Lần thử hạ cánh thứ hai lên mặt trăng có thể không phải là điều may mắn đối với ispace.
Tàu vũ trụ Resilience của công ty Nhật Bản này đặt mục tiêu hạ cánh nhẹ nhàng xuống vùng Mare Frigoris ("Biển lạnh") ở phía gần mặt trăng vào lúc 3:17 chiều nay (ngày 5 tháng 6). EDT (1917 GMT; 4:17 sáng ngày 6 tháng 6 theo Giờ chuẩn Nhật Bản).
Nhưng dữ liệu đo từ xa từ tàu đổ bộ đã ngừng hoạt động khoảng một phút 45 giây trước thời điểm hạ cánh theo lịch trình, làm dấy lên nghi ngờ về số phận của Resilience.
Điều này gợi nhớ đến nỗ lực hạ cánh xuống Mặt Trăng đầu tiên của ispace vào tháng 4 năm 2023. Tàu vũ trụ cũng bị tắt trong lần thử đó, và cuối cùng được tuyên bố là thất bại.
Hakuto là một chú thỏ trắng trong thần thoại Nhật Bản. Những người trong lĩnh vực ispace lần đầu tiên sử dụng tên này cho mục dự thi của họ trong Giải thưởng Google Lunar X, giải thưởng trị giá 20 triệu đô la cho nhóm tư nhân đầu tiên hạ cánh mềm một tàu thăm dò trên mặt trăng và hoàn thành một số nhiệm vụ thám hiểm cơ bản.
Giải thưởng đã kết thúc vào năm 2018 mà không có người chiến thắng, nhưng ispace vẫn tiếp tục với phần cứng và tham vọng về mặt trăng của mình. (Chữ "R" trong Hakuto-R là viết tắt của "reboot" (khởi động lại)).
Công ty đã có những bước tiến lớn trong Nhiệm vụ 1 của Hakuto-R, đã thành công khi đến được quỹ đạo mặt trăng vào tháng 3 năm 2023. Nhưng tàu vũ trụ đó không thể hạ cánh; nó đã bị rơi sau khi cảm biến độ cao của nó bị nhầm lẫn với vành của một hố va chạm trên Mặt Trăng, mà nó đã nhầm là bề mặt Mặt Trăng xung quanh.
ispace đã đưa những bài học kinh nghiệm vào Nhiệm vụ Hakuto-R 2, được phóng vào ngày 15 tháng 1 trên đỉnh một tên lửa SpaceX Falcon 9 từ Bờ biển Không gian Florida.
Đó là một nhiệm vụ kép trên Mặt Trăng đối với SpaceX: Resilience đã chia sẻ tên lửa với Blue Ghost, một tàu đổ bộ tự động do công ty Firefly Aerospace của Texas chế tạo và vận hành, mang theo 10 thiết bị khoa học cho NASA thông qua cơ quan này Chương trình Dịch vụ Tải trọng Mặt trăng Thương mại (CLPS).
Blue Ghost đã đến quỹ đạo quanh Mặt trăng vào ngày 13 tháng 2 và hạ cánh thành công vào ngày 2 tháng 3, thực hiện lần hạ cánh mềm thứ hai trên Mặt trăng của một tàu vũ trụ tư nhân. Nhiệm vụ đó diễn ra tốt đẹp từ đầu đến cuối; Blue Ghost chạy bằng năng lượng mặt trời đã hoạt động trên Mặt trăng trong hai tuần theo kế hoạch, cuối cùng đã tắt vào ngày 16 tháng 3 sau khi mặt trời lặn trên địa điểm hạ cánh của nó.
Resilience đã đi một con đường dài hơn, tiết kiệm năng lượng hơn đến Mặt trăng, có một chuyến bay ngang qua gần người hàng xóm gần nhất của Trái đất vào ngày 14 tháng 2. Tàu đổ bộ đã đến quỹ đạo Mặt trăng theo kế hoạch vào ngày 6 tháng 5, sau đó thực hiện một loạt các thao tác để chuyển sang một đường tròn chỉ cách bề mặt 62 dặm (100 km).
Điều đó đã tạo tiền đề cho hành động ngày hôm nay. Resilience đã sử dụng một loạt các lần đốt động cơ đẩy để hạ xuống, giảm tốc và lái theo hướng hạ cánh xuống Mare Frigoris, một đồng bằng bazan rộng lớn nằm cách xích đạo Mặt Trăng khoảng 56 độ về phía bắc.
