SpaceX vẫn còn một số ô phải đánh dấu trước khi có thể phóng chuyến bay thử nghiệm thứ chín của siêu tên lửa Starship.
Vào thứ sáu (ngày 15 tháng 5), Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA) đã thông báo rằng họ đã phê duyệt các sửa đổi giấy phép trước Chuyến bay Starship 9, sẽ cất cánh từ địa điểm Starbase của SpaceX ở Nam Texas. Giấy phép đó chính thức chấp thuận yêu cầu của SpaceX về việc tăng số lần phóng Starship từ Starbase mỗi năm lên gấp năm lần, lên 25 lần — điều mà cơ quan này đã bật đèn xanh vào đầu tháng này trong một đánh giá về môi trường.
"Tuy nhiên, SpaceX có thể không phóng [Chuyến bay 9] cho đến khi FAA kết thúc cuộc điều tra về sự cố Chuyến bay Starship 8 hoặc đưa ra quyết định quay trở lại chuyến bay", các quan chức của cơ quan này cho biết trong một tuyên bố qua email vào thứ sáu. "FAA đang xem xét báo cáo sự cố mà SpaceX đã nộp vào ngày 14 tháng 5."
Chuyến bay 8 đã phóng từ Starbase vào ngày 6 tháng 3. Mọi việc diễn ra theo đúng kế hoạch lúc đầu; Super Heavy, tên lửa đẩy tầng một khổng lồ của Starship, đã vượt qua được quá trình đốt cháy động cơ và quay trở lại địa điểm để bắt được một cách ngoạn mục bằng các cánh tay "đũa" của tháp phóng.
Nhưng tầng trên cao 171 foot (52 mét) của Starship, được gọi là Starship hoặc đơn giản là Ship, đã không hoạt động tốt như vậy. Chiếc xe phát nổ chưa đầy 10 phút sau khi cất cánh, làm đổ các mảnh vỡ xuống Bahamas.
Đây gần như là sự lặp lại của Chuyến bay 7, được phóng vào ngày 16 tháng 1: Super Heavy đã trở về căn cứ vào ngày hôm đó, nhưng Con tàu đã phát nổ trên Đại Tây Dương, với các mảnh vỡ tàu vũ trụ bốc cháy rơi xuống và xung quanh Quần đảo Turks và Caicos.
Hai sự cố này đã thúc đẩy các quan chức chính phủ Anh liên hệ với Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ, yêu cầu thay đổi quỹ đạo Chuyến bay 9 để giúp bảo vệ các vùng lãnh thổ của Anh ở Caribe, theo ProPublica. (Quần đảo Turks và Caicos là Lãnh thổ hải ngoại của Anh; Bahamas là một quốc gia độc lập nhưng là một phần của Khối thịnh vượng chung.)
FAA dường như chia sẻ ít nhất một phần mối quan ngại đó.
"Đối với nhiệm vụ Starship Flight 9, FAA đang mở rộng quy mô của máy bay và khu vực nguy hiểm trên biển ở cả Hoa Kỳ và các quốc gia khác", các quan chức của cơ quan này đã viết trong tuyên bố hôm thứ Sáu. "Đây là kết quả của việc FAA yêu cầu SpaceX phải sửa đổi Phân tích an toàn chuyến bay sau sự cố phóng trước đó và vì SpaceX có ý định tái sử dụng tên lửa đẩy Super Heavy đã phóng trước đó lần đầu tiên."
Khu vực nguy hiểm của máy bay Chuyến bay 9 hiện bao gồm cả Bahamas và Quần đảo Turks và Caicos, theo đánh giá môi trường của nhiệm vụ mà FAA công bố vào thứ Sáu.
Nhân tiện, Super Heavy sẽ được tái sử dụng trên Chuyến bay 9 chính là động cơ đã thực hiện Chuyến bay 7. SpaceX chỉ thay thế bốn trong số 33 động cơ Raptor của mình; 29 tên lửa còn lại sẽ lại phóng lên trên Chuyến bay 9, theo công ty.
Các bài viết liên quan:
— SpaceX lại mất tầng tên lửa Starship, nhưng lại bắt được tên lửa đẩy Super Heavy khổng lồ trong quá trình phóng Chuyến bay 8 (video)
— Giải thích về Starship và Super Heavy
— Liệu năm 2025 có phải là năm của Starship? Siêu tên lửa của SpaceX đang lớn lên.
SpaceX đã chuẩn bị cho Chuyến bay 9 trong một thời gian. Ví dụ, công ty đã thực hiện các thử nghiệm động cơ "bắn tĩnh" với cả Super Heavy và Ship.
Elon Musk cho biết vào ngày 13 tháng 5 rằng SpaceX đang nhắm đến mục tiêu cất cánh vào thời điểm nào đó trong tuần này. Ông cũng cho biết ông sẽ cung cấp bản cập nhật trực tiếp về chương trình Starship ngay trước chuyến bay.
Tuy nhiên, vẫn chưa rõ SpaceX có đạt được mốc thời gian của Chuyến bay 9 hay không, vì FAA vẫn đang xem xét báo cáo về sự cố của Chuyến bay 8.
