Công ty du hành vũ trụ tư nhân Nhật Bản ispace đặt mục tiêu tạo nên lịch sử vào thứ năm (ngày 5 tháng 6) với nỗ lực hạ cánh lần thứ hai trên mặt trăng.
Tàu đổ bộ Resilience hiện đang quay quanh mặt trăng khi chuẩn bị hạ cánh trong Mare Frigoris ("Biển lạnh") ở bán cầu bắc. Cuộc hạ cánh được lên lịch vào thứ năm lúc 3:17 chiều theo giờ miền Đông Hoa Kỳ (1917 GMT; hoặc 4:17 sáng theo giờ chuẩn Nhật Bản vào thứ sáu, ngày 6 tháng 6), ispace được công bố hôm nay (ngày 4 tháng 6). Thời điểm này sớm hơn bảy phút so với thông báo trước đó, sau khi các kỹ sư tinh chỉnh các tính toán quỹ đạo.
Bạn có thể theo dõi trực tiếp nỗ lực hạ cánh qua ispace và Space.com sẽ phát trực tiếp chương trình phát trực tiếp của công ty. Nếu ispace quyết định chuyển sang một địa điểm hạ cánh thay thế, điểm hạ cánh Resilience sẽ chuyển sang các ngày và giờ hạ cánh khác, công ty đã tuyên bố trên phương tiện truyền thông xã hội.
Resilience là tàu đổ bộ lên Mặt Trăng thứ hai của ispace và đã đi một chặng đường dài, quanh co đến Mặt Trăng sau khi phóng vào ngày 15 tháng 1 trên tên lửa Falcon 9 của SpaceX. Nhiệm vụ này là phần tiếp theo của nỗ lực hạ cánh thất bại của Nhiệm vụ Hakuto-R 1 vào năm 2023, và cũng là một phần của làn sóng rộng lớn hơn trong các nỗ lực thám hiểm mặt trăng tư nhân đã chứng kiến một số nỗ lực hạ cánh thương mại gần đây.
Một cuộc hạ cánh thành công sẽ đánh dấu tàu vũ trụ tư nhân đầu tiên của Nhật Bản tiếp cận an toàn bề mặt mặt trăng và chỉ là thành công thương mại thứ ba trên toàn cầu, báo hiệu động lực ngày càng tăng trong hoạt động thám hiểm thương mại đối với người hàng xóm gần nhất của Trái đất.
Resilience, cao 7,5 feet (2,3 mét) và rộng 8,5 feet (2,6 m), đang nhắm tới Mare Frigoris, một đồng bằng bazan rộng lớn, tương đối bằng phẳng ở bán cầu bắc của mặt trăng.
Resilience nặng khoảng 2.200 pound (1.000 kg) khi được tiếp nhiên liệu đầy đủ và dựa trên cùng phần cứng Hakuto-R như Nhiệm vụ 1, nhưng có các bản cập nhật phần mềm bằng cách sử dụng các bài học kinh nghiệm từ lần hạ cánh thất bại trước đó. Một cảm biến độ cao trong Nhiệm vụ 1 đã nhầm vành của một miệng hố với bề mặt Mặt Trăng, khiến tàu đổ bộ tắt động cơ sớm, trong khi thực tế, tàu vẫn cách Mặt Trăng khoảng 3,1 dặm (5 km).
Nhà sáng lập kiêm Tổng giám đốc điều hành Takeshi Hakamada cho biết ispace đã sẵn sàng tạo nên lịch sử, dựa trên kinh nghiệm của Nhiệm vụ 1 Hakuto-R.
"Mặc dù nhiệm vụ đã đạt được những kết quả đáng kể, nhưng chúng tôi đã mất liên lạc với tàu đổ bộ ngay trước khi hạ cánh", Hakamada cho biết trong tuyên bố ngày 4 tháng 6. "Kể từ thời điểm đó, chúng tôi đã rút kinh nghiệm, sử dụng nó như động lực để tiến về phía trước với quyết tâm. Chúng tôi hiện đang ở giai đoạn đầu của nỗ lực tiếp theo để tạo nên lịch sử."
Tenacious có một camera độ nét cao, gắn phía trước và một chiếc xẻng nhỏ để thu thập mẫu. Resilience cũng đang đóng gói một thí nghiệm điện phân nước, một mô-đun sản xuất thực phẩm từ tảo và một đầu dò bức xạ không gian sâu từ Đài Loan có thể góp phần vào sự an toàn của các nhiệm vụ có người lái trong tương lai.
