Cập nhật ngày 5 tháng 12 năm 2024 lúc 2 giờ chiều: Vài tuần sau bài đăng trên X, nhà báo Eric Berger đã đưa ra ước tính của mình về khả năng toàn bộ chương trình SLS sẽ bị NASA gỡ bỏ. Người thân cận với nhóm Musk và SpaceX hiện nhận thấy có 75% khả năng cơ quan vũ trụ Hoa Kỳ sẽ không còn dựa vào tên lửa để đưa phi hành gia vào vũ trụ nữa. Thông báo này được đưa ra chỉ vài phút sau khi Tổng thống Hoa Kỳ tương lai Donald Trump bổ nhiệm một người trung thành với Elon Musk và SpaceX vào vị trí giám đốc điều hành tương lai của NASA. Cùng lúc đó, NASA sẽ tổ chức một hội nghị vào thứ năm, ngày 5 tháng 12, để cung cấp thông tin mới về chương trình mặt trăng của mình.
Bài viết gốc:
Vào những tháng trước khi Donald Trump đắc cử Tổng thống thứ 46 của Hoa Kỳ, Elon Musk đã gia nhập hàng ngũ của ông và dần trở thành một trong những người ủng hộ có ảnh hưởng nhất của ông, xét về mặt tài chính, nhưng đặc biệt là xét về mặt truyền thông. Đến nỗi ngày nay, vị tỷ phú đứng đầu Tesla, SpaceX, Neuralink và mạng xã hội X đã tìm được cho mình một vị trí được lựa chọn trong chính phủ tương lai. Ông sẽ chịu trách nhiệm thành lập một nhóm để cắt giảm chi tiêu công được cho là không cần thiết. Một vai trò sẽ hấp dẫn nhiều người Mỹ tin rằng nhiệm kỳ tổng thống của Joe Biden đã dẫn đến lạm phát, và khiến những người khác lo sợ vì họ coi đây là cánh cửa mở ra nhiều cơ hội tự động hóa, trí tuệ nhân tạo và khả năng cạnh tranh toàn diện hơn, dẫn đến làn sóng sa thải.
Tuy nhiên, động lực của Elon Musk có thể nằm ở một ngành công nghiệp tinh hoa hơn nhiều: hàng không vũ trụ. Thật vậy, Donald Trump sẽ trở lại lãnh đạo Hoa Kỳ vào thời điểm quan trọng đối với đất nước và chương trình không gian Artemis, đối với sự trở lại của các phi hành gia lên Mặt Trăng và tham vọng trong tương lai về một căn cứ trên Mặt Trăng, một trạm vũ trụ Gateway và một chuyến đi tới Sao Hỏa. Để thực hiện các sứ mệnh khác nhau của mình, cơ quan vũ trụ Hoa Kỳ, NASA, đang trông cậy vào không gian mới và các công ty tư nhân nhiều hơn so với thời điểm Apollo 11. Nhưng bất chấp sự tham gia của SpaceX, NASA sẽ sử dụng hệ thống phóng tên lửa hạng nặng SLS (Hệ thống phóng không gian) và tàu vũ trụ Orion, hai dự án khổng lồ được phát triển nhờ vào chi tiêu công. Elon Musk có thể gây áp lực và buộc phải thay đổi triệt để: cho tên lửa của NASA nghỉ hưu sớm trong cấu trúc của chương trình Artemis.
© NASA
Trước khi giải thích về mối đe dọa đối với bệ phóng SLS của NASA, chúng ta cần nhắc lại một chút. Để đưa con người trở lại Mặt Trăng, trong sứ mệnh Artemis III (dự kiến vào tháng 9 năm 2026), NASA có kế hoạch sử dụng tên lửa SLS để đẩy tàu vũ trụ Orion vào quỹ đạo Mặt Trăng. Trái ngược với những gì chúng ta có thể thấy ngày nay trên bản tin không gian, với sự bắt kịp chưa từng có của tên lửa đẩy Super Heavy của Starship, gã khổng lồ sẽ đưa các phi hành gia lên Mặt Trăng lại không phải là SpaceX. Cho dù là Artemis III hay các sứ mệnh tiếp theo lên Mặt Trăng, NASA đều đang trông cậy vào tên lửa SLS.
