Ắc quy chính của xe điện đáng tin cậy hơn bạn nghĩ. Tuy nhiên, còn có một lỗi nhỏ hơn nhiều cũng gây ra nhiều vấn đề cho người lái xe. Thành phần thiết yếu này có thể làm xe bất động, ngay cả khi sạc đầy.
Xe điện vẫn đặt ra câu hỏi về độ tin cậy của chúng. Nhiều người lo ngại rằng ắc quy chính sẽ bị hỏng đột ngột, khiến xe không thể sử dụng được nữa. Sự nghi ngờ này vẫn tồn tại mặc dù công nghệ đã có những tiến bộ và cải tiến trong hệ thống quản lý năng lượng. Tuy nhiên, số liệu thống kê cho thấy những loại pin điện áp cao này hiếm khi bị hỏng.
Vấn đề thực sự không đến từ những loại pin khổng lồ này, mà từ một yếu tố khiêm tốn hơn nhiều: pin 12 volt. Thành phần nhỏ này, vốn là phương tiện nhiệt, tuy nhiên lại đóng vai trò quan trọng trong hoạt động của ô tô điện. Khi ngừng hoạt động, pin có thể khiến xe hoàn toàn không sử dụng được, ngay cả khi pin chính đã được sạc đầy.
Một số thương hiệu đã gặp phải nhiều vấn đề với các loại pin phụ này. Hyundai, Kia và Genesis đã phải thu hồi một số mẫu xe do lỗi mô-đun sạc ICCU, khiến pin 12 volt không thể sạc lại. Về phần mình, Rivian đã phải xem xét lại hệ thống quản lý năng lượng của mình để tránh tình trạng tiêu thụ quá mức khi ở trạng thái nghỉ, khiến pin phụ cạn kiệt quá nhanh. Các nhà sản xuất khác như Volkswagen, Chevrolet và thậm chí cả Toyota cũng đã gặp phải sự cố liên quan đến loại pin nhỏ này. May mắn thay, các giải pháp đang bắt đầu xuất hiện, với các hệ thống quản lý hiệu quả hơn và việc áp dụng các loại pin phù hợp hơn với nhu cầu của xe điện.
Nguồn: insideevs
Xe điện vẫn đặt ra câu hỏi về độ tin cậy của chúng. Nhiều người lo ngại rằng ắc quy chính sẽ bị hỏng đột ngột, khiến xe không thể sử dụng được nữa. Sự nghi ngờ này vẫn tồn tại mặc dù công nghệ đã có những tiến bộ và cải tiến trong hệ thống quản lý năng lượng. Tuy nhiên, số liệu thống kê cho thấy những loại pin điện áp cao này hiếm khi bị hỏng.
Vấn đề thực sự không đến từ những loại pin khổng lồ này, mà từ một yếu tố khiêm tốn hơn nhiều: pin 12 volt. Thành phần nhỏ này, vốn là phương tiện nhiệt, tuy nhiên lại đóng vai trò quan trọng trong hoạt động của ô tô điện. Khi ngừng hoạt động, pin có thể khiến xe hoàn toàn không sử dụng được, ngay cả khi pin chính đã được sạc đầy.
Pin 12 volt trong xe điện hỏng thường xuyên hơn dự kiến
Giống như xe động cơ đốt trong, pin 12 volt cung cấp năng lượng cho các hệ thống điện tử cơ bản: khởi động, khóa cửa, màn hình và kết nối mạng. Nó được sạc lại nhờ bộ chuyển đổi DC-DC lấy năng lượng từ pin chính để đưa điện áp trở lại khoảng 14 vôn. Nhưng các nhà sản xuất áp dụng những chiến lược khác nhau để quản lý quá trình sạc lại này. Một số hạn chế nguồn điện khi xe tắt máy, trong khi một số khác cho phép sạc tự động. Những lựa chọn này có hậu quả trực tiếp đến tính bền vững của loại pin phụ này.Một số thương hiệu đã gặp phải nhiều vấn đề với các loại pin phụ này. Hyundai, Kia và Genesis đã phải thu hồi một số mẫu xe do lỗi mô-đun sạc ICCU, khiến pin 12 volt không thể sạc lại. Về phần mình, Rivian đã phải xem xét lại hệ thống quản lý năng lượng của mình để tránh tình trạng tiêu thụ quá mức khi ở trạng thái nghỉ, khiến pin phụ cạn kiệt quá nhanh. Các nhà sản xuất khác như Volkswagen, Chevrolet và thậm chí cả Toyota cũng đã gặp phải sự cố liên quan đến loại pin nhỏ này. May mắn thay, các giải pháp đang bắt đầu xuất hiện, với các hệ thống quản lý hiệu quả hơn và việc áp dụng các loại pin phù hợp hơn với nhu cầu của xe điện.
Nguồn: insideevs
