Trung Quốc đang phô bày sức mạnh của mình. Trong một cuộc biểu dương sức mạnh hàng không vũ trụ ngày càng tăng của đất nước này so với Hoa Kỳ, hai nguyên mẫu máy bay chiến đấu tàng hình đã được quay phim liên tiếp vào thứ năm, ngày 26 tháng 12. Họ xác nhận rằng dự án chế tạo thế hệ máy bay tiêm kích-ném bom tàng hình radar mới đang ở giai đoạn nâng cao… bên cạnh việc phát triển máy bay chiến đấu đa năng J-35A, đối thủ cạnh tranh của F-22 Raptor và F-35 Lightning II.
Justin Bronk, chuyên gia về sức mạnh không quân tại viện nghiên cứu RUSI của Anh, giải thích với Business Insider rằng thật “thú vị khi Không quân Quân đội Giải phóng Nhân dân/Đảng Cộng sản Trung Quốc lại chọn bay nguyên mẫu này vào ban ngày”, mặc dù đối với ông, những nguyên mẫu này không đại diện cho thế hệ máy bay thứ sáu, nhưng “có lẽ của dự án máy bay tiêm kích/ném bom tấn công khu vực thế hệ thứ 5, đôi khi được gọi là J/H-XX."
Hai nguyên mẫu được quan sát không có cùng thiết kế, trong khi nguyên mẫu đầu tiên, không có bộ ổn định thẳng đứng và có đôi cánh lớn, gợi nhớ đến máy bay F-117 Nightwalk của Quân đội Hoa Kỳ, được ra mắt vào những năm 1980 (được sử dụng làm máy bay huấn luyện từ năm 2024). Nguyên mẫu của Trung Quốc được ký bởi Tập đoàn Hàng không Vũ trụ Thành Đô. Chiếc máy bay thứ hai, được quay cùng lúc, là một hình ảnh khác về máy bay ném bom tàng hình thế hệ thứ sáu của Trung Quốc, lần này được thiết kế bởi Tập đoàn máy bay Thẩm Dương. Cả hai đều có thể là đối thủ cạnh tranh trong việc giành được hợp đồng với Bắc Kinh.
So với người Mỹ, thiết kế của những thiết bị này khác nhau ở một số điểm. Ví dụ, nguyên mẫu của Tập đoàn Hàng không Vũ trụ Thành Đô mang theo ba lò phản ứng. Chiếc máy bay này dự kiến thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 2025 và sẽ đi vào hoạt động trong đội bay của Trung Quốc vào năm 2030. Đến lúc đó, nó sẽ được trang bị các hệ thống hỗ trợ phi công mới có khả năng giải quyết tình trạng thiếu khả năng cơ động và ổn định do thiết kế không có bộ ổn định thẳng đứng hoặc đuôi.
Về tên gọi, các phương tiện truyền thông địa phương dự đoán "J-36" sẽ là tên của máy bay chiến đấu Chengdu Aircraft Corporation, loại máy bay sẽ được tích hợp vào dòng JH-XX của Trung Quốc. Chiếc thứ hai, từ Shenyang Aircraft Corporation, thì bí ẩn hơn (những hình ảnh được công bố vào ngày 26 tháng 12 có thể là từ một chuyến bay cũ hơn, từ tuần trước) và giới truyền thông vẫn đang thắc mắc về vai trò của nó với thiết kế có hai động cơ và kích thước nhỏ hơn.
Chuyến bay của nguyên mẫu CAC, chiếc có hình thoi và không có bộ ổn định thẳng đứng, được hộ tống bởi một máy bay chiến đấu khác, loại J-20, bản thân nó sẽ là nguyên mẫu của cấu hình mới "J-20S", chưa từng được xác nhận trước đây. Vào thời điểm chuyến bay đầu tiên của J-20, Trung Quốc cũng đã chọn ngày 26 tháng 12 để công bố, ngày sinh của Mao Trạch Đông, người sáng lập Đảng Cộng sản Trung Quốc và Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa (PRC).
Chúng ta vẫn sẽ phải theo dõi các thông báo chính thức từ chính phủ, vốn vẫn im lặng cho đến tận bây giờ, ngay cả khi họ không có vẻ gì là không quan tâm đến việc chia sẻ những hình ảnh này trên web.
Đồng thời, nếu thực sự là máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu, Trung Quốc sẽ phải chứng minh chất lượng của các nguyên mẫu này như một máy bay đa chức năng, trong khi cái tên này nên ám chỉ đến giai đoạn tiến bộ cuối cùng về mặt ưu thế trên không (được thể hiện bằng máy bay có hệ thống máy tính tiên tiến, phạm vi hoạt động mở rộng, tốc độ cao hơn và tải trọng lớn).
© Không quân Hoa Kỳ Tại Hoa Kỳ, Quân đội hiện đang dựa vào sự phát triển của NGAD (Chiến lược thống trị trên không thế hệ tiếp theo), một chương trình sẽ tạo ra máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu. Vào tháng 11 và tháng 12, chương trình đã bị tạm dừng để xem xét lại (bao gồm cả ngân sách).
