Mức độ phổ biến của Tesla đang giảm mạnh ở Pháp. Trong khi Elon Musk tiếp tục tuyên bố rằng thương hiệu xe hơi của ông không thiếu sức hấp dẫn, thì thực tế toán học lại hoàn toàn khác.
Số liệu chính thức về số lượng đăng ký (và do đó là số lượng xe mới) vừa được công bố trong tháng 5 và đây là một gáo nước lạnh đối với nhà sản xuất đến từ California. Mặc dù đã nâng cấp rất thành công mẫu xe chủ lực của mình, Model Y, nhưng nhà sản xuất này chỉ bán được 721 xe mới. Dữ liệu do Nền tảng ô tô (PFA) cung cấp không mấy khả quan đối với phiên bản mới của mẫu SUV điện này. Thật đáng tiếc cho mẫu xe từng là mẫu xe bán chạy nhất thế giới vào năm ngoái.
Kết quả không mấy khả quan này còn tệ hơn nhiều so với vẻ bề ngoài. Một mặt, vì giảm 67% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng cũng vì chỉ với hơn 700 lượt đăng ký, Tesla đang có tháng tồi tệ nhất trong hơn ba năm. Tất nhiên, xu hướng giảm này không phải là mới, nó đã bắt đầu từ vài tháng trước và đã tăng cường vào đầu năm 2025. Do đó, vào tháng 1 năm ngoái, thương hiệu ô tô này đã công bố kết quả giảm 63,4%; nhưng vào thời điểm đó, phiên bản mới của Model Y vừa được công bố và nhà sản xuất vẫn có thể hy vọng vào sức hấp dẫn mới do việc thiết kế lại mang lại.
Những người bảo vệ thương hiệu và ông chủ của hãng có thể lập luận rằng sự sụt giảm doanh số này là một phần của xu hướng toàn cầu hơn, khi thị trường ô tô giảm 12% vào tháng 5, nhưng sự sa sút của Tesla bắt đầu sớm hơn nhiều: nó đi theo xu hướng lựa chọn chính trị và ý thức hệ của ông chủ. Để so sánh, doanh số bán hàng của Tesla cũng đã giảm 46% tại Đức kể từ khi Elon Musk ủng hộ đảng cực hữu AFD vào đầu năm nay.
Sự sụt giảm doanh số bán hàng của Tesla này là tin tốt cho một nhà sản xuất khác: BYD. Lần đầu tiên vào tháng 4, công ty Trung Quốc đã vượt qua thương hiệu California trên khắp châu Âu.
Số liệu chính thức về số lượng đăng ký (và do đó là số lượng xe mới) vừa được công bố trong tháng 5 và đây là một gáo nước lạnh đối với nhà sản xuất đến từ California. Mặc dù đã nâng cấp rất thành công mẫu xe chủ lực của mình, Model Y, nhưng nhà sản xuất này chỉ bán được 721 xe mới. Dữ liệu do Nền tảng ô tô (PFA) cung cấp không mấy khả quan đối với phiên bản mới của mẫu SUV điện này. Thật đáng tiếc cho mẫu xe từng là mẫu xe bán chạy nhất thế giới vào năm ngoái.
Kết quả không mấy khả quan này còn tệ hơn nhiều so với vẻ bề ngoài. Một mặt, vì giảm 67% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng cũng vì chỉ với hơn 700 lượt đăng ký, Tesla đang có tháng tồi tệ nhất trong hơn ba năm. Tất nhiên, xu hướng giảm này không phải là mới, nó đã bắt đầu từ vài tháng trước và đã tăng cường vào đầu năm 2025. Do đó, vào tháng 1 năm ngoái, thương hiệu ô tô này đã công bố kết quả giảm 63,4%; nhưng vào thời điểm đó, phiên bản mới của Model Y vừa được công bố và nhà sản xuất vẫn có thể hy vọng vào sức hấp dẫn mới do việc thiết kế lại mang lại.
Hình ảnh của Tesla, sự phẫn nộ của Elon Musk
Một số yếu tố có thể giải thích cho sự sụt giảm doanh số như vậy và trước hết là sự ngờ vực đối với Elon Musk, ông chủ biểu tượng của thương hiệu. Cam kết chính trị của ông này đối với Donald Trump, cũng như nhiều tuyên bố bị chỉ trích gay gắt của ông, đã ảnh hưởng nặng nề đến quyết định của những người lái xe khi quay lưng lại với thương hiệu California. Như vậy, từ tháng 1 đến tháng 5, Tesla chỉ giao 8.277 xe tại Pháp, bằng một nửa so với cùng kỳ năm ngoái. Hơn nữa, sự thiếu tình yêu này cũng được phản ánh trong doanh số bán xe Tesla đã qua sử dụng.Những người bảo vệ thương hiệu và ông chủ của hãng có thể lập luận rằng sự sụt giảm doanh số này là một phần của xu hướng toàn cầu hơn, khi thị trường ô tô giảm 12% vào tháng 5, nhưng sự sa sút của Tesla bắt đầu sớm hơn nhiều: nó đi theo xu hướng lựa chọn chính trị và ý thức hệ của ông chủ. Để so sánh, doanh số bán hàng của Tesla cũng đã giảm 46% tại Đức kể từ khi Elon Musk ủng hộ đảng cực hữu AFD vào đầu năm nay.
