Ngay cả ông chủ của Ford cũng khen ngợi giá trị của nó. Tại Xiaomi, SU7 là một sản phẩm gây sốt khi bán được từ 10.000 đến 20.000 chiếc mỗi tháng. "Mọi người đều nói về Apple Car, nhưng xe của Xiaomi thì có thật, và nó thật tuyệt vời", Jim Farley, người đứng đầu nhà sản xuất xe hơi Mỹ, thừa nhận sau khi ngồi sau tay lái của chiếc xe trong vài tuần để cố gắng khám phá bí mật thành công của chiếc xe điện sedan, được sản xuất bởi một thương hiệu không biết gì về nó cho đến tận bây giờ, trong ngành công nghiệp ô tô.
Đăng ký kênh 01net Một thành công mà Xiaomi hiện đang có kế hoạch xuất khẩu ra bên ngoài Trung Quốc, đến các thị trường nước ngoài, bao gồm cả Châu Âu, một lục địa mà thương hiệu này không thể bỏ qua. Vài tháng trước đó, vào mùa hè, các dấu hiệu đã rõ ràng khi Xiaomi đến Pháp với hai mẫu xe SU7 và tuyên bố rằng họ sẽ bán xe điện tại châu Âu trước năm 2030. Theo thông tin mới được truyền thông địa phương công bố tại Trung Quốc, thời hạn này có thể còn gần hơn nữa. Do đó, chúng ta biết rằng Xiaomi sẽ tuyển dụng một nhóm chịu trách nhiệm triển khai hoạt động ô tô của mình.
"Đánh giá theo tốc độ thành lập nhóm nước ngoài của Xiaomi, kế hoạch triển khai của họ có khả năng sẽ được đẩy nhanh", một nhà báo Trung Quốc cho biết trên trang web 36Kr. Ngoài mảng kinh doanh ô tô, hiện chỉ giới hạn ở thị trường Trung Quốc, Xiaomi tạo ra 50% doanh thu ở nước ngoài và tại châu Âu, thị phần của hãng trong lĩnh vực điện thoại thông minh đã đạt 18%.
"So với các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc khác, Xiaomi rõ ràng quen thuộc hơn với thị trường nước ngoài và có kinh nghiệm hoạt động phong phú hơn, điều này sẽ giúp Xiaomi Motors nhanh chóng tạo ra bước đột phá tại thị trường địa phương", nhà báo Trung Quốc của 36Kr cho biết thêm, tuy nhiên, ông cũng thừa nhận tầm quan trọng của BYD trong lĩnh vực ô tô và khả năng vượt trội của hãng này trong việc thâm nhập vào các thị trường mới nổi như Brazil nhờ vào phạm vi sản phẩm hoàn thiện hơn và giá cả phải chăng hơn. Hơn nữa, Brazil đã trở thành thị trường quan trọng nhất đối với các mẫu xe Trung Quốc trong năm nay, vượt qua Bỉ.
Rõ ràng là Xiaomi cũng sẽ nghiên cứu tầm quan trọng của thị trường như vậy, giống như thị trường Mexico, Thái Lan, Ấn Độ và Philippines, để đưa ra quyết định triển khai xe điện của mình. Trong bối cảnh chính trị và kinh tế - và đặc biệt là với mức thuế nhập khẩu mới - việc tung ra các mẫu xe từ Trung Quốc tại châu Âu là một canh bạc mạo hiểm. Xiaomi, ngay cả khi thị trường chỉ có thể quan tâm đến nó, chắc chắn sẽ thận trọng trước khi xác nhận sự xuất hiện và chiến lược của mình.
Nguồn: 36Kr
Đăng ký kênh 01net Một thành công mà Xiaomi hiện đang có kế hoạch xuất khẩu ra bên ngoài Trung Quốc, đến các thị trường nước ngoài, bao gồm cả Châu Âu, một lục địa mà thương hiệu này không thể bỏ qua. Vài tháng trước đó, vào mùa hè, các dấu hiệu đã rõ ràng khi Xiaomi đến Pháp với hai mẫu xe SU7 và tuyên bố rằng họ sẽ bán xe điện tại châu Âu trước năm 2030. Theo thông tin mới được truyền thông địa phương công bố tại Trung Quốc, thời hạn này có thể còn gần hơn nữa. Do đó, chúng ta biết rằng Xiaomi sẽ tuyển dụng một nhóm chịu trách nhiệm triển khai hoạt động ô tô của mình.
"Đánh giá theo tốc độ thành lập nhóm nước ngoài của Xiaomi, kế hoạch triển khai của họ có khả năng sẽ được đẩy nhanh", một nhà báo Trung Quốc cho biết trên trang web 36Kr. Ngoài mảng kinh doanh ô tô, hiện chỉ giới hạn ở thị trường Trung Quốc, Xiaomi tạo ra 50% doanh thu ở nước ngoài và tại châu Âu, thị phần của hãng trong lĩnh vực điện thoại thông minh đã đạt 18%.
Xiaomi, một thương hiệu Trung Quốc quen thuộc hơn ở châu Âu
"So với các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc khác, Xiaomi rõ ràng quen thuộc hơn với thị trường nước ngoài và có kinh nghiệm hoạt động phong phú hơn, điều này sẽ giúp Xiaomi Motors nhanh chóng tạo ra bước đột phá tại thị trường địa phương", nhà báo Trung Quốc của 36Kr cho biết thêm, tuy nhiên, ông cũng thừa nhận tầm quan trọng của BYD trong lĩnh vực ô tô và khả năng vượt trội của hãng này trong việc thâm nhập vào các thị trường mới nổi như Brazil nhờ vào phạm vi sản phẩm hoàn thiện hơn và giá cả phải chăng hơn. Hơn nữa, Brazil đã trở thành thị trường quan trọng nhất đối với các mẫu xe Trung Quốc trong năm nay, vượt qua Bỉ.
Rõ ràng là Xiaomi cũng sẽ nghiên cứu tầm quan trọng của thị trường như vậy, giống như thị trường Mexico, Thái Lan, Ấn Độ và Philippines, để đưa ra quyết định triển khai xe điện của mình. Trong bối cảnh chính trị và kinh tế - và đặc biệt là với mức thuế nhập khẩu mới - việc tung ra các mẫu xe từ Trung Quốc tại châu Âu là một canh bạc mạo hiểm. Xiaomi, ngay cả khi thị trường chỉ có thể quan tâm đến nó, chắc chắn sẽ thận trọng trước khi xác nhận sự xuất hiện và chiến lược của mình.
Nguồn: 36Kr