Trong khi hình thức cho thuê xã hội sẽ quay trở lại vào mùa thu năm nay, chính phủ muốn dành một phần viện trợ cho ZFE, Khu vực phát thải thấp, vốn đã không được ưa chuộng trong nhiều tháng.
ZFE đang trong thời gian vay mượn. Những khu vực phát thải thấp này, được thành lập để hạn chế các loại xe gây ô nhiễm nhất, đã gây chia rẽ kể từ khi được đưa vào áp dụng. Một số người coi đây là một hình thức loại trừ đối với các hộ gia đình có thu nhập thấp. Nếu xe của họ không đáp ứng tiêu chí của ZFE, họ không nhất thiết có phương tiện để thay đổi xe. Ngày càng có nhiều thành phố quyết định xóa bỏ chúng và các EPZ hiện đang bị đe dọa bởi một dự luật tìm cách chấm dứt chúng.
Chính phủ không nhìn nhận theo cách đó và muốn tìm cách cứu chúng. Một trong số đó là sử dụng hình thức cho thuê xã hội, một hệ thống cho phép bạn mua một chiếc ô tô điện với giá khoảng 100 euro mỗi tháng. Sau khi bị hủy vào năm 2024, sự kiện này sẽ trở lại vào mùa thu năm 2025 với kinh phí giảm. Les Echos đã xác định một dự thảo nghị định do chính phủ đệ trình lên Hội đồng Năng lượng cấp cao, mục đích của dự thảo này rất rõ ràng: dành một phần viện trợ cho thuê xã hội cho ZFE.
Theo một nguồn tin thân cận với vấn đề này, hoạt động cho thuê xã hội sẽ được phân bổ ngân sách 369 triệu euro. Chia cho số lượng xe liên quan, số tiền này tương đương khoản viện trợ khoảng 7.400 euro, trong đó có khoản tiền thưởng 4.000 euro cho một số hộ gia đình. Tổng cộng, số tiền này tương đương với khoản trợ cấp là 11.400 euro, so với 13.000 euro của năm ngoái.
Về tiêu chí, chúng sẽ "rất giống, thậm chí giống hệt với tiêu chí của năm 2024", theo văn phòng của Agnès Pannier-Runacher, Bộ trưởng Bộ Chuyển đổi Sinh thái. Ông chỉ rõ rằng “mục tiêu vẫn là có xe có giá khoảng 100 euro mỗi tháng, tương ứng với tham vọng ban đầu của hệ thống”.
ZFE đang trong thời gian vay mượn. Những khu vực phát thải thấp này, được thành lập để hạn chế các loại xe gây ô nhiễm nhất, đã gây chia rẽ kể từ khi được đưa vào áp dụng. Một số người coi đây là một hình thức loại trừ đối với các hộ gia đình có thu nhập thấp. Nếu xe của họ không đáp ứng tiêu chí của ZFE, họ không nhất thiết có phương tiện để thay đổi xe. Ngày càng có nhiều thành phố quyết định xóa bỏ chúng và các EPZ hiện đang bị đe dọa bởi một dự luật tìm cách chấm dứt chúng.
Chính phủ không nhìn nhận theo cách đó và muốn tìm cách cứu chúng. Một trong số đó là sử dụng hình thức cho thuê xã hội, một hệ thống cho phép bạn mua một chiếc ô tô điện với giá khoảng 100 euro mỗi tháng. Sau khi bị hủy vào năm 2024, sự kiện này sẽ trở lại vào mùa thu năm 2025 với kinh phí giảm. Les Echos đã xác định một dự thảo nghị định do chính phủ đệ trình lên Hội đồng Năng lượng cấp cao, mục đích của dự thảo này rất rõ ràng: dành một phần viện trợ cho thuê xã hội cho ZFE.
Một phần viện trợ cho thuê xã hội có thể được sử dụng để bảo vệ ZFE
Cụ thể, viện trợ của nhà nước sẽ liên quan đến "50.000 ô tô điện tư nhân cho các hộ gia đình thu nhập thấp, bao gồm ít nhất 5.000 ô tô cho những người có nơi làm việc nằm trong một thành phố nơi một phần lãnh thổ nằm trong ZFE“. Hội đồng Năng lượng Cao hơn dự kiến sẽ đưa ra ý kiến vào ngày 27 tháng 5.Theo một nguồn tin thân cận với vấn đề này, hoạt động cho thuê xã hội sẽ được phân bổ ngân sách 369 triệu euro. Chia cho số lượng xe liên quan, số tiền này tương đương khoản viện trợ khoảng 7.400 euro, trong đó có khoản tiền thưởng 4.000 euro cho một số hộ gia đình. Tổng cộng, số tiền này tương đương với khoản trợ cấp là 11.400 euro, so với 13.000 euro của năm ngoái.
Về tiêu chí, chúng sẽ "rất giống, thậm chí giống hệt với tiêu chí của năm 2024", theo văn phòng của Agnès Pannier-Runacher, Bộ trưởng Bộ Chuyển đổi Sinh thái. Ông chỉ rõ rằng “mục tiêu vẫn là có xe có giá khoảng 100 euro mỗi tháng, tương ứng với tham vọng ban đầu của hệ thống”.
