Đây không phải là lời khuyên đầu tư. Tác giả không nắm giữ bất kỳ cổ phiếu nào được đề cập. Wccftech.com có chính sách tiết lộ thông tin và đạo đức.
Phiên phóng Fram2 sắp tới của SpaceX vào thứ Hai sẽ là lần đầu tiên một Crew Dragon thực hiện nhiệm vụ bay qua các cực của Trái Đất. Nhiệm vụ sẽ đưa một phi hành đoàn gồm bốn người, do một ông trùm tiền điện tử dẫn đầu, qua các cực Bắc và Nam để tiến hành các thí nghiệm y tế và chụp ảnh. Trong một sự kiện truyền thông xã hội vào đầu ngày hôm nay, phó chủ tịch phụ trách phương tiện Falcon và vụ phóng của SpaceX, Jon Edwards, đã giải thích rằng công ty của ông phải thực hiện các thay đổi phần mềm cho một nhiệm vụ mà Falcon 9 sẽ bay về phía nam sau khi phóng.
Theo Edwards, nhiệm vụ này "không phải là khuôn mẫu" vì hầu hết các nhiệm vụ của SpaceX đều đến ISS sau khi bay ra khỏi Florida và hướng về phía Đông Bắc đến độ nghiêng 51,6 độ. Vì các cực ở 90 độ, SpaceX đã phải tinh chỉnh Crew Dragon và Falcon 9 để đảm bảo an toàn trong trường hợp hủy bỏ.
Độ nghiêng của Fram2 có nghĩa là SpaceX sẽ bay ra khỏi 39A và "gần như thẳng về phía nam", Edwards giải thích. Đường bay của nhiệm vụ sẽ đi qua Florida, Cuba, Panama và về phía Tây Peru và Ecuador. Theo giám đốc điều hành SpaceX, hạn chế đầu tiên phát sinh từ đường bay là khả năng phóng, vì vị trí hoàn hảo phải đảm bảo điều kiện gió phù hợp.
Phi hành đoàn Fram2 ở phía sau. Ảnh: Chun Wang (@satofishi)/X
Hạn chế về gió có nghĩa là nếu gió thổi về phía bờ, SpaceX phải cẩn thận để đảm bảo phi hành đoàn hạ cánh xuống nước trong trường hợp hủy bỏ khẩn cấp.
Để thích ứng với hạn chế về gió, SpaceX đã phải nâng cấp phần mềm của Crew Dragon. Những thay đổi này cho phép tàu định hướng chính xác và kích hoạt động cơ đẩy để đảm bảo hạ cánh xuống nước. Không giống như Starliner của Boeing, Crew Dragon được thiết kế chỉ để hạ cánh trên mặt nước vì nó không có túi khí hoặc các thiết bị khác ở phía dưới để làm mềm cú hạ cánh.
Cùng với Dragon, việc phóng về phía nam cũng có nghĩa là SpaceX phải thay đổi cấu hình quay trở lại của Falcon 9. Tên lửa đẩy Falcon 9 kích hoạt động cơ Merlin của mình để đốt cháy tăng tốc trở lại nhằm giảm tốc độ hạ cánh. Đối với Fram2, tên lửa đẩy sẽ thực hiện một lần đốt cháy tăng tốc trở lại nhỏ để hạ cánh ở vùng biển quốc tế.
Theo Edwards, đây là một "lần đốt cháy tăng tốc trở lại ngắn" trước khi hạ cánh trên tàu không người lái. Trong khi các nhiệm vụ Crew Dragon của SpaceX cho NASA hạ cánh xuống Bờ Đông, thì đối với Fram2, Crew Dragon sẽ hạ cánh xuống Bờ Tây. Theo Edwards, đây sẽ là lần đầu tiên một phi hành đoàn hạ cánh xuống Bờ Tây.
Lý do đằng sau việc hạ cánh xuống Bờ Tây là để đảm bảo rằng thân của Dragon, nơi chứa bộ tản nhiệt, tấm pin mặt trời và các thiết bị khác, không tạo ra mối đe dọa về an toàn khi hạ cánh. Để đạt được điều này, Crew Dragon sẽ tiến hành quá trình đốt cháy khi hạ cánh xuống quỹ đạo với thân tàu Dragon được gắn vào.
Những thách thức khác dành riêng cho Fram2 do hạ cánh ở Bờ Tây bao gồm lớp biển. Tuy nhiên, theo Edwards, vì lớp biển ở độ cao lớn nên nó sẽ không gây ra vấn đề gì cho việc thu hồi tàu nhưng sẽ gây ra vấn đề cho trực thăng.
SpaceX cũng sẽ đặt một thiết bị đầu cuối Starink trong thân tàu Crew Dragon để cung cấp vùng phủ sóng internet từ quỹ đạo cực nhằm cung cấp kết nối internet 1 gigabit mỗi giây.
