Trong nhiều năm qua, Decathlon đã cung cấp đủ loại thiết bị thể thao cho mọi người, đặc biệt là với mức giá cạnh tranh nhưng cũng có tính năng kỹ thuật tuyệt vời. Hai lập luận mà Rockrider E-Activ 100, một chiếc xe đạp điện đa năng được bán với giá dưới 1.000 €, muốn đưa ra.
Thử nghiệm do Emmanuel Armanet thực hiện
Tóm tắt
Với cam kết thuê tối thiểu ba tháng, tiền thuê là 60 € một tháng và giảm xuống còn 45 € nếu bạn thuê trong một năm. Giải pháp này bao gồm bảo dưỡng xe đạp, cũng như bảo hiểm hư hỏng và trộm cắp với khóa cơ.
Rockrider E-Activ100 có sẵn ở hai loại khung:
Có hai kích cỡ: S/M và L/XL. Thương hiệu này cho biết kích thước đầu tiên phù hợp với những người có chiều cao từ 1,50 đến 1,72 m trong khi kích thước thứ hai phù hợp với những người có chiều cao từ 1,72 đến 1,95 m. Tuy nhiên, ngoài các khuyến nghị của nhà sản xuất, đừng ngần ngại đến cửa hàng để tự mình kiểm tra.
Rockrider E-Activ 100 sử dụng phuộc ống lồng. Đây là mẫu cơ bản nhưng không có thương hiệu. Khoảng cách di chuyển 60 mm là quá đủ cho chương trình của chiếc xe đạp này. Phuộc được hỗ trợ bởi hệ thống lò xo và không cần điều chỉnh. Do đó, chúng ta sẽ phải chấp nhận những điều ban đầu vốn là kết quả tất yếu của sự thỏa hiệp. Ví dụ, điều này liên quan đến tải trước cho phép phuộc xe thích ứng với trọng lượng của người đi xe đạp. Nếu bạn nặng 60 hoặc 90 kg, nó sẽ không phản ứng theo cùng một cách, đặc biệt là với những tác động nhỏ.
Đối với những bộ phận còn lại, sự thoải mái sẽ dựa trên lốp 47mm, có chiều rộng khá, được lắp trên bánh xe lớn 700mm. Chúng ta cũng đừng quên chiếc yên xe được các kỹ sư của thương hiệu phát triển. Xe có thiết kế nhô cao về phía sau, cho phép bạn gập mông lại để tăng hiệu quả đạp xe khi leo dốc. Tay cầm được gọi là tiện dụng cũng có mặt, nhưng phải thừa nhận rằng, chúng tôi thường không thích nó.
Tay lái và thân xe bằng nhôm có hình dạng cổ điển để nâng nhẹ phần lưng dưới và giúp người đi xe đạp có tầm nhìn ngoại vi tốt. Lưu ý sự hiện diện của phụ kiện SP Connect trên thân. Tiêu chuẩn này, cạnh tranh với Quadlock nổi tiếng, cho phép bạn gắn điện thoại thông minh, mặc dù nó phải được trang bị một chiếc ốp lưng cụ thể.
Phanh được giao cho chuyên gia Đài Loan Tektro. Đây là đĩa cơ 160mm. Một giải pháp đã được chứng minh là dễ bảo trì hơn giải pháp thủy lực. Trong khi đó, hộp số chỉ giới hạn ở 6 cấp. Bộ líp có từ 14 đến 28 răng, được điều khiển bởi bộ chuyển số Decathlon. Cần lưu ý rằng sự phát triển không đáng kể lắm. Điều này chắc chắn sẽ hạn chế phạm vi hoạt động của xe đạp khi phải vượt qua những đoạn đường dốc. Phía trước là bộ đĩa xích lớn 44 răng chịu trách nhiệm truyền lực.
Chiếc xe được trang bị đầy đủ chắn bùn và đèn LED trước và sau. Mặt khác, nó không có giá để hành lý và chân chống. Cả hai phụ kiện đều có sẵn dưới dạng tùy chọn với mức giá lần lượt là 34,99 € và 15,99 €. Tất nhiên là có sẵn phụ kiện để lắp đặt nhanh chóng và dễ dàng. Tất nhiên, bạn có thể lựa chọn các phụ kiện khác ngoài những phụ kiện được Decathlon chỉ định vì Rockrider E-Activ100 tương thích với hầu hết các tiêu chuẩn.
