SpaceX đã phóng siêu tên lửa Starship lần thứ chín vào hôm nay (27 tháng 5), trong một chuyến bay thử nghiệm táo bạo có sự tái sử dụng đáng kể đầu tiên của phần cứng Starship.
Hai tầng của Starship đã tách ra theo kế hoạch trong Chuyến bay 9 và tầng trên thậm chí còn bay lên không gian, đây là một cải tiến so với hai chuyến bay gần đây nhất của phương tiện khổng lồ này. Nhưng SpaceX đã mất cả hai tầng trước khi họ có thể hoàn thành mục tiêu bay đầy đủ của mình.
"Chúng tôi đang cố gắng làm một điều vô cùng khó khăn", Dan Huot thuộc nhóm truyền thông của SpaceX cho biết trong buổi phát sóng trực tuyến Chuyến bay 9 hôm nay.
"Bạn sẽ không thể tiếp cận nó theo đường thẳng", ông nói thêm. "Chúng tôi đã nói rằng sẽ có những va chạm, sẽ có những khúc cua. Nhưng việc nhìn thấy con tàu đó trong không gian hôm nay là một khoảnh khắc vô cùng tuyệt vời đối với chúng tôi, vì vậy xin chúc mừng từng người đã dành thời gian, công sức, mồ hôi, bất cứ thứ gì, cho tên lửa đó."
SpaceX đang phát triển Starship, tên lửa lớn nhất và mạnh nhất từng được chế tạo, để giúp nhân loại định cư trên mặt trăng và sao Hỏa, cùng nhiều nhiệm vụ khác.
hai tầng của phương tiện là một tên lửa đẩy khổng lồ có tên là Super Heavy và một tàu vũ trụ tầng trên cao 171 foot (52 m) được gọi là Starship, hay đơn giản là "Ship". Cả hai đều được thiết kế để có thể tái sử dụng hoàn toàn và nhanh chóng, và cả hai đều được cung cấp năng lượng bởi động cơ Raptor mới của SpaceX — 33 trong số đó cho Super Heavy và sáu cho Ship.
Trước ngày hôm nay, một Starship được xếp chồng đầy đủ đã cất cánh tám lần, mỗi lần từ địa điểm Starbase của SpaceX ở Nam Texas (gần đây đã trở thành thành phố mới nhất của Lone Star State). Hai trong số các chuyến bay đó diễn ra trong năm nay — vào ngày 16 tháng 1 và ngày 6 tháng 3. Cả hai đều có kết quả hỗn hợp tương tự.
Trong Chuyến bay 7 và Chuyến bay 8, Super Heavy hoạt động hoàn hảo, đốt cháy động cơ và sau đó quay trở lại Starbase để bắt bằng cánh tay "đũa" của tháp phóng. Nhưng Tàu đã gặp sự cố: Nó phát nổ chưa đầy 10 phút sau khi phóng trong cả hai nhiệm vụ, làm rơi các mảnh vỡ xuống Quần đảo Turks và Caicos và Bahamas.
Mặc dù hai sự cố của Tàu xảy ra vào cùng thời điểm trong chuyến bay, nhưng chúng có nguyên nhân gốc rễ khác nhau, theo SpaceX. Một "phản ứng hài hòa" mạnh có thể đã dẫn đến rò rỉ nhiên liệu trên Chuyến bay 7, trong khi lỗi phần cứng trong động cơ Raptor là nguyên nhân gây ra sự cố của Chuyến bay 8, công ty xác định.
SpaceX đã nỗ lực giảm thiểu khả năng xảy ra các sự cố như vậy trên các chuyến bay trong tương lai, thực hiện những thay đổi đáng kể về phần cứng và tiến hành một số thử nghiệm động cơ trên mặt đất ở Texas. Chuyến bay 9 đã thử nghiệm công việc này — và nó cũng đã tạo ra bước đột phá mới.
Nhiệm vụ đã cất cánh từ Starbase vào lúc 7:37 tối hôm nay. EDT (2337 GMT; 6:37 chiều giờ địa phương Texas), đưa tên lửa cao 40 tầng lên bầu trời Texas trên đỉnh một cột lửa.
