Tàu Shinkansen, tuyến tàu cao tốc chạy qua Nhật Bản, đã bị đặt bẫy. Nếu tốc độ giảm xuống dưới 80 km/h, một quả bom sẽ phát nổ, đe dọa tính mạng của tất cả hành khách. Cuộc chạy đua với thời gian bắt đầu để bắt những tên khủng bố và giải cứu các con tin. Tình huống này có gợi cho bạn nhớ tới điều gì không? Sẽ thế nào nếu chúng ta thay thế Shinkansen bằng xe buýt và đưa Keanu Reeves vào bên trong?
Cả một thế hệ đã xem hết bộ phim Speed năm 1994 của đạo diễn Jan de Bont, bộ phim đã trở thành tác phẩm kinh điển (ít nhất là đối với chúng ta). Tuy nhiên, công chúng thường không biết rằng bộ phim truyện Mỹ này được lấy cảm hứng từ Super express 109, một tác phẩm của Nhật Bản năm 1975 mà chúng tôi đã cung cấp cho bạn tóm tắt ở đầu bài viết. Hôm nay chúng tôi sẽ kể cho bạn nghe về điều này vì Netflix đã phát hành Bullet Train Explosion vào tuần này, một tác phẩm được trình bày như một bản làm lại của Super Express 109, được giao cho Shinji Higuchi, đạo diễn của bộ phim Shin Godzilla đặc biệt. Và bạn biết chúng tôi: một kịch bản đầy mùi adrenaline với một đạo diễn có năng lực chỉ đạo và phương tiện hiện đại trong tay, chúng tôi đã phải tham lam lao vào phiên bản mới này. Ngay cả khi không có Keanu Reeves.
Đối mặt với một chính phủ từ chối đàm phán với bọn khủng bố, công ty đường sắt và đội ngũ nhân viên trên tàu sẽ làm mọi cách để cứu những người trên tàu.
Thật sảng khoái khi chứng kiến một cuộc khủng hoảng được xử lý mà không cần đến những câu sáo rỗng của Hollywood và mỗi người đều có một vai trò riêng. Không, người quản lý khoang không phải là thợ điện và không, người phụ trách tín hiệu không biết gì về thiết kế Shinkansen. Ngay cả trong yêu cầu đòi tiền chuộc, bộ phim cũng muốn nhấn mạnh đến con người và khả năng hành động cũng như đoàn kết của họ khi đối mặt với nguy hiểm và một chính phủ không hoạt động. Có một lập luận mang tính dân tộc chủ nghĩa về việc thể hiện sức mạnh quan trọng của Nhật Bản, cụ thể là dân số của nước này. Kể cả khi nó được coi là một quảng cáo tuyệt vời cho Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản, nơi có đội ngũ nhân viên thực sự, thực sự xuất sắc đến mức nực cười. Câu hỏi đặt ra là chủ nghĩa hiện thực kết thúc ở đâu và sự chiều chuộng bắt đầu ở đâu.
Tuy nhiên, không phải việc miêu tả quá mức về JR là điều khiến chúng tôi rời khỏi bộ phim. Có lẽ chúng tôi mong đợi nhiều hơn vào phong độ của Speed, chúng tôi thừa nhận, nhưng chúng tôi cảm thấy thiếu adrenaline trong suốt chặng đua. Các cảnh quay diễn ra với cùng một tốc độ trong hơn hai giờ, đến mức có rất ít sự khác biệt giữa một cảnh hành động và một cuộc thảo luận giữa các hành khách. Nhịp điệu dồn dập hoàn toàn không biện minh cho độ dài của nó với thời gian chết liên tục.
Bạn không nên đánh giá một cuốn sách qua trang bìa, nhưng khi một bộ phim có tên là Bullet Train Explosion, bạn mong đợi cảm giác về tốc độ, nhưng điều đó không đúng với sức chứa 300km/h nhanh chóng giảm một nửa, và bạn mong đợi một bối cảnh tràn đầy năng lượng hơn. Thêm vào đó là một viễn cảnh rất bất ổn. Chắc chắn, nó có ưu điểm là không bị phân tán thành các cốt truyện phụ và bám sát vào hành động nhất có thể. Tuy nhiên, khi so sánh với Super Express 109 – thực ra sẽ là phần tiếp theo hơn là bản làm lại – thì bộ phim lại kém hơn với một tên khủng bố có lý lẽ biện minh đặc biệt yếu, nói một cách lịch sự.
Khi bạn theo dõi hai bộ phim đã khai thác hết khái niệm này, bạn phải biết cách tạo sự khác biệt cho mình. Bullet Train Explosion có cách tiếp cận mới lạ ở cấp độ này có thể làm hài lòng những người hâm mộ đường sắt, nhưng những người hâm mộ thể loại phim kinh dị căng thẳng và hành động nhịp độ nhanh có thể thấy mình bị kẹt trên sân ga. Và Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản muôn năm!
