Đây là một bức ảnh ám ảnh, nhưng ít nhất nó cũng có câu trả lời: Lần thứ hai trong nhiều năm, một tàu đổ bộ lên mặt trăng của Intuitive Machines đã bị lật trên mặt trăng.
Sau một ngày không chắc chắn sau nỗ lực hạ cánh trên mặt trăng đầy đau thương, công ty Intuitive Machines đã định đoạt số phận của tàu thăm dò mặt trăng mới nhất Athena. Tàu vũ trụ, đã cố gắng hạ cánh lịch sử trên địa hình gồ ghề gần cực nam của mặt trăng vào thứ năm (ngày 6 tháng 3), đã lật nghiêng bên trong một miệng hố lạnh giá.
Một bức ảnh do tàu đổ bộ Athena chụp trên mặt trăng cho thấy điều đó. Nó hướng về Trái đất, sáng màu xanh lam và nửa sáng trên đường chân trời của mặt trăng, nghiêng về bên phải khi hai chân của tàu đổ bộ Athena nhô lên bầu trời sau khi hạ cánh xuống vùng Mons Mouton của cực nam mặt trăng. Do tàu đổ bộ không thể tạo ra năng lượng, Intuitive Machines tuyên bố nhiệm vụ của mình đã kết thúc.
"Với hướng của mặt trời, hướng của các tấm pin mặt trời và nhiệt độ cực lạnh trong miệng núi lửa, Intuitive Machines không mong đợi Athena sẽ sạc lại năng lượng", công ty đã viết trong một bản cập nhật Thứ sáu. "Nhiệm vụ đã kết thúc và các nhóm đang tiếp tục đánh giá dữ liệu thu thập được trong suốt nhiệm vụ."
Tuy nhiên, công ty vẫn ăn mừng sự kiện Athena đã hạ cánh xuống nơi mà nó đã hạ cánh. "Đây là hoạt động hạ cánh và bề mặt Mặt Trăng xa nhất về phía Nam từng đạt được."
Các quan chức NASA, trong một bản cập nhật riêng, tuyên bố rằng tàu đổ bộ Intuitive Machines đã hạ cánh cách địa điểm hạ cánh dự định khoảng 1.300 feet (400 mét). "Địa điểm hạ cánh mục tiêu của chúng tôi gần Cực Nam Mặt Trăng là một trong những địa điểm thú vị nhất về mặt khoa học và đầy thách thức về mặt địa lý trên Mặt Trăng", Nicky Fox, quản trị viên khoa học của NASA cho biết trong tuyên bố.
Đây là kết cục đáng xấu hổ cho sứ mệnh IM-2 của Athena và Intuitive's Machine, nỗ lực hạ cánh lên mặt trăng thứ hai của công ty có trụ sở tại Houston. Lần hạ cánh đầu tiên lên mặt trăng trong sứ mệnh IM-1 vào năm ngoái cũng bị lật khi một trong bốn chân hạ cánh của tàu thăm dò Odysseus bị gãy sau khi chạm bề mặt mặt trăng nhanh hơn dự kiến.
Đối với IM-2, Intuitive Machines đã bổ sung thêm camera và các nâng cấp dẫn đường và dẫn đường khác cho Athena, cùng với một số tải trọng đầy tham vọng. Tàu đổ bộ mang theo hai xe tự hành nhỏ, một hệ thống liên lạc Nokia 4G, một rô-bốt nhảy tên là Grace và một máy khoan săn băng của NASA tên là PRIME-1. Nhiệm vụ trị giá 62,5 triệu đô la này đánh dấu nhiệm vụ thứ hai của Intuitive Machines cho NASA theo chương trình Dịch vụ Tải trọng Mặt trăng Thương mại, hay CLPS, của cơ quan này.
Các câu chuyện liên quan:
— SpaceX phóng 2 tàu vũ trụ tư nhân lên Mặt trăng tàu đổ bộ lên mặt trăng (video, ảnh)
— NASA trao cho Intuitive Machines 117 triệu đô la cho sứ mệnh năm 2027 tới cực nam của mặt trăng
— Có rất nhiều nước trên mặt trăng dành cho các phi hành gia. Nhưng liệu có an toàn để uống không?
"Sau khi hạ cánh, các bộ điều khiển sứ mệnh đã có thể đẩy nhanh một số cột mốc chương trình và tải trọng, bao gồm cả bộ PRIME-1 của NASA, trước khi pin của tàu đổ bộ cạn kiệt", Intuitive Machines cho biết trong bản cập nhật của mình.
Các quan chức NASA cho biết việc tàu đổ bộ Athena định hướng nghiêng đã ngăn cản nó "vận hành hoàn toàn máy khoan và các thiết bị khác trước khi pin cạn kiệt", nhưng máy khoan PRIME-1 "đã chứng minh thành công phạm vi chuyển động đầy đủ của phần cứng trong môi trường khắc nghiệt của không gian". Một máy quang phổ khối được bao gồm trong bộ thiết bị PRIME-1 cũng phát hiện ra một số loại khí có khả năng do động cơ của tàu đổ bộ phát ra trong quá trình hạ cánh.