Ngoài ra còn có một tấm hợp kim kỷ niệm dựa trên "Hiến chương Thế kỷ Vũ trụ", một tài liệu hư cấu từ loạt phim khoa học viễn tưởng nổi tiếng của Nhật Bản Gundam; một đĩa nhớ của UNESCO lưu giữ sự đa dạng về ngôn ngữ và văn hóa; và một tác phẩm nghệ thuật "Ngôi nhà Mặt trăng" trên Tenacious.
Nếu Resilience hạ cánh thành công, nó dự kiến sẽ hoạt động trong tối đa hai tuần (một ngày âm lịch) trên bề mặt Mặt trăng trước khi chịu đựng cái lạnh khắc nghiệt của đêm Mặt trăng. Mạng lưới mặt đất ESTRACK của Cơ quan Vũ trụ Châu Âu sẽ hỗ trợ liên lạc giữa tàu đổ bộ và Trung tâm Kiểm soát Nhiệm vụ của ispace tại Tokyo.
Các câu chuyện liên quan:
— Có gì đang bay đến mặt trăng trên tàu đổ bộ mặt trăng Resilience của ispace?
— Nhật Bản Tàu đổ bộ mặt trăng Resilience phát hiện ra Point Nemo, nghĩa địa tàu vũ trụ xa xôi của Trái Đất, từ quỹ đạo (ảnh)
— Tàu đổ bộ mặt trăng Resilience của Nhật Bản đã hoàn thành chuyến bay ngang qua Mặt Trăng trước khi cố gắng hạ cánh lịch sử (ảnh)
Nhiệm vụ này cũng là một phần của tầm nhìn ispace lớn hơn. Công ty tiên phong này tập trung vào việc phát triển tàu đổ bộ rô-bốt và xe tự hành trên Mặt Trăng với mục tiêu bao quát là mở rộng sự hiện diện của loài người ra ngoài Trái Đất và xây dựng nền kinh tế bền vững quanh Mặt Trăng.
Công ty được thành lập với tên gọi White Label Space vào năm 2010 bởi Hakamada, trước khi đổi tên thành ispace vào năm 2013. Công ty đã tham gia cuộc thi Google Lunar X Prize và mặc dù không thực hiện nhiệm vụ trên Mặt Trăng, nhưng công ty vẫn tiếp tục công việc đổ bộ của mình sau khi X Prize năm 2018 kết thúc. Có trụ sở chính tại Tokyo, ispace cũng điều hành các văn phòng tại Hoa Kỳ và Luxembourg.
Resilience là hoạt động mới nhất trong một loạt hoạt động hạ cánh trên Mặt Trăng. Kể từ nỗ lực hạ cánh đầu tiên của ispace vào năm 2023, Chandrayaan-3 của Ấn Độ đã hạ cánh thành công, tàu đổ bộ SLIM của Nhật Bản đã hạ cánh thành công nhưng không cân bằng, Chang'e 6 của Trung Quốc đã thu thập các mẫu đầu tiên từ mặt xa của Mặt Trăng và Luna 25 của Nga đã đâm xuống Mặt Trăng.
Mặc dù đây là những nỗ lực của quốc gia, một loạt các nỗ lực hạ cánh của tư nhân cũng đã được thực hiện, chứng minh bối cảnh cạnh tranh lớn hơn nhiều cho khoa học và thám hiểm Mặt Trăng.
Vào đầu năm 2024, tàu đổ bộ Peregrine của Astrobotic đã gặp sự cố kết thúc nhiệm vụ ngay từ đầu chuyến bay, tiếp theo là tàu Odysseus của Intuitive Machines đã hạ cánh xuống Mặt Trăng nhưng bị lật. Tàu đổ bộ Blue Ghost đầu tiên của Firefly Aerospace — được phóng cùng Resilience trên cùng một tên lửa Falcon 9 vào tháng 1 — đã thực hiện cuộc hạ cánh tư nhân thứ hai vào đầu tháng 3 tại Mare Crisium. Tàu đổ bộ IM-2 Athena của Intuitive Machines đã thực hiện một cuộc hạ cánh lịch sử gần cực nam vài ngày sau đó nhưng đã bị lật trong quá trình thực hiện.
Cho dù Resilience có hạ cánh an toàn hay không, ispace vẫn đang tiến về phía trước. Nhiệm vụ tiếp theo của nó, được ấn định vào năm 2026, sẽ ra mắt một tàu đổ bộ lớn hơn, Apex 1.0, nhằm mục đích mở rộng vai trò của Nhật Bản trong nền kinh tế mặt trăng đang phát triển.
Tàu đổ bộ Resilience hiện đang quay quanh mặt trăng khi chuẩn bị hạ cánh trong Mare Frigoris ("Biển lạnh") ở bán cầu bắc. Cuộc hạ cánh được lên lịch vào thứ năm lúc 3:17 chiều theo giờ miền Đông Hoa Kỳ (1917 GMT; hoặc 4:17 sáng theo giờ chuẩn Nhật Bản vào thứ sáu, ngày 6 tháng 6), ispace được công bố hôm nay (ngày 4 tháng 6). Thời điểm này sớm hơn bảy phút so với thông báo trước đó, sau khi các kỹ sư tinh chỉnh các tính toán quỹ đạo.
