệ và hai đệm. Những điều này cũng khiến hai hành khách nhỏ tuổi của chúng tôi (10 và 4 tuổi) đồng tình nhưng cũng ghen tị... Thực tế là chúng tôi đã có một bất ngờ khó chịu khi không tìm thấy đệm khi đi bộ về. Về mặt này, hệ thống MIK HD chắc chắn rất thiết thực cho việc tích hợp nhiều thiết bị, nhưng nó khiến chủ sở hữu phải lo lắng về việc phải bảo vệ chúng.
Cuối cùng, chúng ta không thể nói về Longtail Duo mà không đề cập đến màn hình của nó, một màn hình LCD đơn giản (TFT), nhưng có màu và đặc biệt lớn và dễ đọc. Trên hết, khi sử dụng kết hợp với ứng dụng, nó có thể hoạt động như một GPS, chỉ ra lộ trình chính xác cần đi, ngoài các chức năng cơ bản mà loại phụ kiện này cung cấp (tốc độ, mức độ hỗ trợ, thời gian tự chủ còn lại, v.v.)
Phàn nàn duy nhất của chúng tôi về thiết bị này liên quan đến chân chống. Phụ kiện này không chỉ quá cơ bản so với các phụ kiện còn lại mà còn có vẻ nhỏ hơn so với kích thước đáng kể của Duo. Ngay cả khi đỗ xe, xe đạp vẫn thiếu khả năng hỗ trợ bên. Điều này càng đáng tiếc hơn vì có những mẫu chân chống khác trên thị trường hiệu quả hơn nhiều.
Nhiều thiết bị như vậy và kích thước như vậy để chứa nó không đi kèm với trọng lượng đáng kể. Trên thực tế, mặc dù thành công nhưng Longtail Duo là một chiếc xe đạp khá nặng, nặng khoảng 32 kg khi không tải và hơn 40 kg khi được lắp đầy đủ phụ kiện (tất nhiên, bạn có thể mua thêm phụ kiện khác thông qua cửa hàng trực tuyến của thương hiệu). Về mặt logic, điều này rất quan trọng khi đánh giá hiệu suất của nó. Hàng hóa của Tenways bị ảnh hưởng đôi chút về mặt này và dường như phải liên tục mang vác trọng lượng của nó. Mặc dù thiết kế của xe gần giống với một chiếc xe đạp thành phố cổ điển nhưng vẫn không thiếu sự hấp dẫn. Hãy cẩn thận, điều này không có nghĩa là xe khó lái mà ngược lại, nhưng trong khi những chiếc xe chở hàng khác, thường đắt tiền hơn, chẳng hạn như Lundi de Moustache, có thể tạo ra ảo giác với động lực đáng kể, thì Duo lại có cách vận hành hơi vụng về. Tất nhiên, điều này không hề mang tính cấm đoán, đặc biệt là nếu chỉ giới hạn sử dụng trong những chuyến đi ngắn trong thành phố mà hiệu suất chỉ là yếu tố phụ.
Về mặt phanh, Tektro Auriga có vẻ hơi yếu so với kích thước của xe. Những phanh đĩa thủy lực bốn piston này không hẳn là thiếu độ bám, nhưng vấn đề là chúng thiếu độ chính xác và tính tiến bộ của lực phanh. Trên thực tế, cần một chút thời gian để làm quen và tránh phanh, điều này có thể gây ra những bình luận từ những hành khách nhỏ tuổi ngồi phía sau.
Ngoại trừ những trường hợp cụ thể này (chúng tôi không khuyên bạn nên sử dụng nếu bạn sống ở vùng núi), Bafang M410 của Tenways cho phép bạn đi đến hầu hết mọi nơi. Mặt khác, ở mức giá này, bạn không nên mong đợi động cơ hoạt động êm ái hoặc sự hỗ trợ tự nhiên đặc biệt. Chỉ cần nhấn bàn đạp là động cơ sẽ bắt đầu chạy. Không có gì thay đổi ý kiến được nêu ra trong bài kiểm tra này.
