Fiat Grande Panda 4x4 đang xuất hiện dưới dạng ý tưởng. Chiếc xe thành phố này đã được bán tại Pháp từ năm nay với phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện, dự kiến sẽ được trang bị hệ dẫn động bốn bánh, với một động cơ điện mới nằm ở phía sau. Tuy nhiên, nhà sản xuất xe Ý, một thành viên của Stellantis, vẫn chưa xác nhận liệu đây sẽ là phiên bản hybrid hay chạy hoàn toàn bằng điện.
Là một mẫu xe "toàn cầu", Fiat Grande Panda có tham vọng vươn ra toàn cầu và do đó cung cấp cả phiên bản chạy điện và phiên bản hybrid nhẹ. Trong quá trình thử nghiệm phiên bản mới được trang bị động cơ xăng 1.2 công suất 110 mã lực và hệ thống hybrid 48V, hãng đã tiết lộ khái niệm mới của mình.
Trong quá trình thử nghiệm phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện vào đầu năm, không có chuyện nói đến phiên bản 4x4, ngay cả khi kiểu dáng địa hình của chiếc xe thành phố này đã cho thấy rằng nhóm sản xuất coi Grande Panda là một chiếc xe địa hình nhỏ. Phiên bản đầu tiên của Panda 4x4 có giá trị lịch sử như chính mẫu xe này. Lần đầu tiên được đưa ra thị trường vào năm 1983.
Fiat đã trình bày một cách chiến lược khái niệm của mình, có đầy đủ các đặc điểm của phiên bản sản xuất, chỉ vài ngày sau khi Renault thực hiện phần của mình, bằng cách trình bày một khái niệm có tên Renault 4 "Savane", cũng được trang bị hệ dẫn động bốn bánh. Chiếc xe dự kiến sẽ xuất hiện lần đầu trước công chúng tại giải đấu Roland-Garros ở Paris.
Trong số những thay đổi được thực hiện trên phiên bản R4 E-Tech tiêu chuẩn, khoảng sáng gầm xe tăng thêm 18 mm để phù hợp với lốp Goodyear UltraGrip Performance+ 225/55 và vành xe "Savane" chuyên dụng. Đường ray phía trước và phía sau cũng được mở rộng thêm 10 mm ở mỗi bên. Những yếu tố này chủ yếu có xu hướng củng cố thiết kế chắc chắn hơn là khả năng off-road của xe, vốn đắt hơn nhiều so với Fiat Grande Panda 4x4.
Là một mẫu xe "toàn cầu", Fiat Grande Panda có tham vọng vươn ra toàn cầu và do đó cung cấp cả phiên bản chạy điện và phiên bản hybrid nhẹ. Trong quá trình thử nghiệm phiên bản mới được trang bị động cơ xăng 1.2 công suất 110 mã lực và hệ thống hybrid 48V, hãng đã tiết lộ khái niệm mới của mình.
Trong quá trình thử nghiệm phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện vào đầu năm, không có chuyện nói đến phiên bản 4x4, ngay cả khi kiểu dáng địa hình của chiếc xe thành phố này đã cho thấy rằng nhóm sản xuất coi Grande Panda là một chiếc xe địa hình nhỏ. Phiên bản đầu tiên của Panda 4x4 có giá trị lịch sử như chính mẫu xe này. Lần đầu tiên được đưa ra thị trường vào năm 1983.
Một chiếc Fiat Grande Panda 4x4 so với một chiếc R4 Savane
Những hình ảnh minh họa đầu tiên về mẫu xe Grande Panda 4x4 cho thấy chiếc xe sẽ sử dụng vành thép của phiên bản RED, phiên bản rẻ nhất trong số các phiên bản hiện có trên Grande Panda. Để hoàn thiện vẻ ngoài off-road, Fiat đã bổ sung đèn pha phía trên cản xe, sử dụng định dạng pixel của đèn pha chính. Những chiếc khác được đặt trên nóc xe, bên cạnh giá đỡ có thể chứa bánh xe dự phòng.Fiat đã trình bày một cách chiến lược khái niệm của mình, có đầy đủ các đặc điểm của phiên bản sản xuất, chỉ vài ngày sau khi Renault thực hiện phần của mình, bằng cách trình bày một khái niệm có tên Renault 4 "Savane", cũng được trang bị hệ dẫn động bốn bánh. Chiếc xe dự kiến sẽ xuất hiện lần đầu trước công chúng tại giải đấu Roland-Garros ở Paris.
Trong số những thay đổi được thực hiện trên phiên bản R4 E-Tech tiêu chuẩn, khoảng sáng gầm xe tăng thêm 18 mm để phù hợp với lốp Goodyear UltraGrip Performance+ 225/55 và vành xe "Savane" chuyên dụng. Đường ray phía trước và phía sau cũng được mở rộng thêm 10 mm ở mỗi bên. Những yếu tố này chủ yếu có xu hướng củng cố thiết kế chắc chắn hơn là khả năng off-road của xe, vốn đắt hơn nhiều so với Fiat Grande Panda 4x4.
