Tôi tự coi mình là một người lái xe tự tin, không gặp nhiều thách thức khi lái những chiếc xe điện mới nhất. Tuy nhiên, tôi không còn trẻ nữa và tôi có thể nói rằng thị lực của mình không còn tốt như trước nữa. Đó là lý do tại sao tôi đã sử dụng một camera nhiệt được thiết kế riêng cho ô tô để giúp tôi lái xe an toàn hơn vào ban đêm.
Tôi đã thử nghiệm camera nhiệt cho điện thoại và liên tục tìm ra công dụng của chúng, chẳng hạn như sử dụng chúng để phát hiện ra những mối nguy hiểm tiềm ẩn xung quanh nhà tôi và phát hiện máy bay không người lái trên bầu trời đêm. Thermal Master NV300 MAX sử dụng cùng công nghệ mà tôi đã tìm thấy trong các camera nhiệt khác dành cho điện thoại mà tôi đã sử dụng, nhưng nó được điều chỉnh cụ thể để phát hiện các mối nguy hiểm tiềm ẩn mà bạn có thể không nhìn thấy khi lái xe.
Sau khi sử dụng trong vài tuần với xe của tôi, tôi tin rằng các nhà sản xuất ô tô cần sao chép công nghệ này và kết hợp nó bằng cách nào đó vào các phương tiện trong tương lai vì nó có thể phát hiện dấu hiệu nhiệt — như người trên đường và các sinh vật khác.
Thermal Master NV300 MAX: $499 tại Amazon
Giúp bạn lái xe dễ dàng hơn vào ban đêm với Thermal Master NV300 MAX. Thiết bị này có thể phát hiện dấu hiệu nhiệt từ người và động vật, cảnh báo bạn khi bạn đang lái xe.
Xem Thỏa thuận
Trước hết, Thermal Master NV300 MAX là một trong những tiện ích đặc biệt đòi hỏi phải tốn nhiều công sức để lắp đặt đúng cách trên ô tô — vì vậy, nếu bạn không đủ kiên nhẫn hoặc kỹ năng, tôi khuyên bạn nên nhờ người chuyên nghiệp thực hiện. Toàn bộ hệ thống có ba thành phần chính: camera ảnh nhiệt, màn hình đi kèm và nguồn điện. Mặc dù công ty quảng cáo lắp đặt trong 5 phút, nhưng tôi mất gần một giờ để tự mình làm vì phần khó nhất là luồn cáp qua mui xe.
Sau khi hoàn thành, tôi đã nghi ngờ về khả năng mô-đun camera nhiệt có thể rơi ra khỏi nóc xe của mình — nhưng may mắn thay, chất kết dính và nam châm mạnh dường như giữ chặt nó tại chỗ. Thông qua màn hình mà tôi lắp bên trong xe, tôi có thể nhìn thấy con đường phía trước. Phần mềm phân tích hình ảnh để phát hiện những chiếc xe đang di chuyển và dấu hiệu nhiệt từ người và động vật. May mắn thay, độ trễ gần như bằng không với hình ảnh nhiệt hồng ngoại, vì vậy tôi vẫn chưa gặp phải trường hợp nào nó không nhận ra các dấu hiệu nhiệt khác nhau mà nó nhìn thấy.
Tôi nghĩ Thermal Master NV300 MAX cũng giống như bất kỳ camera hành trình nào tốt nhất hiện có vì nó liên tục ghi lại, nhưng nó khác ở chỗ nó giúp tôi lái xe vào ban đêm an toàn hơn.
Đó là vì nó có thể phát hiện người đi bộ ở bên đường, xuất hiện màu đỏ và vàng qua màn hình — trong khi mọi thứ khác đều có tông màu đơn điệu này. Tôi đã thấy một cây thánh giá cáo ở phía trước, mà tôi không thể nhìn thấy khi đang rẽ, nhưng camera nhiệt có thể làm được điều đó. Bạn có thể xem cách nó hoạt động trong thư viện ảnh ở trên.
Những chiếc xe cũ như xe của tôi được hưởng lợi từ tính năng này nhiều hơn những chiếc xe mới, chủ yếu là vì nó thiếu các cảm biến và radar cho phép những chiếc xe ngày nay phát hiện ra các vụ va chạm tiềm ẩn. Vì Thermal Master NV300 MAX đang quét cảnh quay để phát hiện các phương tiện đang di chuyển, nên nó cũng thông báo cho tôi khi một chiếc xe đang rời xa tôi khi dừng lại.
Tôi chắc chắn có thể thấy giá trị khi tích hợp camera nhiệt vào ô tô, vì vậy mặc dù đây là khởi đầu tuyệt vời với Thermal Master NV300 MAX, vẫn còn chỗ để cải thiện.