Vẫn chưa rõ liệu lần hạ cánh đó có thành công hay không. ispace đã kết thúc chương trình phát sóng trực tuyến của mình vào hôm nay khoảng 20 phút sau thời gian hạ cánh theo lịch trình, nói rằng nhóm thực hiện nhiệm vụ vẫn đang phân tích dữ liệu. Theo công ty, một bản cập nhật dự kiến sẽ được tổ chức thông qua một cuộc họp báo sau vài giờ nữa.
Nếu Resilience thành công vào hôm nay, đây sẽ chỉ là lần hạ cánh nhẹ nhàng thứ hai của Nhật Bản trên Mặt Trăng; Cơ quan vũ trụ quốc gia của nước này, JAXA, đã đưa tàu vũ trụ SLIM ("Smart Lander for Investigating Moon') hạ cánh an toàn vào tháng 1 năm 2024.
Astrobotic có trụ sở tại Pittsburgh đã có một chuyến đi thất bại vào tháng 1 năm 2024 với tàu đổ bộ lên Mặt Trăng Peregrine, bị rò rỉ nhiên liệu nghiêm trọng ngay sau khi phóng và cuối cùng đã rơi trở lại Trái Đất. Một tháng sau, công ty Intuitive Machines tại Houston đã tạo nên lịch sử với tàu Odysseus của mình, hạ cánh gần cực nam của Mặt Trăng.
Odysseus bị lật ngay sau khi hạ cánh nhưng vẫn tiếp tục hoạt động trong khoảng một tuần. Người kế nhiệm của nó, có tên là Athena, cũng bị lật trong lần hạ cánh xuống Mặt Trăng vào ngày 6 tháng 3 — chỉ bốn ngày sau khi Blue Ghost chạm đất xám — với hậu quả nghiêm trọng hơn: Tàu thăm dò tắt nguồn chỉ sau vài giờ ngắn ngủi.
Peregrine, Blue Ghost, Odysseus và Athena đều mang theo các tải trọng khoa học của NASA. Họ được hỗ trợ bởi chương trình CLPS của cơ quan này, chương trình này nhằm mục đích thu thập dữ liệu khoa học tiết kiệm chi phí trước khi tàu Artemis hạ cánh lên mặt trăng, chuyến đầu tiên dự kiến diễn ra vào năm 2027.
Resilience mang theo năm tải trọng, nhưng chúng không thuộc về NASA; Hakuto-R Mission 2 không phải là nỗ lực của CLPS. Ba trong số năm thiết bị này là các thiết bị khoa học nhằm mục đích giúp nhân loại đặt chân lên mặt trăng: một đầu dò bức xạ không gian sâu do Đại học Trung ương Quốc gia Đài Loan phát triển; một cuộc trình diễn công nghệ của công ty Takasago Thermal Engineering Co. của Nhật Bản được thiết kế để sản xuất hydro và oxy từ nước trên mặt trăng; và một thí nghiệm trồng tảo do Công ty Euglena có trụ sở tại Malaysia cung cấp (Tảo có thể là nguồn thức ăn hiệu quả cho những người định cư trên Mặt Trăng vào một ngày nào đó.)
Hai tải trọng khác là một tấm biển kỷ niệm dựa trên "Hiến chương Thế kỷ Vũ trụ" từ loạt phim khoa học viễn tưởng Gundam của Nhật Bản và một xe tự hành nhỏ có tên Tenacious, được chế tạo bởi công ty con có trụ sở tại Luxembourg của ispace.
Tenacious được thiết kế để lăn xuống bề mặt và thu thập một lượng nhỏ đất Mặt Trăng, theo hợp đồng mà ispace đã ký với NASA vào năm 2020.
Xe tự hành mang theo một tải trọng riêng — "Moonhouse", một bản sao nhỏ của một ngôi nhà Thụy Điển màu đỏ và trắng do nghệ sĩ Mikael Gensberg thiết kế. Nếu mọi việc diễn ra theo kế hoạch, xe tự hành sẽ hạ Moonhouse khỏi cản trước của xe xuống đất Mặt Trăng, tạo nên một ngôi nhà nghệ thuật đầy màu sắc giữa khung cảnh xám xịt.
Resilience, các tải trọng của xe và Tenacious dự kiến sẽ hoạt động trong khoảng hai tuần hoặc một ngày âm lịch. Giống như Blue Ghost, Resilience sử dụng năng lượng mặt trời và sẽ tắt khi mặt trời biến mất khỏi đường chân trời ở Mare Frigoris.
