Kể từ mùa xuân năm 2020, Dacia chưa giới thiệu bất kỳ mẫu xe mới nào vào dòng sản phẩm của mình. Kể từ ngày 9 tháng 1 năm 2025, đã có mẫu xe thứ bảy và đó là Bigster. Được công bố và giới thiệu vào năm ngoái, phiên bản mở rộng của Duster vừa mới được tung ra thị trường. Những lô xe đầu tiên dự kiến được giao vào mùa xuân và sẽ có mặt tại các đại lý.
Bigster là một canh bạc kép: canh bạc đầu tiên liên quan đến giá cả, vì các phiên bản được trang bị tốt nhất của mẫu xe này cũng sẽ là phiên bản đắt nhất trong toàn bộ dòng xe Dacia cộng lại, với giá hơn 31.000 euro. Đối với Duster, chúng tôi giới hạn mức tối đa là 28.100 euro. Cược thứ hai: mẫu. Mặc dù có chiều dài tương đương với một chiếc Jogger, chiếc Bigster mới là mẫu xe đầu tiên đầu tư vào phân khúc xe hạng C, với chiều cao 1,71 m và chiều dài 4,57 m.
Khá gần với khái niệm công bố sự ra mắt của nó (và của thế hệ Duster mới), chiếc SUV này sở hữu những tính năng chính của nó và không hề kém cạnh so với một số đối thủ cạnh tranh có giá cao hơn nhiều. Dacia không muốn phản bội chính mình, và ông chủ của hãng, Denis Le Vot, đã tuyên bố trong buổi họp báo về Bigster rằng "chúng tôi muốn triển khai trên phân khúc C công thức đã rất hiệu quả với chúng tôi trên phân khúc B. Nói cách khác, hãy làm theo phong cách Dacia".
© Dimitri Charitsis – 01net.com
Ngoài kích thước, thật khó để tìm ra bất kỳ điểm khác biệt thực sự nào giữa Bigster và Duster. Để tích hợp mẫu SUV vào dòng xe, Dacia chủ yếu phải tập trung vào động cơ và xem xét lại dòng xe hybrid để bù đắp cho sự khác biệt về kích thước và trọng lượng của mẫu SUV. Vì vậy, chúng ta thấy bên dưới nắp ca-pô là động cơ xăng 1.8 mới công suất 155 mã lực dành cho phiên bản micro-hybrid, thay thế cho động cơ 1.6 công suất 140 mã lực cũng có trên Jogger.
Là một giải pháp thay thế cho động cơ hybrid, Dacia đã tập trung vào động cơ LPG mới, lần này là công suất 140 mã lực thay vì 100 mã lực và cũng được trang bị công nghệ micro-hybrid. Với phiên bản LPG 140 mã lực này, chúng ta sẽ được hưởng lợi từ Bigster ở phiên bản Essential cơ bản (24.990 euro) và tiết kiệm được nhiều nhất ở phiên bản Extreme hoặc Journey cao cấp nhất (28.300 euro). Với phiên bản hybrid 155 mã lực, bạn sẽ phải trả 31.700 euro cho Extreme và Journey, hoặc trả 29.700 euro cho lớp hoàn thiện Expression.
Bigster là một canh bạc kép: canh bạc đầu tiên liên quan đến giá cả, vì các phiên bản được trang bị tốt nhất của mẫu xe này cũng sẽ là phiên bản đắt nhất trong toàn bộ dòng xe Dacia cộng lại, với giá hơn 31.000 euro. Đối với Duster, chúng tôi giới hạn mức tối đa là 28.100 euro. Cược thứ hai: mẫu. Mặc dù có chiều dài tương đương với một chiếc Jogger, chiếc Bigster mới là mẫu xe đầu tiên đầu tư vào phân khúc xe hạng C, với chiều cao 1,71 m và chiều dài 4,57 m.
Khá gần với khái niệm công bố sự ra mắt của nó (và của thế hệ Duster mới), chiếc SUV này sở hữu những tính năng chính của nó và không hề kém cạnh so với một số đối thủ cạnh tranh có giá cao hơn nhiều. Dacia không muốn phản bội chính mình, và ông chủ của hãng, Denis Le Vot, đã tuyên bố trong buổi họp báo về Bigster rằng "chúng tôi muốn triển khai trên phân khúc C công thức đã rất hiệu quả với chúng tôi trên phân khúc B. Nói cách khác, hãy làm theo phong cách Dacia".
Giá và động cơ của Dacia Bigster
Ngoài kích thước, thật khó để tìm ra bất kỳ điểm khác biệt thực sự nào giữa Bigster và Duster. Để tích hợp mẫu SUV vào dòng xe, Dacia chủ yếu phải tập trung vào động cơ và xem xét lại dòng xe hybrid để bù đắp cho sự khác biệt về kích thước và trọng lượng của mẫu SUV. Vì vậy, chúng ta thấy bên dưới nắp ca-pô là động cơ xăng 1.8 mới công suất 155 mã lực dành cho phiên bản micro-hybrid, thay thế cho động cơ 1.6 công suất 140 mã lực cũng có trên Jogger.
Là một giải pháp thay thế cho động cơ hybrid, Dacia đã tập trung vào động cơ LPG mới, lần này là công suất 140 mã lực thay vì 100 mã lực và cũng được trang bị công nghệ micro-hybrid. Với phiên bản LPG 140 mã lực này, chúng ta sẽ được hưởng lợi từ Bigster ở phiên bản Essential cơ bản (24.990 euro) và tiết kiệm được nhiều nhất ở phiên bản Extreme hoặc Journey cao cấp nhất (28.300 euro). Với phiên bản hybrid 155 mã lực, bạn sẽ phải trả 31.700 euro cho Extreme và Journey, hoặc trả 29.700 euro cho lớp hoàn thiện Expression.
| Essential | Expression | Extreme | Journey | |
| Hybrid 155 | / | 29700€ | 31700€ | 31700€ |
| GPL 140 | 24990€ | 26500€ | 28300€ | 28300€ |