Đầu tiên và quan trọng nhất, nó có trường nhìn quá hẹp đến nỗi không thể nhìn thấy những gì ở cực bên trái và bên phải tầm nhìn của tôi. Tôi nghĩ rằng thiết lập camera kép sẽ được hưởng lợi rất nhiều từ điều này vì camera góc rộng có thể được sử dụng để cảnh báo camera thứ hai (có trường nhìn hẹp hơn) về các mối nguy hiểm tiềm ẩn.
Thứ hai, phải có một cách tốt hơn để thu nhỏ thiết kế của camera nhiệt vì nó nổi bật rõ ràng trên nóc xe của tôi. Và mặc dù nó vẫn ở đó chắc chắn trong suốt một vài trận bão tuyết vào tháng trước, tôi không chắc nó sẽ chịu được mùa hè nóng nực như thế nào.
Bất kể thế nào, tôi nghĩ chúng ta nên có nhiều xe ô tô tích hợp camera nhiệt hơn vì chúng mang lại sự an toàn hơn. Tôi thường nghĩ đến tất cả những con nai chỉ chờ đợi bên lề đường địa phương vào ban đêm để băng qua. Những camera nhiệt như thế này có thể phát hiện ra chúng nhanh hơn tôi, vì vậy tôi muốn thấy chúng được tích hợp vào nhiều xe hơi hơn.
Đừng hiểu lầm ý tôi, những chiếc xe hơi ngày nay có nhiều tính năng an toàn cho phép chúng dự đoán tốt hơn các vụ va chạm tiềm ẩn, nhưng hệ thống dựa trên cảm biến và radar hiện tại của chúng có thể được hưởng lợi từ việc có những camera nhiệt như thế này. Trong khi nhiều xe phản ứng rất tốt với các mối nguy hiểm tiềm ẩn, tôi nghĩ chúng có thể làm tốt hơn nhiều trong việc dự đoán trước các mối nguy hiểm đó.
Tôi đã thử nghiệm camera nhiệt cho điện thoại và liên tục tìm ra công dụng của chúng, chẳng hạn như sử dụng chúng để phát hiện ra những mối nguy hiểm tiềm ẩn xung quanh nhà tôi và phát hiện máy bay không người lái trên bầu trời đêm. Thermal Master NV300 MAX sử dụng cùng công nghệ mà tôi đã tìm thấy trong các camera nhiệt khác dành cho điện thoại mà tôi đã sử dụng, nhưng nó được điều chỉnh cụ thể để phát hiện các mối nguy hiểm tiềm ẩn mà bạn có thể không nhìn thấy khi lái xe.
Sau khi sử dụng trong vài tuần với xe của tôi, tôi tin rằng các nhà sản xuất ô tô cần sao chép công nghệ này và kết hợp nó bằng cách nào đó vào các phương tiện trong tương lai vì nó có thể phát hiện dấu hiệu nhiệt — như người trên đường và các sinh vật khác.
Thermal Master NV300 MAX: $499 tại Amazon
Giúp bạn lái xe dễ dàng hơn vào ban đêm với Thermal Master NV300 MAX. Thiết bị này có thể phát hiện dấu hiệu nhiệt từ người và động vật, cảnh báo bạn khi bạn đang lái xe.
Xem Thỏa thuận
Camera hành trình với tầm nhìn của Predator
Trước hết, Thermal Master NV300 MAX là một trong những tiện ích đặc biệt đòi hỏi phải tốn nhiều công sức để lắp đặt đúng cách trên ô tô — vì vậy, nếu bạn không đủ kiên nhẫn hoặc kỹ năng, tôi khuyên bạn nên nhờ người chuyên nghiệp thực hiện. Toàn bộ hệ thống có ba thành phần chính: camera ảnh nhiệt, màn hình đi kèm và nguồn điện. Mặc dù công ty quảng cáo lắp đặt trong 5 phút, nhưng tôi mất gần một giờ để tự mình làm vì phần khó nhất là luồn cáp qua mui xe.
Sau khi hoàn thành, tôi đã nghi ngờ về khả năng mô-đun camera nhiệt có thể rơi ra khỏi nóc xe của mình — nhưng may mắn thay, chất kết dính và nam châm mạnh dường như giữ chặt nó tại chỗ. Thông qua màn hình mà tôi lắp bên trong xe, tôi có thể nhìn thấy con đường phía trước. Phần mềm phân tích hình ảnh để phát hiện những chiếc xe đang di chuyển và dấu hiệu nhiệt từ người và động vật. May mắn thay, độ trễ gần như bằng không với hình ảnh nhiệt hồng ngoại, vì vậy tôi vẫn chưa gặp phải trường hợp nào nó không nhận ra các dấu hiệu nhiệt khác nhau mà nó nhìn thấy.
