Khoảng thời gian hạn hán các chuyến bay vũ trụ của Virgin Galactic sẽ chỉ kéo dài khoảng hai năm, nếu mọi việc diễn ra theo đúng kế hoạch.
Công ty du lịch vũ trụ cận quỹ đạo này đã đi đến ranh giới cuối cùng vào tháng 6 năm 2024, trên chuyến bay cuối cùng của tàu vũ trụ VSS Unity. Virgin đã cho nghỉ hưu Unity để tập trung vào việc phát triển các phương tiện "hạng Delta" mới, hiệu quả hơn — và theo công ty, chiếc tàu sáu hành khách tiên tiến đầu tiên này vẫn đang trên đường ra mắt vào năm tới.
"Một khối lượng công việc khổng lồ đang diễn ra trên khắp công ty chúng tôi, cũng như tại các nhà cung cấp chính của chúng tôi", Giám đốc điều hành Virgin Galactic Michael Colglazier cho biết trong cuộc gọi thu nhập với các nhà đầu tư vào ngày 15 tháng 5. "Chúng tôi tiếp tục kỳ vọng chuyến bay nghiên cứu không gian [Delta] đầu tiên của chúng tôi sẽ diễn ra vào mùa hè năm 2026, với các chuyến bay chở phi hành gia tư nhân sau đó vào mùa thu năm 2026."
Cuộc gọi đó, báo cáo kết quả tài chính của Virgin Galactic trong quý đầu tiên của năm 2025, cũng cung cấp một số thông tin cập nhật khác.
Ví dụ, Colglazier cho biết công ty — hiện có khoảng 675 khách hàng trong danh sách — có kế hoạch bắt đầu chấp nhận đặt chỗ chuyến bay trở lại vào quý đầu tiên của năm 2026. Khách hàng mới sẽ được đưa lên máy bay thông qua "quy trình bán hàng giáo dục được thiết kế riêng" mới sẽ có các "làn sóng" riêng biệt.
"Cách tiếp cận này có một số lợi ích mong muốn cho khách hàng", Colglazier cho biết. "Việc điều chỉnh số lượng người mới đến cộng đồng phi hành gia tương lai của chúng tôi trong mỗi đợt cho phép chúng tôi cung cấp trải nghiệm chào đón hoàn hảo, tạo nền tảng cho hành trình vào không gian của mỗi khách hàng. Theo quan điểm quản lý năng suất, điều này cho phép chúng tôi điều chỉnh giá theo từng đợt".
Giá vé vẫn chưa được ấn định, mặc dù dự kiến sẽ cao hơn mức 600.000 đô la mà những khách hàng gần đây nhất đã trả, ông nói thêm.
Virgin Galactic hiện đang đóng hai tàu lớp Delta nhưng có kế hoạch mở rộng đội tàu theo thời gian. Công ty sẽ khá bận rộn khi tàu đầu tiên đi vào hoạt động. Colglazier cho biết mỗi máy bay vũ trụ mới được thiết kế để bay hai lần một tuần — một bước nhảy vọt lớn về nhịp độ so với VSS Unity, đã thực hiện bảy nhiệm vụ chở khách thương mại từ tháng 6 năm 2023 cho đến khi nghỉ hưu một năm sau đó.
Virgin Galactic sử dụng chiến lược phóng từ trên không. Giống như VSS Unity, mỗi tàu Delta sẽ cất cánh từ đường băng bên dưới cánh của một máy bay vận tải lớn, máy bay này sẽ thả máy bay vũ trụ ở độ cao. Sau đó, tàu vũ trụ sẽ đốt cháy động cơ tên lửa trên tàu, tự cung cấp năng lượng cho đường bay đến không gian cận quỹ đạo và quay trở lại Trái đất để hạ cánh trên cùng đường băng mà nó đã cất cánh.
Trong cuộc gọi thu nhập của quý trước, Virgin Galactic đã đề cập đến khả năng biến máy bay vận tải thành một phương tiện đa năng — sử dụng nó để kéo thứ gì đó khác ngoài máy bay vũ trụ lên bầu trời. Trong vài tháng qua, công ty đã tiếp tục nghiên cứu biến thể phương tiện tiềm năng này, được gọi là HALE ("High Altitude Long Endurance")-Heavy.
