Honda đã khẳng định vị thế là công ty dẫn đầu ngành trong nhiều thập kỷ với các sản phẩm xe máy và ô tô. Nhưng vào thứ Ba tuần này, công ty Nhật Bản đã làm mọi người sửng sốt khi công bố một kỳ tích nhỏ trong một lĩnh vực không thực sự phù hợp với vùng an toàn truyền thống của họ: họ đã cất cánh và sau đó hạ cánh một nguyên mẫu tên lửa tái sử dụng hoàn toàn mới.
Trong một cuộc thử nghiệm được tiến hành ở miền bắc Nhật Bản, chiếc phi thuyền nhỏ này (cao 6 mét và nặng 1,3 tấn) đã bay lên độ cao khoảng 270 mét trước khi hạ cánh nguyên vẹn với độ chính xác cao, chỉ cách mục tiêu 37 cm.
Thoạt nhìn, điều này có vẻ tầm thường—nhưng thực tế không phải vậy. Cho đến nay, chỉ có khoảng mười công ty đưa ra bằng chứng về khái niệm như vậy. Do đó, công ty này gia nhập một nhóm rất chọn lọc tập hợp một số gã khổng lồ trong ngành hàng không vũ trụ, chẳng hạn như SpaceX, Rocket Lab, Blue Origin, cũng như một số công ty khởi nghiệp của Trung Quốc. Nói cách khác, Honda vừa bước chân vào giải đấu lớn, khiến mọi người ngạc nhiên.
"Cuộc thử nghiệm này đánh dấu cuộc thử nghiệm phóng và hạ cánh đầu tiên do Honda thực hiện để chứng minh các công nghệ chính cần thiết cho khả năng tái sử dụng tên lửa, chẳng hạn như độ ổn định khi bay trong quá trình lên và xuống, cũng như khả năng hạ cánh," công ty giải thích.
Nhưng mặc dù đây là những khởi đầu khiêm tốn, cuộc thử nghiệm này đánh dấu một bước ngoặt trong chiến lược không gian của Honda. Người ta đã biết từ năm 2021 rằng công ty đang nghiên cứu một tên lửa có thể tái sử dụng, nhưng họ vẫn cực kỳ kín tiếng về chủ đề này kể từ thông báo này. Thành công của ngày thứ Ba cho thấy công ty đã có những tiến triển tốt kể từ đó và có mọi lý do để lạc quan về mục tiêu tiếp theo của mình: đạt được chuyến bay cận quỹ đạo đầu tiên trước khi thập kỷ này kết thúc.
"Honda sẽ tiếp tục thúc đẩy nghiên cứu cơ bản với mục tiêu phát triển công nghệ là đạt được năng lực công nghệ cần thiết để có thể phóng cận quỹ đạo vào năm 2029," thông cáo báo chí nêu rõ.
Vậy Honda có sẵn sàng trở thành một gã khổng lồ trong ngành hàng không vũ trụ không? Vẫn còn quá sớm để nói. Cho đến nay, lộ trình của công ty vẫn tương đối không rõ ràng; công ty "vẫn chưa quyết định có muốn thương mại hóa chương trình phát triển tên lửa của mình hay không." Có thể công ty chỉ phát triển những thiết bị này để sử dụng cho mục đích riêng của mình—ví dụ, thông báo của công ty mơ hồ cho thấy rằng công ty muốn triển khai các vệ tinh riêng để cung cấp năng lượng cho các tính năng kết nối trong ô tô, máy bay và các sản phẩm khác của thương hiệu.
"Honda bắt đầu nghiên cứu tên lửa dựa trên niềm tin rằng công ty có tiềm năng đóng góp nhiều hơn cho cuộc sống hàng ngày của mọi người bằng cách phóng vệ tinh bằng tên lửa của chính mình, điều này có thể dẫn đến nhiều dịch vụ khác nhau cũng tương thích với các doanh nghiệp khác của Honda", cùng một thông cáo báo chí nêu.
Do đó, không có gì ngạc nhiên khi nhiều đơn vị khác đã bắt đầu nghiên cứu công nghệ này, vốn trước đây chỉ dành riêng cho một số ít công ty chuyên biệt. Honda là một ví dụ điển hình. Chỉ mười năm trước, thật khó có thể tưởng tượng được cảnh một công ty như thế này bắt tay vào phát triển tên lửa tái sử dụng.
Chỉ riêng việc một hãng sản xuất ô tô dành nguồn lực cho một nguyên mẫu tên lửa tái sử dụng đã nói lên rất nhiều điều về thời đại chúng ta đang sống. Không gian không còn là một lĩnh vực riêng tư nữa—mà đang trở thành một trong nhiều lĩnh vực đổi mới. Sẽ rất thú vị khi thấy Honda và các công ty khác quan tâm đến không gian phát triển năng lực của riêng họ và định vị mình trong hệ sinh thái mới này như thế nào. Chúng ta hãy cùng mong chờ đến năm 2029, ngày Honda thực hiện chuyến bay cận quỹ đạo đầu tiên, để biết thêm câu trả lời.
Trong một cuộc thử nghiệm được tiến hành ở miền bắc Nhật Bản, chiếc phi thuyền nhỏ này (cao 6 mét và nặng 1,3 tấn) đã bay lên độ cao khoảng 270 mét trước khi hạ cánh nguyên vẹn với độ chính xác cao, chỉ cách mục tiêu 37 cm.