Tôi nghĩ Thermal Master NV300 MAX cũng giống như bất kỳ camera hành trình nào tốt nhất hiện có vì nó liên tục ghi lại, nhưng nó khác ở chỗ nó giúp tôi lái xe vào ban đêm an toàn hơn.
Đó là vì nó có thể phát hiện người đi bộ ở bên đường, xuất hiện màu đỏ và vàng qua màn hình — trong khi mọi thứ khác đều có tông màu đơn điệu này. Tôi đã thấy một cây thánh giá cáo ở phía trước, mà tôi không thể nhìn thấy khi đang rẽ, nhưng camera nhiệt có thể làm được điều đó. Bạn có thể xem cách nó hoạt động trong thư viện ảnh ở trên.
Những chiếc xe cũ như xe của tôi được hưởng lợi từ tính năng này nhiều hơn những chiếc xe mới, chủ yếu là vì nó thiếu các cảm biến và radar cho phép những chiếc xe ngày nay phát hiện ra các vụ va chạm tiềm ẩn. Vì Thermal Master NV300 MAX đang quét cảnh quay để phát hiện các phương tiện đang di chuyển, nên nó cũng thông báo cho tôi khi một chiếc xe đang rời xa tôi khi dừng lại.
Các nhà sản xuất ô tô cần lặp lại thiết kế
Tôi chắc chắn có thể thấy giá trị khi tích hợp camera nhiệt vào ô tô, vì vậy mặc dù đây là khởi đầu tuyệt vời với Thermal Master NV300 MAX, vẫn còn chỗ để cải thiện.
Đầu tiên và quan trọng nhất, nó có trường nhìn quá hẹp đến nỗi không thể nhìn thấy những gì ở cực bên trái và bên phải tầm nhìn của tôi. Tôi nghĩ rằng thiết lập camera kép sẽ được hưởng lợi rất nhiều từ điều này vì camera góc rộng có thể được sử dụng để cảnh báo camera thứ hai (có trường nhìn hẹp hơn) về các mối nguy hiểm tiềm ẩn.
Thứ hai, phải có một cách tốt hơn để thu nhỏ thiết kế của camera nhiệt vì nó nổi bật rõ ràng trên nóc xe của tôi. Và mặc dù nó vẫn ở đó chắc chắn trong suốt một vài trận bão tuyết vào tháng trước, tôi không chắc nó sẽ chịu được mùa hè nóng nực như thế nào.
Bất kể thế nào, tôi nghĩ chúng ta nên có nhiều xe ô tô tích hợp camera nhiệt hơn vì chúng mang lại sự an toàn hơn. Tôi thường nghĩ đến tất cả những con nai chỉ chờ đợi bên lề đường địa phương vào ban đêm để băng qua. Những camera nhiệt như thế này có thể phát hiện ra chúng nhanh hơn tôi, vì vậy tôi muốn thấy chúng được tích hợp vào nhiều xe hơi hơn.
Đừng hiểu lầm ý tôi, những chiếc xe hơi ngày nay có nhiều tính năng an toàn cho phép chúng dự đoán tốt hơn các vụ va chạm tiềm ẩn, nhưng hệ thống dựa trên cảm biến và radar hiện tại của chúng có thể được hưởng lợi từ việc có những camera nhiệt như thế này. Trong khi nhiều xe phản ứng rất tốt với các mối nguy hiểm tiềm ẩn, tôi nghĩ chúng có thể làm tốt hơn nhiều trong việc dự đoán trước các mối nguy hiểm đó.
- Tôi đã lái thử Lucid Air Pure trong cả một ngày — phạm vi hoạt động của xe tốt hơn so với xe chạy bằng xăng của tôi
- Xin lỗi, xe điện — Tôi đã lái thử chiếc PHEV đầu tiên của mình và đó là sự kết hợp hoàn hảo giữa sức mạnh điện và xăng
- Tôi đã lái thử Ford F150 Lightning trong một cuối tuần — đây là ưu và nhược điểm của tôi
- Đánh giá Samsung Galaxy S25 Ultra — tốt đến mức đánh bại cả iPhone của tôi
- Xin lỗi, xe điện — Tôi đã lái thử chiếc PHEV đầu tiên của mình và đó là sự kết hợp hoàn hảo giữa sức mạnh điện và xăng
- Tôi đã lái thử Ford F150 Lightning trong một cuối tuần — đây là ưu và nhược điểm của tôi
- Tôi đã lái thử Lucid Air Pure trong cả một ngày — nó có phạm vi hoạt động tốt hơn so với chiếc xe chạy bằng xăng của tôi
- Xin lỗi, xe điện — Tôi đã lái thử chiếc PHEV đầu tiên của mình và đó là sự kết hợp hoàn hảo giữa sức mạnh điện và xăng
- Tôi đã lái một chiếc Ford F150 Lightning trong một tuần — đây là ưu và nhược điểm của tôi