SpaceX không bị loại trừ, nhưng vai trò hiện tại của công ty này tập trung vào việc phát triển tàu đổ bộ lên Mặt Trăng, Starship HLS, và các chuyến bay tiếp tế. Sau khi hành trình tới Mặt Trăng bằng tên lửa SLS và tàu vũ trụ Orion hoàn tất, các phi hành gia sẽ bay vào quỹ đạo quanh vệ tinh tự nhiên và kết nối với tàu đổ bộ lên Mặt Trăng. Hai trong số bốn phi hành gia sẽ hạ cánh xuống Mặt Trăng bằng tàu vũ trụ Starship HLS, và hai người còn lại sẽ ở lại trên tàu vũ trụ Orion. Sau sáu ngày lưu lại, tàu đổ bộ lên Mặt Trăng sẽ quay trở lại bến tàu Orion, nơi sẽ chịu trách nhiệm đưa phi hành đoàn trở về Trái Đất.
Do đó, vai trò của tên lửa SLS rất quan trọng. Được triển khai vào năm 2011, tuy nhiên chi phí phát triển của dự án này lên tới hơn 6 tỷ đô la, chiếm một phần đáng kể trong ngân sách của cơ quan này và gần bằng ngân sách hàng không vũ trụ hàng năm của toàn châu Âu. Và chi phí của nó sẽ không được khấu hao, vì mỗi lần phóng SLS sẽ tiêu tốn hơn một tỷ đô la. Là “tên lửa đắt nhất trong lịch sử”, thật khó để không hướng đến các công ty không gian mới và các công ty tư nhân. Bằng cách không còn phụ thuộc hoàn toàn vào đầu tư công, các công ty này đã coi việc giảm chi phí là ưu tiên hàng đầu. Và SpaceX đã dân chủ hóa các tên lửa có thể tái sử dụng.
Trong nhiều ngày, giả thuyết về tên lửa SLS được thay thế bằng tên lửa đẩy SpaceX ngày càng được nhiều người tin tưởng. Trên nền tảng X, nhà báo Eric Berger của Ars Technica, được biết đến là người có hiểu biết sâu rộng và gần gũi với nhóm Musk và nhóm SpaceX, đã viết rằng ông đã nghe "có 50% khả năng tên lửa SLS của NASA sẽ bị hủy bỏ". Hiểu theo cách này thì xét đến chi phí phóng quá cao so với các tên lửa đẩy khác, SLS có thể bị loại khỏi sứ mệnh Artemis. Một tình huống mà Elon Musk chắc chắn coi là cơ hội để giao nhiều việc hơn cho SpaceX và chặn đường các đối thủ cạnh tranh.
Hàng năm, NASA nhận được 24 tỷ đô la từ chính phủ Hoa Kỳ. Khi tính đến việc phát triển tên lửa đẩy hạng nặng SLS và tàu vũ trụ Orion, ngoài chi phí cho mỗi lần phóng, cơ quan vũ trụ Mỹ còn quan tâm đến việc thông qua các công ty tư nhân như SpaceX hoặc Blue Origin để thực hiện các chuyến phóng lên Mặt Trăng trong tương lai. Một điểm được nhà báo người Mỹ nhấn mạnh: "có những cách khác để đưa Orion lên Mặt Trăng". Câu hỏi lớn vẫn là làm thế nào. Bởi vì Falcon 9 của SpaceX và New Glenn của Blue Origin không phải là đối thủ, "với điều kiện là các lần phóng được nhân lên để lắp đặt Orion, tầng chuyển giao, tàu đổ bộ lên mặt trăng Starship và nhu cầu tiếp nhiên liệu của nó", chuyên gia hàng không vũ trụ Hugo Lisoir đã chỉ ra trên YouTube.