Và đó là một vụ phóng quan trọng, đánh dấu lần đầu tiên tên lửa đẩy Super Heavy được tái sử dụng; tên lửa này đã được phóng lên Chuyến bay 7 vào tháng 1. (SpaceX chỉ thay thế bốn chiếc Raptors sau nhiệm vụ đó, nghĩa là 29 trong số các động cơ bay hôm nay đã được chứng minh là có thể bay.)
"Những bài học rút ra từ lần tân trang tên lửa đẩy đầu tiên và hiệu suất bay sau đó sẽ cho phép thực hiện nhanh hơn các chuyến bay tái khởi động trong tương lai khi có tiến triển hướng tới các phương tiện không cần bảo dưỡng thực hành giữa các lần phóng", công ty đã viết trong Bản xem trước nhiệm vụ Chuyến bay 9.
Hôm nay, Super Heavy có một nhiệm vụ hơi khác; nó đã tiến hành nhiều thí nghiệm khác nhau trên đường trở về Trái Đất. Ví dụ, tên lửa đẩy đã thực hiện một cú lộn ngược có kiểm soát thay vì lộn ngược ngẫu nhiên và đâm vào bầu khí quyển ở một góc khác.
"Bằng cách tăng lượng lực cản khí quyển lên tàu, góc tấn công cao hơn có thể dẫn đến tốc độ hạ cánh thấp hơn, do đó cần ít nhiên liệu hơn cho quá trình đốt cháy hạ cánh ban đầu", SpaceX đã viết trong bản xem trước nhiệm vụ. "Việc có được dữ liệu thực tế về cách tên lửa đẩy có thể kiểm soát chuyến bay của mình ở góc tấn công cao hơn này sẽ góp phần cải thiện hiệu suất của các phương tiện trong tương lai, bao gồm cả thế hệ Super Heavy tiếp theo".
Những thí nghiệm này làm phức tạp hồ sơ bay của Super Heavy so với các nhiệm vụ trước đó, khiến một lần "bắt đũa" khác tại Starbase trở nên khó khăn hơn. Vì vậy, thay vì mạo hiểm làm hỏng tháp phóng và các cơ sở hạ tầng khác, SpaceX đã quyết định đưa tên lửa đẩy trở lại để "hạ cánh mạnh" xuống Vịnh Mexico trên Chuyến bay 9.
Dù sao thì đó cũng là kế hoạch; Super Heavy đã không thực hiện được đến mức đó. Tên lửa đẩy đã vỡ ra sau khoảng 6 phút 20 giây trong chuyến bay hôm nay, ngay sau khi bắt đầu quá trình đốt hạ cánh.
"Xác nhận rằng tên lửa đẩy đã chết", Huot nói trong buổi phát sóng trực tuyến Chuyến bay 9. Chuyến bay của Super Heavy đã kết thúc "trước khi nó có thể vượt qua quá trình đốt hạ cánh", ông nói thêm.
Các câu chuyện liên quan:
— SpaceX lại mất tầng tên lửa Starship, nhưng bắt được tên lửa đẩy Super Heavy khổng lồ trong quá trình phóng Chuyến bay 8 (video)
— Giải thích về Starship và Super Heavy
— Liệu năm 2025 có phải là năm của Starship không? Siêu tên lửa của SpaceX đang lớn lên.
Ngược lại, hiệu suất của tàu đã cải thiện một chút. Nó đã đến không gian theo một quỹ đạo dưới quỹ đạo đưa nó về phía đông qua Đại Tây Dương — cùng một lộ trình cơ bản mà phương tiện đã đi trên Chuyến bay 7 và Chuyến bay 8 bị cắt ngắn.
Nhưng Chuyến bay 9 đã trở nên gập ghềnh đối với Ship sau đó. Phương tiện được cho là sẽ triển khai tám phiên bản giả của vệ tinh Starlink của SpaceX khoảng 18,5 phút sau khi cất cánh hôm nay, đây sẽ là cột mốc đầu tiên cho chương trình Starship. Tuy nhiên, điều đó đã không xảy ra; cửa tải trọng không thể mở hoàn toàn, vì vậy SpaceX đã từ bỏ nỗ lực triển khai.
