Thông tin này là sai sự thật và đã bị Đường an ninh chính thức từ chối. Không có dự luật hay quy định nào nêu rõ nghĩa vụ như vậy tại Pháp vào năm 2025, mặc dù cuộc tranh luận về sự an toàn của người lái xe lớn tuổi vẫn còn liên quan.
Theo Gilles Renard, chủ tịch của Signal Senior, mục tiêu chính của huy hiệu này là bảo vệ người cao tuổi, đặc biệt là những người sống ở vùng nông thôn, nơi mà việc sử dụng ô tô thường là điều cần thiết. Đây là biện pháp tích cực nhằm thúc đẩy sự chung sống tốt hơn trên đường và giảm hành vi hung hăng đối với những người lái xe này. Tuy nhiên, bản thân hiệp hội không vận động để bắt buộc phải đeo huy hiệu này mà muốn nâng cao nhận thức của người cao tuổi về tính hữu ích của nó.
– Kiểm tra y tế bắt buộc: Người lái xe lớn tuổi có thể phải kiểm tra y tế thường xuyên để đánh giá khả năng lái xe an toàn của họ. Các cuộc kiểm tra này sẽ bao gồm các bài kiểm tra thị lực và thính lực cũng như đánh giá phản xạ.
– Giấy phép có thời hạn hiệu lực: Giấy phép dành riêng cho người cao tuổi có thể được đưa ra với thời hạn hiệu lực được rút ngắn (ví dụ năm năm), yêu cầu gia hạn định kỳ kèm theo giấy chứng nhận y tế.
– Các hạn chế được cá nhân hóa: Có thể xem xét các hạn chế được điều chỉnh, chẳng hạn như cấm lái xe vào ban đêm hoặc trên quãng đường dài.
Mặc dù các sáng kiến này nhằm mục đích tăng cường an toàn giao thông, nhưng chúng cũng làm dấy lên các cuộc tranh luận về nguy cơ kỳ thị đối với những người lái xe lớn tuổi. Một số người lên án sự phân biệt đối xử không công bằng với người cao tuổi, những người vẫn còn đầy đủ khả năng về thể chất và tinh thần. Những người khác tin rằng những biện pháp này là cần thiết để ngăn ngừa tai nạn trong khi vẫn duy trì sự độc lập của người lớn tuổi.
Nguồn gốc của huy hiệu “S”
Huy hiệu “S” thực sự tồn tại, nhưng việc sử dụng nó hoàn toàn là tự nguyện. Được thành lập cách đây khoảng mười năm bởi Hiệp hội người cao tuổi Signal, mục đích của chương trình này là báo cáo sự hiện diện của những người lái xe lớn tuổi trên đường để khuyến khích những người lái xe khác lái xe thận trọng hơn. Thiết bị này gợi nhớ đến hoạt động của huy hiệu “A”. dành cho những người lái xe trẻ tuổi, nhưng không gây hạn chế.Theo Gilles Renard, chủ tịch của Signal Senior, mục tiêu chính của huy hiệu này là bảo vệ người cao tuổi, đặc biệt là những người sống ở vùng nông thôn, nơi mà việc sử dụng ô tô thường là điều cần thiết. Đây là biện pháp tích cực nhằm thúc đẩy sự chung sống tốt hơn trên đường và giảm hành vi hung hăng đối với những người lái xe này. Tuy nhiên, bản thân hiệp hội không vận động để bắt buộc phải đeo huy hiệu này mà muốn nâng cao nhận thức của người cao tuổi về tính hữu ích của nó.
Một tin đồn vô căn cứ nhưng có sức thuyết phục
Sự nhầm lẫn xung quanh nghĩa vụ được cho là này chủ yếu xuất phát từ mạng xã hội. Mặc dù Cơ quan An toàn giao thông đã phủ nhận tin đồn này, nhưng nó phản ánh mối lo ngại về an toàn giao thông đối với người cao tuổi. Theo tuổi tác, một số khả năng liên quan đến kỹ năng lái xe, chẳng hạn như phản xạ hoặc thị lực, có thể giảm đi, làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn nghiêm trọng. Thống kê cho thấy, mặc dù người cao tuổi ít gặp tai nạn hơn các nhóm tuổi khác, nhưng tai nạn của họ thường nghiêm trọng hơn do tính chất dễ bị tổn thương của họ. vật lý.Các biện pháp được cân nhắc đối với người lái xe cao tuổi?
Song song với cuộc tranh luận về nhãn dán "S", các cải cách liên quan đến giấy phép lái xe cho người cao tuổi đang được nghiên cứu tại Pháp và Châu Âu. À Từ năm 2025, một số biện pháp có thể được áp dụng để đảm bảo tính phù hợp để lái xe trong khi vẫn tôn trọng tính tự chủ của xe:– Kiểm tra y tế bắt buộc: Người lái xe lớn tuổi có thể phải kiểm tra y tế thường xuyên để đánh giá khả năng lái xe an toàn của họ. Các cuộc kiểm tra này sẽ bao gồm các bài kiểm tra thị lực và thính lực cũng như đánh giá phản xạ.
– Giấy phép có thời hạn hiệu lực: Giấy phép dành riêng cho người cao tuổi có thể được đưa ra với thời hạn hiệu lực được rút ngắn (ví dụ năm năm), yêu cầu gia hạn định kỳ kèm theo giấy chứng nhận y tế.
– Các hạn chế được cá nhân hóa: Có thể xem xét các hạn chế được điều chỉnh, chẳng hạn như cấm lái xe vào ban đêm hoặc trên quãng đường dài.
Mặc dù các sáng kiến này nhằm mục đích tăng cường an toàn giao thông, nhưng chúng cũng làm dấy lên các cuộc tranh luận về nguy cơ kỳ thị đối với những người lái xe lớn tuổi. Một số người lên án sự phân biệt đối xử không công bằng với người cao tuổi, những người vẫn còn đầy đủ khả năng về thể chất và tinh thần. Những người khác tin rằng những biện pháp này là cần thiết để ngăn ngừa tai nạn trong khi vẫn duy trì sự độc lập của người lớn tuổi.