Khá mang tính biểu tượng: đối diện với tên lửa SLS của NASA (bên phải hình ảnh), một tên lửa SpaceX Falcon 9, tại địa điểm phóng Cape Canaveral ở Florida © NASA Ba năm trước, ý tưởng về một tên lửa SLS lỗi thời so với SpaceX đã được thảo luận trên web và đặc biệt là trên diễn đàn chuyên ngành. Trước nhu cầu phải phóng nhiều tên lửa thay vì chỉ một tên lửa với SLS, chỉ có một lập luận: "không có gì có thể đạt được với SLS mà không thể đạt được với hai lần phóng Falcon Heavy với chi phí chưa đến một phần mười", một người dùng trên Quora đã viết. Đối với Starship, SpaceX và Elon Musk đã âm thầm đổi tên tàu thành đơn giản là “Ship”. Một chi tiết nhỏ nhưng có thể nói lên nhiều điều: Starship đang trong quá trình trở thành con tàu tiên tiến nhất trên thị trường và là con tàu duy nhất trong cùng loại. Không phải vô cớ mà trong lần phóng chuyến bay thứ sáu với Super Heavy, ưu tiên không phải là bắt tên lửa đẩy lần thứ hai trên bệ phóng mà là khởi động lại động cơ Starship để chuẩn bị cho các chuyến bay quỹ đạo trong tương lai, có tấm chắn nhiệt hiệu quả và hệ thống thu hồi trên bệ phóng.
Trong video của mình, người truyền bá Hugo Lisoir đã cố gắng tưởng tượng ra một giải pháp trung gian cho NASA, nếu các nhà lãnh đạo mới của cơ quan này quyết định từ bỏ chương trình phóng tên lửa. Ông đề cập đến khả năng có một phiên bản sửa đổi của SLS, lần này sẽ không bao gồm tên lửa đẩy của Northern Grumman, mà là Super Heavy (SpaceX), gắn trên tầng chuyển giao và tàu vũ trụ Orion của NASA. Một giải pháp tạm thời để giảm chi phí và đảm bảo hiệu quả chi tiêu của chính phủ, bao gồm cả khoản đầu tư lớn vào con tàu. Tuy nhiên, giải pháp như vậy sẽ không thể không có vấn đề, vì cơ quan vũ trụ Hoa Kỳ đã đặt hàng "đủ tên lửa đẩy nhiên liệu rắn để sử dụng cho đến sứ mệnh Artemis 9", Hugo Lisoir cho biết.
Một trong những giả thuyết khác sẽ thành hiện thực bằng cách triệt tiêu hoàn toàn và đơn giản toàn bộ tên lửa bao gồm cả khoang Orion. Đằng sau ý tưởng này là nền kinh tế có quy mô lớn, nhưng cũng là sự quay trở lại vạch xuất phát trong phát triển và là dấu hiệu rõ ràng của chính sách biệt lập. Để làm gì? Bởi vì trên tàu Orion, các đối tác công nghiệp không chỉ có người Mỹ. Châu Âu thậm chí còn rất bận rộn với toàn bộ một lĩnh vực đã được thành lập nhờ sự phát triển, được giám sát bởi Airbus Space & Phòng thủ từ mô-đun dịch vụ. Ngành công nghiệp vũ trụ châu Âu vốn đã gặp khó khăn về kinh tế sẽ mất đi cơ hội duy nhất để tham gia chương trình Artemis và đưa các phi hành gia lên Mặt Trăng.