Theo ý kiến chung của hai người dùng của chúng tôi, không gian rộng rãi ở phía sau là điều được đánh giá cao nhất, với khả năng cất giữ một vài món đồ trang sức nhỏ trong túi được tích hợp vào khung. Những người thử nghiệm của chúng tôi cũng đã chấp thuận lựa chọn của Tenways khi phủ một ít bọt lên thanh bảo vệ kim loại để tạo cảm giác dễ chịu hơn. Mặt khác, thật đáng tiếc khi thiếu thanh bảo vệ kép để bảo vệ đôi tay nhỏ bé khỏi một số ma sát.
Cuối cùng, chỗ để chân có thể điều chỉnh độ cao và thu vào được đánh giá cao, nhưng chiều dài của nó có vẻ quá ngắn khi có hai hành khách trên xe. Tuy nhiên, khả năng điều chỉnh vị trí về chiều cao và chiều dài là một ý tưởng tuyệt vời.
Tuy nhiên, ý kiến rất tích cực về hàng ghế sau không thể che giấu được nhược điểm lớn nhất của Longtail Duo: sức chứa tải. Trên thực tế, khay sau không thể chịu được trọng lượng quá 50 kg, đây là một trong những mức thấp nhất trên thị trường, mức trung bình là từ 60 đến 70 kg. Đây là một điểm yếu đáng chú ý, không may là nó chỉ giới hạn việc sử dụng xe đạp chở hàng Tenways cho một hành khách hoặc hai trẻ nhỏ.
Tuy nhiên, Tenways đã đảm bảo với pin 720 Wh dung lượng bức xạ đáng kể, khoảng 60 km trong thử nghiệm của chúng tôi bao gồm việc lái chủ yếu có tải, dao động giữa mức 2 và 3 hỗ trợ. Điều này là quá đủ cho hầu hết các mục đích sử dụng và trên mức trung bình.
Về việc sạc, việc này trở nên dễ dàng hơn nhờ pin có thể tháo rời, mặc dù cần lưu ý rằng quá trình tháo pin (từ dưới ống dưới) có thể khá bất tiện.
Thiết kế giống xe đạp thành phố hơn là xe đạp chở hàng
Đây là ưu điểm đầu tiên của xe đạp chở hàng Tenways này. Thiết kế của xe rất đẹp và khác biệt so với những chiếc xe đạp gia đình truyền thống, có phần cồng kềnh. Tuy nhiên, công thức của thương hiệu Hà Lan này không thể đơn giản hơn: lấy một chiếc Tenways AGO T, kéo dài ra và thêm đủ không gian để chở hai trẻ em và... thế là bạn đã có chiếc thuyền đuôi dài đầu tiên của Tenways. Tất nhiên là chúng tôi có phần phóng đại. Việc bổ sung các yếu tố này cũng đòi hỏi phải cải tiến rất nhiều về cấu trúc khung để có thể chịu được áp lực và trọng lượng lớn hơn, nhưng về mặt tinh thần, Longtail Duo trước hết là một chiếc xe đạp đô thị, ít nhất là về ngoại hình.Thương hiệu xe đạp Hà Lan này đã đưa sự lựa chọn này vào sản phẩm xe đạp chở hàng đặc biệt dài. 2,05 m, dài hơn 20 cm so với Lundi 20 của Moustache, giống cá đuôi dài tham chiếu của chúng tôi. Ưu điểm của quyết định này rất rõ ràng: có nhiều không gian trên máy bay, đặc biệt là cho hành khách ở phía sau. Mặt khác, tùy chọn này không phải không có hậu quả đối với trọng lượng và khả năng xử lý của Duo, như chúng ta sẽ thấy sau.
Chất lượng xây dựng và trang bị: đơn giản là đáng kinh ngạc
Về mặt sản xuất, nó đơn giản là hoàn hảo. Các mối hàn đẹp, cáp tích hợp tốt và trên hết là một ưu điểm nhỏ mà chúng ta thường không tìm thấy ở hầu hết các loại xe đạp chở hàng: không gian chứa đồ! Thật vậy, Tenways đã có ý tưởng rất hay khi chèn một chiếc túi rất tiện dụng vào khoảng trống do khung để lại, cho phép bạn cất giữ một vài thứ, thậm chí là bộ sạc VAE hoặc ổ khóa lớn. Đây là một phát hiện tuyệt vời và là một ý tưởng mà các nhà sản xuất xe đạp điện khác sẽ sai lầm nếu không bắt chước. Bản thân pin được đặt trong ống dưới lớn, nhưng việc tiếp cận nó từ bên dưới không phải là cách thực tế nhất, đặc biệt là vì với dung lượng 720 Wh, nó tương đối nặng và cồng kềnh.
