Hơn một năm sau khi chính thức công bố, Cowboy Cross cuối cùng cũng đã có mặt trên thị trường. Lỗi nằm ở việc di dời hoạt động sản xuất từ Hungary sang Pháp; chính xác hơn là ở Romilly-sur-Seine (Aube) tại nhà máy Re-Cycles France (trước đây là Cycleurope, một trong những nhà máy lớn tại Pháp với Manufacture française du cycle).
Chiếc xe đạp điện này không chỉ là sự phát triển của các mẫu xe trước đó: nó đánh dấu một bước đột phá thực sự cho thương hiệu Bỉ được thành lập vào năm 2017. Với hình học được thiết kế lại hoàn toàn, hệ thống treo, lốp xe rộng và pin gia cố, chiếc xe đạp điện này hướng đến những người đi xe đạp trong thành phố đang tìm kiếm sự thoải mái và chắc chắn.
Vật liệu và tay nghề xứng đáng với danh tiếng cao cấp của Cowboy: sơn mờ, mối hàn vô hình và tích hợp cáp liền mạch. Độ hoàn thiện hoàn hảo và Cross ngay lập tức tạo được sự tin tưởng. Chiếc xe đạp này còn có tính thực dụng cao hơn với giá để hành lý phía sau được hàn, có khả năng chịu được trọng lượng lên tới 27 kg. Nhược điểm duy nhất: sản phẩm không cung cấp hệ thống khóa tiêu chuẩn MIK hoặc Ortlieb; điều này không cản trở khả năng chứa túi xách hoặc ghế trẻ em. Kiểu dáng trở nên cá tính hơn với phuộc treo ngược, mang đến phong cách hơi hung hãn nhưng hoàn toàn phù hợp với triết lý của chiếc xe.
©
©
©
Vị trí lái là bán chủ động, tức là cân bằng hoàn hảo giữa sự thoải mái và tính năng động. Bạn có thể chạy 10 hoặc 20 km mà không đau hay mệt mỏi, trong khi vẫn duy trì được tư thế đủ nhạy để di chuyển trong thị trấn. Lốp xe rộng 60 mm càng làm tăng thêm ấn tượng về sự thoải mái và ổn định, đặc biệt là trên đường ướt hoặc không bằng phẳng.
Nhưng tất cả đều có cái giá của nó: Cowboy Cross nặng hơn 28 kg, nặng hơn Cowboy Cruiser 9 kg. Khi cầm trên tay hoặc trên cầu thang, bạn sẽ cảm nhận được trọng lượng này. Trên đường, lực này được phân bổ tốt hơn, nhưng lại ảnh hưởng đến độ linh hoạt của xe đạp.
Từ ứng dụng Cowboy, bạn có thể:
Trên đoạn đường đồi núi, bạn không bao giờ cảm thấy cần phải cố gắng quá sức. Quá trình chuyển đổi diễn ra suôn sẻ, không có bất kỳ sự đột biến nào. Hệ thống truyền động đai một tốc độ hoạt động hoàn hảo, ngay cả khi có độ trễ nhỏ khi khởi động lại, đặc biệt là sau khi dừng lại. Không có gì là cấm đoán, nhưng phản ứng của nó kém hơn một chút so với các loại xe đạp điện có động cơ giữa khác.
©
©
©
Bạn thực sự thấy sự khác biệt ở phần bắt đầu và khởi động lại. Chiếc Cross, với trọng lượng 28 kg và lốp xe lớn, không có đủ sức mạnh để tăng tốc nhanh. Mặt khác, trên những đoạn đường leo dốc dài, sự hỗ trợ rất đồng đều và lốp xe cung cấp lực kéo tuyệt vời, ngay cả trên mặt đất lầy lội. Điểm mạnh là khả năng xử lý: Chữ thập ổn định, an toàn và tạo cảm giác tự tin. Chiếc xe này không mang lại cảm giác lo lắng như Cowboy Classic hay Cruiser, nhưng khi đi làm hoặc đi ngoại ô, đây thực sự là một chiếc xe thú vị để lái. Bạn cũng có thể đi đường đất hoặc đường sỏi, nhưng hãy cẩn thận, đường Cross không được thiết kế cho những con đường gồ ghề.
Tuy nhiên, thật đáng tiếc khi bạn phải tháo pin ra khỏi xe đạp để sạc lại; chúng tôi muốn có sự lựa chọn giữa hai phương án. Với bộ sạc 4A đi kèm, chúng tôi mất khoảng 4 giờ để sạc đầy.
