Sau ba năm phát triển và lần đầu tiên xuất hiện tại triển lãm Eurobike năm 2024, JIM cuối cùng cũng đã có mặt trên thị trường (giá 3000 euro). Đối với chiếc xe đạp điện gấp đầu tiên của mình, thương hiệu O2feel đến từ miền Bắc đã chọn cách đi ngược lại đối thủ cạnh tranh khi trang bị cho xe bánh xe 16 inch nhỏ gọn, trong khi các mẫu xe hiện tại có xu hướng sử dụng bánh xe 20 inch; giống như Brompton Electric G Line hoặc Decathlon BtwinE Fold 900. Do đó, nó tuân theo triết lý của chiếc xe đạp điện Brompton nguyên bản vẫn trung thành với bánh xe nhỏ. Một ưu điểm nữa là xe có hộp số tự động, tỏ ra rất thực tế khi di chuyển trong thành phố trong quá trình thử nghiệm của chúng tôi.
Trang bị tương đối đầy đủ với chắn bùn, bàn đạp gấp, đèn trước Lightskin UE2 150 lumen và đèn sau có chức năng phát hiện phanh. Xe không có giá để đồ phía sau, nhưng có hệ thống gắn trên ống đầu để có giá để đồ ở phía trước.
©
©
©
Phía sau xe được tích hợp bốn bánh xe để có thể di chuyển xe đạp ở chế độ xe đẩy khi gấp lại. Bạn chỉ cần không hạ ống ngồi xuống và sử dụng ống ngồi như một tay cầm để di chuyển nó theo bạn. Cực kỳ thiết thực khi sử dụng đa phương thức, ví dụ, để đón tàu trên sân ga.
Bằng cách lựa chọn những bánh xe nhỏ này, nhà sản xuất đến từ Wambrechies (Nord) đang đi ngược lại xu hướng hiện nay là trang bị những mẫu xe đạp điện gấp có kích thước 20 inch. Việc điều khiển chắc chắn sẽ gây khó chịu trong vài phút đầu tiên, vì tay lái cực kỳ mạnh. Nhưng một khi bạn đã quen, cuối cùng bạn sẽ thích thú khi được lái một chiếc xe đạp dễ điều khiển. Xe phản ứng tức thời và bán kính quay vòng hẹp cho phép xe lướt qua dòng xe cộ trong thành phố một cách dễ dàng. Trên hết, chất lượng phanh mang lại cảm giác an toàn thực sự để có thể dừng lại khi cần thiết. Nó có cảm giác giống như chiếc Brompton điện nguyên bản (được trang bị cùng kích thước bánh xe), trừ pin ở phía trước, khiến tay lái nặng hơn.
©
©
©
Đặc biệt là khi động cơ Bafang hoàn thành tốt vai trò của nó đối với một mẫu xe có mô-men xoắn khiêm tốn là 35 Nm. Nếu nó không phải là tia chớp chiến tranh trên những ngọn đồi dốc nhất thì đó là vì nó không được tạo ra cho mục đích đó. Chúng tôi vẫn tiến xa hơn nữa khi thử nghiệm trên một con dốc siêu dốc 17%! Ở đó, đùi cung cấp nhiều watt hơn động cơ, nhưng chúng ta chắc chắn đã đạt đến đỉnh. Xe H700 thoải mái hơn trên đường bằng phẳng hoặc đồi núi, nhưng không thoải mái hơn và điều đó là hợp lý đối với một chiếc xe đạp như vậy. Hành vi của nó khá dễ chịu, khởi đầu suôn sẻ và tiến triển được kiểm soát tốt. Bạn có thể nghe thấy một chút, nhưng không đủ để gây khó chịu, đặc biệt là khi sử dụng trong thành phố.
Trên mô hình thử nghiệm của chúng tôi, vốn là mô hình tiền sản xuất, không phải mọi thứ đều hoàn hảo hoàn toàn. Nam châm giữ bánh trước với bánh sau không đủ mạnh để giữ chúng lại với nhau. Trên hết, bản lề trên khung rõ ràng thiếu tính linh hoạt và rất khó vận hành.
©
©
©
Các chi tiết đã xác định sẽ được điều chỉnh hoàn toàn trên các mẫu sản phẩm thương mại, 02feel đảm bảo với chúng tôi. Một chi tiết quan trọng nữa là thật không may là không có dấu hiệu nào trên ống ngồi. Trong những điều kiện này, việc điều chỉnh đến độ cao chính xác được thực hiện gần đúng khi mở ra. Đôi khi, nó không thực sự hiệu quả và bạn nên thử trước khi lên đường.
