Mỗi mùa đông, một số chủ xe Tesla lại hoảng sợ khi sạc xe điện của mình. Khi sạc lại, xe có thể bắt đầu bốc khói. Không có gì ngạc nhiên khi họ lo sợ xe của họ sẽ bốc cháy. Không thiếu những lời chứng thực trên mạng xã hội.
Hiện tượng này đặc biệt dễ thấy khi thủy ngân giảm và nhiệt độ xuống gần 0 độ. Khói dễ nhận thấy nhất khi xe Tesla sạc nhanh, chẳng hạn như khi cắm vào trạm siêu nạp. Các trạm sạc này cung cấp công suất cao, lên tới 250 kW cho các bộ siêu nạp V3. Họ hứa hẹn phạm vi hoạt động tăng thêm lên tới 275 km chỉ trong 15 phút.
Máy bơm nhiệt cho phép Tesla tối ưu hóa khả năng quản lý nhiệt của xe, đặc biệt là để sưởi ấm hoặc làm mát khoang hành khách mà không tiêu thụ quá nhiều điện. Sử dụng bơm giúp duy trì khả năng tự chủ của xe. Cụ thể, máy bơm thu hồi nhiệt từ các bộ phận bên trong hoặc không khí bên ngoài để làm nóng bên trong và làm nóng pin trước.
Khi nhiệt độ thấp, băng có thể hình thành trên máy bơm nhiệt. Khi được EV FireSafe hỏi, Tesla giải thích rằng khi hệ thống HVAC (Sưởi ấm, Thông gió và Điều hòa không khí) hoạt động "ở chế độ cung cấp không khí xung quanh, các cửa gió sẽ mở và nhiệt độ hút chất làm lạnh và nhiệt độ làm mát giảm xuống dưới 0°C". Trên thực tế, "độ ẩm có trong không khí xung quanh sau đó ngưng tụ và đóng băng trên bề mặt bộ tản nhiệt.".
Trong quá trình sạc nhanh, nhiệt độ của pin sẽ tăng vọt, làm tan băng. Trên thực tế, nhiệt độ thậm chí còn tăng lên trước khi xe được cắm vào thiết bị đầu cuối, Tesla nhớ lại. Người lái xe sẽ làm nóng pin trước trên đường đến trạm siêu nạp, đưa nhiệt độ pin lên mức từ 32 đến 42°C. Những phương pháp này có hiệu quả nhất khi ấm.
Tesla chỉ ra rằng "nhiệt độ hút của chất làm lạnh và chất làm mát vượt quá 0°C, khiến băng tích tụ tan chảy và bốc hơi". Chất này sẽ chuyển thành hơi nước và thoát ra qua lỗ thông hơi của Tesla. Hiện tượng này còn trầm trọng hơn do một số biến số nhất định, chẳng hạn như không khí lạnh bên ngoài. Hơi nước dễ thấy nhất ở phía trước xe, đặc biệt là xung quanh bánh xe và dưới cốp trước, cốp trước.
Hiện tượng này "đặc biệt dễ nhận thấy khi quạt tản nhiệt dừng lại, xảy ra khi hệ thống HVAC tắt khỏi chế độ cung cấp không khí xung quanh hoặc khi bộ sưởi pin điện áp cao dừng lại", đây là quá trình được các xe điện, như Tesla, sử dụng để đưa pin đến nhiệt độ tối ưu.
Lưu ý rằng sổ tay hướng dẫn sử dụng của Tesla có đề cập đến hiện tượng này và đảm bảo rằng "hơi không mùi có thể thoát ra từ phía trước xe khi sạc tại Trạm siêu nạp trong thời tiết lạnh", nhưng điều này "không gây ra rủi ro". Tesla khuyên bạn nên kiểm tra xem xe của mình có được trang bị máy bơm nhiệt hay không bằng cách vào bảng điều khiển, sau đó đến Điều khiển. Sau đó, hãy chuyển đến phần Phần mềm rồi đến phần Thông tin bổ sung. Nếu bạn có máy bơm nhiệt, có thể là do rò rỉ hơi nước. Cuối cùng, cần lưu ý rằng hiện tượng này không chỉ giới hạn ở xe Tesla. Hơi nước cũng có thể tỏa ra từ một chiếc ô tô điện do một thương hiệu khác thiết kế.
