Renault R5 E-Tech bán chạy hơn Citroën ë-C3, điều này cho thấy công thức thiết kế tân cổ điển có hiệu quả hơn nhiều so với những gì người ta nghĩ. Tuy đắt hơn đối thủ Chevron, chiếc xe điện thành phố có logo kim cương này đang trong quá trình vạch ra một chiến lược mới mà một số đối thủ cạnh tranh đang tìm cách làm theo và đã mang về cho nó giải thưởng Xe của năm 2025. Đủ để thay đổi suy nghĩ của các giám đốc điều hành Citroën, những người sau một thời gian dài phủ nhận sự trở lại của 2 CV, giờ đây đang nghĩ đến thiết kế tân cổ điển của nó.
Một chiếc 2 CV mới sẽ không ra mắt ngay lập tức, nhưng nếu quá trình phát triển của nó được xác nhận, thì nó sẽ nhắm đến năm 2028, trùng với kỷ niệm 80 năm ra đời của mẫu xe này.
Trong mọi trường hợp, đây là những gì các nhà báo người Anh tại Autocar tuyên bố, những người dựa vào một nguồn tin cấp cao tại Citroën, thông báo rằng một sự trở lại nguồn gốc đang được thảo luận để kết nối lại với sự nghiệp kéo dài 30 năm của biểu tượng nước Pháp. Thậm chí còn điên rồ hơn, Citroën muốn sử dụng quân bài cổ điển nhiều hơn là quân bài hiện đại, và do đó muốn gạt bỏ yếu tố hiện đại sang một bên như Renault đã làm với R5 E-Tech. Điều này chắc chắn biện minh cho sự đơn giản trong dịch vụ sản xuất chi phí, và triết lý của những mẫu xe này trong quá khứ, đã góp phần vào thành công của thương hiệu khi cung cấp ô tô cho mọi người.
Hiện tại, một nền tảng có thể đáp ứng được sự thay thế này cho xe 2 CV. Đây sẽ là khung gầm được chia sẻ trong nhóm Stellantis giống như C3 hoặc Fiat Grande Panda. Để giảm giá hơn nữa so với C3, Citroën đã chỉ trích pin của xe điện. Có lẽ thỏa thuận sản xuất tại Tây Ban Nha với CATL của Trung Quốc có thể giúp giảm chi phí này về lâu dài. Do đó, mẫu xe điện 2 CV sẽ nằm giữa Citroën AMI và ë-C3, hoặc có giá từ 7.990 đến 23.300 euro. Ngược lại, mẫu xe này sẽ cạnh tranh với Dacia Spring và Leapmotor T03.
Trong khi đó, Citroën sẽ tận dụng năm 2025 để ra mắt phiên bản mới, giá cả phải chăng hơn của mẫu xe ë-C3 mới. Giống như Dacia, kế hoạch sẽ là tích hợp một loại pin nhỏ hơn, để đạt phạm vi hoạt động 200 km và mức giá dưới 20.000 euro, mà không khấu trừ bất kỳ khoản tiền thưởng sinh thái nào. Nó sẽ sẵn sàng cạnh tranh với Renault Twingo trong tương lai và chuẩn bị nền tảng cho mẫu xe 2 CV tiềm năng này.
Nguồn: Autocar
Một chiếc 2 CV mới sẽ không ra mắt ngay lập tức, nhưng nếu quá trình phát triển của nó được xác nhận, thì nó sẽ nhắm đến năm 2028, trùng với kỷ niệm 80 năm ra đời của mẫu xe này.
Trong mọi trường hợp, đây là những gì các nhà báo người Anh tại Autocar tuyên bố, những người dựa vào một nguồn tin cấp cao tại Citroën, thông báo rằng một sự trở lại nguồn gốc đang được thảo luận để kết nối lại với sự nghiệp kéo dài 30 năm của biểu tượng nước Pháp. Thậm chí còn điên rồ hơn, Citroën muốn sử dụng quân bài cổ điển nhiều hơn là quân bài hiện đại, và do đó muốn gạt bỏ yếu tố hiện đại sang một bên như Renault đã làm với R5 E-Tech. Điều này chắc chắn biện minh cho sự đơn giản trong dịch vụ sản xuất chi phí, và triết lý của những mẫu xe này trong quá khứ, đã góp phần vào thành công của thương hiệu khi cung cấp ô tô cho mọi người.
Vị trí nào cho xe điện 2 CV trong dòng xe Citroën?
Hiện tại, một nền tảng có thể đáp ứng được sự thay thế này cho xe 2 CV. Đây sẽ là khung gầm được chia sẻ trong nhóm Stellantis giống như C3 hoặc Fiat Grande Panda. Để giảm giá hơn nữa so với C3, Citroën đã chỉ trích pin của xe điện. Có lẽ thỏa thuận sản xuất tại Tây Ban Nha với CATL của Trung Quốc có thể giúp giảm chi phí này về lâu dài. Do đó, mẫu xe điện 2 CV sẽ nằm giữa Citroën AMI và ë-C3, hoặc có giá từ 7.990 đến 23.300 euro. Ngược lại, mẫu xe này sẽ cạnh tranh với Dacia Spring và Leapmotor T03.
Trong khi đó, Citroën sẽ tận dụng năm 2025 để ra mắt phiên bản mới, giá cả phải chăng hơn của mẫu xe ë-C3 mới. Giống như Dacia, kế hoạch sẽ là tích hợp một loại pin nhỏ hơn, để đạt phạm vi hoạt động 200 km và mức giá dưới 20.000 euro, mà không khấu trừ bất kỳ khoản tiền thưởng sinh thái nào. Nó sẽ sẵn sàng cạnh tranh với Renault Twingo trong tương lai và chuẩn bị nền tảng cho mẫu xe 2 CV tiềm năng này.
Nguồn: Autocar