Trong khi một số thương hiệu đề cập đến khả năng hỗ trợ của động cơ theo phần trăm, Decathlon đã chọn nói theo thuật ngữ công suất điện. Do đó, Rockrider E-Activ 100 cung cấp ba chế độ hỗ trợ ngoài chế độ tắt. Chế độ đầu tiên cung cấp công suất 70 W. Đây là chế độ Eco. Chế độ thứ hai, được gọi là Hỗ trợ vừa phải, cung cấp công suất 125W trong khi công suất 250W của động cơ sẽ đi kèm với chế độ cuối cùng, chế độ Tăng cường. Hệ thống động cơ được điều khiển thông qua khối điều khiển có các nút bấm có đèn nền, có khả năng chịu được những trận mưa lớn nhất nhờ đạt tiêu chuẩn IP55. Có thể thay đổi mức hỗ trợ, cũng như bật máy hoặc hiển thị mức sạc pin dưới dạng đèn LED. Để tiến xa hơn, có một ứng dụng giúp kết nối điện thoại thông minh qua Bluetooth. Màn hình sau đó sẽ chuyển thành bộ đếm với một số số liệu thống kê bổ sung cũng như khả năng thực hiện một số điều chỉnh.
Rockrider E-Activ 100 cung cấp pin có dung lượng 356 Wh và trọng lượng 2,3 kg. Mặc dù có hạn chế trước đó, nhưng vẫn khá ổn ở thành phố này. Thương hiệu này tuyên bố rằng họ sử dụng các cell pin có khả năng không bị mất dung lượng sau 500 chu kỳ sạc. Tất nhiên, chúng tôi khó có thể xác minh điều này trong quá trình thử nghiệm kéo dài vài tuần. Tuy nhiên, một nhược điểm nhỏ là bạn phải tháo pin ra khỏi vỏ để sạc lại. Decathlon đã loại bỏ ổ cắm ngoài, rất tiện dụng nếu bạn đỗ xe đạp gần ổ cắm điện.
Xe đạp điện mới của Decathlon nặng 23 kg. Điều này có vẻ hơi nặng đối với một mẫu động cơ trục có pin “nhỏ” và ít thiết bị. Xin nhắc lại, xe không có chân chống, giá để hành lý hoặc bảng điều khiển lớn có màn hình.
Chúng tôi cảm thấy thoải mái khi đạp chiếc xe đạp này, kể cả chiếc yên xe có hình dáng tương đối hẹp, rất phù hợp với chúng tôi. Nó có phần trung tâm loe ra giúp hạn chế áp lực lên vùng đáy chậu khá hiệu quả. Tuy nhiên, sự thoải mái tổng thể vẫn chưa hoàn hảo. Trước hết, phuộc xe không có được độ mượt mà và tính tiến triển như các mẫu xe cao cấp có hệ thống thủy lực hoặc khí nén. Trong trường hợp này, nó không nhạy với những tác động nhỏ, chẳng hạn như va vào vỉa hè. Sau đó, lốp xe cuối cùng không hấp thụ được những bất thường của địa hình do thành lốp khá cứng. Trường hợp này thường xảy ra với lốp xe từ Trung Quốc sử dụng cao su rất cứng. Mặt khác, một điểm tốt nữa là chắn bùn rất hiệu quả. Đèn có đủ ánh sáng ở những khu vực xây dựng, nơi chủ yếu được sử dụng để nhìn thấy hơn là để chiếu sáng đường. Như bạn đã hiểu, bạn sẽ cần phải chuyển sang thứ gì đó “mạnh mẽ” hơn nếu bạn định lái xe vào ban đêm trên những con đường thiếu sáng, hoặc thậm chí là không lái xe. Một chiếc áo vest phản quang cũng là cần thiết.