Sau đó, khoảng 30 phút sau khi phóng, Ship bắt đầu lộn nhào, đó là kết quả của một rò rỉ trong hệ thống bình nhiên liệu của Ship, theo Huot.
"Rất nhiều trong số những [bình] đó được sử dụng để kiểm soát thái độ của bạn", ông nói. "Và vì vậy, tại thời điểm này, về cơ bản chúng tôi đã mất quyền kiểm soát thái độ của mình với Starship."
Kết quả là, SpaceX đã hủy bỏ kế hoạch thắp lại một trong những động cơ Raptor của Ship trong không gian, một cuộc thử nghiệm được cho là sẽ diễn ra khoảng 38 phút sau khi phóng. Và công ty đã từ bỏ hy vọng về một cú hạ cánh nhẹ nhàng cho phương tiện, thay vào đó, họ đã chấp nhận một vụ vỡ tung trên Ấn Độ Dương trong quá trình tái nhập của Ship.
Do đó, công ty sẽ không có được tất cả dữ liệu mà họ muốn về Chuyến bay 9. Và vẫn còn khá nhiều dữ liệu để có được; ví dụ, SpaceX đã tháo một số tấm chắn nhiệt của Ship để kiểm tra ứng suất ở các khu vực dễ bị tổn thương và họ cũng đã thử một số vật liệu tấm khác nhau, bao gồm một tấm có hệ thống làm mát chủ động.
Nhưng công ty có kế hoạch sẽ sớm phục hồi và thử lại, giống như họ đã làm sau Chuyến bay 7 và Chuyến bay 8.
"Đây chính xác là cách của SpaceX", Jessie Anderson, giám đốc kỹ thuật sản xuất của SpaceX, cho biết trong buổi phát sóng trực tuyến Chuyến bay 9. "Chúng ta sẽ học, lặp lại, và lặp lại nhiều lần cho đến khi tìm ra cách giải quyết."
Ghi chú của biên tập viên: Câu chuyện này được cập nhật lúc 8:51 tối theo giờ miền Đông ngày 27 tháng 5 với tin tức về việc tàu mất kiểm soát tư thế và được cho là đã rơi xuống Ấn Độ Dương.
Hai tầng của Starship đã tách ra theo kế hoạch trong Chuyến bay 9 và tầng trên thậm chí còn bay lên không gian, đây là một cải tiến so với hai chuyến bay gần đây nhất của phương tiện khổng lồ này. Nhưng SpaceX đã mất cả hai tầng trước khi họ có thể hoàn thành mục tiêu bay đầy đủ của mình.
"Chúng tôi đang cố gắng làm một điều vô cùng khó khăn", Dan Huot thuộc nhóm truyền thông của SpaceX cho biết trong buổi phát sóng trực tuyến Chuyến bay 9 hôm nay.
"Bạn sẽ không thể tiếp cận nó theo đường thẳng", ông nói thêm. "Chúng tôi đã nói rằng sẽ có những va chạm, sẽ có những khúc cua. Nhưng việc nhìn thấy con tàu đó trong không gian hôm nay là một khoảnh khắc vô cùng tuyệt vời đối với chúng tôi, vì vậy xin chúc mừng từng người đã dành thời gian, công sức, mồ hôi, bất cứ thứ gì, cho tên lửa đó."
SpaceX đang phát triển Starship, tên lửa lớn nhất và mạnh nhất từng được chế tạo, để giúp nhân loại định cư trên mặt trăng và sao Hỏa, cùng nhiều nhiệm vụ khác.
hai tầng của phương tiện là một tên lửa đẩy khổng lồ có tên là Super Heavy và một tàu vũ trụ tầng trên cao 171 foot (52 m) được gọi là Starship, hay đơn giản là "Ship". Cả hai đều được thiết kế để có thể tái sử dụng hoàn toàn và nhanh chóng, và cả hai đều được cung cấp năng lượng bởi động cơ Raptor mới của SpaceX — 33 trong số đó cho Super Heavy và sáu cho Ship.