"Kể từ quý trước, chúng tôi đã kết nối với các nhà lãnh đạo trong Bộ Quốc phòng, các phòng thí nghiệm quốc gia và các công ty hàng không vũ trụ và quốc phòng để xác định khả năng phù hợp của thị trường sản phẩm đối với năng lực máy bay vận tải của chúng tôi với nhu cầu của khách hàng chính phủ", Colglazier cho biết.
"Chúng tôi rất phấn khởi trước phản hồi ban đầu, trong đó xác định cả các nhiệm vụ hiện tại và mới nổi có khả năng được hưởng lợi từ việc tiếp cận máy bay hỗ trợ HALE-Heavy", ông nói thêm. "Ví dụ về các nhiệm vụ này có thể bao gồm thử nghiệm nghiên cứu và phát triển trên không; hỗ trợ tình báo, giám sát và trinh sát; khả năng của nút chỉ huy và kiểm soát; và nhiều cơ hội trong sáng kiến [phòng thủ tên lửa] Golden Dome mới nổi."
Các câu chuyện liên quan:
— Virgin Galactic là ai và họ làm gì?
— Virgin Galactic công bố phi hành đoàn quốc tế cho chuyến bay trên máy bay vũ trụ hạng Delta mới
— Virgin Galactic phóng máy bay vũ trụ VSS Unity trong chuyến bay vũ trụ cận quỹ đạo cuối cùng với phi hành đoàn gồm 6 người (ảnh, video)
Cho đến nay, tất cả các nhiệm vụ cận quỹ đạo của Virgin Galactic đều đã cất cánh từ Spaceport America ở New Mexico. Nhưng công ty cũng đang tìm cách bay từ một địa điểm thứ hai, có thể là ở Châu Âu hoặc Trung Đông.
Virgin Galactic cũng đang đạt được tiến triển trong mục tiêu này, Colglazier cho biết trong cuộc gọi ngày 15 tháng 5.
"Chúng tôi đang trong quá trình đánh giá khả thi với chính phủ Ý về một cảng vũ trụ ở miền nam nước Ý", ông nói.
Công ty du lịch vũ trụ cận quỹ đạo này đã đi đến ranh giới cuối cùng vào tháng 6 năm 2024, trên chuyến bay cuối cùng của tàu vũ trụ VSS Unity. Virgin đã cho nghỉ hưu Unity để tập trung vào việc phát triển các phương tiện "hạng Delta" mới, hiệu quả hơn — và theo công ty, chiếc tàu sáu hành khách tiên tiến đầu tiên này vẫn đang trên đường ra mắt vào năm tới.
"Một khối lượng công việc khổng lồ đang diễn ra trên khắp công ty chúng tôi, cũng như tại các nhà cung cấp chính của chúng tôi", Giám đốc điều hành Virgin Galactic Michael Colglazier cho biết trong cuộc gọi thu nhập với các nhà đầu tư vào ngày 15 tháng 5. "Chúng tôi tiếp tục kỳ vọng chuyến bay nghiên cứu không gian [Delta] đầu tiên của chúng tôi sẽ diễn ra vào mùa hè năm 2026, với các chuyến bay chở phi hành gia tư nhân sau đó vào mùa thu năm 2026."
Cuộc gọi đó, báo cáo kết quả tài chính của Virgin Galactic trong quý đầu tiên của năm 2025, cũng cung cấp một số thông tin cập nhật khác.
Ví dụ, Colglazier cho biết công ty — hiện có khoảng 675 khách hàng trong danh sách — có kế hoạch bắt đầu chấp nhận đặt chỗ chuyến bay trở lại vào quý đầu tiên của năm 2026. Khách hàng mới sẽ được đưa lên máy bay thông qua "quy trình bán hàng giáo dục được thiết kế riêng" mới sẽ có các "làn sóng" riêng biệt.
