Giải thưởng Xe hơi của năm, hay Voiture de l'année trong tiếng Pháp, vừa công bố tên người chiến thắng vào thứ sáu tuần này, ngày 10 tháng 1. Tiêu đề nổi tiếng nhất của châu Âu, được xuất bản hàng năm, đã chọn Triển lãm ô tô Brussels, thay thế cho Triển lãm ô tô Geneva truyền thống diễn ra vào tháng 3, để trao vương miện cho Renault R5 E-Tech tại lễ trao giải năm 2025. Chiếc xe điện thành phố này sẽ thay thế cho Renault Scénic E-Tech được chọn vào năm ngoái.
Như thường lệ, cuộc bỏ phiếu để bầu ra giải Xe của năm 2025 được thực hiện bởi tổng cộng 61 nhà báo, trải dài trên bảy quốc gia, chủ yếu là châu Âu. Tùy thuộc vào quy mô của mỗi quốc gia, số lượng nhà báo được đại diện sẽ khác nhau. Ở Đức, có sáu chiếc, giống như ở Pháp, trong khi chỉ có hai chiếc ở Hungary, một chiếc ở Hy Lạp và một chiếc ở Ireland. Bỉ có hai nhà báo đại diện, cũng như Ba Lan và Bồ Đào Nha.
Để đảm bảo công bằng, các thành viên ban giám khảo buộc phải trao điểm cho ít nhất năm trong số bảy mẫu xe được chọn vào vòng chung kết của giải thưởng Xe của năm. Trong tổng số 25 điểm, phần sau có thể giải quyết tới 10 điểm cho một mẫu xe duy nhất, đủ để cả hai chia sẻ sở thích của mình mà không bỏ qua sắc thái và các mẫu xe hỗ trợ mà không nhất thiết phải được một thương hiệu tiếp thị tại quốc gia của họ.
© Dimitri Charitsis – 01net.com Renault R5 E-Tech, mẫu xe có khả năng tiếp thị sẽ tăng tốc vào năm 2025, đã giành giải thưởng Xe của năm 2025 dẫn trước các đối thủ cạnh tranh lớn như Kia EV3 và Citroën C3 theo sau trong bảng xếp hạng. Chúng tôi cũng lưu ý đến sự hiện diện của Hyundai Inster, mẫu xe sẽ sớm có mặt trên thị trường, cũng như Dacia Duster, mẫu xe đã được thử nghiệm vào năm ngoái (và không có phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện). Tuy nhiên, Dacia có thể tự an ủi mình vì thương hiệu giá rẻ này gần đây đã giành được một giải thưởng khác, giải thưởng do Autobest bình chọn.
Tuy nhiên, chúng ta cần lưu ý rằng năm nay Renault không chỉ giành được một giải thưởng, vì R5 E-Tech cũng giúp Alpine giành chiến thắng với mẫu xe A290 của hãng, dựa trên cùng một nền tảng. Chiếc xe này, mặc dù có mối quan hệ gia đình với Renault, vẫn mang logo của một thương hiệu khác và giúp tập đoàn Renault giành được cú đúp trong năm nay. Chúng ta hãy cùng điểm lại những điểm khác biệt chính của chúng: động cơ mạnh hơn (180 hoặc 220 mã lực), phanh với kẹp phanh bốn piston và đĩa Brembo (320 mm), thiết kế thể thao hơn (đặc biệt là bên trong) và giá cao hơn nhiều (38.000 euro).
Như thường lệ, cuộc bỏ phiếu để bầu ra giải Xe của năm 2025 được thực hiện bởi tổng cộng 61 nhà báo, trải dài trên bảy quốc gia, chủ yếu là châu Âu. Tùy thuộc vào quy mô của mỗi quốc gia, số lượng nhà báo được đại diện sẽ khác nhau. Ở Đức, có sáu chiếc, giống như ở Pháp, trong khi chỉ có hai chiếc ở Hungary, một chiếc ở Hy Lạp và một chiếc ở Ireland. Bỉ có hai nhà báo đại diện, cũng như Ba Lan và Bồ Đào Nha.
Để đảm bảo công bằng, các thành viên ban giám khảo buộc phải trao điểm cho ít nhất năm trong số bảy mẫu xe được chọn vào vòng chung kết của giải thưởng Xe của năm. Trong tổng số 25 điểm, phần sau có thể giải quyết tới 10 điểm cho một mẫu xe duy nhất, đủ để cả hai chia sẻ sở thích của mình mà không bỏ qua sắc thái và các mẫu xe hỗ trợ mà không nhất thiết phải được một thương hiệu tiếp thị tại quốc gia của họ.
R5 E-Tech cũng giúp Alpine A290 giành chiến thắng
Tuy nhiên, chúng ta cần lưu ý rằng năm nay Renault không chỉ giành được một giải thưởng, vì R5 E-Tech cũng giúp Alpine giành chiến thắng với mẫu xe A290 của hãng, dựa trên cùng một nền tảng. Chiếc xe này, mặc dù có mối quan hệ gia đình với Renault, vẫn mang logo của một thương hiệu khác và giúp tập đoàn Renault giành được cú đúp trong năm nay. Chúng ta hãy cùng điểm lại những điểm khác biệt chính của chúng: động cơ mạnh hơn (180 hoặc 220 mã lực), phanh với kẹp phanh bốn piston và đĩa Brembo (320 mm), thiết kế thể thao hơn (đặc biệt là bên trong) và giá cao hơn nhiều (38.000 euro).
