Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA) đã cho phép tên lửa khổng lồ Starship của SpaceX thực hiện lần phóng thứ chín.
FAA đã công bố quyết định này vào hôm nay (ngày 22 tháng 5) sau khi xem xét kỹ lưỡng sự cố xảy ra trong sứ mệnh gần đây nhất của Starship, được phóng vào ngày 6 tháng 3.
"FAA đã tiến hành đánh giá an toàn toàn diện về sự cố Chuyến bay 8 của SpaceX Starship và xác định rằng công ty đã giải quyết thỏa đáng nguyên nhân gây ra sự cố, do đó, tàu Starship có thể quay trở lại chuyến bay", các quan chức FAA cho biết trong tuyên bố hôm nay. "Với quyết định quay trở lại chuyến bay của phương tiện Starship, Chuyến bay Starship 9 đã được phép phóng."
Sự cố Chuyến bay 8 đã khiến tầng trên cao 171 foot (52 mét) của Starship bị phá hủy, được gọi là Starship hoặc đơn giản là "Tàu". Chiếc xe đã phát nổ trên Đại Tây Dương chưa đầy 10 phút sau khi phóng, làm đổ các mảnh vỡ xuống Bahamas.
Tên lửa đẩy tầng đầu tiên của Starship, được gọi là Super Heavy, đã hoạt động tốt trong chuyến bay, quay trở lại địa điểm phóng — Căn cứ Sao của SpaceX ở Nam Texas — để bắt bằng các cánh tay "đũa" của tháp phóng.
Kết quả này — thành công của Super Heavy và thất bại của Tàu — là sự lặp lại của Chuyến bay 7, cất cánh vào tháng 1. Trong nhiệm vụ thử nghiệm đó, các mảnh vỡ rơi xuống của Starship tập trung vào và xung quanh Quần đảo Turks và Caicos.
Super Heavy của Chuyến bay 7 sẽ bay trở lại trong Chuyến bay 9, một cột mốc tái sử dụng lớn cho chương trình Starship. Một phần là do nếp nhăn mới này, FAA đã mở rộng khu vực nguy hiểm cho Chuyến bay 9 so với các lần phóng Starship trước đây.
"Khu vực nguy hiểm cho máy bay (AHA) của Chuyến bay 9 bao phủ khoảng 1.600 hải lý và kéo dài về phía đông từ địa điểm phóng Starbase, Texas, qua Eo biển Florida, bao gồm Bahamas và Quần đảo Turks & Caicos", các quan chức FAA đã viết trong bản cập nhật ngày hôm nay.
"Đối với Chuyến bay 8, AHA bao phủ khoảng 885 hải lý", họ nói thêm. "Để giảm thiểu sự gián đoạn đối với người sử dụng không phận Hoa Kỳ và quốc tế, FAA yêu cầu phải lên lịch thời gian phóng vào những thời điểm không phải là giờ cao điểm."
Các bài viết liên quan:
— SpaceX lại mất tầng tên lửa Starship, nhưng lại bắt được tên lửa đẩy Super Heavy khổng lồ trong quá trình phóng Chuyến bay 8 (video)
— Giải thích về Starship và Super Heavy
— Liệu năm 2025 có phải là năm của Starship? Siêu tên lửa của SpaceX đang lớn lên.
SpaceX vẫn chưa công bố ngày phóng mục tiêu cho Chuyến bay 9, mặc dù thông báo đóng cửa không phận cho thấy thứ Ba tuần tới (ngày 27 tháng 5) có thể là ngày đó.
Starship là tên lửa lớn nhất và mạnh nhất từng được chế tạo; khi xếp chồng hoàn toàn, nó cao hơn 400 feet (122 m). Cả Super Heavy và Ship đều được thiết kế để có thể tái sử dụng hoàn toàn và nhanh chóng, một bước đột phá mà SpaceX cho rằng có thể giúp định cư trên mặt trăng và sao Hỏa.
FAA đã công bố quyết định này vào hôm nay (ngày 22 tháng 5) sau khi xem xét kỹ lưỡng sự cố xảy ra trong sứ mệnh gần đây nhất của Starship, được phóng vào ngày 6 tháng 3.
"FAA đã tiến hành đánh giá an toàn toàn diện về sự cố Chuyến bay 8 của SpaceX Starship và xác định rằng công ty đã giải quyết thỏa đáng nguyên nhân gây ra sự cố, do đó, tàu Starship có thể quay trở lại chuyến bay", các quan chức FAA cho biết trong tuyên bố hôm nay. "Với quyết định quay trở lại chuyến bay của phương tiện Starship, Chuyến bay Starship 9 đã được phép phóng."
Sự cố Chuyến bay 8 đã khiến tầng trên cao 171 foot (52 mét) của Starship bị phá hủy, được gọi là Starship hoặc đơn giản là "Tàu". Chiếc xe đã phát nổ trên Đại Tây Dương chưa đầy 10 phút sau khi phóng, làm đổ các mảnh vỡ xuống Bahamas.
Tên lửa đẩy tầng đầu tiên của Starship, được gọi là Super Heavy, đã hoạt động tốt trong chuyến bay, quay trở lại địa điểm phóng — Căn cứ Sao của SpaceX ở Nam Texas — để bắt bằng các cánh tay "đũa" của tháp phóng.
Kết quả này — thành công của Super Heavy và thất bại của Tàu — là sự lặp lại của Chuyến bay 7, cất cánh vào tháng 1. Trong nhiệm vụ thử nghiệm đó, các mảnh vỡ rơi xuống của Starship tập trung vào và xung quanh Quần đảo Turks và Caicos.
Super Heavy của Chuyến bay 7 sẽ bay trở lại trong Chuyến bay 9, một cột mốc tái sử dụng lớn cho chương trình Starship. Một phần là do nếp nhăn mới này, FAA đã mở rộng khu vực nguy hiểm cho Chuyến bay 9 so với các lần phóng Starship trước đây.
"Khu vực nguy hiểm cho máy bay (AHA) của Chuyến bay 9 bao phủ khoảng 1.600 hải lý và kéo dài về phía đông từ địa điểm phóng Starbase, Texas, qua Eo biển Florida, bao gồm Bahamas và Quần đảo Turks & Caicos", các quan chức FAA đã viết trong bản cập nhật ngày hôm nay.
"Đối với Chuyến bay 8, AHA bao phủ khoảng 885 hải lý", họ nói thêm. "Để giảm thiểu sự gián đoạn đối với người sử dụng không phận Hoa Kỳ và quốc tế, FAA yêu cầu phải lên lịch thời gian phóng vào những thời điểm không phải là giờ cao điểm."
Các bài viết liên quan:
— SpaceX lại mất tầng tên lửa Starship, nhưng lại bắt được tên lửa đẩy Super Heavy khổng lồ trong quá trình phóng Chuyến bay 8 (video)
— Giải thích về Starship và Super Heavy
— Liệu năm 2025 có phải là năm của Starship? Siêu tên lửa của SpaceX đang lớn lên.
SpaceX vẫn chưa công bố ngày phóng mục tiêu cho Chuyến bay 9, mặc dù thông báo đóng cửa không phận cho thấy thứ Ba tuần tới (ngày 27 tháng 5) có thể là ngày đó.
Starship là tên lửa lớn nhất và mạnh nhất từng được chế tạo; khi xếp chồng hoàn toàn, nó cao hơn 400 feet (122 m). Cả Super Heavy và Ship đều được thiết kế để có thể tái sử dụng hoàn toàn và nhanh chóng, một bước đột phá mà SpaceX cho rằng có thể giúp định cư trên mặt trăng và sao Hỏa.