Bên dưới logo của NASA, trên khoang tàu Orion, là logo của ESA, Cơ quan Vũ trụ châu Âu © NASA Trong bốn năm nữa, Donald Trump có thể thấy hứng thú trong việc bác bỏ tên lửa đẩy SLS và tàu vũ trụ Orion, xét theo quan điểm hoàn toàn chính trị. Xét về mặt đầu tư và công nghệ, lượng chất thải vẫn sẽ ở mức đáng kể. Nhưng cái cớ về chi phí phóng, cho cả tên lửa đẩy và tàu, sẽ biện minh cho sự thay đổi hướng đi như vậy trong chương trình Artemis. Ngoài ra, kết quả của sứ mệnh đầu tiên của Orion, Artemis I, cũng có thể được dùng để hỗ trợ. Khi trở về Trái Đất, khoang tàu và tấm chắn nhiệt của nó bị ma sát với không khí trong quá trình đi vào khí quyển với tốc độ hơn 40.000 km/h và mặc dù không bị hư hỏng nặng, một vài tấm kim loại bị mất cũng đủ để đặt ra câu hỏi về sự an toàn của các phi hành gia trên tàu.
Trong khi chờ đợi để tìm hiểu thêm về sự phát triển của thiết bị được sử dụng cho chương trình Artemis của NASA, SpaceX vẫn tiếp tục đi mua sắm. Và điều đó nói lên điều gì đó. Trong NASA, SpaceX trở thành một công ty có vai trò lớn hơn nhiều so với một đối tác chiến lược. Công ty vũ trụ tư nhân của Elon Musk đang giành được ngày càng nhiều hợp đồng với cơ quan vũ trụ Hoa Kỳ qua từng tháng, đến mức trở thành trung tâm trong nhiều sứ mệnh khác nhau của công ty. Ngoài việc là tàu đổ bộ và căn cứ mặt trăng cho Artemis III, Starship HLS sẽ chịu trách nhiệm gửi tàu thám hiểm có áp suất đầu tiên trong lịch sử, dự kiến vào năm 2032. Ngay từ năm 2025, SpaceX sẽ hướng đến Mặt trăng bằng Falcon 9 và tàu đổ bộ mặt trăng Firefly Aerospace, và sẽ rời khỏi Trạm vũ trụ quốc tế vào cuối thập kỷ này.
Đối thủ cạnh tranh Blue Origin sẽ chịu trách nhiệm, ngay sau đó, gửi những nền móng đầu tiên của căn cứ mặt trăng, trên Artemis VII, sau khi đã chứng minh được năng lực của mình trên Artemis V và sử dụng tàu đổ bộ mặt trăng Blue Moon. Ảo tưởng về một thị trường mới vẫn còn chỗ cho sự cạnh tranh?
© NASANhững dấu hiệu đầu tiên cho thấy bộ phận “hiệu quả chính phủ” mới sẽ có tác động đến hoạt động kinh doanh của Elon Musk đã xuất hiện. Vào thứ năm, ngày 28 tháng 11, đồng chủ tịch công ty, cựu ứng cử viên tổng thống Hoa Kỳ Vivek Ramaswamy, cho biết ông sẽ xem xét khoản vay mà chính quyền Biden cấp cho thương hiệu Rivian. Để giúp ông thực hiện dự án nhà máy ở Georgia, khoản tiền 6,6 tỷ đô la được cho là đã được ký kết. Ngoài việc chỉ ra chi phí cắt cổ, người đàn ông này còn tuyên bố rằng "điều này giống như một lời cảnh cáo chính trị nhắm vào Elon Musk và Tesla hơn."
Dưới thời tổng thống mới của Trump và với Elon Musk là đồng minh, SpaceX cũng có thể được hưởng lợi từ việc nới lỏng các quy định từ FAA, cơ quan cảnh sát bầu trời chịu trách nhiệm bật đèn xanh cho các sứ mệnh không gian. Bị cản trở lâu dài do sự chậm trễ trong công tác hành chính, sự xuất hiện của Donald Trump với tư cách là nguyên thủ quốc gia có thể là cách để hiện thực hóa 25 vụ phóng mà SpaceX muốn thực hiện vào năm 2025, chỉ tính riêng Super Heavy và Starship. Tổ chức phi lợi nhuận Project for Government Oversight cho biết tình hình đang rất tồi tệ. “Nếu Elon Musk điều hành một bộ phận hiệu quả của chính phủ VÀ các công ty của riêng mình – đặc biệt là những công ty làm việc với chính phủ – rõ ràng có khả năng xảy ra xung đột lợi ích nghiêm trọng. Công chức trước hết phải cống hiến hết mình cho các dịch vụ công."
