Nếu bạn đang có kế hoạch bắt đầu đạp xe nhiều hơn, bạn cần một trong những chiếc mũ bảo hiểm xe đạp tốt nhất, đơn giản vậy thôi. Lớp bảo vệ bổ sung mà bạn nhận được từ mũ bảo hiểm có thể tạo nên sự khác biệt lớn trong một vụ va chạm và một số mũ bảo hiểm hiện nay thậm chí có thể giúp ngăn ngừa va chạm.
Để có được thông tin chi tiết về mọi thứ bạn cần biết về mũ bảo hiểm xe đạp, chúng tôi đã trao đổi với Juan Garcia Mansilla, đồng sáng lập UNIT 1, một công ty sản xuất mũ bảo hiểm xe đạp thông minh và các phụ kiện đạp xe khác.
Sau đây là những điều bạn cần cân nhắc khi mua mũ bảo hiểm xe đạp.
Giá cả là một điểm khởi đầu rõ ràng, vì bạn có thể có ngân sách để chi cho mũ bảo hiểm xe đạp của mình.
"Giá cả thay đổi rất nhiều", Mansilla nói. "Bạn sẽ thấy những chiếc mũ bảo hiểm cơ bản có giá khởi điểm khoảng 30 đô la. Các tùy chọn nâng cao hơn — những loại có vật liệu tốt hơn, nhiều tính năng hơn hoặc chứng nhận an toàn cao hơn — có thể lên tới 300 đô la trở lên.
"Trong trường hợp của chúng tôi, mũ bảo hiểm thông minh có đèn tích hợp, MIPS [Hệ thống bảo vệ va chạm đa hướng], cảnh báo va chạm và các tính năng khác thường nằm trong khoảng 150–230 đô la".
Mũ bảo hiểm xe đạp phải đạt các tiêu chuẩn an toàn nhất định tùy thuộc vào nơi bạn sống và đây là điều đầu tiên bạn nên kiểm tra với bất kỳ chiếc mũ bảo hiểm nào bạn đang cân nhắc, đặc biệt là nếu bạn đang tìm kiếm những chiếc mũ bảo hiểm rẻ hơn.
"Ở Hoa Kỳ, tiêu chuẩn là CPSC", Mansilla nói. "Ở Châu Âu, đó là EN-1078. Cả hai đều được phát triển cho tốc độ đạp xe thông thường lên đến khoảng 15,5 dặm/giờ/25 km/giờ.
“Để bảo vệ chống va chạm mạnh hơn, có NTA-8776, một chứng nhận mới hơn và khắt khe hơn được tạo ra tại Hà Lan, đặc biệt dành cho xe đạp điện và xe đạp đô thị tốc độ cao.
“Chứng nhận này kiểm tra khả năng chống va chạm lên đến 28 dặm/giờ/45 km/giờ. Bất kể bạn thực sự đi xe nhanh đến mức nào, một chiếc mũ bảo hiểm được chứng nhận NTA sẽ mang lại biên độ an toàn cao hơn, chấm hết.
"Để đảm bảo hơn, một số người đi xe cũng tìm đến các cuộc thử nghiệm độc lập như Xếp hạng mũ bảo hiểm Virginia Tech, nơi đánh giá các tình huống va chạm trong thế giới thực."
Sau khi tìm được chiếc mũ bảo hiểm phù hợp với ngân sách và tiêu chuẩn an toàn bắt buộc, bạn cần đảm bảo rằng nó thoải mái và vừa vặn — nếu mũ bảo hiểm lỏng lẻo, nó sẽ làm giảm hiệu quả của mũ khi va chạm.
Nếu bạn đi xe ở các quốc gia nóng, bạn cũng nên đảm bảo rằng mũ bảo hiểm có luồng không khí tốt để không bị đổ mồ hôi khó chịu trong những chuyến đi dài.
Mũ bảo hiểm phù hợp với mọi loại hình đạp xe, nhưng có những tính năng khác nhau mà bạn nên ưu tiên tùy thuộc vào việc bạn có thể đạp xe trên đường hay đường mòn.
