Có lý do khiến hầu hết các hãng hàng không vẫn yêu cầu hành khách kích hoạt Chế độ máy bay. Mặc dù rất nhỏ, nhưng rủi ro vẫn tồn tại nếu chúng ta không làm như vậy. Chúng tôi giải thích mọi thứ cho bạn.
Tóm tắt
Đây là phản xạ đầu tiên khi bạn lên máy bay: kích hoạt Chế độ máy bay trên điện thoại thông minh, máy tính bảng hoặc máy tính xách tay của bạn. Trái ngược với suy nghĩ ban đầu của người ta, quy định này không nhằm mục đích ngăn ngừa tai nạn. Không, chế độ Máy bay chỉ đơn giản là ngăn thiết bị của bạn gây nhiễu cho hệ thống liên lạc và dẫn đường.
Đặc biệt là khi điều kiện thời tiết xấu, phi công chỉ dựa vào hướng dẫn từ tháp điều khiển và các thiết bị của mình để hạ cánh máy bay an toàn. Muốn kích hoạt lại hoàn toàn mạng trên điện thoại thông minh của bạn để cuộn qua Instagram trước khi hạ cánh do đó sẽ khiến mọi người gặp rủi ro.
Và như đã tóm tắt trong Cục Hàng không Dân dụng Liên bang Thụy Sĩ (FOCA), “khả năng nhiễu đối với một số mô hình máy đo độ cao không thể bị loại trừ hoàn toàn, nhưng không có bằng chứng nào xác nhận hoặc phủ nhận những hậu quả như vậy đối với thiết bị trên máy bay, ít nhất là đối với các quyền hạn phát thải được áp dụng ở Châu Âu.”
Ngay cả ngày nay, và do sự không chắc chắn dai dẳng này, nhiều hãng hàng không vẫn khuyến khích hành khách kích hoạt Chế độ máy bay khi đã lên máy bay. Trường hợp này đặc biệt đúng ở Pháp: “Tùy thuộc vào đánh giá rủi ro do nhiễu điện từ gây ra, việc sử dụng các hệ thống máy phát cầm tay (ví dụ: máy tính bảng, điện thoại di động, v.v.) có thể được phép trong tất cả các giai đoạn của chuyến bay hoặc bị cấm trong các hoạt động tiếp cận tầm nhìn thấp (LVO). Đánh giá rủi ro này được thực hiện bởi nhà điều hành”, chúng ta có thể đọc trên trang web của DGAC, Tổng cục Hàng không Dân dụng.
Hiện nay, một số hãng hàng không đã cho phép khách hàng của mình được hưởng lợi từ 5G trên máy bay. Trường hợp này xảy ra với hãng hàng không Lufthansa và Swiss International Air Lines, hoặc một số chuyến bay chặng ngắn của British Airways. Ở Pháp, điều này chưa diễn ra ngay lập tức, nhưng AirFrance đã tiến hành các cuộc thử nghiệm có tính kết luận. Một yếu tố khác có thể dẫn đến thay đổi trong quy định là sự suy giảm liên tục về công suất sóng phát ra từ điện thoại thông minh của chúng ta. Nhờ nỗ lực của các nhà sản xuất, nguy cơ nhiễu sóng hiện đã giảm thiểu.
Nguồn: AirJournal
Tóm tắt
- Chế độ máy bay, bức tường thành chống lại sự can thiệp từ điện thoại thông minh của chúng ta
- 5G, một rủi ro nhỏ... nhưng vẫn là rủi ro
- Chế độ máy bay, sắp trở thành lịch sử cổ đại?
- Bình luận
Đây là phản xạ đầu tiên khi bạn lên máy bay: kích hoạt Chế độ máy bay trên điện thoại thông minh, máy tính bảng hoặc máy tính xách tay của bạn. Trái ngược với suy nghĩ ban đầu của người ta, quy định này không nhằm mục đích ngăn ngừa tai nạn. Không, chế độ Máy bay chỉ đơn giản là ngăn thiết bị của bạn gây nhiễu cho hệ thống liên lạc và dẫn đường.