Lockheed Martin và Boeing được cho là những nhà thầu chính đang chạy đua để giành được hợp đồng béo bở này, nhưng vì lý do kinh tế, Quân đội Hoa Kỳ ngày càng thấy vai trò của máy bay B-21 Raider hiện đang được sản xuất được mở rộng. Điểm yếu chính của nó: khả năng không đối không và hệ thống phòng thủ không phù hợp. Giải pháp thay thế của nó vẫn sẽ tức thời và có lợi hơn so với máy bay chiến đấu NGAD.
Justin Bronk, chuyên gia về sức mạnh không quân tại viện nghiên cứu RUSI của Anh, giải thích với Business Insider rằng thật “thú vị khi Không quân Quân đội Giải phóng Nhân dân/Đảng Cộng sản Trung Quốc lại chọn bay nguyên mẫu này vào ban ngày”, mặc dù đối với ông, những nguyên mẫu này không đại diện cho thế hệ máy bay thứ sáu, nhưng “có lẽ của dự án máy bay tiêm kích/ném bom tấn công khu vực thế hệ thứ 5, đôi khi được gọi là J/H-XX."
Hai nguyên mẫu được quan sát không có cùng thiết kế, trong khi nguyên mẫu đầu tiên, không có bộ ổn định thẳng đứng và có đôi cánh lớn, gợi nhớ đến máy bay F-117 Nightwalk của Quân đội Hoa Kỳ, được ra mắt vào những năm 1980 (được sử dụng làm máy bay huấn luyện từ năm 2024). Nguyên mẫu của Trung Quốc được ký bởi Tập đoàn Hàng không Vũ trụ Thành Đô. Chiếc máy bay thứ hai, được quay cùng lúc, là một hình ảnh khác về máy bay ném bom tàng hình thế hệ thứ sáu của Trung Quốc, lần này được thiết kế bởi Tập đoàn máy bay Thẩm Dương. Cả hai đều có thể là đối thủ cạnh tranh trong việc giành được hợp đồng với Bắc Kinh.
So với người Mỹ, thiết kế của những thiết bị này khác nhau ở một số điểm. Ví dụ, nguyên mẫu của Tập đoàn Hàng không Vũ trụ Thành Đô mang theo ba lò phản ứng. Chiếc máy bay này dự kiến thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 2025 và sẽ đi vào hoạt động trong đội bay của Trung Quốc vào năm 2030. Đến lúc đó, nó sẽ được trang bị các hệ thống hỗ trợ phi công mới có khả năng giải quyết tình trạng thiếu khả năng cơ động và ổn định do thiết kế không có bộ ổn định thẳng đứng hoặc đuôi.
Về tên gọi, các phương tiện truyền thông địa phương dự đoán "J-36" sẽ là tên của máy bay chiến đấu Chengdu Aircraft Corporation, loại máy bay sẽ được tích hợp vào dòng JH-XX của Trung Quốc. Chiếc thứ hai, từ Shenyang Aircraft Corporation, thì bí ẩn hơn (những hình ảnh được công bố vào ngày 26 tháng 12 có thể là từ một chuyến bay cũ hơn, từ tuần trước) và giới truyền thông vẫn đang thắc mắc về vai trò của nó với thiết kế có hai động cơ và kích thước nhỏ hơn.
Chuyến bay của nguyên mẫu CAC, chiếc có hình thoi và không có bộ ổn định thẳng đứng, được hộ tống bởi một máy bay chiến đấu khác, loại J-20, bản thân nó sẽ là nguyên mẫu của cấu hình mới "J-20S", chưa từng được xác nhận trước đây. Vào thời điểm chuyến bay đầu tiên của J-20, Trung Quốc cũng đã chọn ngày 26 tháng 12 để công bố, ngày sinh của Mao Trạch Đông, người sáng lập Đảng Cộng sản Trung Quốc và Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa (PRC).
Bắc Kinh đang giữ im lặng, nhưng máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu đang được chuẩn bị
Chúng ta vẫn sẽ phải theo dõi các thông báo chính thức từ chính phủ, vốn vẫn im lặng cho đến tận bây giờ, ngay cả khi họ không có vẻ gì là không quan tâm đến việc chia sẻ những hình ảnh này trên web.
Đồng thời, nếu thực sự là máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu, Trung Quốc sẽ phải chứng minh chất lượng của các nguyên mẫu này như một máy bay đa chức năng, trong khi cái tên này nên ám chỉ đến giai đoạn tiến bộ cuối cùng về mặt ưu thế trên không (được thể hiện bằng máy bay có hệ thống máy tính tiên tiến, phạm vi hoạt động mở rộng, tốc độ cao hơn và tải trọng lớn).
Lockheed Martin và Boeing được cho là những nhà thầu chính đang chạy đua để giành được hợp đồng béo bở này, nhưng vì lý do kinh tế, Quân đội Hoa Kỳ ngày càng thấy vai trò của máy bay B-21 Raider hiện đang được sản xuất được mở rộng. Điểm yếu chính của nó: khả năng không đối không và hệ thống phòng thủ không phù hợp. Giải pháp thay thế của nó vẫn sẽ tức thời và có lợi hơn so với máy bay chiến đấu NGAD.