Bạn có thể theo dõi trực tiếp nỗ lực hạ cánh qua ispace và Space.com sẽ phát trực tiếp chương trình phát trực tiếp của công ty. Nếu ispace quyết định chuyển sang một địa điểm hạ cánh thay thế, điểm hạ cánh Resilience sẽ chuyển sang các ngày và giờ hạ cánh khác, công ty đã tuyên bố trên phương tiện truyền thông xã hội.
Resilience là tàu đổ bộ lên Mặt Trăng thứ hai của ispace và đã đi một chặng đường dài, quanh co đến Mặt Trăng sau khi phóng vào ngày 15 tháng 1 trên tên lửa Falcon 9 của SpaceX. Nhiệm vụ này là phần tiếp theo của nỗ lực hạ cánh thất bại của Nhiệm vụ Hakuto-R 1 vào năm 2023, và cũng là một phần của làn sóng rộng lớn hơn trong các nỗ lực thám hiểm mặt trăng tư nhân đã chứng kiến một số nỗ lực hạ cánh thương mại gần đây.
Một cuộc hạ cánh thành công sẽ đánh dấu tàu vũ trụ tư nhân đầu tiên của Nhật Bản tiếp cận an toàn bề mặt mặt trăng và chỉ là thành công thương mại thứ ba trên toàn cầu, báo hiệu động lực ngày càng tăng trong hoạt động thám hiểm thương mại đối với người hàng xóm gần nhất của Trái đất.
Sẵn sàng hạ cánh
Resilience hiện đang ở quỹ đạo tròn cách mặt trăng 62 dặm (100 km). Vào khoảng 2:20 chiều. EDT (1840 GMT) vào thứ năm, một giờ trước khi hạ cánh, nó sẽ tự động kích hoạt động cơ chính, giảm độ cao và vận tốc khi bắt đầu nỗ lực hạ cánh hoàn toàn tự động.Resilience, cao 7,5 feet (2,3 mét) và rộng 8,5 feet (2,6 m), đang nhắm tới Mare Frigoris, một đồng bằng bazan rộng lớn, tương đối bằng phẳng ở bán cầu bắc của mặt trăng.
Resilience nặng khoảng 2.200 pound (1.000 kg) khi được tiếp nhiên liệu đầy đủ và dựa trên cùng phần cứng Hakuto-R như Nhiệm vụ 1, nhưng có các bản cập nhật phần mềm bằng cách sử dụng các bài học kinh nghiệm từ lần hạ cánh thất bại trước đó. Một cảm biến độ cao trong Nhiệm vụ 1 đã nhầm vành của một miệng hố với bề mặt Mặt Trăng, khiến tàu đổ bộ tắt động cơ sớm, trong khi thực tế, tàu vẫn cách Mặt Trăng khoảng 3,1 dặm (5 km).
Nhà sáng lập kiêm Tổng giám đốc điều hành Takeshi Hakamada cho biết ispace đã sẵn sàng tạo nên lịch sử, dựa trên kinh nghiệm của Nhiệm vụ 1 Hakuto-R.
"Mặc dù nhiệm vụ đã đạt được những kết quả đáng kể, nhưng chúng tôi đã mất liên lạc với tàu đổ bộ ngay trước khi hạ cánh", Hakamada cho biết trong tuyên bố ngày 4 tháng 6. "Kể từ thời điểm đó, chúng tôi đã rút kinh nghiệm, sử dụng nó như động lực để tiến về phía trước với quyết tâm. Chúng tôi hiện đang ở giai đoạn đầu của nỗ lực tiếp theo để tạo nên lịch sử."
Kế hoạch sau khi hạ cánh
Khả năng phục hồi đang cố gắng tạo ra nhiều hơn một tuyên bố với cuộc đổ bộ của mình. Tàu đổ bộ chạy bằng năng lượng mặt trời mang theo năm tải trọng khoa học, bao gồm một xe tự hành siêu nhỏ trên mặt trăng có tên Tenacious, được phát triển bởi công ty con của ispace có trụ sở tại Luxembourg, và mang theo các tải trọng cho các đối tác thương mại.Tenacious có một camera độ nét cao, gắn phía trước và một chiếc xẻng nhỏ để thu thập mẫu. Resilience cũng đang đóng gói một thí nghiệm điện phân nước, một mô-đun sản xuất thực phẩm từ tảo và một đầu dò bức xạ không gian sâu từ Đài Loan có thể góp phần vào sự an toàn của các nhiệm vụ có người lái trong tương lai.
