Nó không phải là SpaceX (chưa), nhưng đây là một khởi đầu tốt. Honda thông báo rằng họ đã hoàn thành thành công thử nghiệm phóng và hạ cánh nguyên mẫu tên lửa tái sử dụng đầu tiên của mình vào ngày 17 tháng 6. Cuộc thử nghiệm diễn ra tại thành phố Taiki, trên đảo Hokkaido, một địa điểm nổi tiếng ở Nhật Bản về các thí nghiệm hàng không vũ trụ.
Mục tiêu của thí nghiệm này rất rõ ràng: chứng minh các công nghệ chính để tái sử dụng phương tiện phóng, bao gồm độ ổn định khi bay lên và xuống, cũng như độ chính xác khi hạ cánh. Mọi thứ đều diễn ra trong điều kiện an toàn nghiêm ngặt, với vùng cấm một km xung quanh địa điểm phóng.
Cuộc thử nghiệm này là một phần của dự án lớn hơn bắt đầu vào năm 2021. Năm đó, Honda đã công bố ý định phát triển công nghệ vũ trụ bằng cách tận dụng chuyên môn của mình về hệ thống đốt cháy, rô bốt và điều khiển. Một bộ phận chuyên trách về vũ trụ thậm chí còn được thành lập vào cuối năm 2024 tại American Honda để tăng cường hợp tác với các công ty trong lĩnh vực này tại Hoa Kỳ.
Kể từ đó, thương hiệu này đã quan tâm đến một số khía cạnh của ngành công nghiệp vũ trụ. Thương hiệu này đang nghiên cứu hệ thống sản xuất hydro thông qua điện phân cho Trạm vũ trụ quốc tế và đã ký một thỏa thuận với công ty Astroscale để phát triển các giải pháp tiếp nhiên liệu cho vệ tinh trên quỹ đạo.
Về mặt chính thức, phát triển tên lửa vẫn là hoạt động nghiên cứu cơ bản ở giai đoạn này. Tuy nhiên, Honda đang hướng đến khả năng bay cận quỹ đạo vào năm 2029. "Chúng tôi tin rằng nghiên cứu tên lửa là một lĩnh vực đầy hứa hẹn, tận dụng được chuyên môn công nghệ của chúng tôi", Toshihiro Mibe, CEO của tập đoàn cho biết.
Honda không đơn độc trên bệ phóng. Toyota gần đây đã đầu tư vào Interstellar Technologies, một công ty khởi nghiệp của Nhật Bản trong lĩnh vực này, cũng có trụ sở tại Taiki. Về phần mình, Nhật Bản muốn tăng gấp đôi quy mô ngành công nghiệp vũ trụ của mình vào đầu những năm 2030 để đạt 8 nghìn tỷ yên (khoảng 55 tỷ euro).
Với cuộc đua mới này dành cho các vì sao, các nhà sản xuất ô tô coi không gian là sự mở rộng tự nhiên của chuyên môn về tự động hóa, động cơ đẩy và rô bốt của họ. Đối với Honda, đây cũng là một cách để đa dạng hóa các hoạt động dài hạn của mình đồng thời đóng góp vào các mục đích sử dụng cụ thể, chẳng hạn như phóng vệ tinh hoặc quản lý dữ liệu không gian. Tóm lại, thương hiệu này đang mơ lớn... bằng cách bắt đầu từ quy mô nhỏ.
Hạ cánh trong phạm vi 37 cm
Phương tiện thử nghiệm dài 6,3 mét và đường kính 85 cm. Được đẩy lên độ cao hơn 270 mét, tên lửa sau đó quay trở lại mặt đất, hạ cánh có kiểm soát chỉ cách điểm dự định 37 cm. Toàn bộ chuyến bay kéo dài 56,6 giây. Một điểm số tuyệt vời cho lần đầu tiên.Mục tiêu của thí nghiệm này rất rõ ràng: chứng minh các công nghệ chính để tái sử dụng phương tiện phóng, bao gồm độ ổn định khi bay lên và xuống, cũng như độ chính xác khi hạ cánh. Mọi thứ đều diễn ra trong điều kiện an toàn nghiêm ngặt, với vùng cấm một km xung quanh địa điểm phóng.
Cuộc thử nghiệm này là một phần của dự án lớn hơn bắt đầu vào năm 2021. Năm đó, Honda đã công bố ý định phát triển công nghệ vũ trụ bằng cách tận dụng chuyên môn của mình về hệ thống đốt cháy, rô bốt và điều khiển. Một bộ phận chuyên trách về vũ trụ thậm chí còn được thành lập vào cuối năm 2024 tại American Honda để tăng cường hợp tác với các công ty trong lĩnh vực này tại Hoa Kỳ.
Kể từ đó, thương hiệu này đã quan tâm đến một số khía cạnh của ngành công nghiệp vũ trụ. Thương hiệu này đang nghiên cứu hệ thống sản xuất hydro thông qua điện phân cho Trạm vũ trụ quốc tế và đã ký một thỏa thuận với công ty Astroscale để phát triển các giải pháp tiếp nhiên liệu cho vệ tinh trên quỹ đạo.
Về mặt chính thức, phát triển tên lửa vẫn là hoạt động nghiên cứu cơ bản ở giai đoạn này. Tuy nhiên, Honda đang hướng đến khả năng bay cận quỹ đạo vào năm 2029. "Chúng tôi tin rằng nghiên cứu tên lửa là một lĩnh vực đầy hứa hẹn, tận dụng được chuyên môn công nghệ của chúng tôi", Toshihiro Mibe, CEO của tập đoàn cho biết.
Honda không đơn độc trên bệ phóng. Toyota gần đây đã đầu tư vào Interstellar Technologies, một công ty khởi nghiệp của Nhật Bản trong lĩnh vực này, cũng có trụ sở tại Taiki. Về phần mình, Nhật Bản muốn tăng gấp đôi quy mô ngành công nghiệp vũ trụ của mình vào đầu những năm 2030 để đạt 8 nghìn tỷ yên (khoảng 55 tỷ euro).
Với cuộc đua mới này dành cho các vì sao, các nhà sản xuất ô tô coi không gian là sự mở rộng tự nhiên của chuyên môn về tự động hóa, động cơ đẩy và rô bốt của họ. Đối với Honda, đây cũng là một cách để đa dạng hóa các hoạt động dài hạn của mình đồng thời đóng góp vào các mục đích sử dụng cụ thể, chẳng hạn như phóng vệ tinh hoặc quản lý dữ liệu không gian. Tóm lại, thương hiệu này đang mơ lớn... bằng cách bắt đầu từ quy mô nhỏ.