Bài viết gốc:
Vào những tháng trước khi Donald Trump đắc cử Tổng thống thứ 46 của Hoa Kỳ, Elon Musk đã gia nhập hàng ngũ của ông và dần trở thành một trong những người ủng hộ có ảnh hưởng nhất của ông, xét về mặt tài chính, nhưng đặc biệt là xét về mặt truyền thông. Đến nỗi ngày nay, vị tỷ phú đứng đầu Tesla, SpaceX, Neuralink và mạng xã hội X đã tìm được cho mình một vị trí được lựa chọn trong chính phủ tương lai. Ông sẽ chịu trách nhiệm thành lập một nhóm để cắt giảm chi tiêu công được cho là không cần thiết. Một vai trò sẽ hấp dẫn nhiều người Mỹ tin rằng nhiệm kỳ tổng thống của Joe Biden đã dẫn đến lạm phát, và khiến những người khác lo sợ vì họ coi đây là cánh cửa mở ra nhiều cơ hội tự động hóa, trí tuệ nhân tạo và khả năng cạnh tranh toàn diện hơn, dẫn đến làn sóng sa thải.
Tuy nhiên, động lực của Elon Musk có thể nằm ở một ngành công nghiệp tinh hoa hơn nhiều: hàng không vũ trụ. Thật vậy, Donald Trump sẽ trở lại lãnh đạo Hoa Kỳ vào thời điểm quan trọng đối với đất nước và chương trình không gian Artemis, đối với sự trở lại của các phi hành gia lên Mặt Trăng và tham vọng trong tương lai về một căn cứ trên Mặt Trăng, một trạm vũ trụ Gateway và một chuyến đi tới Sao Hỏa. Để thực hiện các sứ mệnh khác nhau của mình, cơ quan vũ trụ Hoa Kỳ, NASA, đang trông cậy vào không gian mới và các công ty tư nhân nhiều hơn so với thời điểm Apollo 11. Nhưng bất chấp sự tham gia của SpaceX, NASA sẽ sử dụng hệ thống phóng tên lửa hạng nặng SLS (Hệ thống phóng không gian) và tàu vũ trụ Orion, hai dự án khổng lồ được phát triển nhờ vào chi tiêu công. Elon Musk có thể gây áp lực và buộc phải thay đổi triệt để: cho tên lửa của NASA nghỉ hưu sớm trong cấu trúc của chương trình Artemis.
Vai trò của tên lửa SLS trong chương trình Artemis
Trước khi giải thích về mối đe dọa đối với bệ phóng SLS của NASA, chúng ta cần nhắc lại một chút. Để đưa con người trở lại Mặt Trăng, trong sứ mệnh Artemis III (dự kiến vào tháng 9 năm 2026), NASA có kế hoạch sử dụng tên lửa SLS để đẩy tàu vũ trụ Orion vào quỹ đạo Mặt Trăng. Trái ngược với những gì chúng ta có thể thấy ngày nay trên bản tin không gian, với sự bắt kịp chưa từng có của tên lửa đẩy Super Heavy của Starship, gã khổng lồ sẽ đưa các phi hành gia lên Mặt Trăng lại không phải là SpaceX. Cho dù là Artemis III hay các sứ mệnh tiếp theo lên Mặt Trăng, NASA đều đang trông cậy vào tên lửa SLS.
SpaceX không bị loại trừ, nhưng vai trò hiện tại của công ty này tập trung vào việc phát triển tàu đổ bộ lên Mặt Trăng, Starship HLS, và các chuyến bay tiếp tế. Sau khi hành trình tới Mặt Trăng bằng tên lửa SLS và tàu vũ trụ Orion hoàn tất, các phi hành gia sẽ bay vào quỹ đạo quanh vệ tinh tự nhiên và kết nối với tàu đổ bộ lên Mặt Trăng. Hai trong số bốn phi hành gia sẽ hạ cánh xuống Mặt Trăng bằng tàu vũ trụ Starship HLS, và hai người còn lại sẽ ở lại trên tàu vũ trụ Orion. Sau sáu ngày lưu lại, tàu đổ bộ lên Mặt Trăng sẽ quay trở lại bến tàu Orion, nơi sẽ chịu trách nhiệm đưa phi hành đoàn trở về Trái Đất.