Chiếc xe đạp điện này không chỉ là sự phát triển của các mẫu xe trước đó: nó đánh dấu một bước đột phá thực sự cho thương hiệu Bỉ được thành lập vào năm 2017. Với hình học được thiết kế lại hoàn toàn, hệ thống treo, lốp xe rộng và pin gia cố, chiếc xe đạp điện này hướng đến những người đi xe đạp trong thành phố đang tìm kiếm sự thoải mái và chắc chắn.
Vẻ ngoài mạnh mẽ nhưng tinh tế
Ấn tượng đầu tiên khi khám phá Cowboy Cross: thiết kế đã được thiết kế lại hoàn toàn mà không làm mất đi bản sắc thẩm mỹ của thương hiệu. Chúng ta thấy một khung bán mở với các đường nét căng, có ống trên kéo dài theo một đường duy nhất về phía các thanh giằng phía sau. Một tác phẩm thực sự của nhà thiết kế. Phiên bản khung mở hoàn toàn cũng có sẵn cho những ai muốn có khả năng tiếp cận tốt hơn.
Vật liệu và tay nghề xứng đáng với danh tiếng cao cấp của Cowboy: sơn mờ, mối hàn vô hình và tích hợp cáp liền mạch. Độ hoàn thiện hoàn hảo và Cross ngay lập tức tạo được sự tin tưởng. Chiếc xe đạp này còn có tính thực dụng cao hơn với giá để hành lý phía sau được hàn, có khả năng chịu được trọng lượng lên tới 27 kg. Nhược điểm duy nhất: sản phẩm không cung cấp hệ thống khóa tiêu chuẩn MIK hoặc Ortlieb; điều này không cản trở khả năng chứa túi xách hoặc ghế trẻ em. Kiểu dáng trở nên cá tính hơn với phuộc treo ngược, mang đến phong cách hơi hung hãn nhưng hoàn toàn phù hợp với triết lý của chiếc xe.
©
©
©
Được thiết kế để mang lại sự thoải mái cho cả đô thị và ngoại ô
Một trong những tính năng mới chính của Cowboy Cross là định hướng hướng đến sự thoải mái hoàn toàn. Mẫu xe này kết hợp cả cốt yên treo và phuộc có hành trình 40 mm, hai yếu tố hiếm khi được kết hợp trên xe đạp điện đô thị. Kết quả: đá lát, nắp hố ga và các ổ gà khác được lọc tốt hơn nhiều. Nó không phải là sự thoải mái như thảm bay của Moustache J, nhưng nó đã rất thuyết phục và là một sự cải tiến so với những người anh lớn của nó.
Vị trí lái là bán chủ động, tức là cân bằng hoàn hảo giữa sự thoải mái và tính năng động. Bạn có thể chạy 10 hoặc 20 km mà không đau hay mệt mỏi, trong khi vẫn duy trì được tư thế đủ nhạy để di chuyển trong thị trấn. Lốp xe rộng 60 mm càng làm tăng thêm ấn tượng về sự thoải mái và ổn định, đặc biệt là trên đường ướt hoặc không bằng phẳng.
Nhưng tất cả đều có cái giá của nó: Cowboy Cross nặng hơn 28 kg, nặng hơn Cowboy Cruiser 9 kg. Khi cầm trên tay hoặc trên cầu thang, bạn sẽ cảm nhận được trọng lượng này. Trên đường, lực này được phân bổ tốt hơn, nhưng lại ảnh hưởng đến độ linh hoạt của xe đạp.
Một chiếc xe đạp thông minh, được điều khiển bằng điện thoại thông minh
Giống như tất cả các xe đạp Cowboy khác, Cross được kết nối đầy đủ. Xe không có màn hình hoặc nút điều khiển trên tay lái. Thay vào đó, giá đỡ QuadLock có chức năng sạc không dây cho phép bạn sử dụng điện thoại thông minh như một bảng điều khiển. Điện thoại cũng hoạt động như một chiếc chìa khóa: ứng dụng sẽ tự động khóa xe đạp khi bạn rời đi và mở khóa khi bạn trở về.
