Tháng 12 năm ngoái, một cặp máy bay không người lái giao hàng của Amazon đã bị rơi tại Hoa Kỳ. Một trong những máy bay không người lái MK30 đang bay ở độ cao hơn 60 mét so với mặt đất đã bất ngờ bị cắt đứt sáu cánh quạt. Anh ta ngã xuống đất. Không có gì ngạc nhiên khi thiết bị này đã vỡ thành nhiều mảnh. Vài phút sau, một chiếc máy bay không người lái thứ hai cũng làm điều tương tự mà không rõ lý do. Hai máy bay không người lái này là một phần của Prime Air, dịch vụ giao hàng bằng đường hàng không của Amazon. Ra mắt tại Hoa Kỳ vào năm 2022, dịch vụ này đang dần mở rộng ra quốc tế, đặc biệt là ở Châu Âu, với lần thử nghiệm thành công đầu tiên tại Ý vào tháng 12 năm 2024.
Sau sự cố, Amazon đã quyết định tạm dừng các chuyến bay thử nghiệm của máy bay không người lái giao hàng. Gã khổng lồ của Mỹ đã quyết định sửa đổi phần mềm của máy bay không người lái, nhưng nêu rõ rằng vụ tai nạn không phải là "lý do chính" để dừng chương trình. Amazon cho biết hiện tại họ đang "thực hiện những thay đổi về phần mềm cho máy bay không người lái", đồng thời tạm dừng "hoạt động thương mại". Hoạt động giao hàng gần đây đã được nối lại tại một số thành phố của Hoa Kỳ ở Texas và Arizona. Các bản cập nhật thực tế đã được chính quyền chấp thuận.
Các cảm biến bắt đầu trục trặc sau khi cập nhật phần mềm. Sau khi lắp đặt, các cảm biến của máy bay không người lái gặp khó khăn khi hoạt động bình thường dưới trời mưa. Vào ngày xảy ra vụ tai nạn, trời có mưa nhẹ kèm theo hai máy bay không người lái giao hàng. Đây là lý do tại sao hệ thống Lidar tin rằng thiết bị đã ở trên mặt đất.
Ba người hiểu rõ tình hình, được Bloomberg phỏng vấn, cho biết cảm biến hạ cánh dự phòng có thể ngăn ngừa được tai nạn. Theo nguồn tin từ phương tiện truyền thông, Amazon đã loại bỏ một trong những cảm biến dự phòng có trên các mẫu trước đó. Amazon phản đối mạnh mẽ những tuyên bố về cảm biến và cho biết tuyên bố rằng "một tai nạn trong quá khứ có thể tránh được chỉ bằng cách thay thế hệ thống này bằng hệ thống khác là một tuyên bố vô trách nhiệm". Nhóm của Jeff Bezos cho biết thêm rằng máy bay không người lái MK30 vẫn đáng tin cậy hơn so với các thế hệ trước, bao gồm cả MK27.
Đây không phải là lần đầu tiên chương trình giao hàng bằng máy bay không người lái thử nghiệm gặp phải trục trặc. Vào năm 2021, một chiếc máy bay không người lái bị trục trặc đã gây ra hỏa hoạn tại một cơ sở thử nghiệm ở Oregon. Vào thời điểm đó, công ty khẳng định rằng "việc thử nghiệm nghiêm ngặt" của họ đôi khi có thể dẫn đến sự cố. Amazon đã tạm dừng dịch vụ giao hàng bằng máy bay không người lái nhiều lần trong những năm gần đây. Xin nhắc lại, đã hơn mười một năm kể từ khi Jeff Bezos công bố dự án giao hàng bằng máy bay không người lái của Amazon. Sáng kiến này đã chậm hơn nhiều năm so với kế hoạch ban đầu.
