Công ty ispace của Nhật Bản đang chuẩn bị thực hiện một cuộc đổ bộ lịch sử lên mặt trăng vào tuần này.
Tàu đổ bộ Reslience của công ty này sẽ cố gắng hạ cánh xuống Mare Frigoris ("Biển lạnh"), một đồng bằng bazan ở bán cầu bắc của mặt trăng, vào thứ năm (ngày 5 tháng 6) lúc 3:24 chiều theo giờ miền Đông Hoa Kỳ (1924 giờ GMT). Bạn sẽ có thể xem nỗ lực hạ cánh trực tuyến thông qua chương trình phát trực tiếp trên trang YouTube của ispace, bắt đầu khoảng một giờ trước khi hạ cánh.
Thành công sẽ rất lớn đối với ispace và đối với Nhật Bản, quốc gia mới chỉ có một lần hạ cánh mềm trên Mặt Trăng trong sổ sách của mình cho đến nay — đó là tàu vũ trụ SLIM của Cơ quan Thám hiểm Hàng không Vũ trụ Nhật Bản, đã hạ cánh vào năm ngoái. Đây cũng sẽ là một cột mốc lớn cho các chuyến bay thương mại vào không gian, vốn ngày càng hướng đến mặt trăng.
Resilience là tàu đổ bộ lên Mặt Trăng thứ hai của ispace. Tàu đầu tiên đã đạt đến quỹ đạo Mặt Trăng nhưng đã thất bại trong lần nỗ lực hạ cánh vào tháng 4 năm 2023. Nếu Resilience thành công vào ngày 5 tháng 6, tàu đổ bộ sẽ triển khai một xe tự hành nhỏ có tên là Tenacious và cũng vận hành một bộ thiết bị khoa học trên bề mặt Mặt Trăng.
Reslience được phóng trên tên lửa SpaceX Falcon 9 vào ngày 15 tháng 1 cùng với một tàu đổ bộ tư nhân khác lên Mặt Trăng — Blue Ghost của Firefly Aerospace, đã hạ cánh thành công vào ngày 2 tháng 3.
Resilience đã đi một chặng đường dài hơn nhiều để đến Mặt Trăng. Nó đã hoàn thành một giai đoạn quỹ đạo Trái Đất ngắn, một chuyến bay ngang qua Mặt Trăng và các thao tác trên quỹ đạo Mặt Trăng và không gian sâu, tất cả đều giúp dẫn đường cho tàu vũ trụ theo một quỹ đạo tiết kiệm nhiên liệu, sử dụng lực hấp dẫn để điều chỉnh đường đi của nó.
Các câu chuyện liên quan:
— Những gì đang bay đến Mặt Trăng trên tàu Resilience của ispace tàu đổ bộ?
— Tàu đổ bộ mặt trăng Resilience của Nhật Bản đã hoàn thành chuyến bay ngang qua mặt trăng trước khi thực hiện cú hạ cánh lịch sử (ảnh)
— Tàu đổ bộ mặt trăng Resilience của Nhật Bản đã đến quỹ đạo mặt trăng trước khi hạ cánh vào ngày 5 tháng 6
Tàu đổ bộ đã đi vào quỹ đạo mặt trăng theo đúng kế hoạch vào ngày 6 tháng 5. Vào ngày 28 tháng 5, Resilience đã thực hiện một động tác điều khiển quỹ đạo, một động cơ đốt trong 10 phút đưa tàu vũ trụ vào quỹ đạo tròn quanh mặt trăng cách bề mặt mặt trăng khoảng 62 dặm (100 km), theo một tuyên bố từ ispace.
"Giống như họ vẫn làm sau một động cơ đốt trong lớn, các kỹ sư ispace hiện đang làm việc chăm chỉ để phân tích đường đi mà động tác điều khiển quỹ đạo thứ 3 đưa Resilience vào", các quan chức ispace cho biết trong Bài đăng ngày 30 tháng 5 trên X. "Nếu cần thiết, họ có thể thực hiện một điều chỉnh nhỏ để tối ưu hóa hướng di chuyển của tàu đổ bộ được gọi là thao tác cân bằng quỹ đạo."
Trước thao tác mới nhất, tàu vũ trụ đã chụp một bức ảnh tuyệt đẹp về bề mặt Mặt Trăng từ quỹ đạo, cho thấy nhiều miệng núi lửa và địa hình phức tạp của Mặt Trăng. Di chuyển với tốc độ khoảng 3.600 dặm/giờ (5.800 km/giờ), Resilience đang chạy đua quanh Mặt Trăng, thực hiện một vòng sau mỗi hai giờ hoặc lâu hơn khi chuẩn bị cho nỗ lực hạ cánh vào cuối tuần này.