"Cách tiếp cận này có một số lợi ích mong muốn cho khách hàng", Colglazier cho biết. "Việc điều chỉnh số lượng người mới đến cộng đồng phi hành gia tương lai của chúng tôi trong mỗi đợt cho phép chúng tôi cung cấp trải nghiệm chào đón hoàn hảo, tạo nền tảng cho hành trình vào không gian của mỗi khách hàng. Theo quan điểm quản lý năng suất, điều này cho phép chúng tôi điều chỉnh giá theo từng đợt".
Giá vé vẫn chưa được ấn định, mặc dù dự kiến sẽ cao hơn mức 600.000 đô la mà những khách hàng gần đây nhất đã trả, ông nói thêm.
Virgin Galactic hiện đang đóng hai tàu lớp Delta nhưng có kế hoạch mở rộng đội tàu theo thời gian. Công ty sẽ khá bận rộn khi tàu đầu tiên đi vào hoạt động. Colglazier cho biết mỗi máy bay vũ trụ mới được thiết kế để bay hai lần một tuần — một bước nhảy vọt lớn về nhịp độ so với VSS Unity, đã thực hiện bảy nhiệm vụ chở khách thương mại từ tháng 6 năm 2023 cho đến khi nghỉ hưu một năm sau đó.
Virgin Galactic sử dụng chiến lược phóng từ trên không. Giống như VSS Unity, mỗi tàu Delta sẽ cất cánh từ đường băng bên dưới cánh của một máy bay vận tải lớn, máy bay này sẽ thả máy bay vũ trụ ở độ cao. Sau đó, tàu vũ trụ sẽ đốt cháy động cơ tên lửa trên tàu, tự cung cấp năng lượng cho đường bay đến không gian cận quỹ đạo và quay trở lại Trái đất để hạ cánh trên cùng đường băng mà nó đã cất cánh.
Trong cuộc gọi thu nhập của quý trước, Virgin Galactic đã đề cập đến khả năng biến máy bay vận tải thành một phương tiện đa năng — sử dụng nó để kéo thứ gì đó khác ngoài máy bay vũ trụ lên bầu trời. Trong vài tháng qua, công ty đã tiếp tục nghiên cứu biến thể phương tiện tiềm năng này, được gọi là HALE ("High Altitude Long Endurance")-Heavy.
"Kể từ quý trước, chúng tôi đã kết nối với các nhà lãnh đạo trong Bộ Quốc phòng, các phòng thí nghiệm quốc gia và các công ty hàng không vũ trụ và quốc phòng để xác định khả năng phù hợp của thị trường sản phẩm đối với năng lực máy bay vận tải của chúng tôi với nhu cầu của khách hàng chính phủ", Colglazier cho biết.
"Chúng tôi rất phấn khởi trước phản hồi ban đầu, trong đó xác định cả các nhiệm vụ hiện tại và mới nổi có khả năng được hưởng lợi từ việc tiếp cận máy bay hỗ trợ HALE-Heavy", ông nói thêm. "Ví dụ về các nhiệm vụ này có thể bao gồm thử nghiệm nghiên cứu và phát triển trên không; hỗ trợ tình báo, giám sát và trinh sát; khả năng của nút chỉ huy và kiểm soát; và nhiều cơ hội trong sáng kiến [phòng thủ tên lửa] Golden Dome mới nổi."
Các câu chuyện liên quan:
— Virgin Galactic là ai và họ làm gì?
— Virgin Galactic công bố phi hành đoàn quốc tế cho chuyến bay trên máy bay vũ trụ hạng Delta mới
— Virgin Galactic phóng máy bay vũ trụ VSS Unity trong chuyến bay vũ trụ cận quỹ đạo cuối cùng với phi hành đoàn gồm 6 người (ảnh, video)
Cho đến nay, tất cả các nhiệm vụ cận quỹ đạo của Virgin Galactic đều đã cất cánh từ Spaceport America ở New Mexico. Nhưng công ty cũng đang tìm cách bay từ một địa điểm thứ hai, có thể là ở Châu Âu hoặc Trung Đông.
Virgin Galactic cũng đang đạt được tiến triển trong mục tiêu này, Colglazier cho biết trong cuộc gọi ngày 15 tháng 5.
"Chúng tôi đang trong quá trình đánh giá khả thi với chính phủ Ý về một cảng vũ trụ ở miền nam nước Ý", ông nói.