Cả một thế hệ đã xem hết bộ phim Speed năm 1994 của đạo diễn Jan de Bont, bộ phim đã trở thành tác phẩm kinh điển (ít nhất là đối với chúng ta). Tuy nhiên, công chúng thường không biết rằng bộ phim truyện Mỹ này được lấy cảm hứng từ Super express 109, một tác phẩm của Nhật Bản năm 1975 mà chúng tôi đã cung cấp cho bạn tóm tắt ở đầu bài viết. Hôm nay chúng tôi sẽ kể cho bạn nghe về điều này vì Netflix đã phát hành Bullet Train Explosion vào tuần này, một tác phẩm được trình bày như một bản làm lại của Super Express 109, được giao cho Shinji Higuchi, đạo diễn của bộ phim Shin Godzilla đặc biệt. Và bạn biết chúng tôi: một kịch bản đầy mùi adrenaline với một đạo diễn có năng lực chỉ đạo và phương tiện hiện đại trong tay, chúng tôi đã phải tham lam lao vào phiên bản mới này. Ngay cả khi không có Keanu Reeves.
Bullet Train Explosion nói về điều gì?
Vâng, chúng ta sẽ không sáng tạo nhiều vì là bản làm lại, Bullet Train Explosion sẽ có cốt truyện gần giống với Super Express 109. Tàu Shinkansen đã được lắp đặt và không được phép chạy dưới 100 km/h, nếu không sẽ nổ tung! Điểm mới lạ nằm ở yêu cầu của bọn khủng bố rằng tiền chuộc phải do chính người Nhật trả.Đối mặt với một chính phủ từ chối đàm phán với bọn khủng bố, công ty đường sắt và đội ngũ nhân viên trên tàu sẽ làm mọi cách để cứu những người trên tàu.
Tàu cao tốc cho một bộ phim rất nhẹ nhàng
Bạn phải biết cách thỏa hiệp—một cách diễn đạt được sử dụng bởi những người trên năm mươi tuổi và một thanh niên giả tạo trong ban biên tập—và nhận ra rằng cảm giác mà bạn có được từ Bullet Train Explosion sẽ phụ thuộc trước hết vào kỳ vọng của bạn. Khác xa với chủ nghĩa giật gân, bộ phim cố gắng tiếp cận khái niệm theo hướng thực tế hơn, nhấn mạnh vào công việc của Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản. Một tầm nhìn độc đáo cho thấy điều gì thực sự có thể xảy ra trong tình huống này và giải pháp sẽ không đến từ một anh hùng mà từ rất nhiều nhân viên ở nhiều vị trí khác nhau.
Thật sảng khoái khi chứng kiến một cuộc khủng hoảng được xử lý mà không cần đến những câu sáo rỗng của Hollywood và mỗi người đều có một vai trò riêng. Không, người quản lý khoang không phải là thợ điện và không, người phụ trách tín hiệu không biết gì về thiết kế Shinkansen. Ngay cả trong yêu cầu đòi tiền chuộc, bộ phim cũng muốn nhấn mạnh đến con người và khả năng hành động cũng như đoàn kết của họ khi đối mặt với nguy hiểm và một chính phủ không hoạt động. Có một lập luận mang tính dân tộc chủ nghĩa về việc thể hiện sức mạnh quan trọng của Nhật Bản, cụ thể là dân số của nước này. Kể cả khi nó được coi là một quảng cáo tuyệt vời cho Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản, nơi có đội ngũ nhân viên thực sự, thực sự xuất sắc đến mức nực cười. Câu hỏi đặt ra là chủ nghĩa hiện thực kết thúc ở đâu và sự chiều chuộng bắt đầu ở đâu.
Tuy nhiên, không phải việc miêu tả quá mức về JR là điều khiến chúng tôi rời khỏi bộ phim. Có lẽ chúng tôi mong đợi nhiều hơn vào phong độ của Speed, chúng tôi thừa nhận, nhưng chúng tôi cảm thấy thiếu adrenaline trong suốt chặng đua. Các cảnh quay diễn ra với cùng một tốc độ trong hơn hai giờ, đến mức có rất ít sự khác biệt giữa một cảnh hành động và một cuộc thảo luận giữa các hành khách. Nhịp điệu dồn dập hoàn toàn không biện minh cho độ dài của nó với thời gian chết liên tục.
Bạn không nên đánh giá một cuốn sách qua trang bìa, nhưng khi một bộ phim có tên là Bullet Train Explosion, bạn mong đợi cảm giác về tốc độ, nhưng điều đó không đúng với sức chứa 300km/h nhanh chóng giảm một nửa, và bạn mong đợi một bối cảnh tràn đầy năng lượng hơn. Thêm vào đó là một viễn cảnh rất bất ổn. Chắc chắn, nó có ưu điểm là không bị phân tán thành các cốt truyện phụ và bám sát vào hành động nhất có thể. Tuy nhiên, khi so sánh với Super Express 109 – thực ra sẽ là phần tiếp theo hơn là bản làm lại – thì bộ phim lại kém hơn với một tên khủng bố có lý lẽ biện minh đặc biệt yếu, nói một cách lịch sự.
Khi bạn theo dõi hai bộ phim đã khai thác hết khái niệm này, bạn phải biết cách tạo sự khác biệt cho mình. Bullet Train Explosion có cách tiếp cận mới lạ ở cấp độ này có thể làm hài lòng những người hâm mộ đường sắt, nhưng những người hâm mộ thể loại phim kinh dị căng thẳng và hành động nhịp độ nhanh có thể thấy mình bị kẹt trên sân ga. Và Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản muôn năm!
