Chúng ta hiện có những bức ảnh về nơi an nghỉ cuối cùng của tàu đổ bộ mặt trăng Athena.
Athena, tàu đổ bộ mặt trăng thứ hai của công ty Intuitive Machines tại Houston, đã bị lật trong quá trình hạ cánh vào ngày 6 tháng 3, nằm nghiêng trong một miệng hố nhỏ gần cực nam của mặt trăng.
Hướng này khiến các tấm pin mặt trời của tàu đổ bộ không thu được đủ ánh sáng mặt trời và Intuitive Machines tuyên bố Athena đã chết vào ngày 7 tháng 3. (Tàu đổ bộ mặt trăng đầu tiên của công ty, có tên là Odysseus, cũng bị lật trong quá trình hạ cánh lịch sử vào tháng 2 năm 2024 nhưng có thể hoạt động lâu hơn trên bề mặt mặt trăng.)
Athena đã chiếu một vài bức ảnh về quang cảnh xung quanh trước khi biến mất. Và giờ đây chúng ta có thể nhìn thấy tàu đổ bộ và hố va chạm của nó từ trên cao, nhờ tàu Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) có đôi mắt tinh tường của NASA.
Vào ngày 7 tháng 3, LRO đã chụp được một bức ảnh xiên tuyệt đẹp về Athena và địa điểm hạ cánh của nó — khu vực Mons Mouton, cách cực nam của Mặt Trăng khoảng 100 dặm (160 km). Sau đó, ba ngày sau, tàu thăm dò đã chụp được một bức ảnh khác, cung cấp góc nhìn cận cảnh hơn về Athena trên sàn tối của một miệng hố rộng 65 foot (20 mét).
Liên quan: Tàu đổ bộ lên mặt trăng của Private Intuitive Machines được tuyên bố đã chết sau khi rơi nghiêng trong miệng hố ở cực nam Mặt Trăng
Nhiệm vụ của Athena, được gọi là IM-2, được hỗ trợ bởi chương trình Commercial Lunar Payload Services (CLPS) của NASA, chương trình này lắp đặt các thiết bị khoa học của cơ quan lên các tàu đổ bộ lên mặt trăng tư nhân.
Các thí nghiệm trên tàu Athena — và các rô-bốt đi kèm, như xe tự hành MAPP của công ty Lunar Outpost ở Colorado và tàu vũ trụ "Grace" của Intuitive Machines — đã không có được thời gian khoa học theo kế hoạch trên bề mặt Mặt Trăng.
Nhưng tàu đổ bộ đã tồn tại được một thời gian trước khi hết pin. Và tuổi thọ ngắn ngủi của nó có thể giúp mở đường cho công việc trong tương lai ở khu vực này, nơi được cho là có trữ lượng lớn nước đá, Intuitive Machines cho biết.
"Khu vực cực nam này được chiếu sáng bởi góc chiếu sáng khắc nghiệt của mặt trời và giao tiếp trực tiếp với Trái Đất bị hạn chế", công ty đã viết trong cập nhật nhiệm vụ ngày 7 tháng 3. "Khu vực này đã bị tránh do địa hình gồ ghề của nó, và Intuitive Machines tin rằng những hiểu biết sâu sắc và thành tựu từ IM-2 sẽ mở ra khu vực này cho các cuộc thám hiểm không gian xa hơn."
Các câu chuyện liên quan:
— Lunar Reconnaissance Orbiter: Hướng dẫn về tàu thăm dò quỹ đạo mặt trăng đáng kính của NASA
— Mặt trăng: Mọi thứ bạn cần biết về người bạn đồng hành của Trái đất
— Có rất nhiều nước trên mặt trăng dành cho các phi hành gia. Nhưng liệu có an toàn để uống không?
Athena đã hạ cánh xuống đất xám chỉ bốn ngày sau khi một tàu đổ bộ khác do CLPS hỗ trợ, Blue Ghost của Firefly Aerospace, hạ cánh xuống bán cầu bắc của mặt trăng.
LRO, đơn vị đã nghiên cứu mặt trăng từ quỹ đạo mặt trăng kể từ năm 2009, cũng đã chụp được ảnh của Blue Ghost. Tàu đổ bộ Firefly vẫn khỏe mạnh và dự kiến sẽ tiếp tục hoạt động cho đến ngày 16 tháng 3, khi mặt trời lặn trên địa điểm của nó.