Do đó, vai trò của tên lửa SLS rất quan trọng. Được triển khai vào năm 2011, tuy nhiên chi phí phát triển của dự án này lên tới hơn 6 tỷ đô la, chiếm một phần đáng kể trong ngân sách của cơ quan này và gần bằng ngân sách hàng không vũ trụ hàng năm của toàn châu Âu. Và chi phí của nó sẽ không được khấu hao, vì mỗi lần phóng SLS sẽ tiêu tốn hơn một tỷ đô la. Là “tên lửa đắt nhất trong lịch sử”, thật khó để không hướng đến các công ty không gian mới và các công ty tư nhân. Bằng cách không còn phụ thuộc hoàn toàn vào đầu tư công, các công ty này đã coi việc giảm chi phí là ưu tiên hàng đầu. Và SpaceX đã dân chủ hóa các tên lửa có thể tái sử dụng.
Tên lửa SLS có 50% khả năng bị loại trừ
Trong nhiều ngày, giả thuyết về tên lửa SLS được thay thế bằng tên lửa đẩy SpaceX ngày càng được nhiều người tin tưởng. Trên nền tảng X, nhà báo Eric Berger của Ars Technica, được biết đến là người có hiểu biết sâu rộng và gần gũi với nhóm Musk và nhóm SpaceX, đã viết rằng ông đã nghe "có 50% khả năng tên lửa SLS của NASA sẽ bị hủy bỏ". Hiểu theo cách này thì xét đến chi phí phóng quá cao so với các tên lửa đẩy khác, SLS có thể bị loại khỏi sứ mệnh Artemis. Một tình huống mà Elon Musk chắc chắn coi là cơ hội để giao nhiều việc hơn cho SpaceX và chặn đường các đối thủ cạnh tranh.
Hàng năm, NASA nhận được 24 tỷ đô la từ chính phủ Hoa Kỳ. Khi tính đến việc phát triển tên lửa đẩy hạng nặng SLS và tàu vũ trụ Orion, ngoài chi phí cho mỗi lần phóng, cơ quan vũ trụ Mỹ còn quan tâm đến việc thông qua các công ty tư nhân như SpaceX hoặc Blue Origin để thực hiện các chuyến phóng lên Mặt Trăng trong tương lai. Một điểm được nhà báo người Mỹ nhấn mạnh: "có những cách khác để đưa Orion lên Mặt Trăng". Câu hỏi lớn vẫn là làm thế nào. Bởi vì Falcon 9 của SpaceX và New Glenn của Blue Origin không phải là đối thủ, "với điều kiện là các lần phóng được nhân lên để lắp đặt Orion, tầng chuyển giao, tàu đổ bộ lên mặt trăng Starship và nhu cầu tiếp nhiên liệu của nó", chuyên gia hàng không vũ trụ Hugo Lisoir đã chỉ ra trên YouTube.
Trong video của mình, người truyền bá Hugo Lisoir đã cố gắng tưởng tượng ra một giải pháp trung gian cho NASA, nếu các nhà lãnh đạo mới của cơ quan này quyết định từ bỏ chương trình phóng tên lửa. Ông đề cập đến khả năng có một phiên bản sửa đổi của SLS, lần này sẽ không bao gồm tên lửa đẩy của Northern Grumman, mà là Super Heavy (SpaceX), gắn trên tầng chuyển giao và tàu vũ trụ Orion của NASA. Một giải pháp tạm thời để giảm chi phí và đảm bảo hiệu quả chi tiêu của chính phủ, bao gồm cả khoản đầu tư lớn vào con tàu. Tuy nhiên, giải pháp như vậy sẽ không thể không có vấn đề, vì cơ quan vũ trụ Hoa Kỳ đã đặt hàng "đủ tên lửa đẩy nhiên liệu rắn để sử dụng cho đến sứ mệnh Artemis 9", Hugo Lisoir cho biết.