Mansilla cho biết "Những người đi xe đạp đường trường thường tìm kiếm thứ gì đó nhẹ và thông gió tối đa". “Những người đi xe đạp leo núi cần nhiều lớp che đầu và độ bền hơn. Mũ bảo hiểm đô thị thường có thiết kế sạch hơn, với luồng không khí vừa phải và các tính năng tập trung vào tầm nhìn.
Về mặt kỹ thuật, bất kỳ chiếc mũ bảo hiểm nào cũng có thể phù hợp với mọi bối cảnh, nhưng một chiếc mũ được thiết kế phù hợp với loại hình đi xe của bạn sẽ luôn hoạt động tốt hơn.”
Mũ bảo hiểm xe đạp ngày càng thông minh hơn và nếu bạn có ngân sách lớn hơn, bạn có thể có được các tính năng nâng cao sự an toàn và trải nghiệm đi xe của mình.
“Ví dụ, mũ bảo hiểm [UNIT 1] của chúng tôi bao gồm đèn trước và sau tích hợp, đèn báo rẽ, đèn phanh, khóa từ để dễ sử dụng và cảnh báo va chạm gửi vị trí của bạn đến số liên lạc khẩn cấp nếu bạn bị ngã,” Mansilla cho biết.
“Những công cụ này được thiết kế để giúp bạn tránh va chạm và nhận được sự trợ giúp nhanh hơn nếu xảy ra va chạm.”
Đây là điều cần cân nhắc sau khi bạn đã mua mũ bảo hiểm — khi nào bạn nên nghĩ đến việc mua một chiếc khác?
“Sau bất kỳ vụ va chạm nào, mũ bảo hiểm nên được thay thế, ngay cả khi nó trông vẫn ổn,” Mansilla cho biết. “Va chạm có thể làm hỏng cấu trúc bên trong theo những cách mà bạn không thể nhìn thấy.
“Nếu không có va chạm, hầu hết mũ bảo hiểm cần được thay thế sau mỗi ba đến bốn năm, tùy thuộc vào cách sử dụng. Tiếp xúc với tia cực tím, mưa, mồ hôi và hao mòn nói chung đều làm hỏng vật liệu theo thời gian.”
Để có được thông tin chi tiết về mọi thứ bạn cần biết về mũ bảo hiểm xe đạp, chúng tôi đã trao đổi với Juan Garcia Mansilla, đồng sáng lập UNIT 1, một công ty sản xuất mũ bảo hiểm xe đạp thông minh và các phụ kiện đạp xe khác.
Sau đây là những điều bạn cần cân nhắc khi mua mũ bảo hiểm xe đạp.
Giá cả là một điểm khởi đầu rõ ràng, vì bạn có thể có ngân sách để chi cho mũ bảo hiểm xe đạp của mình.
"Giá cả thay đổi rất nhiều", Mansilla nói. "Bạn sẽ thấy những chiếc mũ bảo hiểm cơ bản có giá khởi điểm khoảng 30 đô la. Các tùy chọn nâng cao hơn — những loại có vật liệu tốt hơn, nhiều tính năng hơn hoặc chứng nhận an toàn cao hơn — có thể lên tới 300 đô la trở lên.
"Trong trường hợp của chúng tôi, mũ bảo hiểm thông minh có đèn tích hợp, MIPS [Hệ thống bảo vệ va chạm đa hướng], cảnh báo va chạm và các tính năng khác thường nằm trong khoảng 150–230 đô la".
Mũ bảo hiểm xe đạp phải đạt các tiêu chuẩn an toàn nhất định tùy thuộc vào nơi bạn sống và đây là điều đầu tiên bạn nên kiểm tra với bất kỳ chiếc mũ bảo hiểm nào bạn đang cân nhắc, đặc biệt là nếu bạn đang tìm kiếm những chiếc mũ bảo hiểm rẻ hơn.
"Ở Hoa Kỳ, tiêu chuẩn là CPSC", Mansilla nói. "Ở Châu Âu, đó là EN-1078. Cả hai đều được phát triển cho tốc độ đạp xe thông thường lên đến khoảng 15,5 dặm/giờ/25 km/giờ.
