Tại Le Bourget 2025, Airbus đã đặt ra mục tiêu: tận dụng triển lãm hàng không Pháp để giành lại các đơn đặt hàng lớn của Boeing, được đảm bảo trong chuyến thăm Qatar của Donald Trump vào tháng trước. Để đạt được mục tiêu này, CEO Guillaume Faury đã tuyên bố vào thứ Hai, trước thềm triển lãm, rằng mục tiêu là "đảm bảo Airbus bán máy bay dựa trên chất lượng của chúng". Đây là một cách để phản ứng lại các hợp đồng của đối thủ cạnh tranh, vốn được thúc đẩy bởi các lý do hoàn toàn chính trị.
Do tin tức xung quanh vụ tai nạn máy bay Air India 171 vào tuần trước, Triển lãm hàng không Paris 2025 không còn chỗ cho Boeing. Nhà sản xuất máy bay không đưa ra thông báo nào và đơn giản là không có hợp đồng mới. Có thể nói, Boeing đã bị tẩy chay hoàn toàn. Tuy nhiên, các công ty như Ethiopian Airlines và Royal Air Maroc, cũng như Air India, được kỳ vọng sẽ tận dụng Triển lãm hàng không Paris để công bố các đơn đặt hàng.
Boeing biết rằng triển lãm này sẽ không khả thi. Họ thích giữ thái độ khiêm tốn hơn là cố gắng đứng lên chống lại Airbus. Ông chủ của họ, Kelly Ortberg, đã ngay lập tức hủy bỏ việc tham gia sự kiện này, một ngày sau thảm họa hàng không tồi tệ nhất kể từ năm 2014.
Tuy nhiên, cần nhớ rằng cho đến nay, không có gì cho phép các hãng hàng không hoặc các nhà phân tích đổ lỗi cho Boeing về vụ tai nạn của Air India 787. Hai hộp đen của máy bay đã được tìm thấy tại hiện trường vụ tai nạn, nhưng vẫn chưa có đánh giá tạm thời nào được công bố. Có thể sẽ mất thêm vài ngày hoặc vài tuần nữa trước khi chúng ta có ý tưởng sơ bộ về nguyên nhân khiến máy bay rơi vài giây sau khi cất cánh. Bên cạnh Boeing, tập đoàn Tata, chủ sở hữu của Air India, cũng có thể phải chịu trách nhiệm.
Airbus hiện sẽ phải tìm giải pháp để đẩy nhanh việc giao máy bay của mình. Kể từ tháng trước, nhiều máy bay đã bị giữ lại do thiếu phụ tùng, đặc biệt là động cơ và khoang vệ sinh. Mặc dù vậy, nhà sản xuất máy bay muốn trấn an khách hàng: họ hoàn toàn có ý định đạt được mục tiêu giao 820 máy bay trước khi kết thúc năm.
Do tin tức xung quanh vụ tai nạn máy bay Air India 171 vào tuần trước, Triển lãm hàng không Paris 2025 không còn chỗ cho Boeing. Nhà sản xuất máy bay không đưa ra thông báo nào và đơn giản là không có hợp đồng mới. Có thể nói, Boeing đã bị tẩy chay hoàn toàn. Tuy nhiên, các công ty như Ethiopian Airlines và Royal Air Maroc, cũng như Air India, được kỳ vọng sẽ tận dụng Triển lãm hàng không Paris để công bố các đơn đặt hàng.
Boeing biết rằng triển lãm này sẽ không khả thi. Họ thích giữ thái độ khiêm tốn hơn là cố gắng đứng lên chống lại Airbus. Ông chủ của họ, Kelly Ortberg, đã ngay lập tức hủy bỏ việc tham gia sự kiện này, một ngày sau thảm họa hàng không tồi tệ nhất kể từ năm 2014.
Một phát ngôn viên của Boeing phát biểu tại Le Bourget
"Chúng tôi đang tập trung vào việc hỗ trợ khách hàng của mình, thay vì công bố các đơn đặt hàng tại triển lãm này", một phát ngôn viên của Boeing có mặt tại Le Bourget vào thứ Hai, ngày 16 tháng 6, đã tuyên bố với AFP. Các hãng hàng không đang được đề cập, đặc biệt là Royal Air Maroc, không được mong đợi sẽ hủy các đơn đặt hàng đã lên kế hoạch của họ, mà sẽ chờ đợi một bối cảnh thuận lợi hơn, tránh xa sự mất niềm tin đã gia tăng kể từ vụ tai nạn của máy bay Boeing 787 của Air India.Tuy nhiên, cần nhớ rằng cho đến nay, không có gì cho phép các hãng hàng không hoặc các nhà phân tích đổ lỗi cho Boeing về vụ tai nạn của Air India 787. Hai hộp đen của máy bay đã được tìm thấy tại hiện trường vụ tai nạn, nhưng vẫn chưa có đánh giá tạm thời nào được công bố. Có thể sẽ mất thêm vài ngày hoặc vài tuần nữa trước khi chúng ta có ý tưởng sơ bộ về nguyên nhân khiến máy bay rơi vài giây sau khi cất cánh. Bên cạnh Boeing, tập đoàn Tata, chủ sở hữu của Air India, cũng có thể phải chịu trách nhiệm.
Airbus tăng gấp bội các thông báo của mình
Vào ngày đầu tiên của Triển lãm hàng không Paris, Airbus đã đảm bảo được 105 đơn đặt hàng chắc chắn, bao gồm một đơn đặt hàng từ hãng hàng không Ba Lan LOT cho 40 máy bay A220, cũng như một đơn đặt hàng từ hãng hàng không Saudi Riyadh Air cho 25 máy bay thân rộng A350-1000 (như Emirates) và máy bay chở hàng A350F từ bên cho thuê AviLease. Vào cuối tuần, Airbus cũng đã công bố các đơn đặt hàng từ MNG Airlines, cũng là đơn đặt hàng vận chuyển hàng hóa A350F, cũng như từ Egyptair cho sáu chiếc A350-900 bổ sung, từ một đơn đặt hàng trước đó, nâng tổng số lên 16 máy bay.Airbus hiện sẽ phải tìm giải pháp để đẩy nhanh việc giao máy bay của mình. Kể từ tháng trước, nhiều máy bay đã bị giữ lại do thiếu phụ tùng, đặc biệt là động cơ và khoang vệ sinh. Mặc dù vậy, nhà sản xuất máy bay muốn trấn an khách hàng: họ hoàn toàn có ý định đạt được mục tiêu giao 820 máy bay trước khi kết thúc năm.