Sự hỗ trợ này có hiệu quả, mà không có bất kỳ tác động bất ổn nào có thể xảy ra ở chế độ Eco và Normal. Động cơ đặc biệt êm và cảm giác đạp xe rất tự nhiên, ngay cả khi bạn vượt quá tốc độ 25 km/h, điều này có nghĩa là sự hỗ trợ sẽ ngừng lại. Chúng tôi không tìm thấy hiệu ứng tường của một số VAE nhất định. Do đó, cảm biến đạp xe điều chỉnh độ phản hồi của động cơ trục khá tốt đồng thời đảm bảo tính năng động tốt, kể cả trên những đoạn đường dốc đẹp mà chúng tôi gặp phải. Nhưng khi lựa chọn chế độ Boost, Rockrider E-Activ 100 đã thay đổi diện mạo. Nó trở nên tàn bạo hơn khi sức mạnh xuất hiện gần như ngay lập tức. Hãy cẩn thận trên đường trơn trượt.
Bạn cũng có thể cảm thấy chật chội với 6 số thấp của chiếc xe đạp này, nhưng đừng quên mức giá tuyệt vời của nó. Việc chuyển số được thực hiện thông qua tay nắm xoay, một giải pháp tiết kiệm nhưng thiếu chính xác và có thể gây ra một số tác động ngoài ý muốn. Ngoài ra, chúng tôi còn nghe thấy một số tiếng kêu rắc rắc bất ngờ: do đó, bạn nên tránh chuyển số khi đạp mạnh bàn đạp. Do đó, chúng tôi khuyến cáo nên dự đoán trước. Việc phanh cũng khiến chúng ta muốn nhiều hơn. Nó hơi thiếu lực khi phải dừng chiếc xe đạp nặng 23 kg và chiếc xe nặng 75 kg của chúng tôi phóng đi ở tốc độ cao. Mặt tích cực là tính tiến bộ của các đĩa cơ học giúp ngăn ngừa tình trạng bánh xe bị bó cứng, thường đồng nghĩa với việc ngã.
Thử nghiệm do Emmanuel Armanet thực hiện
Tóm tắt
- Tính khả dụng
- Thiết kế cổ điển
- Động cơ mạnh mẽ mạnh mẽ…
- …và một cục pin ẩn
- Một chiếc xe đạp dễ chịu
- Tự chủ vừa đủ
- Bình luận
Tính khả dụng
Chiếc xe đạp này có giá 999,99 €, chỉ dưới ngưỡng tượng trưng là một nghìn euro. Rockrider E-Activ100 cũng được hưởng lợi từ chương trình cho thuê, phải thừa nhận là chương trình này sẽ đắt hơn sau nhiều năm so với việc mua đứt, giống như tất cả các chương trình cho thuê khác, nhưng không yêu cầu phải trả một khoản tiền lớn cùng một lúc. Tùy thuộc vào khả năng của bạn.
Với cam kết thuê tối thiểu ba tháng, tiền thuê là 60 € một tháng và giảm xuống còn 45 € nếu bạn thuê trong một năm. Giải pháp này bao gồm bảo dưỡng xe đạp, cũng như bảo hiểm hư hỏng và trộm cắp với khóa cơ.
Rockrider E-Activ100 có sẵn ở hai loại khung:
- khung đóng cổ điển màu xám đậm;
- khung mở còn được gọi là khung có bước thấp (màu xám ngọc trai). Lựa chọn thứ hai này từ lâu đã được phân bổ cho phụ nữ, nhưng thành thật mà nói, điều này khá giản lược, vì kiến trúc này rất thiết thực trong thành phố, vì nó cho phép bạn lên và xuống xe đạp rất dễ dàng, ví dụ như dừng lại ở đèn đỏ.
Có hai kích cỡ: S/M và L/XL. Thương hiệu này cho biết kích thước đầu tiên phù hợp với những người có chiều cao từ 1,50 đến 1,72 m trong khi kích thước thứ hai phù hợp với những người có chiều cao từ 1,72 đến 1,95 m. Tuy nhiên, ngoài các khuyến nghị của nhà sản xuất, đừng ngần ngại đến cửa hàng để tự mình kiểm tra.