Về mặt trang bị, xe đuôi dài Tenways một lần nữa gây bất ngờ với phụ kiện chất lượng và một "gói cơ bản" rất đầy đủ khi xét đến giá của nó. Thật vậy, trong khi nhiều đối thủ cạnh tranh lợi dụng điều này để tăng giá các phụ kiện thiết yếu cho hoạt động của tàu chở hàng, Tenways lại trưng bày một mức thiết bị rất đáng nể ngay từ vé vào cửa. Với 3499 euro, người mua Duo mới sẽ có quyền sở hữu một chiếc xe đạp rất đầy đủ với thanh chắn bảo vệ trẻ em, giá để hành lý phía trước, hai đệm ở phía sau và thậm chí cả túi EVA nổi tiếng đi kèm.
Về trang bị tiêu chuẩn, sản phẩm này cũng thuộc hàng đầu khi so sánh với các đối thủ cạnh tranh ở mức giá này. Cốt yên dạng ống lồng, tay lái có thể điều chỉnh độ cao và tầm với, dây đai Gates và thậm chí cả hộp số tự động có ký hiệu Enviolo để chuyển số đơn giản chỉ bằng một cái lắc cổ tay.
Rất đơn giản, trang bị và mức độ hoàn thiện của Tenways Longtail Duo không giống như xe chở hàng hạng phổ thông, chúng có xu hướng hướng đến phân khúc cao cấp hơn và thường được tìm thấy trên xe đạp điện Đắt hơn 1000 hoặc 2000 euro.
Trong số những điểm đáng thất vọng nhỏ, chúng tôi vẫn phải kể đến đèn chiếu sáng phía trước, việc tích hợp đèn này dưới giá để hành lý tương đối thiếu nghiêm túc. Tất nhiên, người dùng nào có chút tháo vát sẽ vui vẻ tìm ra vị trí tốt hơn cho nó, nhưng vẫn đáng tiếc là Tenways không tham vọng hơn về điểm này. Tương tự như vậy với chân chống, chỉ ở mức tạm được và gặp khó khăn trong việc chịu được trọng lượng khá lớn của đuôi dài (hơn 40 kg bao gồm cả phụ kiện). Có những mẫu chân chống trên thị trường chắc chắn hơn, nhưng trên hết là dễ xử lý hơn.
Dễ sử dụng, dễ thành thạo
Đặc điểm đầu tiên của nó rất rõ ràng: bước qua rất thấp giúp mỗi người dùng có thể dễ dàng ngồi lên. Từ đó trở đi, tất cả những gì bạn phải làm là tìm đúng cài đặt cho trụ nhỏ giọt và thế là xong. Vẫn về mặt thoải mái và dễ sử dụng, Tenways đã lựa chọn hộp số tự động từ Enviolo. Không cần phải lo lắng về việc thay đổi bánh răng, chỉ cần lắc cổ tay là bạn có thể điều chỉnh tỷ lệ để phù hợp với độ khó gặp phải hoặc nhịp đạp mục tiêu của mình. Lựa chọn trang bị này khá đáng ngạc nhiên đối với một chiếc xe đạp chở hàng ở mức giá này, 3500 euro, bạn phải nhớ điều này.
Hơn nữa, nhìn chung, Longtail Duo không hề cắt giảm trang bị. Gần như mọi thứ đều có ở đó, theo tiêu chuẩn. Hệ thống quang học chất lượng, khóa khung Abus, lý tưởng cho việc dừng nhanh, phuộc treo trước, giá để hành lý phía trước, ống lái có thể điều chỉnh, yên xe RoyalGel và tất nhiên là phần sau có thanh bảo vệ và hai đệm. Những điều này cũng khiến hai hành khách nhỏ tuổi của chúng tôi (10 và 4 tuổi) đồng tình nhưng cũng ghen tị... Thực tế là chúng tôi đã có một bất ngờ khó chịu khi không tìm thấy đệm khi đi bộ về. Về mặt này, hệ thống MIK HD chắc chắn rất thiết thực cho việc tích hợp nhiều thiết bị, nhưng nó khiến chủ sở hữu phải lo lắng về việc phải bảo vệ chúng.
