Xiaomi thích gây bất ngờ tại MWC. Triển lãm năm nay có thể khiến nhiều người phải ngạc nhiên. Bất chấp mọi khó khăn, ngôi sao của gian hàng Xiaomi có thể không phải là Xiaomi 15 Ultra... mà là một phiên bản Ultra khác, đó là SU7, chiếc xe điện đầu tiên của hãng. Vừa mới được công bố và đã được đặt hàng trước với hơn 20.000 chiếc chỉ trong vài giờ, phiên bản thể thao của chiếc sedan này đã được trưng bày một cách đầy tự hào tại Mobile World Congress ở Barcelona.
Được trang hoàng bằng lớp sơn vàng tươi, SU7 Ultra không hề vòng vo; Đây thực chất là một chiếc GT từ trong ra ngoài và bên trong nắp capo. Tất nhiên, có nhiều điểm tương đồng với phiên bản cổ điển, nhưng vẫn có những điểm khác biệt đáng chú ý. Bắt đầu với kích thước: SU7 Ultra dài hơn (5,11 m), rộng hơn (1,97 m) và thấp hơn (1,46 m), điều này tự động mang lại cho nó vẻ ngoài hung dữ hơn. Giống như phần lớn những chiếc xe thể thao đặc biệt khác, chiếc xe này không ngần ngại bứt phá với bộ chia gió phía trước nổi bật và cánh gió sợi carbon dài 1,56 m. Hơn nữa, Xiaomi không hề lơ là trong việc sử dụng carbon ở những nơi hữu ích nhất (đặc biệt là toàn bộ mui xe), với mục tiêu rõ ràng là giảm trọng lượng của xe càng nhiều càng tốt. Việc sử dụng sợi carbon thường xuyên này có thể tiết kiệm được tổng cộng 500 kg. Với trọng lượng 1900 kg, điều này có vẻ không quan trọng, nhưng khi bạn đang tìm kiếm hiệu suất, những loại tối ưu hóa này có thể tạo nên sự khác biệt.
SU7 đã đạt được thời gian kỷ lục này như thế nào? Phần lớn là nhờ vào động cơ do hãng tự sản xuất, Xiaomi HyperEngine V8, có công suất 578 mã lực và mô-men xoắn khoảng 635 Nm. Xe SU7 Ultra có hai động cơ ở phía sau, cộng thêm một động cơ V6 ở phía trước. Kết quả: công suất 1548 mã lực cho phép xe tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chỉ trong 1,98 giây. Chiếc xe tăng tốc từ 0 đến 200 km/h mất chưa đầy 6 giây và có thể đạt tốc độ tối đa 350 km/h.
Giống như bất kỳ chiếc GT nào đáng tự hào, SU7 Ultra không chỉ dành riêng cho đường đua. Do đó, Xiaomi tuyên bố rằng họ cũng có thể tin tưởng vào khả năng tự chủ đáng nể (630 km trong chu kỳ CLTC, nhìn chung lạc quan hơn so với WLTP của chúng tôi, đưa ra kết quả thấp hơn từ 10 đến 20% tùy thuộc vào từng mẫu xe). SU7 Ultra cũng tự hào có khả năng sạc nhanh hiệu quả cao với pin CATL Qilin 2.0, hứa hẹn sạc được 10-80% chỉ trong 11 phút.
Vì vậy, câu hỏi này cũng giống như câu hỏi liên quan đến SU7 tiêu chuẩn. Liệu sản phẩm này có được bán ở châu Âu không? Hiện tại, trong khi chờ đợi để đạt được thành tựu trên "Nürb", Xiaomi vẫn muốn bỏ qua câu hỏi này. Tuy nhiên, với mức giá khoảng 70.000 euro, nó sẽ có nhiều lý do để khẳng định vị thế của mình trong danh mục xe thể thao điện được săn đón nhiều nhất.
Đánh bại Porsche trên đường đua yêu thích của bạn
Hiệu suất rõ ràng là từ khóa cho chiếc SU7 Ultra này, mà Xiaomi cho biết được chế tạo dành cho đường đua. Quá trình chạy thử của nó tại Nürburgring chắc chắn sẽ được theo dõi chặt chẽ, nhưng trong thời gian chờ đợi, chúng ta sẽ phải bằng lòng với những vòng đầu tiên của đường đua tại Thượng Hải với thời gian bùng nổ là 2'09'944.SU7 đã đạt được thời gian kỷ lục này như thế nào? Phần lớn là nhờ vào động cơ do hãng tự sản xuất, Xiaomi HyperEngine V8, có công suất 578 mã lực và mô-men xoắn khoảng 635 Nm. Xe SU7 Ultra có hai động cơ ở phía sau, cộng thêm một động cơ V6 ở phía trước. Kết quả: công suất 1548 mã lực cho phép xe tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chỉ trong 1,98 giây. Chiếc xe tăng tốc từ 0 đến 200 km/h mất chưa đầy 6 giây và có thể đạt tốc độ tối đa 350 km/h.
Giống như bất kỳ chiếc GT nào đáng tự hào, SU7 Ultra không chỉ dành riêng cho đường đua. Do đó, Xiaomi tuyên bố rằng họ cũng có thể tin tưởng vào khả năng tự chủ đáng nể (630 km trong chu kỳ CLTC, nhìn chung lạc quan hơn so với WLTP của chúng tôi, đưa ra kết quả thấp hơn từ 10 đến 20% tùy thuộc vào từng mẫu xe). SU7 Ultra cũng tự hào có khả năng sạc nhanh hiệu quả cao với pin CATL Qilin 2.0, hứa hẹn sạc được 10-80% chỉ trong 11 phút.
Vì vậy, câu hỏi này cũng giống như câu hỏi liên quan đến SU7 tiêu chuẩn. Liệu sản phẩm này có được bán ở châu Âu không? Hiện tại, trong khi chờ đợi để đạt được thành tựu trên "Nürb", Xiaomi vẫn muốn bỏ qua câu hỏi này. Tuy nhiên, với mức giá khoảng 70.000 euro, nó sẽ có nhiều lý do để khẳng định vị thế của mình trong danh mục xe thể thao điện được săn đón nhiều nhất.