“Để bảo vệ chống va chạm mạnh hơn, có NTA-8776, một chứng nhận mới hơn và khắt khe hơn được tạo ra tại Hà Lan, đặc biệt dành cho xe đạp điện và xe đạp đô thị tốc độ cao.
“Chứng nhận này kiểm tra khả năng chống va chạm lên đến 28 dặm/giờ/45 km/giờ. Bất kể bạn thực sự đi xe nhanh đến mức nào, một chiếc mũ bảo hiểm được chứng nhận NTA sẽ mang lại biên độ an toàn cao hơn, chấm hết.
"Để đảm bảo hơn, một số người đi xe cũng tìm đến các cuộc thử nghiệm độc lập như Xếp hạng mũ bảo hiểm Virginia Tech, nơi đánh giá các tình huống va chạm trong thế giới thực."
Sau khi tìm được chiếc mũ bảo hiểm phù hợp với ngân sách và tiêu chuẩn an toàn bắt buộc, bạn cần đảm bảo rằng nó thoải mái và vừa vặn — nếu mũ bảo hiểm lỏng lẻo, nó sẽ làm giảm hiệu quả của mũ khi va chạm.
Nếu bạn đi xe ở các quốc gia nóng, bạn cũng nên đảm bảo rằng mũ bảo hiểm có luồng không khí tốt để không bị đổ mồ hôi khó chịu trong những chuyến đi dài.
Mũ bảo hiểm phù hợp với mọi loại hình đạp xe, nhưng có những tính năng khác nhau mà bạn nên ưu tiên tùy thuộc vào việc bạn có thể đạp xe trên đường hay đường mòn.
Mansilla cho biết "Những người đi xe đạp đường trường thường tìm kiếm thứ gì đó nhẹ và thông gió tối đa". “Những người đi xe đạp leo núi cần nhiều lớp che đầu và độ bền hơn. Mũ bảo hiểm đô thị thường có thiết kế sạch hơn, với luồng không khí vừa phải và các tính năng tập trung vào tầm nhìn.
Về mặt kỹ thuật, bất kỳ chiếc mũ bảo hiểm nào cũng có thể phù hợp với mọi bối cảnh, nhưng một chiếc mũ được thiết kế phù hợp với loại hình đi xe của bạn sẽ luôn hoạt động tốt hơn.”
Mũ bảo hiểm xe đạp ngày càng thông minh hơn và nếu bạn có ngân sách lớn hơn, bạn có thể có được các tính năng nâng cao sự an toàn và trải nghiệm đi xe của mình.
“Ví dụ, mũ bảo hiểm [UNIT 1] của chúng tôi bao gồm đèn trước và sau tích hợp, đèn báo rẽ, đèn phanh, khóa từ để dễ sử dụng và cảnh báo va chạm gửi vị trí của bạn đến số liên lạc khẩn cấp nếu bạn bị ngã,” Mansilla cho biết.
“Những công cụ này được thiết kế để giúp bạn tránh va chạm và nhận được sự trợ giúp nhanh hơn nếu xảy ra va chạm.”
Đây là điều cần cân nhắc sau khi bạn đã mua mũ bảo hiểm — khi nào bạn nên nghĩ đến việc mua một chiếc khác?
“Sau bất kỳ vụ va chạm nào, mũ bảo hiểm nên được thay thế, ngay cả khi nó trông vẫn ổn,” Mansilla cho biết. “Va chạm có thể làm hỏng cấu trúc bên trong theo những cách mà bạn không thể nhìn thấy.
“Nếu không có va chạm, hầu hết mũ bảo hiểm cần được thay thế sau mỗi ba đến bốn năm, tùy thuộc vào cách sử dụng. Tiếp xúc với tia cực tím, mưa, mồ hôi và hao mòn nói chung đều làm hỏng vật liệu theo thời gian.”
- Những chiếc mũ bảo hiểm xe đạp tốt nhất năm 2025: được các chuyên gia kiểm tra và đánh giá
- Xe đạp tập thể dục nằm so với xe đạp tập thể dục thẳng đứng: loại xe đạp trong nhà nào phù hợp với bạn?
- Tôi đã thử CarBack Bike Radar của Trek — giống như có mắt ở phía sau đầu vậy