Nguồn: Bloomberg
Sau sự cố, Amazon đã quyết định tạm dừng các chuyến bay thử nghiệm của máy bay không người lái giao hàng. Gã khổng lồ của Mỹ đã quyết định sửa đổi phần mềm của máy bay không người lái, nhưng nêu rõ rằng vụ tai nạn không phải là "lý do chính" để dừng chương trình. Amazon cho biết hiện tại họ đang "thực hiện những thay đổi về phần mềm cho máy bay không người lái", đồng thời tạm dừng "hoạt động thương mại". Hoạt động giao hàng gần đây đã được nối lại tại một số thành phố của Hoa Kỳ ở Texas và Arizona. Các bản cập nhật thực tế đã được chính quyền chấp thuận.
Nguồn gốc vụ tai nạn máy bay không người lái của Amazon
Vài tháng sau vụ việc, một báo cáo từ Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB), một cơ quan liên bang của Hoa Kỳ chịu trách nhiệm điều tra các vụ tai nạn giao thông dân sự, đã làm sáng tỏ nguyên nhân của vụ việc. Theo các tài liệu mà Bloomberg xem được, vụ tai nạn là do các cảm biến Lidar (Phát hiện ánh sáng và đo khoảng cách) được tích hợp vào máy bay không người lái MK30 gây ra. Rõ ràng, các cảm biến Lidar, thiết bị cần thiết cho các chuyến bay hoàn toàn tự động, đã "đánh lừa máy bay không người lái khiến chúng nghĩ rằng chúng đã hạ cánh". Trên thực tế, phần mềm chịu trách nhiệm chuyển động đã tắt cánh quạt.Các cảm biến bắt đầu trục trặc sau khi cập nhật phần mềm. Sau khi lắp đặt, các cảm biến của máy bay không người lái gặp khó khăn khi hoạt động bình thường dưới trời mưa. Vào ngày xảy ra vụ tai nạn, trời có mưa nhẹ kèm theo hai máy bay không người lái giao hàng. Đây là lý do tại sao hệ thống Lidar tin rằng thiết bị đã ở trên mặt đất.
Thiếu cảm biến dự phòng?
Một số nguồn tin cho rằng sự cố này có liên quan đến sự thay đổi cách tiếp cận của Amazon. Trước đây, Amazon muốn máy bay không người lái hạ cánh trên mặt đất tại địa điểm của khách hàng để giao hàng. Với MK30, nhóm đã quyết định thả các gói hàng cách mặt đất vài mét. Do đó, công ty đã quyết định đơn giản hóa máy bay bằng cách loại bỏ cảm biến hạ cánh dự phòng.Ba người hiểu rõ tình hình, được Bloomberg phỏng vấn, cho biết cảm biến hạ cánh dự phòng có thể ngăn ngừa được tai nạn. Theo nguồn tin từ phương tiện truyền thông, Amazon đã loại bỏ một trong những cảm biến dự phòng có trên các mẫu trước đó. Amazon phản đối mạnh mẽ những tuyên bố về cảm biến và cho biết tuyên bố rằng "một tai nạn trong quá khứ có thể tránh được chỉ bằng cách thay thế hệ thống này bằng hệ thống khác là một tuyên bố vô trách nhiệm". Nhóm của Jeff Bezos cho biết thêm rằng máy bay không người lái MK30 vẫn đáng tin cậy hơn so với các thế hệ trước, bao gồm cả MK27.
Đây không phải là lần đầu tiên chương trình giao hàng bằng máy bay không người lái thử nghiệm gặp phải trục trặc. Vào năm 2021, một chiếc máy bay không người lái bị trục trặc đã gây ra hỏa hoạn tại một cơ sở thử nghiệm ở Oregon. Vào thời điểm đó, công ty khẳng định rằng "việc thử nghiệm nghiêm ngặt" của họ đôi khi có thể dẫn đến sự cố. Amazon đã tạm dừng dịch vụ giao hàng bằng máy bay không người lái nhiều lần trong những năm gần đây. Xin nhắc lại, đã hơn mười một năm kể từ khi Jeff Bezos công bố dự án giao hàng bằng máy bay không người lái của Amazon. Sáng kiến này đã chậm hơn nhiều năm so với kế hoạch ban đầu.
Nguồn: Bloomberg
