Từ năm 2025 đến năm 2028, công ty Voltalia của Pháp, thuộc sở hữu của tập đoàn Mulliez, sẽ trang bị trạm sạc cho ô tô điện tại 350 bãi đỗ xe mang thương hiệu Auchan, Decathlon và Leroy Merlin. Dự kiến sẽ có tới 5.000 tấm bia được lắp đặt trong những năm tới và những tấm bia đầu tiên hiện đang được triển khai dưới một thương hiệu mới có tên là “Le Plein”. Tùy thuộc vào các chương trình khách hàng thân thiết khác nhau của các thương hiệu, bạn có thể được hưởng nhiều lợi ích, chẳng hạn như được nạp tiền miễn phí. Điều ngược lại cũng có thể xảy ra, với điểm trung thành được tích lũy khi khách hàng sạc xe điện tại các trạm sạc mới này.
Các trung tâm mua sắm không chỉ quan tâm đến việc triển khai cơ sở hạ tầng cần thiết để sạc lại xe điện. Hiện nay, họ được yêu cầu phải làm như vậy tại Pháp, thông qua luật LOM (luật định hướng di chuyển), trong đó yêu cầu cụ thể rằng mỗi bãi đậu xe trong các tòa nhà mở cửa cho công chúng, có hơn hai mươi chỗ đậu, phải cung cấp trạm sạc cho xe điện. Đối với các thương hiệu của tập đoàn Mulliez, các trạm sạc sẽ có ba mức sạc khác nhau. Các đối thủ cạnh tranh cũng không hề kém cạnh khi Carrefour triển khai các trạm Driveco, Leclerc với “La Borne”, Lidl và Système U cũng triển khai.
Nhờ các trạm sạc này tại bãi đỗ xe của siêu thị và các cửa hàng khác, Pháp đã có thể đẩy nhanh quá trình triển khai cơ sở hạ tầng của mình, hiện đã vượt mốc 150.000 điểm sạc. Được Bộ Chuyển đổi Sinh thái và Bộ Giao thông vận tải đưa ra vào tháng 11 năm 2020, nhiều bên liên quan của Pháp đã được huy động trong một kế hoạch mang tên Objectif 100.000 bornes, nhằm xây dựng một mạng lưới quốc gia tốt hơn. Vào tháng 5 năm 2023, Pháp đã đạt được cột mốc này và các bãi đậu xe siêu thị chiếm 40% số nhà ga, tương đương 40.000 trạm sạc cho ô tô điện.
Về giá của các trạm sạc Auchan, Decathlon và Leroy Merlin mới, mục tiêu rất rõ ràng: Mulliez muốn có tính cạnh tranh. Chỉ cần bạn có thẻ khách hàng thân thiết của một trong ba thương hiệu trên, giá sạc sẽ rất hấp dẫn với 26 xu cho kWh khi sạc chậm, 39 xu cho sạc nhanh và 49 xu cho sạc cực nhanh. Giá đầy đủ cho những người lái xe không có thẻ khách hàng thân thiết sẽ cao hơn 10%.
Các trung tâm mua sắm không chỉ quan tâm đến việc triển khai cơ sở hạ tầng cần thiết để sạc lại xe điện. Hiện nay, họ được yêu cầu phải làm như vậy tại Pháp, thông qua luật LOM (luật định hướng di chuyển), trong đó yêu cầu cụ thể rằng mỗi bãi đậu xe trong các tòa nhà mở cửa cho công chúng, có hơn hai mươi chỗ đậu, phải cung cấp trạm sạc cho xe điện. Đối với các thương hiệu của tập đoàn Mulliez, các trạm sạc sẽ có ba mức sạc khác nhau. Các đối thủ cạnh tranh cũng không hề kém cạnh khi Carrefour triển khai các trạm Driveco, Leclerc với “La Borne”, Lidl và Système U cũng triển khai.
Pháp vượt mốc 150.000 trạm sạc
Nhờ các trạm sạc này tại bãi đỗ xe của siêu thị và các cửa hàng khác, Pháp đã có thể đẩy nhanh quá trình triển khai cơ sở hạ tầng của mình, hiện đã vượt mốc 150.000 điểm sạc. Được Bộ Chuyển đổi Sinh thái và Bộ Giao thông vận tải đưa ra vào tháng 11 năm 2020, nhiều bên liên quan của Pháp đã được huy động trong một kế hoạch mang tên Objectif 100.000 bornes, nhằm xây dựng một mạng lưới quốc gia tốt hơn. Vào tháng 5 năm 2023, Pháp đã đạt được cột mốc này và các bãi đậu xe siêu thị chiếm 40% số nhà ga, tương đương 40.000 trạm sạc cho ô tô điện.
Về giá của các trạm sạc Auchan, Decathlon và Leroy Merlin mới, mục tiêu rất rõ ràng: Mulliez muốn có tính cạnh tranh. Chỉ cần bạn có thẻ khách hàng thân thiết của một trong ba thương hiệu trên, giá sạc sẽ rất hấp dẫn với 26 xu cho kWh khi sạc chậm, 39 xu cho sạc nhanh và 49 xu cho sạc cực nhanh. Giá đầy đủ cho những người lái xe không có thẻ khách hàng thân thiết sẽ cao hơn 10%.
