Một tàu đổ bộ do công ty ispace của Nhật Bản chế tạo đã rơi xuống bề mặt Mặt Trăng khi đang cố gắng thực hiện chuyến hạ cánh tư nhân đầu tiên của quốc gia này vào đầu tháng này — và giờ chúng ta đã biết lý do.
Hôm nay (ngày 24 tháng 6), ispace đã đưa ra một tuyên bố nêu chi tiết về sự cố đã xảy ra với tàu đổ bộ có tên là Resilience. Công ty cho biết máy đo khoảng cách bằng laser, hay LRF, của tàu vũ trụ, đã gặp phải một sự cố bất thường khiến Resilience không thể đo được khoảng cách hợp lệ của tàu so với bề mặt Mặt Trăng. Điều này khiến tàu đổ bộ không thể giảm tốc ở tốc độ thích hợp, khiến tàu bị rơi.
Tàu đổ bộ Mặt Trăng Resilience đã thực hiện "cuộc hạ cánh khó khăn" đó vào ngày 5 tháng 6 khi nó cố gắng hạ cánh gần khu vực Mare Frigoris ở phía gần Mặt Trăng, còn được gọi là "Biển Lạnh". Đây là lần thứ hai ispace mất một tàu đổ bộ khi hạ cánh xuống bề mặt Mặt Trăng; vào tháng 4 năm 2023, công ty đã mất tàu đổ bộ Hakuto-R theo cách tương tự.
ispace vẫn chưa chắc chắn về nguyên nhân gây ra hiện tượng bất thường trong máy đo khoảng cách bằng laser của Resilience, nhưng đã xác định được bốn nguyên nhân trực tiếp có thể xảy ra.
Đầu tiên, công ty cho biết khả năng phản xạ của bề mặt Mặt Trăng "có những đặc tính không mong muốn", khiến tàu vũ trụ không xác định được độ cao chính xác của nó.
Một khả năng khác là góc của tia laser so với bề mặt Mặt Trăng "góp phần làm giảm khả năng phản xạ", hoặc công suất laser thấp hơn trên Resilience cũng khiến khả năng phản xạ của máy đo khoảng cách quá thấp khiến tàu vũ trụ không thể cảm nhận chính xác môi trường xung quanh.
ispace cho biết cũng có khả năng tàu vũ trụ không hoạt động ở tốc độ cao như mong đợi hoặc bức xạ có thể làm giảm hiệu suất của tàu vũ trụ. Cả bốn khả năng này đều được xác định là "nguyên nhân có khả năng" gây ra vụ tai nạn của Resilience.
Khoảng hai tuần sau khi Resilience hạ cánh cứng, Tàu thăm dò Mặt Trăng (LRO) của NASA đã phát hiện ra phần mộ của tàu đổ bộ từ vị trí đậu trên quỹ đạo quanh Mặt Trăng. LRO có thể nhìn thấy một vết đen trên bề mặt mặt trăng, vết này được tạo ra khi tàu đổ bộ tạo ra một "quầng sáng" của regolith mặt trăng, hay bụi mặt trăng.
ispace hiện đang lên kế hoạch thực hiện các hành động khắc phục sau khi tàu đổ bộ mặt trăng thứ hai của mình bị mất. Công ty có kế hoạch tăng cường thử nghiệm và xác minh các cảm biến hạ cánh, bao gồm máy đo khoảng cách bằng laser, và tìm cách cải thiện phần cứng hệ thống hạ cánh.
ispace đã có kế hoạch đưa thêm các cảm biến hạ cánh dựa trên tầm nhìn vào hai nhiệm vụ đổ bộ lên mặt trăng sắp tới. Các nhiệm vụ đó, lần lượt được gọi là Nhiệm vụ 3 và Nhiệm vụ 4, sẽ sử dụng một tàu đổ bộ lớn hơn nhiều và có khả năng hơn được gọi là Apex 1.0.
Resilience dài 7,5 foot (2,3 mét) được phóng trên tên lửa SpaceX Falcon 9 vào ngày 15 tháng 1 năm 2025 cùng với một tàu đổ bộ lên mặt trăng khác do Firefly Aerospace có trụ sở tại Texas chế tạo. Tàu đổ bộ đó, có tên là Blue Ghost, đã hạ cánh thành công vào ngày 2 tháng 3, đánh dấu lần hạ cánh mềm thành công thứ hai trên mặt trăng của một tàu vũ trụ tư nhân.