Tuy nhiên, vẫn chưa rõ liệu những điều này có xảy ra hay không; chúng ta sẽ phải đợi bản cập nhật từ ispace để biết về số phận của Resilience.
Các câu chuyện liên quan:
— Có gì đang bay đến mặt trăng trên tàu đổ bộ mặt trăng Resilience của ispace?
— Nhật Bản Tàu đổ bộ lên Mặt Trăng Resilience hoàn thành chuyến bay ngang qua Mặt Trăng trước khi hạ cánh thành công (ảnh)
— Tàu đổ bộ lên Mặt Trăng Resilience của Nhật Bản đã đến quỹ đạo Mặt Trăng trước khi hạ cánh vào ngày 5 tháng 6
Và mọi thứ sẽ chỉ trở nên tham vọng hơn từ đó, khi ispace nỗ lực giúp nhân loại đặt chân lên mặt trăng.
"Từ Sứ mệnh 3 trở đi, chúng tôi sẽ tăng tần suất hạ cánh trên mặt trăng và các chuyến thám hiểm bằng xe tự hành để vận chuyển hàng hóa của khách hàng lên mặt trăng", trang web của công ty có đoạn viết. "Các tàu đổ bộ của chúng tôi sẽ triển khai các đàn xe tự hành lên bề mặt mặt trăng để tiên phong trong việc khám phá và phát triển các nguồn tài nguyên trên mặt trăng, cho phép phát triển ổn định ngành công nghiệp mặt trăng và sự hiện diện của con người trên mặt trăng."
Tàu vũ trụ Resilience của công ty Nhật Bản này đặt mục tiêu hạ cánh nhẹ nhàng xuống vùng Mare Frigoris ("Biển lạnh") ở phía gần mặt trăng vào lúc 3:17 chiều nay (ngày 5 tháng 6). EDT (1917 GMT; 4:17 sáng ngày 6 tháng 6 theo Giờ chuẩn Nhật Bản).
Nhưng dữ liệu đo từ xa từ tàu đổ bộ đã ngừng hoạt động khoảng một phút 45 giây trước thời điểm hạ cánh theo lịch trình, làm dấy lên nghi ngờ về số phận của Resilience.
Điều này gợi nhớ đến nỗ lực hạ cánh xuống Mặt Trăng đầu tiên của ispace vào tháng 4 năm 2023. Tàu vũ trụ cũng bị tắt trong lần thử đó, và cuối cùng được tuyên bố là thất bại.
Nếu lần đầu bạn không thành công, hãy thử lại
Resilience cao 7,5 feet (2,3 mét) và nặng khoảng 2.200 pound (1.000 kg) khi được nạp đầy nhiên liệu. Đây là tàu đổ bộ lên mặt trăng Hakuto-R thứ hai của ispace, điều này giải thích cho tên chuyến bay hiện tại của tàu: Nhiệm vụ Hakuto-R 2.Hakuto là một chú thỏ trắng trong thần thoại Nhật Bản. Những người trong lĩnh vực ispace lần đầu tiên sử dụng tên này cho mục dự thi của họ trong Giải thưởng Google Lunar X, giải thưởng trị giá 20 triệu đô la cho nhóm tư nhân đầu tiên hạ cánh mềm một tàu thăm dò trên mặt trăng và hoàn thành một số nhiệm vụ thám hiểm cơ bản.
Giải thưởng đã kết thúc vào năm 2018 mà không có người chiến thắng, nhưng ispace vẫn tiếp tục với phần cứng và tham vọng về mặt trăng của mình. (Chữ "R" trong Hakuto-R là viết tắt của "reboot" (khởi động lại)).
Công ty đã có những bước tiến lớn trong Nhiệm vụ 1 của Hakuto-R, đã thành công khi đến được quỹ đạo mặt trăng vào tháng 3 năm 2023. Nhưng tàu vũ trụ đó không thể hạ cánh; nó đã bị rơi sau khi cảm biến độ cao của nó bị nhầm lẫn với vành của một hố va chạm trên Mặt Trăng, mà nó đã nhầm là bề mặt Mặt Trăng xung quanh.
ispace đã đưa những bài học kinh nghiệm vào Nhiệm vụ Hakuto-R 2, được phóng vào ngày 15 tháng 1 trên đỉnh một tên lửa SpaceX Falcon 9 từ Bờ biển Không gian Florida.