Giả thuyết về chủ nghĩa biệt lập của Trump và một NASA trong thế giới SpaceX
Một trong những giả thuyết khác sẽ thành hiện thực bằng cách triệt tiêu hoàn toàn và đơn giản toàn bộ tên lửa bao gồm cả khoang Orion. Đằng sau ý tưởng này là nền kinh tế có quy mô lớn, nhưng cũng là sự quay trở lại vạch xuất phát trong phát triển và là dấu hiệu rõ ràng của chính sách biệt lập. Để làm gì? Bởi vì trên tàu Orion, các đối tác công nghiệp không chỉ có người Mỹ. Châu Âu thậm chí còn rất bận rộn với toàn bộ một lĩnh vực đã được thành lập nhờ sự phát triển, được giám sát bởi Airbus Space & Phòng thủ từ mô-đun dịch vụ. Ngành công nghiệp vũ trụ châu Âu vốn đã gặp khó khăn về kinh tế sẽ mất đi cơ hội duy nhất để tham gia chương trình Artemis và đưa các phi hành gia lên Mặt Trăng.
Trong khi chờ đợi để tìm hiểu thêm về sự phát triển của thiết bị được sử dụng cho chương trình Artemis của NASA, SpaceX vẫn tiếp tục đi mua sắm. Và điều đó nói lên điều gì đó. Trong NASA, SpaceX trở thành một công ty có vai trò lớn hơn nhiều so với một đối tác chiến lược. Công ty vũ trụ tư nhân của Elon Musk đang giành được ngày càng nhiều hợp đồng với cơ quan vũ trụ Hoa Kỳ qua từng tháng, đến mức trở thành trung tâm trong nhiều sứ mệnh khác nhau của công ty. Ngoài việc là tàu đổ bộ và căn cứ mặt trăng cho Artemis III, Starship HLS sẽ chịu trách nhiệm gửi tàu thám hiểm có áp suất đầu tiên trong lịch sử, dự kiến vào năm 2032. Ngay từ năm 2025, SpaceX sẽ hướng đến Mặt trăng bằng Falcon 9 và tàu đổ bộ mặt trăng Firefly Aerospace, và sẽ rời khỏi Trạm vũ trụ quốc tế vào cuối thập kỷ này.
Đối thủ cạnh tranh Blue Origin sẽ chịu trách nhiệm, ngay sau đó, gửi những nền móng đầu tiên của căn cứ mặt trăng, trên Artemis VII, sau khi đã chứng minh được năng lực của mình trên Artemis V và sử dụng tàu đổ bộ mặt trăng Blue Moon. Ảo tưởng về một thị trường mới vẫn còn chỗ cho sự cạnh tranh?
Dưới thời tổng thống mới của Trump và với Elon Musk là đồng minh, SpaceX cũng có thể được hưởng lợi từ việc nới lỏng các quy định từ FAA, cơ quan cảnh sát bầu trời chịu trách nhiệm bật đèn xanh cho các sứ mệnh không gian. Bị cản trở lâu dài do sự chậm trễ trong công tác hành chính, sự xuất hiện của Donald Trump với tư cách là nguyên thủ quốc gia có thể là cách để hiện thực hóa 25 vụ phóng mà SpaceX muốn thực hiện vào năm 2025, chỉ tính riêng Super Heavy và Starship. Tổ chức phi lợi nhuận Project for Government Oversight cho biết tình hình đang rất tồi tệ. “Nếu Elon Musk điều hành một bộ phận hiệu quả của chính phủ VÀ các công ty của riêng mình – đặc biệt là những công ty làm việc với chính phủ – rõ ràng có khả năng xảy ra xung đột lợi ích nghiêm trọng. Công chức trước hết phải cống hiến hết mình cho các dịch vụ công."