Hoảng loạn tại các trạm sạc Tesla
Trong một số trường hợp, tài xế thậm chí còn gọi điện cho sở cứu hỏa. Khi đến hiện trường, họ mới nhận ra đó là báo động giả. Trên thực tế, xe điện sẽ không thể bốc cháy. Người chủ chỉ chứng kiến một hiện tượng phổ biến nhưng vẫn tương đối ít người biết đến.Hiện tượng này đặc biệt dễ thấy khi thủy ngân giảm và nhiệt độ xuống gần 0 độ. Khói dễ nhận thấy nhất khi xe Tesla sạc nhanh, chẳng hạn như khi cắm vào trạm siêu nạp. Các trạm sạc này cung cấp công suất cao, lên tới 250 kW cho các bộ siêu nạp V3. Họ hứa hẹn phạm vi hoạt động tăng thêm lên tới 275 km chỉ trong 15 phút.
Điều gì thực sự xảy ra khi một chiếc Tesla bốc khói?
Trên thực tế, xe điện không thải ra khói mà là hơi nước. Theo như kênh YouTube EV FireSafe giải thích trong video từ mùa đông năm 2023, một số xe của thương hiệu này được trang bị máy bơm nhiệt. Trường hợp này đã xảy ra với Model Y kể từ năm 2019 và Model 3 kể từ năm 2021.Khi nhiệt độ thấp, băng có thể hình thành trên máy bơm nhiệt. Khi được EV FireSafe hỏi, Tesla giải thích rằng khi hệ thống HVAC (Sưởi ấm, Thông gió và Điều hòa không khí) hoạt động "ở chế độ cung cấp không khí xung quanh, các cửa gió sẽ mở và nhiệt độ hút chất làm lạnh và nhiệt độ làm mát giảm xuống dưới 0°C". Trên thực tế, "độ ẩm có trong không khí xung quanh sau đó ngưng tụ và đóng băng trên bề mặt bộ tản nhiệt.".
Trong quá trình sạc nhanh, nhiệt độ của pin sẽ tăng vọt, làm tan băng. Trên thực tế, nhiệt độ thậm chí còn tăng lên trước khi xe được cắm vào thiết bị đầu cuối, Tesla nhớ lại. Người lái xe sẽ làm nóng pin trước trên đường đến trạm siêu nạp, đưa nhiệt độ pin lên mức từ 32 đến 42°C. Những phương pháp này có hiệu quả nhất khi ấm.
Tesla chỉ ra rằng "nhiệt độ hút của chất làm lạnh và chất làm mát vượt quá 0°C, khiến băng tích tụ tan chảy và bốc hơi". Chất này sẽ chuyển thành hơi nước và thoát ra qua lỗ thông hơi của Tesla. Hiện tượng này còn trầm trọng hơn do một số biến số nhất định, chẳng hạn như không khí lạnh bên ngoài. Hơi nước dễ thấy nhất ở phía trước xe, đặc biệt là xung quanh bánh xe và dưới cốp trước, cốp trước.
Hiện tượng này "đặc biệt dễ nhận thấy khi quạt tản nhiệt dừng lại, xảy ra khi hệ thống HVAC tắt khỏi chế độ cung cấp không khí xung quanh hoặc khi bộ sưởi pin điện áp cao dừng lại", đây là quá trình được các xe điện, như Tesla, sử dụng để đưa pin đến nhiệt độ tối ưu.
Tesla cảnh báo người lái xe
Như bạn đã hiểu, đây hoàn toàn không phải là lý do để hoảng sợ. Nếu bạn sống ở khu vực có thời tiết mùa đông khắc nghiệt và thường xuyên có máy siêu nạp, bạn có thể thường xuyên thấy hơi nước bốc ra từ xe của mình. Nhận thức được hiện tượng này, Tesla đã bắt đầu cảnh báo người lái xe thông qua bảng điều khiển. Một cảnh báo có thể xuất hiện trên màn hình cảm ứng để thông báo cho người lái xe rằng hơi này liên quan đến hoạt động của máy bơm và không có nguy cơ cháy nổ.Lưu ý rằng sổ tay hướng dẫn sử dụng của Tesla có đề cập đến hiện tượng này và đảm bảo rằng "hơi không mùi có thể thoát ra từ phía trước xe khi sạc tại Trạm siêu nạp trong thời tiết lạnh", nhưng điều này "không gây ra rủi ro". Tesla khuyên bạn nên kiểm tra xem xe của mình có được trang bị máy bơm nhiệt hay không bằng cách vào bảng điều khiển, sau đó đến Điều khiển. Sau đó, hãy chuyển đến phần Phần mềm rồi đến phần Thông tin bổ sung. Nếu bạn có máy bơm nhiệt, có thể là do rò rỉ hơi nước. Cuối cùng, cần lưu ý rằng hiện tượng này không chỉ giới hạn ở xe Tesla. Hơi nước cũng có thể tỏa ra từ một chiếc ô tô điện do một thương hiệu khác thiết kế.