"Mặc dù nhiệm vụ này không đạt được tất cả các mục tiêu của NASA, nhưng công việc phát triển tải trọng đã cung cấp thông tin cho các nỗ lực của cơ quan và thương mại khác", Clayton Turner, quản trị viên phụ trách công nghệ vũ trụ của NASA, cho biết trong tuyên bố của cơ quan. "Khi chúng tôi tiếp tục phát triển các công nghệ mới để hỗ trợ việc khám phá Mặt trăng và Sao Hỏa, việc thử nghiệm các công nghệ tại chỗ là rất quan trọng để cung cấp thông tin cho các sứ mệnh trong tương lai".
Trong một cuộc họp báo sau khi Athena hạ cánh xuống Mặt trăng vào thứ năm, Tổng giám đốc điều hành của Intuitive Machines, Steve Altemus cho biết ông vẫn coi nỗ lực này là "thành công" vì nó đã đến được Mặt trăng và hoạt động, dù chỉ trong một thời gian ngắn, một tuần sau khi phóng từ Trái đất trên đỉnh một tên lửa SpaceX. Ông cho biết công ty sẽ áp dụng những gì học được từ IM-2 vào sứ mệnh Mặt trăng tiếp theo của mình, IM-3, vào năm 2026. Công ty cũng có hợp đồng trị giá 117 triệu đô la với NASA cho chuyến bay thứ tư vào năm 2027.
Cả Intuitive Machines và NASA đều nhấn mạnh rằng bản chất gồ ghề của vùng cực nam của Mặt trăng, với góc chiếu sáng khắc nghiệt của ánh sáng mặt trời và khó tiếp cận, khiến nơi đây trở thành một thách thức đặc biệt mới đối với một cuộc hạ cánh lên Mặt trăng. Cũng có "giao tiếp trực tiếp hạn chế" với Trái Đất để thêm vào hỗn hợp.
"Chính không gian chạng vạng của bóng tối và màu xám này mới là điều thú vị", Tim Crain, giám đốc công nghệ của Intuitive Machines, nói về ánh sáng miệng núi lửa trong quá trình hạ cánh của Athena. "Tôi thực sự tự hào về việc hệ thống theo dõi miệng núi lửa của chúng tôi hoạt động tốt như thế nào trong điều kiện ánh sáng rất bất thường này. Vì vậy, chúng tôi sẽ có nó vào lần tới".
Ghi chú của biên tập viên: Câu chuyện này đã được cập nhật lúc 8 giờ tối theo giờ miền Đông để bao gồm các bình luận từ NASA về việc kết thúc sứ mệnh hạ cánh lên mặt trăng Athena của Intuitive Machines.
Sau một ngày không chắc chắn sau nỗ lực hạ cánh trên mặt trăng đầy đau thương, công ty Intuitive Machines đã định đoạt số phận của tàu thăm dò mặt trăng mới nhất Athena. Tàu vũ trụ, đã cố gắng hạ cánh lịch sử trên địa hình gồ ghề gần cực nam của mặt trăng vào thứ năm (ngày 6 tháng 3), đã lật nghiêng bên trong một miệng hố lạnh giá.
Một bức ảnh do tàu đổ bộ Athena chụp trên mặt trăng cho thấy điều đó. Nó hướng về Trái đất, sáng màu xanh lam và nửa sáng trên đường chân trời của mặt trăng, nghiêng về bên phải khi hai chân của tàu đổ bộ Athena nhô lên bầu trời sau khi hạ cánh xuống vùng Mons Mouton của cực nam mặt trăng. Do tàu đổ bộ không thể tạo ra năng lượng, Intuitive Machines tuyên bố nhiệm vụ của mình đã kết thúc.
"Với hướng của mặt trời, hướng của các tấm pin mặt trời và nhiệt độ cực lạnh trong miệng núi lửa, Intuitive Machines không mong đợi Athena sẽ sạc lại năng lượng", công ty đã viết trong một bản cập nhật Thứ sáu. "Nhiệm vụ đã kết thúc và các nhóm đang tiếp tục đánh giá dữ liệu thu thập được trong suốt nhiệm vụ."
Tuy nhiên, công ty vẫn ăn mừng sự kiện Athena đã hạ cánh xuống nơi mà nó đã hạ cánh. "Đây là hoạt động hạ cánh và bề mặt Mặt Trăng xa nhất về phía Nam từng đạt được."
Các quan chức NASA, trong một bản cập nhật riêng, tuyên bố rằng tàu đổ bộ Intuitive Machines đã hạ cánh cách địa điểm hạ cánh dự định khoảng 1.300 feet (400 mét). "Địa điểm hạ cánh mục tiêu của chúng tôi gần Cực Nam Mặt Trăng là một trong những địa điểm thú vị nhất về mặt khoa học và đầy thách thức về mặt địa lý trên Mặt Trăng", Nicky Fox, quản trị viên khoa học của NASA cho biết trong tuyên bố.
