Tháng 9 năm ngoái, Ile-de-France Mobilités (IDFM) đã công bố một "cú sốc đơn giản hóa" dành cho người sử dụng phương tiện giao thông công cộng trong khu vực. Bảng giá đã được dọn sạch để chỉ còn lại một số ít giá dễ hiểu. Đi tàu hỏa – tàu điện ngầm, RER hoặc tàu hỏa, bất kể điểm xuất phát và khoảng cách – có giá 2,50 euro. Giá vé xe buýt là 2€. Và 13 euro để đến các sân bay ở Paris.
Ngoài ra còn có thẻ Liberté+, tính phí đi lại cho du khách Paris vào cuối tháng. Loại thứ hai sẽ phải trả 1,60 euro cho một chuyến đi xe buýt hoặc 1,99 euro cho tàu điện ngầm/RER/tàu hỏa, với mức trần hàng ngày là 12 euro. Và tất nhiên, thẻ Navigo vẫn có trong thực đơn dành cho những người thường xuyên đi công tác. Những thay đổi này đã được thực hiện vào ngày 1 tháng 1, nhưng như Michel Babut, phó chủ tịch Liên đoàn quốc gia các Hiệp hội người sử dụng phương tiện giao thông của vùng Ile-de-France, than thở, "quá trình chuyển đổi diễn ra vội vã", như ông giải thích với Le Monde.
Vài ngày đầu tiên thực sự phức tạp, với việc đồng hồ đỗ xe không được thiết lập chính xác, khiến những người sở hữu Liberté+ phải trả hai vé thay vì một. Điều đáng ngại hơn là máy xác thực tại một số nhà ga tính giá cao nhất vì máy không thể xác định được phương tiện di chuyển của hành khách (tàu hỏa hoặc xe điện). Laurent Probst, CEO của IDFM, hy vọng rằng vấn đề sẽ được giải quyết bằng các trình xác thực cụ thể, nhưng không phải trước tháng 9. Trong khi đó, chúng ta sẽ phải sống chung với nó thôi!
Ngoài ra còn có những vấn đề riêng liên quan đến xe buýt: những máy cũ vẫn bán vé T+ mà không được chuyển nhượng miễn phí. Một vấn đề gây tranh cãi nữa: vẫn không thể sử dụng điện thoại thông minh để xác thực khi thanh toán bằng thẻ ngân hàng - tuy nhiên vẫn có thể thực hiện được ở các thành phố khác như London hoặc Lyon. Laurent Probst cho biết đây là một dự án lớn, "ít nhất 100 triệu euro", vì cần phải thay thế 10.000 thiết bị xác thực.
Hơn nữa, chúng tôi vẫn đang chờ thẻ Liberté+ và Navigo hàng năm được hỗ trợ trên điện thoại thông minh, dự kiến sẽ ra mắt vào năm nay. Do đó, việc chuyển sang thang giá đơn giản hóa không phải là không có vấn đề và sẽ tốn kém: với ngân sách là 30 triệu euro, theo các chuyên gia, có khả năng sẽ cao hơn nhiều.
Nguồn: Le Monde
Một vấn đề đau đầu cho người dùng
Ngoài ra còn có thẻ Liberté+, tính phí đi lại cho du khách Paris vào cuối tháng. Loại thứ hai sẽ phải trả 1,60 euro cho một chuyến đi xe buýt hoặc 1,99 euro cho tàu điện ngầm/RER/tàu hỏa, với mức trần hàng ngày là 12 euro. Và tất nhiên, thẻ Navigo vẫn có trong thực đơn dành cho những người thường xuyên đi công tác. Những thay đổi này đã được thực hiện vào ngày 1 tháng 1, nhưng như Michel Babut, phó chủ tịch Liên đoàn quốc gia các Hiệp hội người sử dụng phương tiện giao thông của vùng Ile-de-France, than thở, "quá trình chuyển đổi diễn ra vội vã", như ông giải thích với Le Monde.
Vài ngày đầu tiên thực sự phức tạp, với việc đồng hồ đỗ xe không được thiết lập chính xác, khiến những người sở hữu Liberté+ phải trả hai vé thay vì một. Điều đáng ngại hơn là máy xác thực tại một số nhà ga tính giá cao nhất vì máy không thể xác định được phương tiện di chuyển của hành khách (tàu hỏa hoặc xe điện). Laurent Probst, CEO của IDFM, hy vọng rằng vấn đề sẽ được giải quyết bằng các trình xác thực cụ thể, nhưng không phải trước tháng 9. Trong khi đó, chúng ta sẽ phải sống chung với nó thôi!
Ngoài ra còn có những vấn đề riêng liên quan đến xe buýt: những máy cũ vẫn bán vé T+ mà không được chuyển nhượng miễn phí. Một vấn đề gây tranh cãi nữa: vẫn không thể sử dụng điện thoại thông minh để xác thực khi thanh toán bằng thẻ ngân hàng - tuy nhiên vẫn có thể thực hiện được ở các thành phố khác như London hoặc Lyon. Laurent Probst cho biết đây là một dự án lớn, "ít nhất 100 triệu euro", vì cần phải thay thế 10.000 thiết bị xác thực.
Hơn nữa, chúng tôi vẫn đang chờ thẻ Liberté+ và Navigo hàng năm được hỗ trợ trên điện thoại thông minh, dự kiến sẽ ra mắt vào năm nay. Do đó, việc chuyển sang thang giá đơn giản hóa không phải là không có vấn đề và sẽ tốn kém: với ngân sách là 30 triệu euro, theo các chuyên gia, có khả năng sẽ cao hơn nhiều.
Nguồn: Le Monde