Cuối cùng, chúng ta không thể nói về Longtail Duo mà không đề cập đến màn hình của nó, một màn hình LCD đơn giản (TFT), nhưng có màu và đặc biệt lớn và dễ đọc. Trên hết, khi sử dụng kết hợp với ứng dụng, nó có thể hoạt động như một GPS, chỉ ra lộ trình chính xác cần đi, ngoài các chức năng cơ bản mà loại phụ kiện này cung cấp (tốc độ, mức độ hỗ trợ, thời gian tự chủ còn lại, v.v.)
Phàn nàn duy nhất của chúng tôi về thiết bị này liên quan đến chân chống. Phụ kiện này không chỉ quá cơ bản so với các phụ kiện còn lại mà còn có vẻ nhỏ hơn so với kích thước đáng kể của Duo. Ngay cả khi đỗ xe, xe đạp vẫn thiếu khả năng hỗ trợ bên. Điều này càng đáng tiếc hơn vì có những mẫu chân chống khác trên thị trường hiệu quả hơn nhiều.
Tenways Longtail Duo chạy trên đường như thế nào?
Mặc dù Tenways Longtail Duo thành công về mặt thiết kế và trang bị, nhưng còn hành vi của xe trên đường thì sao? Về tính năng động thuần túy và những cảm giác mà nó mang lại, dù bạn là người lái xe hay hành khách?Nhiều thiết bị như vậy và kích thước như vậy để chứa nó không đi kèm với trọng lượng đáng kể. Trên thực tế, mặc dù thành công nhưng Longtail Duo là một chiếc xe đạp khá nặng, nặng khoảng 32 kg khi không tải và hơn 40 kg khi được lắp đầy đủ phụ kiện (tất nhiên, bạn có thể mua thêm phụ kiện khác thông qua cửa hàng trực tuyến của thương hiệu). Về mặt logic, điều này rất quan trọng khi đánh giá hiệu suất của nó. Hàng hóa của Tenways bị ảnh hưởng đôi chút về mặt này và dường như phải liên tục mang vác trọng lượng của nó. Mặc dù thiết kế của xe gần giống với một chiếc xe đạp thành phố cổ điển nhưng vẫn không thiếu sự hấp dẫn. Hãy cẩn thận, điều này không có nghĩa là xe khó lái mà ngược lại, nhưng trong khi những chiếc xe chở hàng khác, thường đắt tiền hơn, chẳng hạn như Lundi de Moustache, có thể tạo ra ảo giác với động lực đáng kể, thì Duo lại có cách vận hành hơi vụng về. Tất nhiên, điều này không hề mang tính cấm đoán, đặc biệt là nếu chỉ giới hạn sử dụng trong những chuyến đi ngắn trong thành phố mà hiệu suất chỉ là yếu tố phụ.
Về mặt phanh, Tektro Auriga có vẻ hơi yếu so với kích thước của xe. Những phanh đĩa thủy lực bốn piston này không hẳn là thiếu độ bám, nhưng vấn đề là chúng thiếu độ chính xác và tính tiến bộ của lực phanh. Trên thực tế, cần một chút thời gian để làm quen và tránh phanh, điều này có thể gây ra những bình luận từ những hành khách nhỏ tuổi ngồi phía sau.
Một động cơ mạnh mẽ bị giới hạn bởi trọng lượng của xe chở hàng
Động cơ trung tâm, Bafang M410, không phải là thứ mà bạn có thể gọi là "đứa trẻ mới" trong ngành. Ngược lại, nó đã có danh tiếng vững chắc và chiếm một số mẫu xe khác, chủ yếu là xe đô thị, tại Tenways và những nơi khác. Động cơ sau này tạo ra mô-men xoắn 80 Nm, xếp hạng là một trong những động cơ mạnh nhất trên thị trường. Khả năng đẩy lý tưởng ở giai đoạn bắt đầu hoặc khi bắt đầu leo dốc mà Longtail Duo có thể thoải mái sử dụng. Xe vẫn dễ dàng di chuyển trên đường bằng với tốc độ lên đến 25 km/h mà không cần dùng sức. Mặt khác, xe đạp chở hàng Tenways gặp nhiều khó khăn nhất khi di chuyển trên những đoạn đường bằng dài hoặc khi độ dốc tăng cao. Về điểm này, bạn phải biết cách dựa vào đôi chân của mình, động cơ sẽ chịu phần lớn trọng lượng 41 kg của xe (khi không có người ngồi).