Athena, tàu đổ bộ mặt trăng thứ hai của công ty Intuitive Machines tại Houston, đã bị lật trong quá trình hạ cánh vào ngày 6 tháng 3, nằm nghiêng trong một miệng hố nhỏ gần cực nam của mặt trăng.
Hướng này khiến các tấm pin mặt trời của tàu đổ bộ không thu được đủ ánh sáng mặt trời và Intuitive Machines tuyên bố Athena đã chết vào ngày 7 tháng 3. (Tàu đổ bộ mặt trăng đầu tiên của công ty, có tên là Odysseus, cũng bị lật trong quá trình hạ cánh lịch sử vào tháng 2 năm 2024 nhưng có thể hoạt động lâu hơn trên bề mặt mặt trăng.)
Athena đã chiếu một vài bức ảnh về quang cảnh xung quanh trước khi biến mất. Và giờ đây chúng ta có thể nhìn thấy tàu đổ bộ và hố va chạm của nó từ trên cao, nhờ tàu Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) có đôi mắt tinh tường của NASA.
Vào ngày 7 tháng 3, LRO đã chụp được một bức ảnh xiên tuyệt đẹp về Athena và địa điểm hạ cánh của nó — khu vực Mons Mouton, cách cực nam của Mặt Trăng khoảng 100 dặm (160 km). Sau đó, ba ngày sau, tàu thăm dò đã chụp được một bức ảnh khác, cung cấp góc nhìn cận cảnh hơn về Athena trên sàn tối của một miệng hố rộng 65 foot (20 mét).
Liên quan: Tàu đổ bộ lên mặt trăng của Private Intuitive Machines được tuyên bố đã chết sau khi rơi nghiêng trong miệng hố ở cực nam Mặt Trăng
Nhiệm vụ của Athena, được gọi là IM-2, được hỗ trợ bởi chương trình Commercial Lunar Payload Services (CLPS) của NASA, chương trình này lắp đặt các thiết bị khoa học của cơ quan lên các tàu đổ bộ lên mặt trăng tư nhân.
Các thí nghiệm trên tàu Athena — và các rô-bốt đi kèm, như xe tự hành MAPP của công ty Lunar Outpost ở Colorado và tàu vũ trụ "Grace" của Intuitive Machines — đã không có được thời gian khoa học theo kế hoạch trên bề mặt Mặt Trăng.
Nhưng tàu đổ bộ đã tồn tại được một thời gian trước khi hết pin. Và tuổi thọ ngắn ngủi của nó có thể giúp mở đường cho công việc trong tương lai ở khu vực này, nơi được cho là có trữ lượng lớn nước đá, Intuitive Machines cho biết.
"Khu vực cực nam này được chiếu sáng bởi góc chiếu sáng khắc nghiệt của mặt trời và giao tiếp trực tiếp với Trái Đất bị hạn chế", công ty đã viết trong cập nhật nhiệm vụ ngày 7 tháng 3. "Khu vực này đã bị tránh do địa hình gồ ghề của nó, và Intuitive Machines tin rằng những hiểu biết sâu sắc và thành tựu từ IM-2 sẽ mở ra khu vực này cho các cuộc thám hiểm không gian xa hơn."
Các câu chuyện liên quan:
— Lunar Reconnaissance Orbiter: Hướng dẫn về tàu thăm dò quỹ đạo mặt trăng đáng kính của NASA
— Mặt trăng: Mọi thứ bạn cần biết về người bạn đồng hành của Trái đất
— Có rất nhiều nước trên mặt trăng dành cho các phi hành gia. Nhưng liệu có an toàn để uống không?
Athena đã hạ cánh xuống đất xám chỉ bốn ngày sau khi một tàu đổ bộ khác do CLPS hỗ trợ, Blue Ghost của Firefly Aerospace, hạ cánh xuống bán cầu bắc của mặt trăng.
LRO, đơn vị đã nghiên cứu mặt trăng từ quỹ đạo mặt trăng kể từ năm 2009, cũng đã chụp được ảnh của Blue Ghost. Tàu đổ bộ Firefly vẫn khỏe mạnh và dự kiến sẽ tiếp tục hoạt động cho đến ngày 16 tháng 3, khi mặt trời lặn trên địa điểm của nó.