Tàu đổ bộ Reslience của công ty này sẽ cố gắng hạ cánh xuống Mare Frigoris ("Biển lạnh"), một đồng bằng bazan ở bán cầu bắc của mặt trăng, vào thứ năm (ngày 5 tháng 6) lúc 3:24 chiều theo giờ miền Đông Hoa Kỳ (1924 giờ GMT). Bạn sẽ có thể xem nỗ lực hạ cánh trực tuyến thông qua chương trình phát trực tiếp trên trang YouTube của ispace, bắt đầu khoảng một giờ trước khi hạ cánh.
Thành công sẽ rất lớn đối với ispace và đối với Nhật Bản, quốc gia mới chỉ có một lần hạ cánh mềm trên Mặt Trăng trong sổ sách của mình cho đến nay — đó là tàu vũ trụ SLIM của Cơ quan Thám hiểm Hàng không Vũ trụ Nhật Bản, đã hạ cánh vào năm ngoái. Đây cũng sẽ là một cột mốc lớn cho các chuyến bay thương mại vào không gian, vốn ngày càng hướng đến mặt trăng.
Resilience là tàu đổ bộ lên Mặt Trăng thứ hai của ispace. Tàu đầu tiên đã đạt đến quỹ đạo Mặt Trăng nhưng đã thất bại trong lần nỗ lực hạ cánh vào tháng 4 năm 2023. Nếu Resilience thành công vào ngày 5 tháng 6, tàu đổ bộ sẽ triển khai một xe tự hành nhỏ có tên là Tenacious và cũng vận hành một bộ thiết bị khoa học trên bề mặt Mặt Trăng.
Reslience được phóng trên tên lửa SpaceX Falcon 9 vào ngày 15 tháng 1 cùng với một tàu đổ bộ tư nhân khác lên Mặt Trăng — Blue Ghost của Firefly Aerospace, đã hạ cánh thành công vào ngày 2 tháng 3.
Resilience đã đi một chặng đường dài hơn nhiều để đến Mặt Trăng. Nó đã hoàn thành một giai đoạn quỹ đạo Trái Đất ngắn, một chuyến bay ngang qua Mặt Trăng và các thao tác trên quỹ đạo Mặt Trăng và không gian sâu, tất cả đều giúp dẫn đường cho tàu vũ trụ theo một quỹ đạo tiết kiệm nhiên liệu, sử dụng lực hấp dẫn để điều chỉnh đường đi của nó.
Các câu chuyện liên quan:
— Những gì đang bay đến Mặt Trăng trên tàu Resilience của ispace tàu đổ bộ?
— Tàu đổ bộ mặt trăng Resilience của Nhật Bản đã hoàn thành chuyến bay ngang qua mặt trăng trước khi thực hiện cú hạ cánh lịch sử (ảnh)
— Tàu đổ bộ mặt trăng Resilience của Nhật Bản đã đến quỹ đạo mặt trăng trước khi hạ cánh vào ngày 5 tháng 6
Tàu đổ bộ đã đi vào quỹ đạo mặt trăng theo đúng kế hoạch vào ngày 6 tháng 5. Vào ngày 28 tháng 5, Resilience đã thực hiện một động tác điều khiển quỹ đạo, một động cơ đốt trong 10 phút đưa tàu vũ trụ vào quỹ đạo tròn quanh mặt trăng cách bề mặt mặt trăng khoảng 62 dặm (100 km), theo một tuyên bố từ ispace.
"Giống như họ vẫn làm sau một động cơ đốt trong lớn, các kỹ sư ispace hiện đang làm việc chăm chỉ để phân tích đường đi mà động tác điều khiển quỹ đạo thứ 3 đưa Resilience vào", các quan chức ispace cho biết trong Bài đăng ngày 30 tháng 5 trên X. "Nếu cần thiết, họ có thể thực hiện một điều chỉnh nhỏ để tối ưu hóa hướng di chuyển của tàu đổ bộ được gọi là thao tác cân bằng quỹ đạo."
Trước thao tác mới nhất, tàu vũ trụ đã chụp một bức ảnh tuyệt đẹp về bề mặt Mặt Trăng từ quỹ đạo, cho thấy nhiều miệng núi lửa và địa hình phức tạp của Mặt Trăng. Di chuyển với tốc độ khoảng 3.600 dặm/giờ (5.800 km/giờ), Resilience đang chạy đua quanh Mặt Trăng, thực hiện một vòng sau mỗi hai giờ hoặc lâu hơn khi chuẩn bị cho nỗ lực hạ cánh vào cuối tuần này.