Ngoại trừ những trường hợp cụ thể này (chúng tôi không khuyên bạn nên sử dụng nếu bạn sống ở vùng núi), Bafang M410 của Tenways cho phép bạn đi đến hầu hết mọi nơi. Mặt khác, ở mức giá này, bạn không nên mong đợi động cơ hoạt động êm ái hoặc sự hỗ trợ tự nhiên đặc biệt. Chỉ cần nhấn bàn đạp là động cơ sẽ bắt đầu chạy. Không có gì thay đổi ý kiến được nêu ra trong bài kiểm tra này.
Longtail Duo nhìn từ hàng ghế sau
Không chỉ ý kiến của phi công mới có giá trị đối với tàu chở hàng mà cả ý kiến của hành khách cũng vậy. Để thử nghiệm, chúng tôi đã dành cơ hội cho hai người thử nghiệm được yêu thích nhất, 3 tuổi (gần 4 tuổi) và 9 tuổi. Họ đã quen với những chuyến đi dài, chủ yếu là trên chiếc Moustache Lundi 20 thế hệ đầu tiên, nhưng cũng thường xuyên thay đổi xe đạp chở hàng, tùy thuộc vào các bài kiểm tra của cha thử nghiệm của họ.Theo ý kiến chung của hai người dùng của chúng tôi, không gian rộng rãi ở phía sau là điều được đánh giá cao nhất, với khả năng cất giữ một vài món đồ trang sức nhỏ trong túi được tích hợp vào khung. Những người thử nghiệm của chúng tôi cũng đã chấp thuận lựa chọn của Tenways khi phủ một ít bọt lên thanh bảo vệ kim loại để tạo cảm giác dễ chịu hơn. Mặt khác, thật đáng tiếc khi thiếu thanh bảo vệ kép để bảo vệ đôi tay nhỏ bé khỏi một số ma sát.
Cuối cùng, chỗ để chân có thể điều chỉnh độ cao và thu vào được đánh giá cao, nhưng chiều dài của nó có vẻ quá ngắn khi có hai hành khách trên xe. Tuy nhiên, khả năng điều chỉnh vị trí về chiều cao và chiều dài là một ý tưởng tuyệt vời.
Tuy nhiên, ý kiến rất tích cực về hàng ghế sau không thể che giấu được nhược điểm lớn nhất của Longtail Duo: sức chứa tải. Trên thực tế, khay sau không thể chịu được trọng lượng quá 50 kg, đây là một trong những mức thấp nhất trên thị trường, mức trung bình là từ 60 đến 70 kg. Đây là một điểm yếu đáng chú ý, không may là nó chỉ giới hạn việc sử dụng xe đạp chở hàng Tenways cho một hành khách hoặc hai trẻ nhỏ.
Tự chủ: một cục pin lớn để xem những gì sắp tới
Mặc dù khó có thể công bố giá trị phạm vi hoạt động cho một chiếc xe đạp điện, nhưng việc thực hiện thậm chí còn tinh tế hơn đối với một chiếc xe đạp chở hàng. Trên thực tế, thậm chí còn hơn cả VAE đô thị, các điều kiện sử dụng sẽ khác nhau tùy thuộc vào việc bạn có phải trả phí hay không. Tuy nhiên, khi tăng thêm 50 kg, hiệu suất giảm đi đáng kể. Ngoài ra, dữ liệu chúng tôi thu thập không có giá trị khoa học và có thể khác nhau ở người dùng khác và cách lái khác.
Tuy nhiên, Tenways đã đảm bảo với pin 720 Wh dung lượng bức xạ đáng kể, khoảng 60 km trong thử nghiệm của chúng tôi bao gồm việc lái chủ yếu có tải, dao động giữa mức 2 và 3 hỗ trợ. Điều này là quá đủ cho hầu hết các mục đích sử dụng và trên mức trung bình.
Về việc sạc, việc này trở nên dễ dàng hơn nhờ pin có thể tháo rời, mặc dù cần lưu ý rằng quá trình tháo pin (từ dưới ống dưới) có thể khá bất tiện.