Trước ngày hôm nay, một Starship được xếp chồng đầy đủ đã cất cánh tám lần, mỗi lần từ địa điểm Starbase của SpaceX ở Nam Texas (gần đây đã trở thành thành phố mới nhất của Lone Star State). Hai trong số các chuyến bay đó diễn ra trong năm nay — vào ngày 16 tháng 1 và ngày 6 tháng 3. Cả hai đều có kết quả hỗn hợp tương tự.
Trong Chuyến bay 7 và Chuyến bay 8, Super Heavy hoạt động hoàn hảo, đốt cháy động cơ và sau đó quay trở lại Starbase để bắt bằng cánh tay "đũa" của tháp phóng. Nhưng Tàu đã gặp sự cố: Nó phát nổ chưa đầy 10 phút sau khi phóng trong cả hai nhiệm vụ, làm rơi các mảnh vỡ xuống Quần đảo Turks và Caicos và Bahamas.
Mặc dù hai sự cố của Tàu xảy ra vào cùng thời điểm trong chuyến bay, nhưng chúng có nguyên nhân gốc rễ khác nhau, theo SpaceX. Một "phản ứng hài hòa" mạnh có thể đã dẫn đến rò rỉ nhiên liệu trên Chuyến bay 7, trong khi lỗi phần cứng trong động cơ Raptor là nguyên nhân gây ra sự cố của Chuyến bay 8, công ty xác định.
SpaceX đã nỗ lực giảm thiểu khả năng xảy ra các sự cố như vậy trên các chuyến bay trong tương lai, thực hiện những thay đổi đáng kể về phần cứng và tiến hành một số thử nghiệm động cơ trên mặt đất ở Texas. Chuyến bay 9 đã thử nghiệm công việc này — và nó cũng đã tạo ra bước đột phá mới.
Nhiệm vụ đã cất cánh từ Starbase vào lúc 7:37 tối hôm nay. EDT (2337 GMT; 6:37 chiều giờ địa phương Texas), đưa tên lửa cao 40 tầng lên bầu trời Texas trên đỉnh một cột lửa.
Và đó là một vụ phóng quan trọng, đánh dấu lần đầu tiên tên lửa đẩy Super Heavy được tái sử dụng; tên lửa này đã được phóng lên Chuyến bay 7 vào tháng 1. (SpaceX chỉ thay thế bốn chiếc Raptors sau nhiệm vụ đó, nghĩa là 29 trong số các động cơ bay hôm nay đã được chứng minh là có thể bay.)
"Những bài học rút ra từ lần tân trang tên lửa đẩy đầu tiên và hiệu suất bay sau đó sẽ cho phép thực hiện nhanh hơn các chuyến bay tái khởi động trong tương lai khi có tiến triển hướng tới các phương tiện không cần bảo dưỡng thực hành giữa các lần phóng", công ty đã viết trong Bản xem trước nhiệm vụ Chuyến bay 9.
Hôm nay, Super Heavy có một nhiệm vụ hơi khác; nó đã tiến hành nhiều thí nghiệm khác nhau trên đường trở về Trái Đất. Ví dụ, tên lửa đẩy đã thực hiện một cú lộn ngược có kiểm soát thay vì lộn ngược ngẫu nhiên và đâm vào bầu khí quyển ở một góc khác.
"Bằng cách tăng lượng lực cản khí quyển lên tàu, góc tấn công cao hơn có thể dẫn đến tốc độ hạ cánh thấp hơn, do đó cần ít nhiên liệu hơn cho quá trình đốt cháy hạ cánh ban đầu", SpaceX đã viết trong bản xem trước nhiệm vụ. "Việc có được dữ liệu thực tế về cách tên lửa đẩy có thể kiểm soát chuyến bay của mình ở góc tấn công cao hơn này sẽ góp phần cải thiện hiệu suất của các phương tiện trong tương lai, bao gồm cả thế hệ Super Heavy tiếp theo".
Những thí nghiệm này làm phức tạp hồ sơ bay của Super Heavy so với các nhiệm vụ trước đó, khiến một lần "bắt đũa" khác tại Starbase trở nên khó khăn hơn. Vì vậy, thay vì mạo hiểm làm hỏng tháp phóng và các cơ sở hạ tầng khác, SpaceX đã quyết định đưa tên lửa đẩy trở lại để "hạ cánh mạnh" xuống Vịnh Mexico trên Chuyến bay 9.