Từ ứng dụng Cowboy, bạn có thể:
- Chọn giữa chế độ hỗ trợ AdaptivePower và Eco;
- Bật hoặc tắt đèn pha;
- Kích hoạt hoặc hủy kích hoạt sạc cảm ứng của điện thoại thông minh;
- Bắt đầu điều hướng bằng Google Maps tích hợp, bao gồm ước tính lượng pin còn lại khi đến và trả xe;
- Kích hoạt chức năng chống trộm (thông báo trong trường hợp có chuyển động đáng ngờ, theo dõi GPS bằng "Tìm xe đạp của tôi");
- Theo dõi hành trình và số liệu thống kê của bạn, với chiều kích trò chơi.
Thiết bị được cân nhắc kỹ lưỡng, nhưng vẫn có chỗ để cải thiện
Về mặt thiết bị, Cowboy Cross đáp ứng hầu hết các tiêu chí của một chiếc xe đạp đô thị cao cấp:- Truyền động bằng dây curoa, không gây tiếng ồn và không cần bảo dưỡng;
- Phanh đĩa thủy lực Tektro, mạnh mẽ và tiên tiến;
- Đèn LED tích hợp phía trước và phía sau.
©
©
©
Cải thiện sự thoải mái, nhưng giảm tính năng động
Trên đường, Cowboy Cross bộc lộ bản chất thực sự của nó: một chiếc xe đạp được thiết kế để chạy đường dài với sự an tâm hoàn toàn, chứ không phải để chạy nước rút giữa hai đèn đỏ. Động cơ phía sau cung cấp mô-men xoắn 45 Nm, giống như các mẫu Cowboy khác, và dựa vào thuật toán AdaptivePower để tự động điều chỉnh hỗ trợ theo nỗ lực của bạn, gió và độ dốc của đường. Mục tiêu: duy trì nhịp đạp xe ổn định, dù bạn đang lên dốc hay đi trên đường bằng. Và nó hoạt động.
Trên đoạn đường đồi núi, bạn không bao giờ cảm thấy cần phải cố gắng quá sức. Quá trình chuyển đổi diễn ra suôn sẻ, không có bất kỳ sự đột biến nào. Hệ thống truyền động đai một tốc độ hoạt động hoàn hảo, ngay cả khi có độ trễ nhỏ khi khởi động lại, đặc biệt là sau khi dừng lại. Không có gì là cấm đoán, nhưng phản ứng của nó kém hơn một chút so với các loại xe đạp điện có động cơ giữa khác.
©
©
©
Bạn thực sự thấy sự khác biệt ở phần bắt đầu và khởi động lại. Chiếc Cross, với trọng lượng 28 kg và lốp xe lớn, không có đủ sức mạnh để tăng tốc nhanh. Mặt khác, trên những đoạn đường leo dốc dài, sự hỗ trợ rất đồng đều và lốp xe cung cấp lực kéo tuyệt vời, ngay cả trên mặt đất lầy lội. Điểm mạnh là khả năng xử lý: Chữ thập ổn định, an toàn và tạo cảm giác tự tin. Chiếc xe này không mang lại cảm giác lo lắng như Cowboy Classic hay Cruiser, nhưng khi đi làm hoặc đi ngoại ô, đây thực sự là một chiếc xe thú vị để lái. Bạn cũng có thể đi đường đất hoặc đường sỏi, nhưng hãy cẩn thận, đường Cross không được thiết kế cho những con đường gồ ghề.
Khả năng tự chủ được quản lý rất tốt
Mẫu thử nghiệm của chúng tôi được trang bị pin 626 Wh, phiên bản tiền sản xuất rộng rãi hơn một chút so với phiên bản thương mại cuối cùng (540 Wh). Mặc dù vậy, chúng tôi vẫn có thể đi được hơn 70 km ở chế độ AdaptivePower, trên địa hình nhiều đồi núi ở phía Đông Paris và vùng Paris. Một điểm số tuyệt vời cho một chiếc xe đạp nặng như vậy, bằng chứng cho thấy hiệu quả của hệ thống Cowboy. Chúng ta có thể đặt mục tiêu hợp lý là 60 km cho khả năng tự chủ thực sự khi sử dụng hỗn hợp, hoặc thậm chí xa hơn khi sử dụng tiết kiệm.
Tuy nhiên, thật đáng tiếc khi bạn phải tháo pin ra khỏi xe đạp để sạc lại; chúng tôi muốn có sự lựa chọn giữa hai phương án. Với bộ sạc 4A đi kèm, chúng tôi mất khoảng 4 giờ để sạc đầy.