Thiết kế cổ điển
Trước khi lái xe, bạn cần phải tham quan nhanh xe. Khung được làm bằng nhôm thủy lực – một quy trình cổ điển ngày nay – và có đường hàn thông thường. Lớp sơn được phủ hoàn hảo và có vẻ đủ dày để chịu được những nguy hiểm nhỏ trong cuộc sống hàng ngày. Hình dạng của ví dụ của chúng tôi, ở kích thước nhỏ nhất, dựa trên ống đỉnh cong. Nó nghiêng đáng kể về phía sau để có thể dễ dàng "quay" xe đạp. Điều này tối ưu hóa độ cứng tổng thể đồng thời cải thiện khả năng xử lý.
Rockrider E-Activ 100 sử dụng phuộc ống lồng. Đây là mẫu cơ bản nhưng không có thương hiệu. Khoảng cách di chuyển 60 mm là quá đủ cho chương trình của chiếc xe đạp này. Phuộc được hỗ trợ bởi hệ thống lò xo và không cần điều chỉnh. Do đó, chúng ta sẽ phải chấp nhận những điều ban đầu vốn là kết quả tất yếu của sự thỏa hiệp. Ví dụ, điều này liên quan đến tải trước cho phép phuộc xe thích ứng với trọng lượng của người đi xe đạp. Nếu bạn nặng 60 hoặc 90 kg, nó sẽ không phản ứng theo cùng một cách, đặc biệt là với những tác động nhỏ.
Đối với những bộ phận còn lại, sự thoải mái sẽ dựa trên lốp 47mm, có chiều rộng khá, được lắp trên bánh xe lớn 700mm. Chúng ta cũng đừng quên chiếc yên xe được các kỹ sư của thương hiệu phát triển. Xe có thiết kế nhô cao về phía sau, cho phép bạn gập mông lại để tăng hiệu quả đạp xe khi leo dốc. Tay cầm được gọi là tiện dụng cũng có mặt, nhưng phải thừa nhận rằng, chúng tôi thường không thích nó.
Tay lái và thân xe bằng nhôm có hình dạng cổ điển để nâng nhẹ phần lưng dưới và giúp người đi xe đạp có tầm nhìn ngoại vi tốt. Lưu ý sự hiện diện của phụ kiện SP Connect trên thân. Tiêu chuẩn này, cạnh tranh với Quadlock nổi tiếng, cho phép bạn gắn điện thoại thông minh, mặc dù nó phải được trang bị một chiếc ốp lưng cụ thể.
Phanh được giao cho chuyên gia Đài Loan Tektro. Đây là đĩa cơ 160mm. Một giải pháp đã được chứng minh là dễ bảo trì hơn giải pháp thủy lực. Trong khi đó, hộp số chỉ giới hạn ở 6 cấp. Bộ líp có từ 14 đến 28 răng, được điều khiển bởi bộ chuyển số Decathlon. Cần lưu ý rằng sự phát triển không đáng kể lắm. Điều này chắc chắn sẽ hạn chế phạm vi hoạt động của xe đạp khi phải vượt qua những đoạn đường dốc. Phía trước là bộ đĩa xích lớn 44 răng chịu trách nhiệm truyền lực.
Chiếc xe được trang bị đầy đủ chắn bùn và đèn LED trước và sau. Mặt khác, nó không có giá để hành lý và chân chống. Cả hai phụ kiện đều có sẵn dưới dạng tùy chọn với mức giá lần lượt là 34,99 € và 15,99 €. Tất nhiên là có sẵn phụ kiện để lắp đặt nhanh chóng và dễ dàng. Tất nhiên, bạn có thể lựa chọn các phụ kiện khác ngoài những phụ kiện được Decathlon chỉ định vì Rockrider E-Activ100 tương thích với hầu hết các tiêu chuẩn.
Một động cơ mạnh mẽ…
Như thường thấy ở những chiếc xe đạp điện giá cả phải chăng, chúng tôi đã lựa chọn động cơ moay ơ. Giải pháp này tiết kiệm hơn vì không giống như công cụ trung tâm, nó không yêu cầu phát triển một khuôn khổ cụ thể. Ngoài ra, mỗi động cơ trung tâm đều có các tâm lắp khác nhau... Do đó, động cơ được Decathlon lựa chọn sẽ được đặt ở giữa bánh sau của xe đạp. Công suất của xe là 250 W, tuân thủ theo luật định, và mô-men xoắn cực đại là 45 Nm, một con số cao cho phép bạn nhanh chóng khởi hành khi đèn đỏ và leo dốc khá dễ dàng.