Blue Ghost hoạt động trong hai tuần theo thiết kế, cuối cùng mất điện khi mặt trời lặn vào ngày 16 tháng 3, làm cạn kiệt nguồn năng lượng của các tế bào năng lượng mặt trời.
Hôm nay (ngày 24 tháng 6), ispace đã đưa ra một tuyên bố nêu chi tiết về sự cố đã xảy ra với tàu đổ bộ có tên là Resilience. Công ty cho biết máy đo khoảng cách bằng laser, hay LRF, của tàu vũ trụ, đã gặp phải một sự cố bất thường khiến Resilience không thể đo được khoảng cách hợp lệ của tàu so với bề mặt Mặt Trăng. Điều này khiến tàu đổ bộ không thể giảm tốc ở tốc độ thích hợp, khiến tàu bị rơi.
Tàu đổ bộ Mặt Trăng Resilience đã thực hiện "cuộc hạ cánh khó khăn" đó vào ngày 5 tháng 6 khi nó cố gắng hạ cánh gần khu vực Mare Frigoris ở phía gần Mặt Trăng, còn được gọi là "Biển Lạnh". Đây là lần thứ hai ispace mất một tàu đổ bộ khi hạ cánh xuống bề mặt Mặt Trăng; vào tháng 4 năm 2023, công ty đã mất tàu đổ bộ Hakuto-R theo cách tương tự.
ispace vẫn chưa chắc chắn về nguyên nhân gây ra hiện tượng bất thường trong máy đo khoảng cách bằng laser của Resilience, nhưng đã xác định được bốn nguyên nhân trực tiếp có thể xảy ra.
Đầu tiên, công ty cho biết khả năng phản xạ của bề mặt Mặt Trăng "có những đặc tính không mong muốn", khiến tàu vũ trụ không xác định được độ cao chính xác của nó.
Một khả năng khác là góc của tia laser so với bề mặt Mặt Trăng "góp phần làm giảm khả năng phản xạ", hoặc công suất laser thấp hơn trên Resilience cũng khiến khả năng phản xạ của máy đo khoảng cách quá thấp khiến tàu vũ trụ không thể cảm nhận chính xác môi trường xung quanh.
ispace cho biết cũng có khả năng tàu vũ trụ không hoạt động ở tốc độ cao như mong đợi hoặc bức xạ có thể làm giảm hiệu suất của tàu vũ trụ. Cả bốn khả năng này đều được xác định là "nguyên nhân có khả năng" gây ra vụ tai nạn của Resilience.
Khoảng hai tuần sau khi Resilience hạ cánh cứng, Tàu thăm dò Mặt Trăng (LRO) của NASA đã phát hiện ra phần mộ của tàu đổ bộ từ vị trí đậu trên quỹ đạo quanh Mặt Trăng. LRO có thể nhìn thấy một vết đen trên bề mặt mặt trăng, vết này được tạo ra khi tàu đổ bộ tạo ra một "quầng sáng" của regolith mặt trăng, hay bụi mặt trăng.
ispace hiện đang lên kế hoạch thực hiện các hành động khắc phục sau khi tàu đổ bộ mặt trăng thứ hai của mình bị mất. Công ty có kế hoạch tăng cường thử nghiệm và xác minh các cảm biến hạ cánh, bao gồm máy đo khoảng cách bằng laser, và tìm cách cải thiện phần cứng hệ thống hạ cánh.
ispace đã có kế hoạch đưa thêm các cảm biến hạ cánh dựa trên tầm nhìn vào hai nhiệm vụ đổ bộ lên mặt trăng sắp tới. Các nhiệm vụ đó, lần lượt được gọi là Nhiệm vụ 3 và Nhiệm vụ 4, sẽ sử dụng một tàu đổ bộ lớn hơn nhiều và có khả năng hơn được gọi là Apex 1.0.
Resilience dài 7,5 foot (2,3 mét) được phóng trên tên lửa SpaceX Falcon 9 vào ngày 15 tháng 1 năm 2025 cùng với một tàu đổ bộ lên mặt trăng khác do Firefly Aerospace có trụ sở tại Texas chế tạo. Tàu đổ bộ đó, có tên là Blue Ghost, đã hạ cánh thành công vào ngày 2 tháng 3, đánh dấu lần hạ cánh mềm thành công thứ hai trên mặt trăng của một tàu vũ trụ tư nhân.
Blue Ghost hoạt động trong hai tuần theo thiết kế, cuối cùng mất điện khi mặt trời lặn vào ngày 16 tháng 3, làm cạn kiệt nguồn năng lượng của các tế bào năng lượng mặt trời.
