Donald Trump đang để mắt đến một chiếc Boeing 747 từ Global Jet, được sản xuất theo yêu cầu của chính phủ Qatar và bán cho công ty taxi hàng không vào năm 2023. Với chiếc Jumbo Jet mới này, tổng thống Mỹ dự định sẽ tự đưa ra cho mình một giải pháp thay thế cho giải pháp rất muộn của Boeing để có được một chuyên cơ mới cho tổng thống, "Không lực Một".
Được đặt hàng trong nhiệm kỳ trước của Donald Trump vào năm 2017, hai chiếc Boeing 747 mới dự kiến sẽ được giao vào tháng 12 năm 2024. Hai chiếc 747-8 mới sẽ thay thế những chiếc 747-200 hiện tại, nhưng có khả năng sẽ không đến đúng hạn. Nguyên nhân: thay đổi thiết kế, những hạn chế đã biết về chuỗi cung ứng và lao động, và vượt ngân sách (3,9 tỷ đô la).
Vào tháng 1, Nhà Trắng cho biết tổng thống Hoa Kỳ đang trông cậy vào Elon Musk và DOGE để đẩy nhanh tiến độ chương trình thay thế phi đội Không lực Một. Có vẻ như không có tiến triển gì trên mặt trận này và giờ đã đến lúc Donald Trump – người có vẻ đang vội vã – phải tìm kiếm một giải pháp thay thế.
Khi giao nhiệm vụ cho Elon Musk, Nhà Trắng đã đề cập rằng Boeing sẽ cung cấp cho ông một ước tính mới về thời gian trước khi giao máy bay mới vào mùa xuân. Hiện chúng ta biết rằng nhà sản xuất máy bay không thấy khả năng giao hàng trước năm 2027 hoặc thậm chí là 2028. Không đủ để Donald Trump có thể bay trên chiếc máy bay này. Đến lúc đó, người kế nhiệm ông sẽ phải đồng ý trả hóa đơn.
Kể từ đó, có thông tin cho rằng tổng thống Mỹ đã ra lệnh cho Không quân hợp tác với L3Harris, một nhà thầu quốc phòng, để tân trang lại máy bay 747 của Global Jet, mang số hiệu P4-HBJ. Ở cấu hình cơ bản, máy bay này không được hưởng lợi từ cách bố trí VIP, với tầm bay xa hơn so với cấu hình cổ điển dành cho các hãng hàng không của Boeing. Do đó, L3Harris sẽ cần phải nâng cấp máy bay lên tiêu chuẩn an toàn bằng các thiết bị cần thiết.
Vẫn chưa biết khi nào máy bay sẽ sẵn sàng gia nhập phi đội của tổng thống Hoa Kỳ. Trong mọi trường hợp, máy bay này sẽ hoạt động trong vài năm, cho đến khi Boeing giao hai mẫu máy bay mới có tên gọi là VC-25B. L3Harris là người chiến thắng lớn, vì công ty này giành được ngày càng nhiều hợp đồng với Lầu Năm Góc và hoạt động kinh doanh của công ty hiện chiếm một phần ba doanh thu của Boeing.
Nguồn: Wall Street Journal
Được đặt hàng trong nhiệm kỳ trước của Donald Trump vào năm 2017, hai chiếc Boeing 747 mới dự kiến sẽ được giao vào tháng 12 năm 2024. Hai chiếc 747-8 mới sẽ thay thế những chiếc 747-200 hiện tại, nhưng có khả năng sẽ không đến đúng hạn. Nguyên nhân: thay đổi thiết kế, những hạn chế đã biết về chuỗi cung ứng và lao động, và vượt ngân sách (3,9 tỷ đô la).
Vào tháng 1, Nhà Trắng cho biết tổng thống Hoa Kỳ đang trông cậy vào Elon Musk và DOGE để đẩy nhanh tiến độ chương trình thay thế phi đội Không lực Một. Có vẻ như không có tiến triển gì trên mặt trận này và giờ đã đến lúc Donald Trump – người có vẻ đang vội vã – phải tìm kiếm một giải pháp thay thế.
Khi giao nhiệm vụ cho Elon Musk, Nhà Trắng đã đề cập rằng Boeing sẽ cung cấp cho ông một ước tính mới về thời gian trước khi giao máy bay mới vào mùa xuân. Hiện chúng ta biết rằng nhà sản xuất máy bay không thấy khả năng giao hàng trước năm 2027 hoặc thậm chí là 2028. Không đủ để Donald Trump có thể bay trên chiếc máy bay này. Đến lúc đó, người kế nhiệm ông sẽ phải đồng ý trả hóa đơn.
Máy bay 747-8 mới mà Donald Trump chọn đến từ đâu?
Máy bay 747 thay thế, thuộc sở hữu của Global Jet, đã được Donald Trump chọn vào nửa cuối tháng 4, theo Tờ Wall Street Journal đưa tin. Quyết định này được đưa ra vài tuần sau chuyến thăm Phòng Bầu dục của CEO Boeing, có khả năng là để thông báo về việc gia hạn chương trình cho đến năm 2027/2028.Kể từ đó, có thông tin cho rằng tổng thống Mỹ đã ra lệnh cho Không quân hợp tác với L3Harris, một nhà thầu quốc phòng, để tân trang lại máy bay 747 của Global Jet, mang số hiệu P4-HBJ. Ở cấu hình cơ bản, máy bay này không được hưởng lợi từ cách bố trí VIP, với tầm bay xa hơn so với cấu hình cổ điển dành cho các hãng hàng không của Boeing. Do đó, L3Harris sẽ cần phải nâng cấp máy bay lên tiêu chuẩn an toàn bằng các thiết bị cần thiết.
Vẫn chưa biết khi nào máy bay sẽ sẵn sàng gia nhập phi đội của tổng thống Hoa Kỳ. Trong mọi trường hợp, máy bay này sẽ hoạt động trong vài năm, cho đến khi Boeing giao hai mẫu máy bay mới có tên gọi là VC-25B. L3Harris là người chiến thắng lớn, vì công ty này giành được ngày càng nhiều hợp đồng với Lầu Năm Góc và hoạt động kinh doanh của công ty hiện chiếm một phần ba doanh thu của Boeing.
Nguồn: Wall Street Journal