Ngoài ra còn có một tấm hợp kim kỷ niệm dựa trên "Hiến chương Thế kỷ Vũ trụ", một tài liệu hư cấu từ loạt phim khoa học viễn tưởng nổi tiếng của Nhật Bản Gundam; một đĩa nhớ của UNESCO lưu giữ sự đa dạng về ngôn ngữ và văn hóa; và một tác phẩm nghệ thuật "Ngôi nhà Mặt trăng" trên Tenacious.
Nếu Resilience hạ cánh thành công, nó dự kiến sẽ hoạt động trong tối đa hai tuần (một ngày âm lịch) trên bề mặt Mặt trăng trước khi chịu đựng cái lạnh khắc nghiệt của đêm Mặt trăng. Mạng lưới mặt đất ESTRACK của Cơ quan Vũ trụ Châu Âu sẽ hỗ trợ liên lạc giữa tàu đổ bộ và Trung tâm Kiểm soát Nhiệm vụ của ispace tại Tokyo.
Các câu chuyện liên quan:
— Có gì đang bay đến mặt trăng trên tàu đổ bộ mặt trăng Resilience của ispace?
— Nhật Bản Tàu đổ bộ mặt trăng Resilience phát hiện ra Point Nemo, nghĩa địa tàu vũ trụ xa xôi của Trái Đất, từ quỹ đạo (ảnh)
— Tàu đổ bộ mặt trăng Resilience của Nhật Bản đã hoàn thành chuyến bay ngang qua Mặt Trăng trước khi cố gắng hạ cánh lịch sử (ảnh)
Nhiệm vụ này cũng là một phần của tầm nhìn ispace lớn hơn. Công ty tiên phong này tập trung vào việc phát triển tàu đổ bộ rô-bốt và xe tự hành trên Mặt Trăng với mục tiêu bao quát là mở rộng sự hiện diện của loài người ra ngoài Trái Đất và xây dựng nền kinh tế bền vững quanh Mặt Trăng.
Công ty được thành lập với tên gọi White Label Space vào năm 2010 bởi Hakamada, trước khi đổi tên thành ispace vào năm 2013. Công ty đã tham gia cuộc thi Google Lunar X Prize và mặc dù không thực hiện nhiệm vụ trên Mặt Trăng, nhưng công ty vẫn tiếp tục công việc đổ bộ của mình sau khi X Prize năm 2018 kết thúc. Có trụ sở chính tại Tokyo, ispace cũng điều hành các văn phòng tại Hoa Kỳ và Luxembourg.
Resilience là hoạt động mới nhất trong một loạt hoạt động hạ cánh trên Mặt Trăng. Kể từ nỗ lực hạ cánh đầu tiên của ispace vào năm 2023, Chandrayaan-3 của Ấn Độ đã hạ cánh thành công, tàu đổ bộ SLIM của Nhật Bản đã hạ cánh thành công nhưng không cân bằng, Chang'e 6 của Trung Quốc đã thu thập các mẫu đầu tiên từ mặt xa của Mặt Trăng và Luna 25 của Nga đã đâm xuống Mặt Trăng.
Mặc dù đây là những nỗ lực của quốc gia, một loạt các nỗ lực hạ cánh của tư nhân cũng đã được thực hiện, chứng minh bối cảnh cạnh tranh lớn hơn nhiều cho khoa học và thám hiểm Mặt Trăng.
Vào đầu năm 2024, tàu đổ bộ Peregrine của Astrobotic đã gặp sự cố kết thúc nhiệm vụ ngay từ đầu chuyến bay, tiếp theo là tàu Odysseus của Intuitive Machines đã hạ cánh xuống Mặt Trăng nhưng bị lật. Tàu đổ bộ Blue Ghost đầu tiên của Firefly Aerospace — được phóng cùng Resilience trên cùng một tên lửa Falcon 9 vào tháng 1 — đã thực hiện cuộc hạ cánh tư nhân thứ hai vào đầu tháng 3 tại Mare Crisium. Tàu đổ bộ IM-2 Athena của Intuitive Machines đã thực hiện một cuộc hạ cánh lịch sử gần cực nam vài ngày sau đó nhưng đã bị lật trong quá trình thực hiện.
Cho dù Resilience có hạ cánh an toàn hay không, ispace vẫn đang tiến về phía trước. Nhiệm vụ tiếp theo của nó, được ấn định vào năm 2026, sẽ ra mắt một tàu đổ bộ lớn hơn, Apex 1.0, nhằm mục đích mở rộng vai trò của Nhật Bản trong nền kinh tế mặt trăng đang phát triển.
