Chương trình chứng nhận 777X của Boeing cũng giống như quá trình phát triển máy bay: quá dài. Nhà sản xuất máy bay Mỹ đã phải chịu lệnh đình chỉ mới kéo dài năm tháng vào giữa tháng 8 năm 2024 do lỗi thanh đẩy được phát hiện trong quá trình thử nghiệm bay. Máy bay thử nghiệm thứ ba, WH003 (N779XY) đã bị hạ cánh khi đang bay ở Kona, Hawaii. Được giới thiệu vào năm 2020, máy bay này dự kiến sẽ hoạt động trở lại, chấm dứt thời gian dài không cất cánh kể từ tháng 9 năm 2024 (và chuyến bay khứ hồi từ Kona đến Seattle).
Chuyến bay tiếp theo của Boeing dự kiến sẽ diễn ra vào thứ Bảy, ngày 15 tháng 1. "Tiếp tục hoàn toàn chương trình chứng nhận", trừ khi phát hiện ra vấn đề mới buộc nhà sản xuất máy bay phải tiếp tục sử dụng máy bay 777X trên mặt đất. Sau đó, Boeing sẽ giới thiệu WH004, mẫu máy bay đường dài thứ tư của hãng, với cabin đại diện cho sản phẩm máy bay trong tương lai. Đương nhiên, nó sẽ chịu trách nhiệm thử nghiệm nhiều chức năng khác nhau được cung cấp cho các hãng hàng không.
Sau khi được chứng nhận, mà Boeing ước tính sẽ diễn ra vào năm 2026, đợt giao hàng đầu tiên sẽ diễn ra ngay sau đó. Nhà sản xuất máy bay của Mỹ cần điều này vì họ ghi nhận năm tồi tệ nhất kể từ năm 2011 vào năm 2024, với chỉ 348 máy bay được giao. So với Airbus, năm tài chính vừa qua của Boeing chỉ bằng một nửa so với công ty châu Âu này. Năm 2018 là năm tốt nhất từ trước đến nay của Boeing, hãng đã giao 806 máy bay. Đến năm 2025, mục tiêu của hãng là đạt tốc độ 38 máy bay 737 Max mỗi tháng.
Việc trì hoãn việc nối lại các chuyến bay chứng nhận cũng có thể được giải thích bằng cuộc đình công của nhân viên Boeing vào năm ngoái, kéo dài trong bảy tuần, bắt đầu từ ngày 13 tháng 9. Boeing không hình dung được năng lực sản xuất trong tương lai của mình cho đến khi đạt được thỏa hiệp với các công đoàn vào cuối năm. Nếu không có nhà máy, việc cấp chứng nhận lại cho Boeing 777X sẽ không có ý nghĩa gì nếu việc giao hàng không thể diễn ra như mong đợi.
Các máy bay 777X cũ hơn cũng sẽ được đưa vào hoạt động trở lại, giống như WH001. Đây đã trở thành tiêu chuẩn chính cho tất cả các bài kiểm tra độ ổn định và kiểm soát, cũng như để đánh giá khí động học ở tốc độ cao và thấp. Ông cũng là đối tượng thí nghiệm chính trong việc hoàn thành các bài kiểm tra phanh. Dự kiến máy bay này sẽ quay trở lại đội tàu được chứng nhận trong những tuần tới. Về phía WH002, Boeing dự kiến sẽ sử dụng lại nó cho các cuộc thử nghiệm hệ thống hạ cánh tự động.
Nguồn: Aviation Week
Chuyến bay tiếp theo của Boeing dự kiến sẽ diễn ra vào thứ Bảy, ngày 15 tháng 1. "Tiếp tục hoàn toàn chương trình chứng nhận", trừ khi phát hiện ra vấn đề mới buộc nhà sản xuất máy bay phải tiếp tục sử dụng máy bay 777X trên mặt đất. Sau đó, Boeing sẽ giới thiệu WH004, mẫu máy bay đường dài thứ tư của hãng, với cabin đại diện cho sản phẩm máy bay trong tương lai. Đương nhiên, nó sẽ chịu trách nhiệm thử nghiệm nhiều chức năng khác nhau được cung cấp cho các hãng hàng không.
Sau khi được chứng nhận, mà Boeing ước tính sẽ diễn ra vào năm 2026, đợt giao hàng đầu tiên sẽ diễn ra ngay sau đó. Nhà sản xuất máy bay của Mỹ cần điều này vì họ ghi nhận năm tồi tệ nhất kể từ năm 2011 vào năm 2024, với chỉ 348 máy bay được giao. So với Airbus, năm tài chính vừa qua của Boeing chỉ bằng một nửa so với công ty châu Âu này. Năm 2018 là năm tốt nhất từ trước đến nay của Boeing, hãng đã giao 806 máy bay. Đến năm 2025, mục tiêu của hãng là đạt tốc độ 38 máy bay 737 Max mỗi tháng.
Một chiếc 777X cũng bị gián đoạn do các cuộc đình công tại Boeing
Việc trì hoãn việc nối lại các chuyến bay chứng nhận cũng có thể được giải thích bằng cuộc đình công của nhân viên Boeing vào năm ngoái, kéo dài trong bảy tuần, bắt đầu từ ngày 13 tháng 9. Boeing không hình dung được năng lực sản xuất trong tương lai của mình cho đến khi đạt được thỏa hiệp với các công đoàn vào cuối năm. Nếu không có nhà máy, việc cấp chứng nhận lại cho Boeing 777X sẽ không có ý nghĩa gì nếu việc giao hàng không thể diễn ra như mong đợi.
Các máy bay 777X cũ hơn cũng sẽ được đưa vào hoạt động trở lại, giống như WH001. Đây đã trở thành tiêu chuẩn chính cho tất cả các bài kiểm tra độ ổn định và kiểm soát, cũng như để đánh giá khí động học ở tốc độ cao và thấp. Ông cũng là đối tượng thí nghiệm chính trong việc hoàn thành các bài kiểm tra phanh. Dự kiến máy bay này sẽ quay trở lại đội tàu được chứng nhận trong những tuần tới. Về phía WH002, Boeing dự kiến sẽ sử dụng lại nó cho các cuộc thử nghiệm hệ thống hạ cánh tự động.
Nguồn: Aviation Week
