Lần đầu tiên tại Trung Quốc và trên thế giới: EH216-S, máy bay không người lái chạy điện cỡ nhỏ do Ehang thiết kế, đã nhận được chứng chỉ vận hành chính thức. Nói cách khác, thiết bị này hiện đã được phép chở hành khách mà không cần bất kỳ ai giữ cạnh cần điều khiển. Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) đã bật đèn xanh, nhưng chỉ dành cho các chuyến bay được giám sát chặt chẽ.
Cỗ máy được đề cập ở đây, EH216-S, là loại xe điện hai chỗ ngồi được trang bị 16 cánh quạt. Nó có thể đạt tốc độ 130 km/h và di chuyển quãng đường lên tới 30 km. Nó tự bay theo kế hoạch bay được xác định trước và được theo dõi từ xa bởi một trung tâm điều khiển có thể can thiệp khi có sự cố. Thiết bị này tích hợp các cảm biến LIDAR để tránh chướng ngại vật và thích ứng với điều kiện thời tiết thực tế.
Mặc dù Ehang đang đi trước các đối thủ khác trong lĩnh vực này, nhưng việc đi lại hàng ngày bằng taxi bay sẽ không sớm trở thành hiện thực. Theo He Tianxing, phải mất thêm ba đến năm năm nữa thì dịch vụ này mới có thể hoạt động thường xuyên, đặc biệt là đối với các chuyến đi về nhà làm việc. Trước tiên, cần phải có giấy phép mới để mở rộng ra ngoài lĩnh vực du lịch.
Trong khi đó, Ehang có kế hoạch mở rộng các chuyến bay du lịch đến các thành phố khác như Thâm Quyến, Ôn Châu hoặc Vũ Hán. Công ty Trung Quốc này cũng hy vọng xuất khẩu ra nước ngoài: kể từ khi công bố chứng nhận, bà cho biết bà đã nhận được cuộc gọi từ một số đối tác quốc tế.
Trung Quốc đang thúc đẩy mạnh mẽ các dự án này, như một phần của cái mà họ gọi là "nền kinh tế tầm thấp" — không phận dưới 1.000 mét. Mục tiêu: thúc đẩy toàn bộ hệ sinh thái từ máy bay không người lái giao hàng đến thể thao trên không và taxi bay. Theo báo cáo của Tập đoàn Hurun, thị trường này có thể có giá trị hơn 200 tỷ đô la vào năm tới.
Nhưng sự cạnh tranh cũng không còn xa nữa. À Dubai và Abu Dhabi, các công ty khởi nghiệp của Mỹ là Joby và Archer cũng muốn triển khai dịch vụ taxi bay trong năm nay với sự giám sát chặt chẽ của phi công. Những tên tuổi lớn trong ngành hàng không như Airbus, Boeing và Embraer cũng có các dự án đang được triển khai. Tóm lại, bầu trời đang rộng mở cho những chiếc xe trong tương lai. Nhưng để coi chúng như một VTC đơn giản, bạn sẽ phải đợi lâu hơn một chút.
Những chuyến bay đầu tiên dành cho khách du lịch tò mò
Cụ thể, những hành khách đầu tiên sẽ được hưởng một chuyến bay ngắn trên không, Quảng Châu và Hợp Phì, theo các tuyến cố định, theo một vòng lặp. Hiện tại chưa có dịch vụ taxi bay theo kiểu Uber Air, chỉ có các chuyến bay tham quan kéo dài từ 3 đến 5 giờ. 10 phút. Ehang đảm bảo rằng không cần mũ bảo hiểm hay dù. "Giống như lái ô tô vậy", He Tianxing, phó chủ tịch công ty tóm tắt.Cỗ máy được đề cập ở đây, EH216-S, là loại xe điện hai chỗ ngồi được trang bị 16 cánh quạt. Nó có thể đạt tốc độ 130 km/h và di chuyển quãng đường lên tới 30 km. Nó tự bay theo kế hoạch bay được xác định trước và được theo dõi từ xa bởi một trung tâm điều khiển có thể can thiệp khi có sự cố. Thiết bị này tích hợp các cảm biến LIDAR để tránh chướng ngại vật và thích ứng với điều kiện thời tiết thực tế.
Mặc dù Ehang đang đi trước các đối thủ khác trong lĩnh vực này, nhưng việc đi lại hàng ngày bằng taxi bay sẽ không sớm trở thành hiện thực. Theo He Tianxing, phải mất thêm ba đến năm năm nữa thì dịch vụ này mới có thể hoạt động thường xuyên, đặc biệt là đối với các chuyến đi về nhà làm việc. Trước tiên, cần phải có giấy phép mới để mở rộng ra ngoài lĩnh vực du lịch.
Trong khi đó, Ehang có kế hoạch mở rộng các chuyến bay du lịch đến các thành phố khác như Thâm Quyến, Ôn Châu hoặc Vũ Hán. Công ty Trung Quốc này cũng hy vọng xuất khẩu ra nước ngoài: kể từ khi công bố chứng nhận, bà cho biết bà đã nhận được cuộc gọi từ một số đối tác quốc tế.
Trung Quốc đang thúc đẩy mạnh mẽ các dự án này, như một phần của cái mà họ gọi là "nền kinh tế tầm thấp" — không phận dưới 1.000 mét. Mục tiêu: thúc đẩy toàn bộ hệ sinh thái từ máy bay không người lái giao hàng đến thể thao trên không và taxi bay. Theo báo cáo của Tập đoàn Hurun, thị trường này có thể có giá trị hơn 200 tỷ đô la vào năm tới.
Nhưng sự cạnh tranh cũng không còn xa nữa. À Dubai và Abu Dhabi, các công ty khởi nghiệp của Mỹ là Joby và Archer cũng muốn triển khai dịch vụ taxi bay trong năm nay với sự giám sát chặt chẽ của phi công. Những tên tuổi lớn trong ngành hàng không như Airbus, Boeing và Embraer cũng có các dự án đang được triển khai. Tóm lại, bầu trời đang rộng mở cho những chiếc xe trong tương lai. Nhưng để coi chúng như một VTC đơn giản, bạn sẽ phải đợi lâu hơn một chút.
