Uber ngày càng thúc đẩy tài xế của mình chuyển sang xe điện. Nhưng một khi họ có được chiếc xe, một vấn đề lớn vẫn tồn tại. Nền tảng này vừa thuê một chuyên gia Tesla để sửa chữa nó và nhanh chóng.
Xe điện đã trở nên dễ tiếp cận hơn, đặc biệt là trên thị trường xe đã qua sử dụng. Ngày càng có nhiều tài xế VTC tự trang bị cho mình, tận dụng lợi thế của những chiếc xe rẻ hơn và giảm chi phí bảo dưỡng. Nhưng một vấn đề vẫn tồn tại: sạc. Theo Uber, không còn là giá mua khiến tài xế chùn bước nữa, mà là việc thiếu các trạm sạc, đặc biệt là đối với những người sống trong căn hộ.
Theo Bloomberg, một cuộc khảo sát nội bộ do nền tảng này thực hiện đã xác nhận rằng việc tiếp cận dịch vụ sạc hiện là mối quan tâm chính của tài xế xe điện. Ít hơn một phần ba trong số họ có thể sạc tại nhà, trong khi phần lớn việc sạc được thực hiện tại nhà. Uber tuyên bố rằng tài xế không có giải pháp sạc đáng tin cậy sẽ mất hiệu quả, thời gian và doanh thu.
Đồng thời, công ty không từ bỏ tham vọng dài hạn của mình. Uber đã hợp tác với Cruise, một công ty con của General Motors, để tích hợp những chiếc taxi tự hành đầu tiên vào nền tảng của mình vào năm 2025. Quan hệ đối tác này đánh dấu sự trở lại của công ty trong lĩnh vực taxi robot, sau khi từ bỏ chương trình của riêng mình sau một vụ tai nạn chết người vào năm 2018. Ý tưởng vẫn như vậy: giảm chi phí bằng cách dần thay thế tài xế là con người.
Nhưng taxi không người lái vẫn chưa sẵn sàng để thay thế con người. Tesla, công ty đã ra mắt Robotaxis tại Hoa Kỳ cách đây vài ngày, đã phải đối mặt với các vụ tai nạn khi lái xe, với các video cho thấy những động tác nguy hiểm. Trong khi chờ đợi các hệ thống này trở nên đáng tin cậy, Uber phải củng cố cơ sở hạ tầng của mình và hỗ trợ 230.000 tài xế điện trên toàn thế giới. Đây chính là nơi tương lai của nền tảng này đang được triển khai, hiện tại.
Xe điện đã trở nên dễ tiếp cận hơn, đặc biệt là trên thị trường xe đã qua sử dụng. Ngày càng có nhiều tài xế VTC tự trang bị cho mình, tận dụng lợi thế của những chiếc xe rẻ hơn và giảm chi phí bảo dưỡng. Nhưng một vấn đề vẫn tồn tại: sạc. Theo Uber, không còn là giá mua khiến tài xế chùn bước nữa, mà là việc thiếu các trạm sạc, đặc biệt là đối với những người sống trong căn hộ.
Theo Bloomberg, một cuộc khảo sát nội bộ do nền tảng này thực hiện đã xác nhận rằng việc tiếp cận dịch vụ sạc hiện là mối quan tâm chính của tài xế xe điện. Ít hơn một phần ba trong số họ có thể sạc tại nhà, trong khi phần lớn việc sạc được thực hiện tại nhà. Uber tuyên bố rằng tài xế không có giải pháp sạc đáng tin cậy sẽ mất hiệu quả, thời gian và doanh thu.
Uber thuê cựu nhân viên Tesla để tạo mạng lưới sạc dành riêng cho tài xế
Để giải quyết tình trạng tắc nghẽn này, Uber đã tuyển dụng Rebecca Tinucci, cựu giám đốc mạng lưới Supercharger của Tesla. Bà giám sát một số dự án đang triển khai tại London, Boston và Phoenix, được thiết kế để cải thiện việc sạc cho hơn 55.000 tài xế. Một công cụ lập kế hoạch cũng đang được triển khai tại 40 thành phố để dự đoán nhu cầu về cơ sở hạ tầng. Công ty đặt mục tiêu đảm bảo quá trình chuyển đổi sang điện mà không gây bất lợi cho người dùng.Đồng thời, công ty không từ bỏ tham vọng dài hạn của mình. Uber đã hợp tác với Cruise, một công ty con của General Motors, để tích hợp những chiếc taxi tự hành đầu tiên vào nền tảng của mình vào năm 2025. Quan hệ đối tác này đánh dấu sự trở lại của công ty trong lĩnh vực taxi robot, sau khi từ bỏ chương trình của riêng mình sau một vụ tai nạn chết người vào năm 2018. Ý tưởng vẫn như vậy: giảm chi phí bằng cách dần thay thế tài xế là con người.
Nhưng taxi không người lái vẫn chưa sẵn sàng để thay thế con người. Tesla, công ty đã ra mắt Robotaxis tại Hoa Kỳ cách đây vài ngày, đã phải đối mặt với các vụ tai nạn khi lái xe, với các video cho thấy những động tác nguy hiểm. Trong khi chờ đợi các hệ thống này trở nên đáng tin cậy, Uber phải củng cố cơ sở hạ tầng của mình và hỗ trợ 230.000 tài xế điện trên toàn thế giới. Đây chính là nơi tương lai của nền tảng này đang được triển khai, hiện tại.