Phiên phóng Fram2 sắp tới của SpaceX vào thứ Hai sẽ là lần đầu tiên một Crew Dragon thực hiện nhiệm vụ bay qua các cực của Trái Đất. Nhiệm vụ sẽ đưa một phi hành đoàn gồm bốn người, do một ông trùm tiền điện tử dẫn đầu, qua các cực Bắc và Nam để tiến hành các thí nghiệm y tế và chụp ảnh. Trong một sự kiện truyền thông xã hội vào đầu ngày hôm nay, phó chủ tịch phụ trách phương tiện Falcon và vụ phóng của SpaceX, Jon Edwards, đã giải thích rằng công ty của ông phải thực hiện các thay đổi phần mềm cho một nhiệm vụ mà Falcon 9 sẽ bay về phía nam sau khi phóng.
SpaceX thực hiện các thay đổi đối với phần mềm Dragon cho vụ phóng cực lịch sử vào thứ Hai
Các vụ phóng Falcon thông thường của SpacX từ Florida cho các nhiệm vụ chở hàng và có người lái sẽ bay về phía đông và theo độ nghiêng gần đường xích đạo. Độ nghiêng là mức độ đường bay của tên lửa so với đường xích đạo, và càng gần đường xích đạo thì tên lửa đẩy càng ít lực khi phóng. Vì các vùng cực vuông góc với đường xích đạo nên đối với nhiệm vụ Fram2, Falcon 9 sẽ phải thay đổi quỹ đạo bay.Theo Edwards, nhiệm vụ này "không phải là khuôn mẫu" vì hầu hết các nhiệm vụ của SpaceX đều đến ISS sau khi bay ra khỏi Florida và hướng về phía Đông Bắc đến độ nghiêng 51,6 độ. Vì các cực ở 90 độ, SpaceX đã phải tinh chỉnh Crew Dragon và Falcon 9 để đảm bảo an toàn trong trường hợp hủy bỏ.
Độ nghiêng của Fram2 có nghĩa là SpaceX sẽ bay ra khỏi 39A và "gần như thẳng về phía nam", Edwards giải thích. Đường bay của nhiệm vụ sẽ đi qua Florida, Cuba, Panama và về phía Tây Peru và Ecuador. Theo giám đốc điều hành SpaceX, hạn chế đầu tiên phát sinh từ đường bay là khả năng phóng, vì vị trí hoàn hảo phải đảm bảo điều kiện gió phù hợp.
Phi hành đoàn Fram2 ở phía sau. Ảnh: Chun Wang (@satofishi)/X
Hạn chế về gió có nghĩa là nếu gió thổi về phía bờ, SpaceX phải cẩn thận để đảm bảo phi hành đoàn hạ cánh xuống nước trong trường hợp hủy bỏ khẩn cấp.
Để thích ứng với hạn chế về gió, SpaceX đã phải nâng cấp phần mềm của Crew Dragon. Những thay đổi này cho phép tàu định hướng chính xác và kích hoạt động cơ đẩy để đảm bảo hạ cánh xuống nước. Không giống như Starliner của Boeing, Crew Dragon được thiết kế chỉ để hạ cánh trên mặt nước vì nó không có túi khí hoặc các thiết bị khác ở phía dưới để làm mềm cú hạ cánh.
Cùng với Dragon, việc phóng về phía nam cũng có nghĩa là SpaceX phải thay đổi cấu hình quay trở lại của Falcon 9. Tên lửa đẩy Falcon 9 kích hoạt động cơ Merlin của mình để đốt cháy tăng tốc trở lại nhằm giảm tốc độ hạ cánh. Đối với Fram2, tên lửa đẩy sẽ thực hiện một lần đốt cháy tăng tốc trở lại nhỏ để hạ cánh ở vùng biển quốc tế.
Theo Edwards, đây là một "lần đốt cháy tăng tốc trở lại ngắn" trước khi hạ cánh trên tàu không người lái. Trong khi các nhiệm vụ Crew Dragon của SpaceX cho NASA hạ cánh xuống Bờ Đông, thì đối với Fram2, Crew Dragon sẽ hạ cánh xuống Bờ Tây. Theo Edwards, đây sẽ là lần đầu tiên một phi hành đoàn hạ cánh xuống Bờ Tây.
Lý do đằng sau việc hạ cánh xuống Bờ Tây là để đảm bảo rằng thân của Dragon, nơi chứa bộ tản nhiệt, tấm pin mặt trời và các thiết bị khác, không tạo ra mối đe dọa về an toàn khi hạ cánh. Để đạt được điều này, Crew Dragon sẽ tiến hành quá trình đốt cháy khi hạ cánh xuống quỹ đạo với thân tàu Dragon được gắn vào.
Những thách thức khác dành riêng cho Fram2 do hạ cánh ở Bờ Tây bao gồm lớp biển. Tuy nhiên, theo Edwards, vì lớp biển ở độ cao lớn nên nó sẽ không gây ra vấn đề gì cho việc thu hồi tàu nhưng sẽ gây ra vấn đề cho trực thăng.
SpaceX cũng sẽ đặt một thiết bị đầu cuối Starink trong thân tàu Crew Dragon để cung cấp vùng phủ sóng internet từ quỹ đạo cực nhằm cung cấp kết nối internet 1 gigabit mỗi giây.