Đây là kết cục đáng xấu hổ cho sứ mệnh IM-2 của Athena và Intuitive's Machine, nỗ lực hạ cánh lên mặt trăng thứ hai của công ty có trụ sở tại Houston. Lần hạ cánh đầu tiên lên mặt trăng trong sứ mệnh IM-1 vào năm ngoái cũng bị lật khi một trong bốn chân hạ cánh của tàu thăm dò Odysseus bị gãy sau khi chạm bề mặt mặt trăng nhanh hơn dự kiến.
Đối với IM-2, Intuitive Machines đã bổ sung thêm camera và các nâng cấp dẫn đường và dẫn đường khác cho Athena, cùng với một số tải trọng đầy tham vọng. Tàu đổ bộ mang theo hai xe tự hành nhỏ, một hệ thống liên lạc Nokia 4G, một rô-bốt nhảy tên là Grace và một máy khoan săn băng của NASA tên là PRIME-1. Nhiệm vụ trị giá 62,5 triệu đô la này đánh dấu nhiệm vụ thứ hai của Intuitive Machines cho NASA theo chương trình Dịch vụ Tải trọng Mặt trăng Thương mại, hay CLPS, của cơ quan này.
Các câu chuyện liên quan:
— SpaceX phóng 2 tàu vũ trụ tư nhân lên Mặt trăng tàu đổ bộ lên mặt trăng (video, ảnh)
— NASA trao cho Intuitive Machines 117 triệu đô la cho sứ mệnh năm 2027 tới cực nam của mặt trăng
— Có rất nhiều nước trên mặt trăng dành cho các phi hành gia. Nhưng liệu có an toàn để uống không?
"Sau khi hạ cánh, các bộ điều khiển sứ mệnh đã có thể đẩy nhanh một số cột mốc chương trình và tải trọng, bao gồm cả bộ PRIME-1 của NASA, trước khi pin của tàu đổ bộ cạn kiệt", Intuitive Machines cho biết trong bản cập nhật của mình.
Các quan chức NASA cho biết việc tàu đổ bộ Athena định hướng nghiêng đã ngăn cản nó "vận hành hoàn toàn máy khoan và các thiết bị khác trước khi pin cạn kiệt", nhưng máy khoan PRIME-1 "đã chứng minh thành công phạm vi chuyển động đầy đủ của phần cứng trong môi trường khắc nghiệt của không gian". Một máy quang phổ khối được bao gồm trong bộ thiết bị PRIME-1 cũng phát hiện ra một số loại khí có khả năng do động cơ của tàu đổ bộ phát ra trong quá trình hạ cánh.
"Mặc dù nhiệm vụ này không đạt được tất cả các mục tiêu của NASA, nhưng công việc phát triển tải trọng đã cung cấp thông tin cho các nỗ lực của cơ quan và thương mại khác", Clayton Turner, quản trị viên phụ trách công nghệ vũ trụ của NASA, cho biết trong tuyên bố của cơ quan. "Khi chúng tôi tiếp tục phát triển các công nghệ mới để hỗ trợ việc khám phá Mặt trăng và Sao Hỏa, việc thử nghiệm các công nghệ tại chỗ là rất quan trọng để cung cấp thông tin cho các sứ mệnh trong tương lai".
Trong một cuộc họp báo sau khi Athena hạ cánh xuống Mặt trăng vào thứ năm, Tổng giám đốc điều hành của Intuitive Machines, Steve Altemus cho biết ông vẫn coi nỗ lực này là "thành công" vì nó đã đến được Mặt trăng và hoạt động, dù chỉ trong một thời gian ngắn, một tuần sau khi phóng từ Trái đất trên đỉnh một tên lửa SpaceX. Ông cho biết công ty sẽ áp dụng những gì học được từ IM-2 vào sứ mệnh Mặt trăng tiếp theo của mình, IM-3, vào năm 2026. Công ty cũng có hợp đồng trị giá 117 triệu đô la với NASA cho chuyến bay thứ tư vào năm 2027.
Cả Intuitive Machines và NASA đều nhấn mạnh rằng bản chất gồ ghề của vùng cực nam của Mặt trăng, với góc chiếu sáng khắc nghiệt của ánh sáng mặt trời và khó tiếp cận, khiến nơi đây trở thành một thách thức đặc biệt mới đối với một cuộc hạ cánh lên Mặt trăng. Cũng có "giao tiếp trực tiếp hạn chế" với Trái Đất để thêm vào hỗn hợp.
"Chính không gian chạng vạng của bóng tối và màu xám này mới là điều thú vị", Tim Crain, giám đốc công nghệ của Intuitive Machines, nói về ánh sáng miệng núi lửa trong quá trình hạ cánh của Athena. "Tôi thực sự tự hào về việc hệ thống theo dõi miệng núi lửa của chúng tôi hoạt động tốt như thế nào trong điều kiện ánh sáng rất bất thường này. Vì vậy, chúng tôi sẽ có nó vào lần tới".
Ghi chú của biên tập viên: Câu chuyện này đã được cập nhật lúc 8 giờ tối theo giờ miền Đông để bao gồm các bình luận từ NASA về việc kết thúc sứ mệnh hạ cánh lên mặt trăng Athena của Intuitive Machines.