Đó là một nhiệm vụ kép trên Mặt Trăng đối với SpaceX: Resilience đã chia sẻ tên lửa với Blue Ghost, một tàu đổ bộ tự động do công ty Firefly Aerospace của Texas chế tạo và vận hành, mang theo 10 thiết bị khoa học cho NASA thông qua cơ quan này Chương trình Dịch vụ Tải trọng Mặt trăng Thương mại (CLPS).
Blue Ghost đã đến quỹ đạo quanh Mặt trăng vào ngày 13 tháng 2 và hạ cánh thành công vào ngày 2 tháng 3, thực hiện lần hạ cánh mềm thứ hai trên Mặt trăng của một tàu vũ trụ tư nhân. Nhiệm vụ đó diễn ra tốt đẹp từ đầu đến cuối; Blue Ghost chạy bằng năng lượng mặt trời đã hoạt động trên Mặt trăng trong hai tuần theo kế hoạch, cuối cùng đã tắt vào ngày 16 tháng 3 sau khi mặt trời lặn trên địa điểm hạ cánh của nó.
Resilience đã đi một con đường dài hơn, tiết kiệm năng lượng hơn đến Mặt trăng, có một chuyến bay ngang qua gần người hàng xóm gần nhất của Trái đất vào ngày 14 tháng 2. Tàu đổ bộ đã đến quỹ đạo Mặt trăng theo kế hoạch vào ngày 6 tháng 5, sau đó thực hiện một loạt các thao tác để chuyển sang một đường tròn chỉ cách bề mặt 62 dặm (100 km).
Điều đó đã tạo tiền đề cho hành động ngày hôm nay. Resilience đã sử dụng một loạt các lần đốt động cơ đẩy để hạ xuống, giảm tốc và lái theo hướng hạ cánh xuống Mare Frigoris, một đồng bằng bazan rộng lớn nằm cách xích đạo Mặt Trăng khoảng 56 độ về phía bắc.
Vẫn chưa rõ liệu lần hạ cánh đó có thành công hay không. ispace đã kết thúc chương trình phát sóng trực tuyến của mình vào hôm nay khoảng 20 phút sau thời gian hạ cánh theo lịch trình, nói rằng nhóm thực hiện nhiệm vụ vẫn đang phân tích dữ liệu. Theo công ty, một bản cập nhật dự kiến sẽ được tổ chức thông qua một cuộc họp báo sau vài giờ nữa.
Nếu Resilience thành công vào hôm nay, đây sẽ chỉ là lần hạ cánh nhẹ nhàng thứ hai của Nhật Bản trên Mặt Trăng; Cơ quan vũ trụ quốc gia của nước này, JAXA, đã đưa tàu vũ trụ SLIM ("Smart Lander for Investigating Moon') hạ cánh an toàn vào tháng 1 năm 2024.
Khám phá mặt trăng tư nhân đang nóng lên
Nỗ lực hạ cánh hôm nay là một phần của làn sóng khám phá mặt trăng tư nhân, khởi đầu với sứ mệnh đổ bộ Beresheet của Israel vào năm 2019. Beresheet đã thất bại trong nỗ lực hạ cánh, giống như sứ mệnh đầu tiên của ispace đã làm cách đây hai năm.Astrobotic có trụ sở tại Pittsburgh đã có một chuyến đi thất bại vào tháng 1 năm 2024 với tàu đổ bộ lên Mặt Trăng Peregrine, bị rò rỉ nhiên liệu nghiêm trọng ngay sau khi phóng và cuối cùng đã rơi trở lại Trái Đất. Một tháng sau, công ty Intuitive Machines tại Houston đã tạo nên lịch sử với tàu Odysseus của mình, hạ cánh gần cực nam của Mặt Trăng.
Odysseus bị lật ngay sau khi hạ cánh nhưng vẫn tiếp tục hoạt động trong khoảng một tuần. Người kế nhiệm của nó, có tên là Athena, cũng bị lật trong lần hạ cánh xuống Mặt Trăng vào ngày 6 tháng 3 — chỉ bốn ngày sau khi Blue Ghost chạm đất xám — với hậu quả nghiêm trọng hơn: Tàu thăm dò tắt nguồn chỉ sau vài giờ ngắn ngủi.