Chế độ máy bay, bức tường thành chống lại nhiễu do điện thoại thông minh của chúng ta tạo ra
Thật vậy, bạn nên biết rằng điện thoại thông minh của bạn nhất thiết sẽ cố gắng kết nối đến mạng di động khi bạn đang ở trên máy bay. Vấn đề là nếu có nhiều người trong tình huống này, sóng phát ra từ thiết bị của từng người có thể tạo ra tiếng ồn ký sinh trên tần số VHF được sử dụng để liên lạc giữa buồng lái và tháp điều khiển. Điều này có thể cản trở việc truyền tải thông tin chính xác trong các giai đoạn bay quan trọng (cất cánh và hạ cánh).Đặc biệt là khi điều kiện thời tiết xấu, phi công chỉ dựa vào hướng dẫn từ tháp điều khiển và các thiết bị của mình để hạ cánh máy bay an toàn. Muốn kích hoạt lại hoàn toàn mạng trên điện thoại thông minh của bạn để cuộn qua Instagram trước khi hạ cánh do đó sẽ khiến mọi người gặp rủi ro.
5G, một rủi ro nhỏ... nhưng dù sao thì rủi ro vẫn như vậy
Một điều nữa cần biết là 5G sử dụng phổ băng thông khá gần giống với ngành hàng không. Cụ thể, dải tần số 5G dao động trong khoảng từ 3,5 đến 3,8 GHz ở Châu Âu. Tuy nhiên, một số thiết bị quan trọng, chẳng hạn như máy đo độ cao áp suất hoặc máy đo độ cao vô tuyến, dựa trên tần số từ 4,2 đến 4,4 GHz. Khi 5G trở nên phổ biến hơn, nhiều nghiên cứu tập trung vào tác động tiềm tàng của tín hiệu 5G đến hoạt động của các hệ thống trên máy bay chở khách.Và như đã tóm tắt trong Cục Hàng không Dân dụng Liên bang Thụy Sĩ (FOCA), “khả năng nhiễu đối với một số mô hình máy đo độ cao không thể bị loại trừ hoàn toàn, nhưng không có bằng chứng nào xác nhận hoặc phủ nhận những hậu quả như vậy đối với thiết bị trên máy bay, ít nhất là đối với các quyền hạn phát thải được áp dụng ở Châu Âu.”
Ngay cả ngày nay, và do sự không chắc chắn dai dẳng này, nhiều hãng hàng không vẫn khuyến khích hành khách kích hoạt Chế độ máy bay khi đã lên máy bay. Trường hợp này đặc biệt đúng ở Pháp: “Tùy thuộc vào đánh giá rủi ro do nhiễu điện từ gây ra, việc sử dụng các hệ thống máy phát cầm tay (ví dụ: máy tính bảng, điện thoại di động, v.v.) có thể được phép trong tất cả các giai đoạn của chuyến bay hoặc bị cấm trong các hoạt động tiếp cận tầm nhìn thấp (LVO). Đánh giá rủi ro này được thực hiện bởi nhà điều hành”, chúng ta có thể đọc trên trang web của DGAC, Tổng cục Hàng không Dân dụng.
Chế độ máy bay sắp trở thành chuyện cổ tích?
Tuy nhiên, việc kích hoạt chế độ Máy bay một cách có hệ thống trên máy bay cuối cùng có thể biến mất trong những năm tới. Đầu tiên, ngày càng nhiều hãng hàng không trang bị picocell cho máy bay của họ. Đối với những người chưa biết, các thiết bị này cung cấp cho hành khách mạng di động thông qua kết nối vệ tinh. Điều này thực tế làm giảm việc truyền tín hiệu đến ăng-ten mặt đất và do đó làm giảm nguy cơ nhiễu sóng. Ủy ban Châu Âu cũng đã quyết định yêu cầu lắp đặt picocell vào năm 2023 để cung cấp 5G trên máy bay chở khách.Hiện nay, một số hãng hàng không đã cho phép khách hàng của mình được hưởng lợi từ 5G trên máy bay. Trường hợp này xảy ra với hãng hàng không Lufthansa và Swiss International Air Lines, hoặc một số chuyến bay chặng ngắn của British Airways. Ở Pháp, điều này chưa diễn ra ngay lập tức, nhưng AirFrance đã tiến hành các cuộc thử nghiệm có tính kết luận. Một yếu tố khác có thể dẫn đến thay đổi trong quy định là sự suy giảm liên tục về công suất sóng phát ra từ điện thoại thông minh của chúng ta. Nhờ nỗ lực của các nhà sản xuất, nguy cơ nhiễu sóng hiện đã giảm thiểu.
Nguồn: AirJournal