©
©
©
Sự nhỏ gọn của nó thực sự phản ánh công suất chỉ 260 Wh. Nhưng với chúng tôi, điều này dường như hoàn toàn đủ trong bối cảnh sử dụng đa phương thức. Nếu O2feel công bố phạm vi hoạt động là 60 km ở chế độ hỗ trợ thấp nhất, chúng tôi đã di chuyển được khoảng 30 km ở chế độ tối đa trên đường đồi núi. Một chi tiết quan trọng là nhà sản xuất sử dụng cell pin LG - một sự đảm bảo về độ tin cậy - và bảo hành loại pin do chính họ thiết kế này trong vòng 4 năm hoặc 40.000 km. Đủ để dự đoán mọi vấn đề với thành phần này, vốn luôn phải chịu áp lực đáng kể.
©
©
©
Cuối cùng, hãy lưu ý rằng có một ứng dụng 02feel để đăng ký xe đạp và theo dõi quá trình bảo dưỡng xe. Tuy nhiên, không có kết nối nào được tích hợp.
Hoàn thiện đẹp mắt và trang bị đầy đủ
Ấn tượng đầu tiên khi khám phá JIM (viết tắt của “Journey Is Mine”) là nó có sức hấp dẫn. Mặc dù dây cáp nặng hơn đáng kể do vị trí của pin, nhưng nó vẫn được tinh chỉnh với ống trên cùng kéo dài về phía thanh đỡ yên và lên đến trục sau. Lớp sơn “xanh lá cây nhấp nháy” trong bản thử nghiệm của chúng tôi được làm rất đẹp. Sản phẩm cũng có sẵn màu “vàng giờ vàng” và “xanh hoàng hôn”.
Trang bị tương đối đầy đủ với chắn bùn, bàn đạp gấp, đèn trước Lightskin UE2 150 lumen và đèn sau có chức năng phát hiện phanh. Xe không có giá để đồ phía sau, nhưng có hệ thống gắn trên ống đầu để có giá để đồ ở phía trước.
©
©
©
Phía sau xe được tích hợp bốn bánh xe để có thể di chuyển xe đạp ở chế độ xe đẩy khi gấp lại. Bạn chỉ cần không hạ ống ngồi xuống và sử dụng ống ngồi như một tay cầm để di chuyển nó theo bạn. Cực kỳ thiết thực khi sử dụng đa phương thức, ví dụ, để đón tàu trên sân ga.
Phanh mạnh mẽ và khả năng xử lý vô song
Các thành phần được chọn cho JIM cũng đều đạt tiêu chuẩn. Bánh xe 16 inch được trang bị lốp Schwalbe Road Cruiser 1,75 inch tuyệt hảo. Đủ để bám dính tốt vào nhựa đường và lọc sạch đường để có được một chút thoải mái. Nhưng đặc biệt O2feel không hề bỏ qua khâu phanh khi trang bị hệ thống đĩa thủy lực Shimano MT410 160 mm. Độ cắn và sức mạnh đều có, phanh mạnh và phản ứng hoàn hảo. Một chất lượng phù hợp với sự sống động của chiếc xe đạp.
Bằng cách lựa chọn những bánh xe nhỏ này, nhà sản xuất đến từ Wambrechies (Nord) đang đi ngược lại xu hướng hiện nay là trang bị những mẫu xe đạp điện gấp có kích thước 20 inch. Việc điều khiển chắc chắn sẽ gây khó chịu trong vài phút đầu tiên, vì tay lái cực kỳ mạnh. Nhưng một khi bạn đã quen, cuối cùng bạn sẽ thích thú khi được lái một chiếc xe đạp dễ điều khiển. Xe phản ứng tức thời và bán kính quay vòng hẹp cho phép xe lướt qua dòng xe cộ trong thành phố một cách dễ dàng. Trên hết, chất lượng phanh mang lại cảm giác an toàn thực sự để có thể dừng lại khi cần thiết. Nó có cảm giác giống như chiếc Brompton điện nguyên bản (được trang bị cùng kích thước bánh xe), trừ pin ở phía trước, khiến tay lái nặng hơn.
©
©
©
Hộp số tự động và động cơ khiêm tốn nhưng đủ dùng
Hệ thống truyền động xích và không có bộ chuyển số không nên khiến bạn tin rằng JIM có tốc độ đơn. Thay vì sử dụng bộ phận dễ bị lộ này khi nói đến mẫu xe có thể gập lại, nhà sản xuất đã lựa chọn sử dụng hộp số tự động hai cấp. Bộ phận này được tích hợp trực tiếp với động cơ Bafang H700 bên trong trục sau. Vì vậy, không có bộ chọn số trên tay lái, cũng không có tay nắm xoay để chuyển số. Ở đây, chúng được tự động lựa chọn dựa trên tốc độ. Khi bạn bắt đầu đạp, số một sẽ được cài đặt theo mặc định và chuyển sang số hai khi đạt khoảng 10 km/h. Khi bạn dừng lại, nút đầu tiên sẽ hoạt động trở lại và cho phép bạn bắt đầu lại mà không cần phải dùng lực. Đơn giản và rất hiệu quả.
