Ngân hàng đầu tư Goldman Sachs đã công bố một lưu ý phân tích mới cho Tesla, trong đó xem xét nền tảng lái xe hỗ trợ tự lái hoàn toàn (FSD) của công ty và kỳ vọng xung quanh nền tảng này đối với thị trường Hoa Kỳ và Trung Quốc. FSD là một phần quan trọng trong định giá của Tesla và Goldman tin rằng phần mềm này sẽ hoạt động tốt hơn ở Hoa Kỳ so với ở Trung Quốc. Ngân hàng đã đi đến kết luận này vì Tesla có nhiều thời gian hơn để tinh chỉnh FSD tại Hoa Kỳ trong khi ra mắt FSD tại Trung Quốc với ít dữ liệu để đào tạo phần mềm.
Musk chia sẻ rằng công ty của ông đang tập trung vào vấn đề an toàn trước khi triển khai FSD tại Hoa Kỳ. CEO của Tesla tự tin rằng FSD sẽ "có mặt tại nhiều thành phố tại Hoa Kỳ vào cuối năm nay". Trong ghi chú của mình, Goldman Sachs bình luận về sự khác biệt trong trải nghiệm FSD tại Hoa Kỳ và Trung Quốc và nói thêm rằng Tesla có thể giới thiệu dịch vụ Robotaxi tại Texas vào tháng 6.
Lưu ý rằng thị trường lái xe tự động và hỗ trợ lái xe có sự khác biệt đáng kể ở Hoa Kỳ và Trung Quốc, Goldman tin rằng sự cạnh tranh sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc quyết định thành công của Tesla tại thị trường sau. FSD "là một trong số nhiều lựa chọn ADAS dành cho người tiêu dùng tại Trung Quốc", báo cáo viết và nói thêm rằng "mức độ cải thiện công nghệ và chi phí mà Tesla có thể đạt được với FSD, cả tuyệt đối và tương đối so với các đối thủ cạnh tranh, sẽ là chìa khóa cho nền kinh tế dài hạn liên quan đến tính tự chủ theo quan điểm của chúng tôi (cả trên toàn cầu và tại Trung Quốc)".
Goldman cũng tin rằng trong khi mục tiêu dài hạn của Tesla là cung cấp dịch vụ robotaxi, công ty sẽ dựa vào một bàn tay vững chắc để triển khai. Điều này phù hợp với các bình luận trong cuộc gọi về thu nhập của Musk, với việc Goldman nói thêm rằng "chi phí cho các phương tiện của Tesla có thể là một lợi thế so với các dịch vụ robotaxi khác" tại Hoa Kỳ, với điều kiện công ty có thể đạt được quy mô kinh tế thông qua việc triển khai.
Bình luận của ngân hàng liên quan đến chi phí sản xuất Tesla và kết hợp phần cứng cần thiết cho tính tự chủ cấp độ 4. Tự chủ cấp độ 4 là khả năng của một chiếc xe hoạt động độc lập với người lái, Goldman lưu ý rằng "theo Tesla, những chiếc xe được trang bị HW4 gần đây hơn của hãng có tất cả phần cứng cần thiết cho L4".
Đối với Trung Quốc và FSD, Goldman tin rằng Tesla "sẽ phải đối mặt với một bối cảnh cạnh tranh khác khi một số AV có chi phí hấp dẫn". Để vượt qua bối cảnh cạnh tranh, "phát triển công nghệ, quy mô/chi phí và phê duyệt theo quy định" sẽ là chìa khóa thành công của Tesla, Goldman nói thêm.
Goldman Sachs giữ nguyên xếp hạng trung lập và mục tiêu giá cổ phiếu 235 đô la cho Tesla
Cổ phiếu của Tesla đã có xu hướng tăng trong thời gian gần đây, tăng 20% trong tháng qua và 23% kể từ báo cáo thu nhập của công ty, trong đó Elon Musk cho biết ông sẽ dành ít thời gian hơn cho công việc chính phủ và nhiều hơn cho công ty. Tại cuộc gọi thu nhập của Tesla, ban quản lý đã chia sẻ khá nhiều thông tin chi tiết về FSD. Phó chủ tịch phần mềm AI của Tesla, Ashok Elluswamy, tiết lộ rằng công ty đã triển khai FSD tại Trung Quốc với "dữ liệu rất tối thiểu" dành riêng cho quốc gia này, nhưng vẫn hoạt động tốt.Musk chia sẻ rằng công ty của ông đang tập trung vào vấn đề an toàn trước khi triển khai FSD tại Hoa Kỳ. CEO của Tesla tự tin rằng FSD sẽ "có mặt tại nhiều thành phố tại Hoa Kỳ vào cuối năm nay". Trong ghi chú của mình, Goldman Sachs bình luận về sự khác biệt trong trải nghiệm FSD tại Hoa Kỳ và Trung Quốc và nói thêm rằng Tesla có thể giới thiệu dịch vụ Robotaxi tại Texas vào tháng 6.
Lưu ý rằng thị trường lái xe tự động và hỗ trợ lái xe có sự khác biệt đáng kể ở Hoa Kỳ và Trung Quốc, Goldman tin rằng sự cạnh tranh sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc quyết định thành công của Tesla tại thị trường sau. FSD "là một trong số nhiều lựa chọn ADAS dành cho người tiêu dùng tại Trung Quốc", báo cáo viết và nói thêm rằng "mức độ cải thiện công nghệ và chi phí mà Tesla có thể đạt được với FSD, cả tuyệt đối và tương đối so với các đối thủ cạnh tranh, sẽ là chìa khóa cho nền kinh tế dài hạn liên quan đến tính tự chủ theo quan điểm của chúng tôi (cả trên toàn cầu và tại Trung Quốc)".
Goldman cũng tin rằng trong khi mục tiêu dài hạn của Tesla là cung cấp dịch vụ robotaxi, công ty sẽ dựa vào một bàn tay vững chắc để triển khai. Điều này phù hợp với các bình luận trong cuộc gọi về thu nhập của Musk, với việc Goldman nói thêm rằng "chi phí cho các phương tiện của Tesla có thể là một lợi thế so với các dịch vụ robotaxi khác" tại Hoa Kỳ, với điều kiện công ty có thể đạt được quy mô kinh tế thông qua việc triển khai.
Bình luận của ngân hàng liên quan đến chi phí sản xuất Tesla và kết hợp phần cứng cần thiết cho tính tự chủ cấp độ 4. Tự chủ cấp độ 4 là khả năng của một chiếc xe hoạt động độc lập với người lái, Goldman lưu ý rằng "theo Tesla, những chiếc xe được trang bị HW4 gần đây hơn của hãng có tất cả phần cứng cần thiết cho L4".
Đối với Trung Quốc và FSD, Goldman tin rằng Tesla "sẽ phải đối mặt với một bối cảnh cạnh tranh khác khi một số AV có chi phí hấp dẫn". Để vượt qua bối cảnh cạnh tranh, "phát triển công nghệ, quy mô/chi phí và phê duyệt theo quy định" sẽ là chìa khóa thành công của Tesla, Goldman nói thêm.
