Sẽ thế nào nếu việc sạc xe điện lại tốn thời gian pha một tách cà phê? ? Stellantis đang chấp nhận thử thách với loại pin rắn mới của mình, có khả năng sạc từ 15% đến 90% chỉ trong vòng 18 phút.
Stellantis vừa đạt được một cột mốc quan trọng trong quá trình phát triển thế hệ pin mới. Hợp tác với công ty khởi nghiệp Factorial, nhóm đã xác nhận các cell pin rắn để sử dụng trong ô tô, với một mục tiêu: trang bị cho một đội xe thử nghiệm vào năm 2026. Được gọi là FEST (Công nghệ hệ thống điện phân Factorial), công nghệ này hứa hẹn sẽ khắc phục hai nỗi lo của người lái xe điện: thời gian sạc lại và tính tự chủ.
Không giống như pin lithium-ion thông thường sử dụng chất điện phân dạng lỏng, các cell pin FEST dựa vào chất điện phân bán rắn, cực dương kim loại lithium và cực âm dung lượng cao. Kết quả? Năng lượng mật độ 375 Wh/kg, đủ để kéo dài hơn 600 chu kỳ sạc đầy. Và trên hết, một « đầy" từ 15 đến 90% trong 18 phút, ngay cả ở nhiệt độ phòng. Đây là một trong những lợi thế lớn của pin thể rắn.
Đọc thêm – Loại pin mới này có thể cách mạng hóa điện thoại thông minh có thể gập lại, đây là lý do tại sao
Nhưng cuộc đua rất khốc liệt. Hyundai, Mercedes và Honda cũng đang nghiên cứu pin thể rắn cho giai đoạn 2026-2028, trong khi Toyota đang hướng tới phạm vi hoạt động 1.000 km vào năm 2028. Trong khi đó, Trung Quốc đang tiến triển nhanh chóng: CATL và BYD đã hứa hẹn sẽ nạp lại pin trong... 5 phút.
Đối với Siyu Huang, CEO của Factorial, thành tựu này là nhờ sự cân bằng giữa tốc độ, tính bảo mật và an toàn. và tuổi thọ. Một canh bạc thành công theo Stellantis, công ty muốn vượt lên trước các đối thủ. Người ta vẫn phải chờ xem liệu những lời hứa này có thành hiện thực hay không. Trong khi đó, chúng ta sẽ phải kiên nhẫn vì phải đợi thêm vài năm nữa mới thấy loại pin thể rắn này được sử dụng trong ô tô điện.
Stellantis vừa đạt được một cột mốc quan trọng trong quá trình phát triển thế hệ pin mới. Hợp tác với công ty khởi nghiệp Factorial, nhóm đã xác nhận các cell pin rắn để sử dụng trong ô tô, với một mục tiêu: trang bị cho một đội xe thử nghiệm vào năm 2026. Được gọi là FEST (Công nghệ hệ thống điện phân Factorial), công nghệ này hứa hẹn sẽ khắc phục hai nỗi lo của người lái xe điện: thời gian sạc lại và tính tự chủ.
Không giống như pin lithium-ion thông thường sử dụng chất điện phân dạng lỏng, các cell pin FEST dựa vào chất điện phân bán rắn, cực dương kim loại lithium và cực âm dung lượng cao. Kết quả? Năng lượng mật độ 375 Wh/kg, đủ để kéo dài hơn 600 chu kỳ sạc đầy. Và trên hết, một « đầy" từ 15 đến 90% trong 18 phút, ngay cả ở nhiệt độ phòng. Đây là một trong những lợi thế lớn của pin thể rắn.
Đọc thêm – Loại pin mới này có thể cách mạng hóa điện thoại thông minh có thể gập lại, đây là lý do tại sao
Pin (gần như) không nhạy cảm với thời tiết
Một lợi thế khác: những loại pin này có thể chịu được điều kiện khắc nghiệt. Được thử nghiệm ở nhiệt độ từ -30°C đến 45°C, chúng vẫn giữ nguyên hiệu suất, tránh tình trạng hiệu suất giảm vào mùa đông hoặc quá nhiệt vào mùa hè. Quá trình xả của chúng cũng có thể tăng công suất (lên đến 4C), đủ để thúc đẩy khả năng tăng tốc của các mẫu xe điện Stellantis trong tương lai.Nhưng cuộc đua rất khốc liệt. Hyundai, Mercedes và Honda cũng đang nghiên cứu pin thể rắn cho giai đoạn 2026-2028, trong khi Toyota đang hướng tới phạm vi hoạt động 1.000 km vào năm 2028. Trong khi đó, Trung Quốc đang tiến triển nhanh chóng: CATL và BYD đã hứa hẹn sẽ nạp lại pin trong... 5 phút.
Đối với Siyu Huang, CEO của Factorial, thành tựu này là nhờ sự cân bằng giữa tốc độ, tính bảo mật và an toàn. và tuổi thọ. Một canh bạc thành công theo Stellantis, công ty muốn vượt lên trước các đối thủ. Người ta vẫn phải chờ xem liệu những lời hứa này có thành hiện thực hay không. Trong khi đó, chúng ta sẽ phải kiên nhẫn vì phải đợi thêm vài năm nữa mới thấy loại pin thể rắn này được sử dụng trong ô tô điện.