Trong khi một số thương hiệu đề cập đến khả năng hỗ trợ của động cơ theo phần trăm, Decathlon đã chọn nói theo thuật ngữ công suất điện. Do đó, Rockrider E-Activ 100 cung cấp ba chế độ hỗ trợ ngoài chế độ tắt. Chế độ đầu tiên cung cấp công suất 70 W. Đây là chế độ Eco. Chế độ thứ hai, được gọi là Hỗ trợ vừa phải, cung cấp công suất 125W trong khi công suất 250W của động cơ sẽ đi kèm với chế độ cuối cùng, chế độ Tăng cường. Hệ thống động cơ được điều khiển thông qua khối điều khiển có các nút bấm có đèn nền, có khả năng chịu được những trận mưa lớn nhất nhờ đạt tiêu chuẩn IP55. Có thể thay đổi mức hỗ trợ, cũng như bật máy hoặc hiển thị mức sạc pin dưới dạng đèn LED. Để tiến xa hơn, có một ứng dụng giúp kết nối điện thoại thông minh qua Bluetooth. Màn hình sau đó sẽ chuyển thành bộ đếm với một số số liệu thống kê bổ sung cũng như khả năng thực hiện một số điều chỉnh.
…và một cục pin ẩn
Chắc chắn là bạn nên ghé thăm nơi này. Trên thực tế, nó được tích hợp vào khung. Do đó, nó trượt vào ống dưới, phía sau một nắp nhựa cùng màu với khung. Nhờ đó, nó được bảo vệ khỏi các yếu tố thời tiết, ít nhất là một phần, và khỏi bị trộm cắp nhờ vào ổ khóa trông rất chắc chắn. Lựa chọn này, vốn không phổ biến ở tầm giá này, rõ ràng cũng là một điểm cộng cho thiết kế tổng thể của xe đạp, giúp xe di chuyển mượt mà hơn. Điều này cũng giúp việc đi dây cáp bên trong dễ dàng hơn.
Rockrider E-Activ 100 cung cấp pin có dung lượng 356 Wh và trọng lượng 2,3 kg. Mặc dù có hạn chế trước đó, nhưng vẫn khá ổn ở thành phố này. Thương hiệu này tuyên bố rằng họ sử dụng các cell pin có khả năng không bị mất dung lượng sau 500 chu kỳ sạc. Tất nhiên, chúng tôi khó có thể xác minh điều này trong quá trình thử nghiệm kéo dài vài tuần. Tuy nhiên, một nhược điểm nhỏ là bạn phải tháo pin ra khỏi vỏ để sạc lại. Decathlon đã loại bỏ ổ cắm ngoài, rất tiện dụng nếu bạn đỗ xe đạp gần ổ cắm điện.
Xe đạp điện mới của Decathlon nặng 23 kg. Điều này có vẻ hơi nặng đối với một mẫu động cơ trục có pin “nhỏ” và ít thiết bị. Xin nhắc lại, xe không có chân chống, giá để hành lý hoặc bảng điều khiển lớn có màn hình.
Một chiếc xe đạp dễ chịu
Giờ thì chúng ta đã sẵn sàng lên đường. Trong bài kiểm tra này, chúng tôi đi bộ trên đường phố của các thành phố lớn và cả những khu vực nông thôn nhỏ. Sau khi thực hiện những điều chỉnh cơ bản, Rockrider E-Activ 100 mang đến vị trí cân bằng, không quá nhô cao như những chiếc xe đạp của Hà Lan nhưng cũng không cúi đầu xuống tay lái. Theo chúng tôi, vị trí này hoàn toàn phù hợp với nhu cầu về tính linh hoạt mà mẫu xe này thể hiện.