Đặc biệt là khi động cơ Bafang hoàn thành tốt vai trò của nó đối với một mẫu xe có mô-men xoắn khiêm tốn là 35 Nm. Nếu nó không phải là tia chớp chiến tranh trên những ngọn đồi dốc nhất thì đó là vì nó không được tạo ra cho mục đích đó. Chúng tôi vẫn tiến xa hơn nữa khi thử nghiệm trên một con dốc siêu dốc 17%! Ở đó, đùi cung cấp nhiều watt hơn động cơ, nhưng chúng ta chắc chắn đã đạt đến đỉnh. Xe H700 thoải mái hơn trên đường bằng phẳng hoặc đồi núi, nhưng không thoải mái hơn và điều đó là hợp lý đối với một chiếc xe đạp như vậy. Hành vi của nó khá dễ chịu, khởi đầu suôn sẻ và tiến triển được kiểm soát tốt. Bạn có thể nghe thấy một chút, nhưng không đủ để gây khó chịu, đặc biệt là khi sử dụng trong thành phố.
Một nếp gấp cần được hoàn thiện
Trên thực tế, trong bối cảnh này, JIM sẽ được sử dụng theo cách đặc quyền; ví dụ, đi từ nhà ga xe lửa đến nơi làm việc. Với mục đích sử dụng đa phương thức này, xe có thể gập lại tại ba điểm: cột lái, khung trước ổ cắm và tam giác phía sau nằm bên dưới cụm lắp ráp, theo kiểu Brompton. Toàn bộ sản phẩm tương đối nhỏ gọn (86 x 70 x 47 cm, nặng 18 kg, dài 145 cm khi mở ra), nhưng không bằng mẫu của Anh (57 x 59 x 27 cm) tuy nhiên vẫn cần phải mang theo túi đựng pin. Do đó, kích thước của nó gần giống với BtwinE Fold 900, nhưng vẫn rộng hơn 10 cm và nặng 2 kg, hoàn toàn không đáng kể khi xét đến nhu cầu sử dụng hàng ngày.
Trên mô hình thử nghiệm của chúng tôi, vốn là mô hình tiền sản xuất, không phải mọi thứ đều hoàn hảo hoàn toàn. Nam châm giữ bánh trước với bánh sau không đủ mạnh để giữ chúng lại với nhau. Trên hết, bản lề trên khung rõ ràng thiếu tính linh hoạt và rất khó vận hành.
©
©
©
Các chi tiết đã xác định sẽ được điều chỉnh hoàn toàn trên các mẫu sản phẩm thương mại, 02feel đảm bảo với chúng tôi. Một chi tiết quan trọng nữa là thật không may là không có dấu hiệu nào trên ống ngồi. Trong những điều kiện này, việc điều chỉnh đến độ cao chính xác được thực hiện gần đúng khi mở ra. Đôi khi, nó không thực sự hiệu quả và bạn nên thử trước khi lên đường.
©
©
©
Pin USB-C thông minh
Ngược lại, JIM ghi điểm nhờ hệ thống pin iPowerBank USB-C thông minh. Chỉ nặng 1,8 kg, sản phẩm rất nhỏ gọn và có thể dùng làm vật dự trữ. Được kết nối thông qua cổng USB, sản phẩm có thể được sử dụng để sạc lại điện thoại thông minh hoặc máy tính, tương tự như tính năng mà Lemmo cung cấp trên One VAE. Trên hết, máy có thể sạc lại qua cổng này nhờ bộ sạc Anker rất nhỏ gọn. Do đó, chúng ta có thể tưởng tượng rằng mình có thể dễ dàng làm điều đó trong giờ giải lao ở quán cà phê, chẳng hạn, để lấy lại một chút tự chủ.
Sự nhỏ gọn của nó thực sự phản ánh công suất chỉ 260 Wh. Nhưng với chúng tôi, điều này dường như hoàn toàn đủ trong bối cảnh sử dụng đa phương thức. Nếu O2feel công bố phạm vi hoạt động là 60 km ở chế độ hỗ trợ thấp nhất, chúng tôi đã di chuyển được khoảng 30 km ở chế độ tối đa trên đường đồi núi. Một chi tiết quan trọng là nhà sản xuất sử dụng cell pin LG - một sự đảm bảo về độ tin cậy - và bảo hành loại pin do chính họ thiết kế này trong vòng 4 năm hoặc 40.000 km. Đủ để dự đoán mọi vấn đề với thành phần này, vốn luôn phải chịu áp lực đáng kể.
©
©
©
Cuối cùng, hãy lưu ý rằng có một ứng dụng 02feel để đăng ký xe đạp và theo dõi quá trình bảo dưỡng xe. Tuy nhiên, không có kết nối nào được tích hợp.