Dù sao thì đó cũng là kế hoạch; Super Heavy đã không thực hiện được đến mức đó. Tên lửa đẩy đã vỡ ra sau khoảng 6 phút 20 giây trong chuyến bay hôm nay, ngay sau khi bắt đầu quá trình đốt hạ cánh.
"Xác nhận rằng tên lửa đẩy đã chết", Huot nói trong buổi phát sóng trực tuyến Chuyến bay 9. Chuyến bay của Super Heavy đã kết thúc "trước khi nó có thể vượt qua quá trình đốt hạ cánh", ông nói thêm.
Các câu chuyện liên quan:
— SpaceX lại mất tầng tên lửa Starship, nhưng bắt được tên lửa đẩy Super Heavy khổng lồ trong quá trình phóng Chuyến bay 8 (video)
— Giải thích về Starship và Super Heavy
— Liệu năm 2025 có phải là năm của Starship không? Siêu tên lửa của SpaceX đang lớn lên.
Ngược lại, hiệu suất của tàu đã cải thiện một chút. Nó đã đến không gian theo một quỹ đạo dưới quỹ đạo đưa nó về phía đông qua Đại Tây Dương — cùng một lộ trình cơ bản mà phương tiện đã đi trên Chuyến bay 7 và Chuyến bay 8 bị cắt ngắn.
Nhưng Chuyến bay 9 đã trở nên gập ghềnh đối với Ship sau đó. Phương tiện được cho là sẽ triển khai tám phiên bản giả của vệ tinh Starlink của SpaceX khoảng 18,5 phút sau khi cất cánh hôm nay, đây sẽ là cột mốc đầu tiên cho chương trình Starship. Tuy nhiên, điều đó đã không xảy ra; cửa tải trọng không thể mở hoàn toàn, vì vậy SpaceX đã từ bỏ nỗ lực triển khai.
Sau đó, khoảng 30 phút sau khi phóng, Ship bắt đầu lộn nhào, đó là kết quả của một rò rỉ trong hệ thống bình nhiên liệu của Ship, theo Huot.
"Rất nhiều trong số những [bình] đó được sử dụng để kiểm soát thái độ của bạn", ông nói. "Và vì vậy, tại thời điểm này, về cơ bản chúng tôi đã mất quyền kiểm soát thái độ của mình với Starship."
Kết quả là, SpaceX đã hủy bỏ kế hoạch thắp lại một trong những động cơ Raptor của Ship trong không gian, một cuộc thử nghiệm được cho là sẽ diễn ra khoảng 38 phút sau khi phóng. Và công ty đã từ bỏ hy vọng về một cú hạ cánh nhẹ nhàng cho phương tiện, thay vào đó, họ đã chấp nhận một vụ vỡ tung trên Ấn Độ Dương trong quá trình tái nhập của Ship.
Do đó, công ty sẽ không có được tất cả dữ liệu mà họ muốn về Chuyến bay 9. Và vẫn còn khá nhiều dữ liệu để có được; ví dụ, SpaceX đã tháo một số tấm chắn nhiệt của Ship để kiểm tra ứng suất ở các khu vực dễ bị tổn thương và họ cũng đã thử một số vật liệu tấm khác nhau, bao gồm một tấm có hệ thống làm mát chủ động.
Nhưng công ty có kế hoạch sẽ sớm phục hồi và thử lại, giống như họ đã làm sau Chuyến bay 7 và Chuyến bay 8.
"Đây chính xác là cách của SpaceX", Jessie Anderson, giám đốc kỹ thuật sản xuất của SpaceX, cho biết trong buổi phát sóng trực tuyến Chuyến bay 9. "Chúng ta sẽ học, lặp lại, và lặp lại nhiều lần cho đến khi tìm ra cách giải quyết."
Ghi chú của biên tập viên: Câu chuyện này được cập nhật lúc 8:51 tối theo giờ miền Đông ngày 27 tháng 5 với tin tức về việc tàu mất kiểm soát tư thế và được cho là đã rơi xuống Ấn Độ Dương.
