Thật không may, Boom Supersonic sẽ không đạt tốc độ siêu thanh vào năm 2024. Vài giờ trước ngày đầu năm mới, công ty Mỹ vẫn chưa nộp kế hoạch bay để thực hiện chuyến bay đáng lẽ phải kết thúc vào năm 2024 - chuyến bay thử nghiệm ở tốc độ lớn hơn tốc độ âm thanh, từ nguyên mẫu XB-1 của hãng.
Vào tháng 9 năm ngoái, chiếc máy bay được trang bị ba động cơ, báo trước một máy bay chở khách có khả năng chở 55 hành khách, đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm thứ hai sau năm tháng kể từ lần thử nghiệm đầu tiên. Các kỹ sư của hãng đã tự cho mình 90 ngày và mười chuyến bay nữa để đạt đến đỉnh cao của giai đoạn phát triển này, và tháng 10 và tháng 11 là những tháng rất bận rộn.
Tuy nhiên, sau chuyến bay thử nghiệm thứ mười vào ngày 19 tháng 12, Boom Supersonic vẫn chưa công bố chuyến bay siêu thanh, chắc chắn hãng sẽ hoãn lại cho đến những ngày đầu tiên của năm 2025. Trong chuyến bay cuối cùng, XB-1 vẫn đạt tốc độ 0,95 Mach, do đó rất gần với Mach 1, tốc độ âm thanh. Chuyến bay kéo dài tổng cộng 46 phút ở độ cao kỷ lục của công ty: 32.417 feet.
Với tốc độ Mach 0,95, máy bay thử nghiệm của Boom Supersonic đã vượt qua giới hạn mà ít máy bay chở khách nào có thể đạt được. Đây là toàn bộ ý tưởng của công ty, công ty dự định cung cấp cho các hãng hàng không một chiếc máy bay có tên Overture vào năm 2030, có khả năng giảm một nửa thời gian bay đến các điểm đến xa. American Airlines, Japan Airlines và United Airlines đã thể hiện sự quan tâm.
21 năm sau Concorde, Boom Supersonic vẫn chưa đạt được kỳ tích này vào năm 2024, nhưng có thể sẽ đạt được sớm nhất là vào tháng 1 năm 2025. Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ đã bật đèn xanh (với một giấy phép cũng có hiệu lực đến tháng 12 năm 2024), nhưng sẽ phải đợi đến ít nhất là năm 2026 để công ty khởi nghiệp có trụ sở tại Denver, Colorado, chuyển sang chế tạo nguyên mẫu máy bay cuối cùng của mình, Overture, với cabin thực sự có sức chứa 55 hành khách và khả năng bay ở độ cao trên 60.000 feet.
Vào tháng 9 năm ngoái, chiếc máy bay được trang bị ba động cơ, báo trước một máy bay chở khách có khả năng chở 55 hành khách, đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm thứ hai sau năm tháng kể từ lần thử nghiệm đầu tiên. Các kỹ sư của hãng đã tự cho mình 90 ngày và mười chuyến bay nữa để đạt đến đỉnh cao của giai đoạn phát triển này, và tháng 10 và tháng 11 là những tháng rất bận rộn.
Tuy nhiên, sau chuyến bay thử nghiệm thứ mười vào ngày 19 tháng 12, Boom Supersonic vẫn chưa công bố chuyến bay siêu thanh, chắc chắn hãng sẽ hoãn lại cho đến những ngày đầu tiên của năm 2025. Trong chuyến bay cuối cùng, XB-1 vẫn đạt tốc độ 0,95 Mach, do đó rất gần với Mach 1, tốc độ âm thanh. Chuyến bay kéo dài tổng cộng 46 phút ở độ cao kỷ lục của công ty: 32.417 feet.
Với tốc độ Mach 0,95, máy bay thử nghiệm của Boom Supersonic đã vượt qua giới hạn mà ít máy bay chở khách nào có thể đạt được. Đây là toàn bộ ý tưởng của công ty, công ty dự định cung cấp cho các hãng hàng không một chiếc máy bay có tên Overture vào năm 2030, có khả năng giảm một nửa thời gian bay đến các điểm đến xa. American Airlines, Japan Airlines và United Airlines đã thể hiện sự quan tâm.
21 năm sau Concorde, Boom Supersonic vẫn chưa đạt được kỳ tích này vào năm 2024, nhưng có thể sẽ đạt được sớm nhất là vào tháng 1 năm 2025. Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ đã bật đèn xanh (với một giấy phép cũng có hiệu lực đến tháng 12 năm 2024), nhưng sẽ phải đợi đến ít nhất là năm 2026 để công ty khởi nghiệp có trụ sở tại Denver, Colorado, chuyển sang chế tạo nguyên mẫu máy bay cuối cùng của mình, Overture, với cabin thực sự có sức chứa 55 hành khách và khả năng bay ở độ cao trên 60.000 feet.
