Renault đã chọn triển lãm Rétromobile tại Paris để nói về tương lai, và cụ thể hơn là về hiệu quả của xe điện. Dòng xe ô tô trong quá khứ, kết hợp với sự xa hoa của hình bóng những mô hình thu nhỏ “Hot Wheels”, đã truyền cảm hứng cho thương hiệu bằng viên kim cương để giới thiệu ý tưởng Filante Record 2025.
Mục tiêu của nó không phải là công bố sản phẩm trong tương lai, mà là đưa thương hiệu vào sách kỷ lục về hiệu quả năng lượng và chắc chắn là quãng đường dài nhất được ghi nhận với một lần sạc. Do đó, tính khí động học của xe không cho thấy điều gì đặc biệt về tốc độ hoặc sức mạnh.
Vì khối lượng của xe điện là nhược điểm chính của chúng, đặc biệt là về mặt tiết kiệm năng lượng, nên Renault đã thiết kế toàn bộ cấu trúc khái niệm của mình bằng sợi carbon, với một số bộ phận phức tạp hơn được in bằng hợp kim nhôm. Thương hiệu này cũng giải thích rằng họ đã tìm cách giảm thiểu chất thải bằng cách sử dụng càng ít vật liệu càng tốt.
© Renault Đối với lốp xe, Michelin đã hợp tác trong dự án của Renault bằng cách lắp đặt các mẫu lốp có chiều rộng giảm, nhằm hạn chế lực cản lăn khoảng 40% so với lốp ô tô thông thường. Kích thước của loại sau là 19 inch, điều này có vẻ đáng ngạc nhiên vì các khái niệm tìm cách đạt được khả năng tự chủ tốt nhất thường sử dụng bánh xe nhỏ hơn.
Trên tàu, trọng lượng giảm được cảm nhận ở phía buồng lái (dù sao thì trên tàu cũng chỉ có một chỗ). Việc lái xe không được thực hiện bằng vô lăng mà bằng hai cần gạt được kết nối điện với bánh xe. Giống như Tesla Cybertruck trong thế giới "thực", không có dây cáp nào giữa vô lăng và bánh xe, điều này càng hạn chế khối lượng bằng cách tránh hệ thống thủy lực.
© Renault
Với tất cả những yếu tố này, Renault Filante Concept 2025 chỉ nặng 1000 kg. Do đó, phần lớn khối lượng này đến từ pin (600 kg), có tổng công suất là 87 kWh (thừa hưởng từ Scénic E-Tech). Đủ để khiến người giữ kỷ lục hiện tại về hiệu quả năng lượng, Đại học Munich ở Đức, toát mồ hôi lạnh, người đã hứa hẹn về một chiếc xe muc022 một chỗ ngồi giúp có thể di chuyển 2.575 km chỉ với một cục pin chỉ 15,5 kWh vào năm 2023.
Có vẻ như Renault đang muốn lập kỷ lục về phạm vi hoạt động hơn là kỷ lục về mức tiêu thụ, vì chiếc xe một chỗ ngồi của sinh viên Đức chỉ nặng 160 kg và mức tiêu thụ năng lượng trung bình ghi nhận trên 100 km chỉ là 0,6 kWh. Với pin Scénic E-Tech, thương hiệu này cũng muốn minh họa những khả năng hiện có trong ngành công nghiệp ô tô ngày nay, đồng thời quan tâm thêm đến trọng lượng và tính khí động học. Chúng ta vẫn phải chờ xem Filante Record 2025 sẽ lập kỷ lục nào.
© Renault Trong bảng về phạm vi di chuyển xa nhất đã đạt được, chúng ta thấy sự hiện diện của Mercedes EQXX, vào năm 2022, đã đạt được 1202 km chỉ với một lần sạc và tốc độ trung bình là 88 km/h. Tại Trung Quốc, Nio cũng đã đạt được thành tích này với ET7, có thể đi được quãng đường từ 1.046 đến 1.070 km cho một lần sạc, theo ba mẫu xe được sử dụng để thực hiện thử nghiệm. Để làm được điều này, những chiếc xe của hãng đã sử dụng pin có dung lượng 150 kWh, gần gấp đôi so với pin mà Renault sử dụng.
Để chiêm ngưỡng nguyên mẫu Filante Record 2025 của Renault, hãy đến thăm triển lãm Rétromobile lần thứ 49 tại Paris (Porte de Versailles) từ thứ Tư ngày 5 đến Chủ Nhật ngày 9 tháng 2.
Mục tiêu của nó không phải là công bố sản phẩm trong tương lai, mà là đưa thương hiệu vào sách kỷ lục về hiệu quả năng lượng và chắc chắn là quãng đường dài nhất được ghi nhận với một lần sạc. Do đó, tính khí động học của xe không cho thấy điều gì đặc biệt về tốc độ hoặc sức mạnh.
Vì khối lượng của xe điện là nhược điểm chính của chúng, đặc biệt là về mặt tiết kiệm năng lượng, nên Renault đã thiết kế toàn bộ cấu trúc khái niệm của mình bằng sợi carbon, với một số bộ phận phức tạp hơn được in bằng hợp kim nhôm. Thương hiệu này cũng giải thích rằng họ đã tìm cách giảm thiểu chất thải bằng cách sử dụng càng ít vật liệu càng tốt.
Trên tàu, trọng lượng giảm được cảm nhận ở phía buồng lái (dù sao thì trên tàu cũng chỉ có một chỗ). Việc lái xe không được thực hiện bằng vô lăng mà bằng hai cần gạt được kết nối điện với bánh xe. Giống như Tesla Cybertruck trong thế giới "thực", không có dây cáp nào giữa vô lăng và bánh xe, điều này càng hạn chế khối lượng bằng cách tránh hệ thống thủy lực.
Kỷ lục về khả năng tự chủ hay kỷ lục về mức tiêu thụ nhiên liệu?
Với tất cả những yếu tố này, Renault Filante Concept 2025 chỉ nặng 1000 kg. Do đó, phần lớn khối lượng này đến từ pin (600 kg), có tổng công suất là 87 kWh (thừa hưởng từ Scénic E-Tech). Đủ để khiến người giữ kỷ lục hiện tại về hiệu quả năng lượng, Đại học Munich ở Đức, toát mồ hôi lạnh, người đã hứa hẹn về một chiếc xe muc022 một chỗ ngồi giúp có thể di chuyển 2.575 km chỉ với một cục pin chỉ 15,5 kWh vào năm 2023.
Có vẻ như Renault đang muốn lập kỷ lục về phạm vi hoạt động hơn là kỷ lục về mức tiêu thụ, vì chiếc xe một chỗ ngồi của sinh viên Đức chỉ nặng 160 kg và mức tiêu thụ năng lượng trung bình ghi nhận trên 100 km chỉ là 0,6 kWh. Với pin Scénic E-Tech, thương hiệu này cũng muốn minh họa những khả năng hiện có trong ngành công nghiệp ô tô ngày nay, đồng thời quan tâm thêm đến trọng lượng và tính khí động học. Chúng ta vẫn phải chờ xem Filante Record 2025 sẽ lập kỷ lục nào.
Để chiêm ngưỡng nguyên mẫu Filante Record 2025 của Renault, hãy đến thăm triển lãm Rétromobile lần thứ 49 tại Paris (Porte de Versailles) từ thứ Tư ngày 5 đến Chủ Nhật ngày 9 tháng 2.