Vào thứ sáu (ngày 15 tháng 5), Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA) đã thông báo rằng họ đã phê duyệt các sửa đổi giấy phép trước Chuyến bay Starship 9, sẽ cất cánh từ địa điểm Starbase của SpaceX ở Nam Texas. Giấy phép đó chính thức chấp thuận yêu cầu của SpaceX về việc tăng số lần phóng Starship từ Starbase mỗi năm lên gấp năm lần, lên 25 lần — điều mà cơ quan này đã bật đèn xanh vào đầu tháng này trong một đánh giá về môi trường.
"Tuy nhiên, SpaceX có thể không phóng [Chuyến bay 9] cho đến khi FAA kết thúc cuộc điều tra về sự cố Chuyến bay Starship 8 hoặc đưa ra quyết định quay trở lại chuyến bay", các quan chức của cơ quan này cho biết trong một tuyên bố qua email vào thứ sáu. "FAA đang xem xét báo cáo sự cố mà SpaceX đã nộp vào ngày 14 tháng 5."
Chuyến bay 8 đã phóng từ Starbase vào ngày 6 tháng 3. Mọi việc diễn ra theo đúng kế hoạch lúc đầu; Super Heavy, tên lửa đẩy tầng một khổng lồ của Starship, đã vượt qua được quá trình đốt cháy động cơ và quay trở lại địa điểm để bắt được một cách ngoạn mục bằng các cánh tay "đũa" của tháp phóng.
Nhưng tầng trên cao 171 foot (52 mét) của Starship, được gọi là Starship hoặc đơn giản là Ship, đã không hoạt động tốt như vậy. Chiếc xe phát nổ chưa đầy 10 phút sau khi cất cánh, làm đổ các mảnh vỡ xuống Bahamas.
Đây gần như là sự lặp lại của Chuyến bay 7, được phóng vào ngày 16 tháng 1: Super Heavy đã trở về căn cứ vào ngày hôm đó, nhưng Con tàu đã phát nổ trên Đại Tây Dương, với các mảnh vỡ tàu vũ trụ bốc cháy rơi xuống và xung quanh Quần đảo Turks và Caicos.
Hai sự cố này đã thúc đẩy các quan chức chính phủ Anh liên hệ với Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ, yêu cầu thay đổi quỹ đạo Chuyến bay 9 để giúp bảo vệ các vùng lãnh thổ của Anh ở Caribe, theo ProPublica. (Quần đảo Turks và Caicos là Lãnh thổ hải ngoại của Anh; Bahamas là một quốc gia độc lập nhưng là một phần của Khối thịnh vượng chung.)
FAA dường như chia sẻ ít nhất một phần mối quan ngại đó.
"Đối với nhiệm vụ Starship Flight 9, FAA đang mở rộng quy mô của máy bay và khu vực nguy hiểm trên biển ở cả Hoa Kỳ và các quốc gia khác", các quan chức của cơ quan này đã viết trong tuyên bố hôm thứ Sáu. "Đây là kết quả của việc FAA yêu cầu SpaceX phải sửa đổi Phân tích an toàn chuyến bay sau sự cố phóng trước đó và vì SpaceX có ý định tái sử dụng tên lửa đẩy Super Heavy đã phóng trước đó lần đầu tiên."
Khu vực nguy hiểm của máy bay Chuyến bay 9 hiện bao gồm cả Bahamas và Quần đảo Turks và Caicos, theo đánh giá môi trường của nhiệm vụ mà FAA công bố vào thứ Sáu.
Nhân tiện, Super Heavy sẽ được tái sử dụng trên Chuyến bay 9 chính là động cơ đã thực hiện Chuyến bay 7. SpaceX chỉ thay thế bốn trong số 33 động cơ Raptor của mình; 29 tên lửa còn lại sẽ lại phóng lên trên Chuyến bay 9, theo công ty.
Các bài viết liên quan:
— SpaceX lại mất tầng tên lửa Starship, nhưng lại bắt được tên lửa đẩy Super Heavy khổng lồ trong quá trình phóng Chuyến bay 8 (video)
— Giải thích về Starship và Super Heavy
— Liệu năm 2025 có phải là năm của Starship? Siêu tên lửa của SpaceX đang lớn lên.
SpaceX đã chuẩn bị cho Chuyến bay 9 trong một thời gian. Ví dụ, công ty đã thực hiện các thử nghiệm động cơ "bắn tĩnh" với cả Super Heavy và Ship.
Elon Musk cho biết vào ngày 13 tháng 5 rằng SpaceX đang nhắm đến mục tiêu cất cánh vào thời điểm nào đó trong tuần này. Ông cũng cho biết ông sẽ cung cấp bản cập nhật trực tiếp về chương trình Starship ngay trước chuyến bay.
Tuy nhiên, vẫn chưa rõ SpaceX có đạt được mốc thời gian của Chuyến bay 9 hay không, vì FAA vẫn đang xem xét báo cáo về sự cố của Chuyến bay 8.
