BYD đang tạo nên tiếng vang lớn với trạm sạc siêu nhanh mới của mình. Có khả năng cung cấp công suất kỷ lục 1000 kW, cho phép bạn di chuyển được 400 km chỉ trong 5 phút. Sự tiến bộ này đưa xã hội vượt lên trên tất cả các đối thủ cạnh tranh và đánh dấu bước ngoặt cho việc áp dụng xe điện.
Thời gian sạc lâu là một trong những trở ngại chính đối với việc áp dụng xe điện. Khi cơ sở hạ tầng được cải thiện, các nhà xây dựng đang tìm cách cung cấp các giải pháp nhanh hơn và hiệu quả hơn. Cho đến nay, BYD vẫn bị chỉ trích vì tốc độ sạc chậm hơn so với một số đối thủ cạnh tranh. Nhưng nhà sản xuất Trung Quốc vừa phản ứng bằng công nghệ mang tính cách mạng.
Vào ngày 17 tháng 3, BYD đã ra mắt sonMegawatt Flash Charger, một trạm sạc hoàn toàn mới. Hệ thống này có khả năng cung cấp công suất 1000 kW nhờ hệ thống 1000V/1000A. Bộ sạc hiệu suất cao này có thể cạnh tranh với động cơ nhiệt bằng cách đạt được 2 km tự động mỗi giây hoặc 400 km trong 5 phút. Trong một thử nghiệm trực tiếp, công suất tối đa này đạt được chỉ trong 10 giây khi sạc BYD Han L EV và Tang L EV.
Công nghệ mới này dựa trên pin silicon carbide 1500V, được tối ưu hóa để hỗ trợ công suất cao như vậy. Nhờ có sự tiến bộ này, BYD Han L EV và Tang L EV có thể đạt tốc độ 100 km/h chỉ trong vòng 2 giây và đạt tốc độ tối đa trên 300 km/h. Sự đổi mới này đánh dấu bước ngoặt cho nhà sản xuất, không còn hài lòng với việc cung cấp những chiếc xe điện giá cả phải chăng mà còn muốn thống lĩnh thị trường về hiệu suất và sạc siêu nhanh. Người ta vẫn chưa biết liệu công nghệ này có xuất hiện ở châu Âu hay không và trên những mẫu máy nào.
Thời gian sạc lâu là một trong những trở ngại chính đối với việc áp dụng xe điện. Khi cơ sở hạ tầng được cải thiện, các nhà xây dựng đang tìm cách cung cấp các giải pháp nhanh hơn và hiệu quả hơn. Cho đến nay, BYD vẫn bị chỉ trích vì tốc độ sạc chậm hơn so với một số đối thủ cạnh tranh. Nhưng nhà sản xuất Trung Quốc vừa phản ứng bằng công nghệ mang tính cách mạng.
Vào ngày 17 tháng 3, BYD đã ra mắt sonMegawatt Flash Charger, một trạm sạc hoàn toàn mới. Hệ thống này có khả năng cung cấp công suất 1000 kW nhờ hệ thống 1000V/1000A. Bộ sạc hiệu suất cao này có thể cạnh tranh với động cơ nhiệt bằng cách đạt được 2 km tự động mỗi giây hoặc 400 km trong 5 phút. Trong một thử nghiệm trực tiếp, công suất tối đa này đạt được chỉ trong 10 giây khi sạc BYD Han L EV và Tang L EV.
BYD ra mắt trạm sạc siêu nhanh giúp tăng thêm 2 km phạm vi hoạt động mỗi giây
Với trạm sạc này, BYD vượt xa hiệu suất của các trạm sạc hiện có. À Để so sánh, Tesla Supercharger V4 cung cấp công suất 500 kW, NIO Power lên tới 640 kW và Xpeng S5 đạt tới 800 kW. Gã khổng lồ Trung Quốc đã lập nên kỷ lục mới trong ngành công nghiệp xe điện tiêu dùng. Đồng thời, thương hiệu này có kế hoạch lắp đặt hơn 4.000 trạm sạc Megawatt tại Trung Quốc, qua đó củng cố mạng lưới của mình trước sự cạnh tranh.Công nghệ mới này dựa trên pin silicon carbide 1500V, được tối ưu hóa để hỗ trợ công suất cao như vậy. Nhờ có sự tiến bộ này, BYD Han L EV và Tang L EV có thể đạt tốc độ 100 km/h chỉ trong vòng 2 giây và đạt tốc độ tối đa trên 300 km/h. Sự đổi mới này đánh dấu bước ngoặt cho nhà sản xuất, không còn hài lòng với việc cung cấp những chiếc xe điện giá cả phải chăng mà còn muốn thống lĩnh thị trường về hiệu suất và sạc siêu nhanh. Người ta vẫn chưa biết liệu công nghệ này có xuất hiện ở châu Âu hay không và trên những mẫu máy nào.
