Sạc lại xe điện của bạn nhanh như khi đổ xăng sẽ sớm trở thành hiện thực ở Châu Âu. Các trạm sạc mới, công suất cao sẽ được lắp đặt vào mùa hè này. Chúng hứa hẹn sẽ là một cuộc cách mạng cho những chuyến đi dài.
Tại Trung Quốc, một số xe điện đã sạc trong năm phút. Loại sạc siêu nhanh này, vốn chỉ dành cho một vài cuộc trình diễn, hiện đã có mặt tại Châu Âu. Nhà điều hành Ionity, được hỗ trợ bởi các nhà sản xuất như Volkswagen, Mercedes, BMW và Hyundai, sẽ triển khai các trạm mạnh hơn nhiều so với các trạm hiện có trên lục địa từ nửa cuối năm 2025. Mục tiêu rất rõ ràng: giảm thời gian chết xuống còn vài phút để phục hồi phạm vi hoạt động vài trăm km, do đó giúp các chuyến đi đường dài dễ dàng hơn. Hiện nay, Ionity đã quản lý hơn 5.000 điểm sạc có khả năng cung cấp tới 350 kW. Nhưng các trạm trong tương lai của họ, dựa trên công nghệ HYC 1000 của Alpitronic, sẽ tiến xa hơn nữa. Họ sẽ có thể truyền tới 600 kW đến một chiếc xe duy nhất, gần gấp đôi. Công suất này sẽ tăng thêm 300 km phạm vi hoạt động chỉ trong 8 phút. Cho đến nay, không có loại xe đại chúng nào được bán ở châu Âu có khả năng hỗ trợ mức như vậy, nhưng một số mẫu xe sắp ra mắt đã chuẩn bị cho điều đó. Trong khi đó, các trạm này sẽ tương thích với tất cả các phương tiện hiện tại, tự động điều chỉnh công suất.
Việc triển khai này đi kèm với một dự án thậm chí còn rộng hơn: liên minh Spark. Ionity đang hợp tác với Fastned, Electra và Atlante để tạo ra mạng lưới sạc siêu nhanh lớn nhất châu Âu. Hơn 1.700 trạm và 11.000 thiết bị đầu cuối sẽ có thể truy cập từ một ứng dụng duy nhất từ mùa hè năm 2025. Đối với tài xế, điều này có nghĩa là ít phải chờ đợi hơn, khả năng tương thích cao hơn và sạc mượt mà hơn nhiều trên các tuyến đường chính.
Tại Trung Quốc, một số xe điện đã sạc trong năm phút. Loại sạc siêu nhanh này, vốn chỉ dành cho một vài cuộc trình diễn, hiện đã có mặt tại Châu Âu. Nhà điều hành Ionity, được hỗ trợ bởi các nhà sản xuất như Volkswagen, Mercedes, BMW và Hyundai, sẽ triển khai các trạm mạnh hơn nhiều so với các trạm hiện có trên lục địa từ nửa cuối năm 2025. Mục tiêu rất rõ ràng: giảm thời gian chết xuống còn vài phút để phục hồi phạm vi hoạt động vài trăm km, do đó giúp các chuyến đi đường dài dễ dàng hơn. Hiện nay, Ionity đã quản lý hơn 5.000 điểm sạc có khả năng cung cấp tới 350 kW. Nhưng các trạm trong tương lai của họ, dựa trên công nghệ HYC 1000 của Alpitronic, sẽ tiến xa hơn nữa. Họ sẽ có thể truyền tới 600 kW đến một chiếc xe duy nhất, gần gấp đôi. Công suất này sẽ tăng thêm 300 km phạm vi hoạt động chỉ trong 8 phút. Cho đến nay, không có loại xe đại chúng nào được bán ở châu Âu có khả năng hỗ trợ mức như vậy, nhưng một số mẫu xe sắp ra mắt đã chuẩn bị cho điều đó. Trong khi đó, các trạm này sẽ tương thích với tất cả các phương tiện hiện tại, tự động điều chỉnh công suất.
Ionity đang triển khai các trạm 600 kW tại Châu Âu có khả năng sạc 300 km trong 8 phút
Mỗi trạm sẽ bao gồm một tủ trung tâm có khả năng cung cấp tới 1.000 kW, được phân bổ giữa một số trạm. Do đó, một địa điểm sẽ có thể sạc tám ô tô cùng lúc, nhờ vào các dây cáp làm mát bằng chất lỏng. Công suất được điều chỉnh theo thời gian thực theo công suất của từng phương tiện. Ví dụ, Porsche Taycan hoặc Hyundai Ioniq 5 sẽ được hưởng lợi từ hơn 200 kW, trong khi Fiat Grande Panda khiêm tốn hơn sẽ nhận được công suất thấp hơn nhưng được tối ưu hóa cho pin của nó.Việc triển khai này đi kèm với một dự án thậm chí còn rộng hơn: liên minh Spark. Ionity đang hợp tác với Fastned, Electra và Atlante để tạo ra mạng lưới sạc siêu nhanh lớn nhất châu Âu. Hơn 1.700 trạm và 11.000 thiết bị đầu cuối sẽ có thể truy cập từ một ứng dụng duy nhất từ mùa hè năm 2025. Đối với tài xế, điều này có nghĩa là ít phải chờ đợi hơn, khả năng tương thích cao hơn và sạc mượt mà hơn nhiều trên các tuyến đường chính.