Peregrine, Blue Ghost, Odysseus và Athena đều mang theo các tải trọng khoa học của NASA. Họ được hỗ trợ bởi chương trình CLPS của cơ quan này, chương trình này nhằm mục đích thu thập dữ liệu khoa học tiết kiệm chi phí trước khi tàu Artemis hạ cánh lên mặt trăng, chuyến đầu tiên dự kiến diễn ra vào năm 2027.
Resilience mang theo năm tải trọng, nhưng chúng không thuộc về NASA; Hakuto-R Mission 2 không phải là nỗ lực của CLPS. Ba trong số năm thiết bị này là các thiết bị khoa học nhằm mục đích giúp nhân loại đặt chân lên mặt trăng: một đầu dò bức xạ không gian sâu do Đại học Trung ương Quốc gia Đài Loan phát triển; một cuộc trình diễn công nghệ của công ty Takasago Thermal Engineering Co. của Nhật Bản được thiết kế để sản xuất hydro và oxy từ nước trên mặt trăng; và một thí nghiệm trồng tảo do Công ty Euglena có trụ sở tại Malaysia cung cấp (Tảo có thể là nguồn thức ăn hiệu quả cho những người định cư trên Mặt Trăng vào một ngày nào đó.)
Hai tải trọng khác là một tấm biển kỷ niệm dựa trên "Hiến chương Thế kỷ Vũ trụ" từ loạt phim khoa học viễn tưởng Gundam của Nhật Bản và một xe tự hành nhỏ có tên Tenacious, được chế tạo bởi công ty con có trụ sở tại Luxembourg của ispace.
Tenacious được thiết kế để lăn xuống bề mặt và thu thập một lượng nhỏ đất Mặt Trăng, theo hợp đồng mà ispace đã ký với NASA vào năm 2020.
Xe tự hành mang theo một tải trọng riêng — "Moonhouse", một bản sao nhỏ của một ngôi nhà Thụy Điển màu đỏ và trắng do nghệ sĩ Mikael Gensberg thiết kế. Nếu mọi việc diễn ra theo kế hoạch, xe tự hành sẽ hạ Moonhouse khỏi cản trước của xe xuống đất Mặt Trăng, tạo nên một ngôi nhà nghệ thuật đầy màu sắc giữa khung cảnh xám xịt.
Resilience, các tải trọng của xe và Tenacious dự kiến sẽ hoạt động trong khoảng hai tuần hoặc một ngày âm lịch. Giống như Blue Ghost, Resilience sử dụng năng lượng mặt trời và sẽ tắt khi mặt trời biến mất khỏi đường chân trời ở Mare Frigoris.
Tuy nhiên, vẫn chưa rõ liệu những điều này có xảy ra hay không; chúng ta sẽ phải đợi bản cập nhật từ ispace để biết về số phận của Resilience.
Các câu chuyện liên quan:
— Có gì đang bay đến mặt trăng trên tàu đổ bộ mặt trăng Resilience của ispace?
— Nhật Bản Tàu đổ bộ lên Mặt Trăng Resilience hoàn thành chuyến bay ngang qua Mặt Trăng trước khi hạ cánh thành công (ảnh)
— Tàu đổ bộ lên Mặt Trăng Resilience của Nhật Bản đã đến quỹ đạo Mặt Trăng trước khi hạ cánh vào ngày 5 tháng 6
Sẽ còn nhiều cuộc thám hiểm nữa
Bất kể điều gì xảy ra hôm nay — hạ cánh thành công hay thất bại — ispace đều có những mục tiêu lớn trên Mặt Trăng. Công ty có kế hoạch phóng một sứ mệnh lên mặt trăng khác vào năm 2026, trong đó có một tàu đổ bộ lớn hơn, có khả năng hơn mang tên Apex 1.0.Và mọi thứ sẽ chỉ trở nên tham vọng hơn từ đó, khi ispace nỗ lực giúp nhân loại đặt chân lên mặt trăng.
"Từ Sứ mệnh 3 trở đi, chúng tôi sẽ tăng tần suất hạ cánh trên mặt trăng và các chuyến thám hiểm bằng xe tự hành để vận chuyển hàng hóa của khách hàng lên mặt trăng", trang web của công ty có đoạn viết. "Các tàu đổ bộ của chúng tôi sẽ triển khai các đàn xe tự hành lên bề mặt mặt trăng để tiên phong trong việc khám phá và phát triển các nguồn tài nguyên trên mặt trăng, cho phép phát triển ổn định ngành công nghiệp mặt trăng và sự hiện diện của con người trên mặt trăng."