Chúng tôi cảm thấy thoải mái khi đạp chiếc xe đạp này, kể cả chiếc yên xe có hình dáng tương đối hẹp, rất phù hợp với chúng tôi. Nó có phần trung tâm loe ra giúp hạn chế áp lực lên vùng đáy chậu khá hiệu quả. Tuy nhiên, sự thoải mái tổng thể vẫn chưa hoàn hảo. Trước hết, phuộc xe không có được độ mượt mà và tính tiến triển như các mẫu xe cao cấp có hệ thống thủy lực hoặc khí nén. Trong trường hợp này, nó không nhạy với những tác động nhỏ, chẳng hạn như va vào vỉa hè. Sau đó, lốp xe cuối cùng không hấp thụ được những bất thường của địa hình do thành lốp khá cứng. Trường hợp này thường xảy ra với lốp xe từ Trung Quốc sử dụng cao su rất cứng. Mặt khác, một điểm tốt nữa là chắn bùn rất hiệu quả. Đèn có đủ ánh sáng ở những khu vực xây dựng, nơi chủ yếu được sử dụng để nhìn thấy hơn là để chiếu sáng đường. Như bạn đã hiểu, bạn sẽ cần phải chuyển sang thứ gì đó “mạnh mẽ” hơn nếu bạn định lái xe vào ban đêm trên những con đường thiếu sáng, hoặc thậm chí là không lái xe. Một chiếc áo vest phản quang cũng là cần thiết.
Sự hỗ trợ này có hiệu quả, mà không có bất kỳ tác động bất ổn nào có thể xảy ra ở chế độ Eco và Normal. Động cơ đặc biệt êm và cảm giác đạp xe rất tự nhiên, ngay cả khi bạn vượt quá tốc độ 25 km/h, điều này có nghĩa là sự hỗ trợ sẽ ngừng lại. Chúng tôi không tìm thấy hiệu ứng tường của một số VAE nhất định. Do đó, cảm biến đạp xe điều chỉnh độ phản hồi của động cơ trục khá tốt đồng thời đảm bảo tính năng động tốt, kể cả trên những đoạn đường dốc đẹp mà chúng tôi gặp phải. Nhưng khi lựa chọn chế độ Boost, Rockrider E-Activ 100 đã thay đổi diện mạo. Nó trở nên tàn bạo hơn khi sức mạnh xuất hiện gần như ngay lập tức. Hãy cẩn thận trên đường trơn trượt.
Bạn cũng có thể cảm thấy chật chội với 6 số thấp của chiếc xe đạp này, nhưng đừng quên mức giá tuyệt vời của nó. Việc chuyển số được thực hiện thông qua tay nắm xoay, một giải pháp tiết kiệm nhưng thiếu chính xác và có thể gây ra một số tác động ngoài ý muốn. Ngoài ra, chúng tôi còn nghe thấy một số tiếng kêu rắc rắc bất ngờ: do đó, bạn nên tránh chuyển số khi đạp mạnh bàn đạp. Do đó, chúng tôi khuyến cáo nên dự đoán trước. Việc phanh cũng khiến chúng ta muốn nhiều hơn. Nó hơi thiếu lực khi phải dừng chiếc xe đạp nặng 23 kg và chiếc xe nặng 75 kg của chúng tôi phóng đi ở tốc độ cao. Mặt tích cực là tính tiến bộ của các đĩa cơ học giúp ngăn ngừa tình trạng bánh xe bị bó cứng, thường đồng nghĩa với việc ngã.
Thời gian tự chủ đủ lâu
Cần 4 giờ 30 phút để sạc đầy pin của Decathlon Rockrider E-Activ100, thời gian sạc trung bình, nhưng điều quan trọng là một đêm là quá đủ để hoàn thành hoạt động. Tự chủ cũng tương tự như vậy. Với chúng tôi thì có vẻ ổn nhưng không có gì đặc biệt. Rõ ràng là nó thay đổi rất nhiều tùy thuộc vào tuyến đường, nhiệt độ, v.v. Về phần chúng tôi, nó dao động trong khoảng từ 40 đến 55 km ở chế độ Bình thường. Chế độ Eco cho phép bạn đi thêm được mười km trong khi chế độ Boost tiêu tốn nhiều năng lượng hơn đáng kể, nhưng không được thiết kế để sử dụng trên những bãi biển dài. Trong mọi trường hợp, những con số này là đủ khi xét đến quãng đường trung bình mà người đi xe đạp trong thành phố đi được. Đối với những chuyến phiêu lưu đường dài, điều này chắc chắn sẽ có vẻ hơi hạn chế.