Thoạt nhìn, điều này có vẻ tầm thường—nhưng thực tế không phải vậy. Cho đến nay, chỉ có khoảng mười công ty đưa ra bằng chứng về khái niệm như vậy. Do đó, công ty này gia nhập một nhóm rất chọn lọc tập hợp một số gã khổng lồ trong ngành hàng không vũ trụ, chẳng hạn như SpaceX, Rocket Lab, Blue Origin, cũng như một số công ty khởi nghiệp của Trung Quốc. Nói cách khác, Honda vừa bước chân vào giải đấu lớn, khiến mọi người ngạc nhiên.
Một lộ trình vẫn chưa rõ ràng
Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là cỗ máy này đã trưởng thành như những đối thủ cạnh tranh chính của nó, còn lâu mới như vậy. Đây chỉ là một công nghệ trình diễn, và chắc chắn không phải là một phương tiện hoạt động, như công ty nêu rõ trong thông báo của mình."Cuộc thử nghiệm này đánh dấu cuộc thử nghiệm phóng và hạ cánh đầu tiên do Honda thực hiện để chứng minh các công nghệ chính cần thiết cho khả năng tái sử dụng tên lửa, chẳng hạn như độ ổn định khi bay trong quá trình lên và xuống, cũng như khả năng hạ cánh," công ty giải thích.
Nhưng mặc dù đây là những khởi đầu khiêm tốn, cuộc thử nghiệm này đánh dấu một bước ngoặt trong chiến lược không gian của Honda. Người ta đã biết từ năm 2021 rằng công ty đang nghiên cứu một tên lửa có thể tái sử dụng, nhưng họ vẫn cực kỳ kín tiếng về chủ đề này kể từ thông báo này. Thành công của ngày thứ Ba cho thấy công ty đã có những tiến triển tốt kể từ đó và có mọi lý do để lạc quan về mục tiêu tiếp theo của mình: đạt được chuyến bay cận quỹ đạo đầu tiên trước khi thập kỷ này kết thúc.
"Honda sẽ tiếp tục thúc đẩy nghiên cứu cơ bản với mục tiêu phát triển công nghệ là đạt được năng lực công nghệ cần thiết để có thể phóng cận quỹ đạo vào năm 2029," thông cáo báo chí nêu rõ.
Vậy Honda có sẵn sàng trở thành một gã khổng lồ trong ngành hàng không vũ trụ không? Vẫn còn quá sớm để nói. Cho đến nay, lộ trình của công ty vẫn tương đối không rõ ràng; công ty "vẫn chưa quyết định có muốn thương mại hóa chương trình phát triển tên lửa của mình hay không." Có thể công ty chỉ phát triển những thiết bị này để sử dụng cho mục đích riêng của mình—ví dụ, thông báo của công ty mơ hồ cho thấy rằng công ty muốn triển khai các vệ tinh riêng để cung cấp năng lượng cho các tính năng kết nối trong ô tô, máy bay và các sản phẩm khác của thương hiệu.
"Honda bắt đầu nghiên cứu tên lửa dựa trên niềm tin rằng công ty có tiềm năng đóng góp nhiều hơn cho cuộc sống hàng ngày của mọi người bằng cách phóng vệ tinh bằng tên lửa của chính mình, điều này có thể dẫn đến nhiều dịch vụ khác nhau cũng tương thích với các doanh nghiệp khác của Honda", cùng một thông cáo báo chí nêu.
Định vị cho công nghệ tương lai
Tuy nhiên, điều rõ ràng là việc nhà sản xuất này dấn thân vào lĩnh vực này khá tiêu biểu cho xu hướng toàn cầu. Kể từ khi SpaceX khởi động một cuộc cách mạng lớn với tên lửa Falcon có thể tái sử dụng một phần, rõ ràng là công nghệ này sẽ đóng vai trò quyết định trong tương lai của ngành hàng không vũ trụ — một ngành công nghiệp đang ngày càng trở nên quan trọng ở cấp độ chiến lược và kinh tế.Do đó, không có gì ngạc nhiên khi nhiều đơn vị khác đã bắt đầu nghiên cứu công nghệ này, vốn trước đây chỉ dành riêng cho một số ít công ty chuyên biệt. Honda là một ví dụ điển hình. Chỉ mười năm trước, thật khó có thể tưởng tượng được cảnh một công ty như thế này bắt tay vào phát triển tên lửa tái sử dụng.
Chỉ riêng việc một hãng sản xuất ô tô dành nguồn lực cho một nguyên mẫu tên lửa tái sử dụng đã nói lên rất nhiều điều về thời đại chúng ta đang sống. Không gian không còn là một lĩnh vực riêng tư nữa—mà đang trở thành một trong nhiều lĩnh vực đổi mới. Sẽ rất thú vị khi thấy Honda và các công ty khác quan tâm đến không gian phát triển năng lực của riêng họ và định vị mình trong hệ sinh thái mới này như thế nào. Chúng ta hãy cùng mong chờ đến năm 2029, ngày Honda thực hiện chuyến bay cận quỹ đạo đầu tiên, để biết thêm câu trả lời.
