Tiền bồi thường giảm mạnh trong trường hợp chuyến bay bị hoãn

[theanh]

Một thỏa thuận không chính thức vừa được đạt được giữa 27 quốc gia thành viên của Liên minh châu Âu nhằm sửa đổi Quy định châu Âu 261/2004 nổi tiếng, trong gần 20 năm qua đã chi phối việc bồi thường cho hành khách bị thương. Kết quả là: phải chờ đợi lâu hơn mới có thể hy vọng nhận được bồi thường và đôi khi số tiền được điều chỉnh giảm xuống.

Một cuộc cải cách do các hãng hàng không thúc đẩy​

Các hãng vận tải đã kêu gọi cải cách trong nhiều năm. Theo họ, luật hiện hành quá tốn kém và không tính đến thực tế của vận tải hàng không. Trung bình, khoản bồi thường được chi trả lên tới 8 tỷ euro mỗi năm. Quá nhiều, các hãng hàng không cho biết, họ coi hệ thống hiện tại là "không cân xứng", đặc biệt là khi một chuyến bay ngắn bị hoãn lại vài giờ vì lý do nhỏ nhưng lại được bồi thường theo mức cố định là 250 euro cho mỗi hành khách.

Cuối cùng, áp lực đã được đền đáp: vào ngày 6 tháng 6 năm 2025, 27 nước đã thông qua một văn bản thỏa hiệp, hiện đang chờ Nghị viện châu Âu bỏ phiếu. Nó phê chuẩn một bản sửa đổi lớn về ngưỡng bồi thường, và do đó là giảm quyền của hành khách.

Những gì sẽ thay đổi trong thực tế?​

Cho đến nay, hành khách có thể yêu cầu bồi thường từ 250 đến 600 euro nếu chuyến bay của họ bị hoãn ít nhất ba giờ khi đến nơi, tùy thuộc vào khoảng cách di chuyển. Nguyên tắc này, đã được Tòa án Công lý của Liên minh Châu Âu xác nhận nhiều lần, đóng vai trò là tiêu chuẩn bảo vệ trên Lục địa Cũ.

Với văn bản mới, các ngưỡng này sẽ thay đổi:

• Đối với các chuyến bay ngắn (dưới 1500km), thời gian chậm trễ tối thiểu tăng từ 3 giờ lên 4 giờ, nhưng mức bồi thường tăng nhẹ, từ 250 euro lên 300 euro.
• Đối với các chuyến bay đường dài (trên 3500km), giờ đây, hành khách phải chậm trễ ít nhất 6 giờ (so với 3 giờ hiện nay) mới được bồi thường. Và số tiền này sẽ giảm xuống còn 500 euro, so với mức 600 euro hiện tại.

Nói cách khác, phần lớn các chuyến bay chậm trễ hiện đang được bồi thường, đặc biệt là các chuyến bay chậm trễ từ 3 đến 6 giờ, sẽ không còn đủ điều kiện để được bồi thường nữa nếu cải cách được thông qua theo đúng như hiện tại.

Một viên thuốc đắng cho các hiệp hội người tiêu dùng​

Về phía các hiệp hội bảo vệ người tiêu dùng, phản ứng diễn ra rất nhanh chóng. Liên đoàn hành khách châu Âu (BEUC) nói về sự suy giảm đáng lo ngại trong các quyền đã đạt được, có lợi cho các hãng hàng không. "Văn bản này có nghĩa là sự chậm trễ phải nghiêm trọng hơn thì mới hy vọng nhận được ít hơn", một người phát ngôn lên án. Một số tổ chức phi chính phủ đang kêu gọi Quốc hội chặn hoặc sửa đổi cải cách này, mà họ cho là quá có lợi cho ngành hàng không.

Điều trớ trêu là cải cách này diễn ra vào thời điểm các hãng hàng không đang chứng kiến lượng hành khách trở lại sau Covid rất lớn và tình trạng chậm trễ và hủy chuyến vẫn ở mức cao tại nhiều sân bay châu Âu.

Hiện tại, vẫn chưa có gì là chắc chắn. Dự án cải cách này vẫn cần được Nghị viện châu Âu xem xét và bỏ phiếu. Có thể có những sửa đổi, nhưng các hướng dẫn dường như đã được thiết lập tốt. Nếu văn bản được chấp thuận như hiện tại, sẽ mất vài tháng để nó thực sự có hiệu lực. Cho đến lúc đó, các quy tắc hiện hành vẫn được áp dụng.

Nói cách khác, vào năm 2025, bạn vẫn có thể yêu cầu bồi thường lên đến 600 euro nếu chuyến bay của bạn bị hoãn 3 giờ trở lên, nhưng điều này có thể thay đổi sớm nhất là vào năm tới.